بسترن B50F

بسترن B50F یکی از محصولات کمپانی FAW است که اولین‌بار در سال ۲۰۰۹ به معرض نمایش درآمد. شرکت FAW یکی از باتجربه‌ترین کمپانی‌های چینی است که فعالیت‌های خود را از سال ۱۹۵۳ آغاز کرده است. شرکت فاو که در ابتدا تنها به تولید کامیون و خودروهای سنگین اشتغال داشت، در دهه ۶۰ میلادی تولید خودروهای سواری را هم در دستورکار خود قرار داد.
یکی از زیرشاخه‌های اصلی این کمپانی چینی، برند بسترن است که پیش‌تر مدل‌هایی همچون B30 و B50 را به بازار کشورمان عرضه کرده بود. بسترن B30 از سال ۱۳۹۵ توسط بهمن موتور در بازار کشورمان حضور یافت اما به دلیل ناشناخته بودن برند، طراحی نامتعارف و کمبود قطعات یدکی فروش بسیار ضعیفی را تجربه نمود. این بازار ضعیف باعث شد تا سرانجام در سال ۱۳۹۶ تولید بسترن B50F متوقف شد و شرکت بهمن موتور بسترن B30 را جایگزین آن نمود. کمپانی FAW برای ساخت و طراحی تکنولوژی این خودرو از کمپانی فولکس واگن و برای مشخصات فنی آن از کمپانی مزدا الگوبرداری کرده است و در کل این خودرو را بر روی پلتفرم Mazda 6 نسل قدیم ساخته است.

بسترن B50F توسط استودیو ایتالیایی ایتال دیزاین طراحی شده به همین دلیل در مقایسه با بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار داخلی از طراحی متفاوت‌تر و جذاب‌تری برخوردار است.در طراحی بیرونی بسترن B50F از بزرگنمایی و زرق و برق های بیهوده چینی خبری نیست و در کل نمایی ساده و زیبایی دارد. در نمای جلوی بسترن B50F متوجه تفاوت آن با بسترن B50 می شوید؛ جلوپنجره با خط های کرومی افقی، طراحی جدید چراغ های جلو، سپر و مه شکن های جلو، از تغییراتی هستند که در نمای جلوی خودرو مشاهده می شود. در نمای کناری و پشتی خودرو هیچ تفاوت خاصی بغیر از رینگ ها و اگزوز دیده نمی شود. در بسترن B50 از رینگ هایی با طراحی مدرن استفاده نشده بود اما در بسترن B50F از رینگ های ۱۶ اینچی آلومینیومی با روکش کروم استفاده شده که نمای زیبایی را به خودرو می بخشد. در B50F از ۲ خروجی اگزوز استفاده شده است که باعث تقویت تنفس پیشرانه خودرو می شود.

با ورود به کابین بسترن B50F متوجه تغییرات نسبت به نسخه قبلی می شویم؛ طراحی زیباتر داشبورد، فرمان جدید، سردنده جدید، سیستم چند رسانه ای بلوتوث‌دار، روکش فرمان و کیفیت خوب داشبورد از جمله تغییرات آن است. اغلب آپشن های بسترن B50F مشابه نسخه‌ی قبلی است اما  امکاناتی مانند ESP، TCS و ایربگ جانبی جلو اضافه شده اند. از آپشن های بسترن B50F می توان به TPMS، سنسور عقب، توزیع نیروی ترمز، ترمز ضد قفل، گردش مه شکن همراه به راهنما در سرعت های پایین، ۸ عدد اسپیکر، مانیتور ۸ اینچی (سفارشی)، دوربین عقب (سفارشی)، تهویه اتوماتیک، دریجه تهویه عقب، صندلی راننده ۶ حالته برقی، صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی، روکش صندلی چرم مشکی یا کرم، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی با تنظیم برقی گرمکن دار، سانروف و شیشه بالابر آنتی ترپ راننده اشاره کرد.

