لندمارک V7

لندمارک V7 یک شاسی بلند جمع‌وجور چینی است که در سال ۲۰۱۲ توسط کمپانی ژانگ چینگ ZXAUTO چین تولید شده است. ژانگ چینگ به عنوان یک کمپانی خودروسازی تازه کار چینی شناخته می‌شود که تاریخ شروع فعالیت‌های آن به سال ۱۹۹۹ بازمی‌گردد. در سال ۱۳۹۳ شرکت بهمن موتور برای اینکه بتواند در دسته خودروهای شاسی‌بلند نماینده جدیدی را معرفی کند، لندمارک V7 را به عنوان یک شاسی بلند قدرتمند و چهار چرخ محرک به بازار داخلی عرضه نمود. این خودرو که از پلتفرم یکسانی با پیکاپ کاپرا برخوردار است، به دلیل طراحی بسیار ضعیف و کیفیت پایین متریال تشکیل دهنده با استقبال بسیار کمی از سوی خریداران مواجه شد، به همین دلیل تولید آن تنها تا سال ۱۳۹۵ ادامه داشت.

یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌هایی که در لندمارک V7 به چشم می‌خورد، طراحی قدیمی و ناهماهنگ نمای ظاهری این خودرو است که به هیچ‌وجه نمی‌توان با آن کنار آمد. متریال استفاده شده در کابین این خودرو از کیفیت پایینی برخوردار بوده و در کمال سادگی طراحی شده است؛ در واقع به جرات می‌توان گفت که طراحی فضای داخلی لندمارکV7 مثال بارزی از یک شاسی بلند ارزان قیمت چینی است!
شرکت ژانگ چینگ برای بخش فنی لندمارک V7 از یک موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر استفاده کرده که طبق ادعای شرکت سازنده توسط میتسوبیشی ژاپن طراحی شده است؛ پیشرانه مذکور از توان تولید ۱۲۸ اسب بخار قدرت در ۳۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۲۵۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. V7 همچون اغلب شاسی بلندهای ارزان‌قیمت چینی، فاقد گیربکس اتوماتیک بوده و توان تولیدی پیشرانه آن از طریق جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. با نگاهی کوتاه به مشخصات فنی این خودرو به راحتی می‌توان دریافت که این میزان از توان خروجی به‌هیچ‌وجه برای به حرکت در آوردن این شاسی‌بلند ۱۹۰۰ کیلویی کافی نیست؛ به همین دلیل V7 یکی از کندترین شاسی بلندهای موجود در بازار کشور شناخته می‌شود. V7 در کنار شتاب پایین، از مصرف سوخت بالایی نیز برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در یک سیکل ترکیبی حدود ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر است.
یکی از معدود نکات مثبتی که در این خودرو وجود دارد، سیستم دو‌ دیفرانسیل الکترونیکی آن است که به شما کمک می‌کند تا با توجه به شرایط رانندگی خود از طریق یک کلید کوچک، بین حالت‌های دو ‌دیفرانسیل سنگین L4، دو ‌دیفرانسیل سبک H4 و تک‌ دیفرانسیل سبک (‌محور عقب فعال یا H2‌) یکی را انتخاب کنید‌.
در آخر می‌توان گفت که لندمارک V7 همچون تمامی خودروهای اقتصادی و ارزان‌قیمت از توان فنی کم، امکانات و تجهیزات محدود، کیفیت بسیار پایین و کاستی‌های فراوانی برخوردار است، اما از آنجایی که ارتفاع مناسبی داشته و به سیستم چهارچرخ محرک مجهز شده است، شاید خرید آن برای کسانی که به دنبال یک شاسی بلند چهارچرخ محرک و جادار برای آفرود هستند، انتخاب نسبتا مناسبی باشد.

لندمارک V7 در کشور سازنده با قیمتی در حدود 80 هزار یوان عرضه می‌شده که برای خودرویی با این سطح از امکانات قیمت نسبتا مناسبی به نظر می‌رسد. در بازار داخلی صاحبان V7، قیمت‌های سرسام‌آوری را برای نمونه‌های کارکرده این خودرو تعیین کرده‌اند که به هیچ‌وجه منطقی به نظر نمی‌رسد. در حال حاضر قیمت بسیار بالای این خودرو در کنار کمبود قطعات و سطح بسیار پایین امکانات و تجهیزات آن باعث شده تا لندمارک V7 از ارزش خرید بسیار پایینی برخوردار باشد. بد نیست بدانید که در رنج قیمتی نمونه‌های کارکرده این خودرو می‌توانید نمونه صفر کیلومتر خودروهایی همچون رنو ساندرو استپ وی AT، لیفان X60 یا حتی جک S3 را خریداری نمایید.

از آنجایی که تولید V7 در سال 1395 به طور کامل متوقف شد، این خودرو در بازار کشور فاقد نمونه صفر کیلومتر است، بنابراین در حال حاضر به سختی می‌توان رقیبی را برای لندمارک V7 معرفی کرد. با در نظر گرفتن قیمت دست‌دوم V7 می‌توان نمونه‌های کارکرده خودروهایی همچون نیسان رونیز یا هایما S7 را رقیبی برای این خودرو دانست. از بین سه خودرو نام برده اگر توانایی‌های آفرود برایتان اهمیت بیشتری دارد، نیسان رونیز انتخاب بهتری خواهد بود، اگر هم که امکانات اولویت اول شماست هایما S7 انتخاب مناسب‌تری خواهد بود.