بسترن B50F بر روی پلتفرم مزدا ۶ شکل گرفته و پیشرانه آن نیز حاصل همکاری شرکت فاو با مزدا ژاپن است. طبق اعلام شرکت سازنده، بسترن B50F فاقد تسمه تایم بوده و به جای آن به زنجیر تایم مجهز شده است، همچنین پیشرانه B50F به منظور کاهش هرچه بیشتر صدای تولید شده به سیستم NVH (کاهنده صدا و لرزش) مجهز است. پیشرانه بسترن B50F توان تولید ۱۴۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۷۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد که خروجی مناسبی برای یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱.۸ لیتری به نظر می‌رسد. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه دورگه، بوسیله یک گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک ساخت ASIN ژاپن، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که در مجموع باعث می‌شود این سدان ۱۳۹۵ کیلوگرمی در عرض ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. لازم به ذکر است که پیشرانه ی بسترن B50 معمولی از نوع ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری  ۸ سوپاپ است که نسبت به B50F بسیار ضعیف تر و کم توان تر است! یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو سیستم تعلیق آن محسوب می‌شود که در واقع این سیستم نیز متعلق به مزدا ۶ بوده و از عملکرد بسیار نرم و دقیقی برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر است که مصرف چندان بهینه‌ای برای یک سدان خانوادگی جمع و جور به نظر نمی‌رسد؛ طبق بررسی‌های عملی انجام شده مصرف سوخت شهری این خودرو نیز در حدود ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر است.
در مجموع به نظر می‌رسد که بسترن B50F یک سدان جمع‌وجور شهری با امکانات متنوع، کیفیت مناسب و توان حرکتی قابل قبول است که مطمئنا اگر از ظاهر کمی عجیب و بازار دست دوم ضعیف آن چشم‌پوشی کنید، در رنج قیمتی خود می‌تواند تمامی نیازهای شما را برطرف نماید.

بسترن B50F پس از پشت سر گذاشتن تست تصادف ایمنی کشور سازنده خود (CNCAP) موفق به کسب 4 ستاره ایمنی شد که نتیجه نسبتا مناسبی برای یک سدان چینی به نظر می‌رسد. از جمله تجهیزات ایمنی که در این خودرو به کار رفته می‌توان به چهار کیسه هوا (دو کیسه هوای جانبی، شاگرد و راننده)، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS،EBD و TCS، TPMS، سنسور پارک عقب و... اشاره کرد.

نسخه فول بسترن B50F در بازار کشور سازنده با قیمتی در حدود 120 هزار یوآن عرضه می‌شود که قیمت مناسبی برای خودرویی با این سطح امکانات و توان فنی به نظر می‌رسد. در مقایسه بین قیمت جهانی این خودرو با سایر سدان‌های چینی موجود در بازار کشور و همچنین با در نظر گرفتن تمامی قابلیت‌های B50F می‌توان ارزش خرید مناسبی را برای این خودرو در نظر گرفت. با وجود تمامی ویژگی‌های مثبت B50F، این خودرو نتوانست بازار مناسبی را در داخل کشور تجربه کند به‌طوری‌ که حتی نمونه‌های کارکرده این خودرو نیز در حال حاضر از بازار خریدوفروش بسیار ضعیفی برخوردارند.

همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم تولید این خودرو در سال 1396 به‌طور کامل متوقف شد؛ بنابراین اگر در حال حاضر بخواهیم با توجه به رنج قیمتی نمونه‌های دست‌دوم بسترن B50F، رقیبی را برای این خودرو تعیین کنیم، می‌توانیم از نمونه‌های کارکرده کیا سراتو 1.6 یا پژو 301 نام ببریم. البته در این رنج قیمتی می‌توان سدان‌های صفر کیلومتری همچون ام جی 360 توربو، چری آریزو 5 توربو یا بسترن B30 را نیز خریداری نمود. از میان خودروهای نام‌برده شده شاید پژو 301 یا کیا سراتو از کیفیت بالاتری برخوردار باشند، اما اگر چالاکی و امکانات رفاهی برای شما مهم‌ترین اولویت به شمار می‌رود مطمئنا چری آریزو 5 توربو بهترین گزینه خواهد بود.

ام جی ۳۶۰

چری آریزو ۵ توربو

برلیانس h330 1.65

بسترن B30