کی ام سی T9

بعد از موفقیتهای نسبتا خوب کی ام سی T8 در ایران، شرکت کرمان موتور از دومین پیکاپ خود با نام کی ام سی T9 در نمایشگاه خودرو تهران در سال ۱۴۰۲ رونمایی کرد. پیکاپ جدید کرمان موتور در بازارهای جهانی با نام جک هانتر یا جک T9 شناخته میشود و در سال ۲۰۲۰ در نمایشگاه Beijing Auto Show رونمایی شد و در سال ۲۰۲۱ به بازار چین و برخی بازارهای دیگر عرضه شد. 

جک T9 هانتر در چین با سه پیشرانه مختلف ۲.۰ لیتری توربو دیزل، ۲ لیتری توربو بنزینی و ۲.۴ لیتری توربو بنزینی تولید شده است که نسخه دیزلی با گیربکس ۶ سرعته دستی و نسخه های بنزینی با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک کوپل شده اند و نسخه مونتاژ شده در ایران نیز با پیشرانه ۲ لیتری توربو GDI بنزینی خواهد بود. جک T9 یک نسخه برقی نیز خواهد داشت که در سال ۲۰۲۴ عرضه خواهد شد.

جک T9 بر روی همان پلت فرم جک T6 بنا شده است و از این جهت اشتراکات زیادی از نظر ابعادی و ساختار و بدنه با جک T6 دارد.

جک T9 در سال ۲۰۲۳ یک فیس لیفت را تجربه کرد که عمده ترین تغییر آن در قسمت جلو پنجره آن بود که از حالت مشبکی به خطوط عمودی تغییر شکل پیدا کرد و چهره خشن‌تری نسبت به قبل گرفت.

کی ام سی T9 نسبت به کی ام سی T8 ابعاد بزرگتر و فاصله محوری بیشتری دارد و بزرگترین تفاوت T9 نسبت T8 بهره‌مندی از گیربکس اتوماتیک است و به نوعی میتوان کی ام سی T9 را رقیب پیکاپ G9 بهمن موتور نامید که قرار است در آینده‌ای نزدیک عرضه شود.

وقتی به کابین کی ام سی T9 وارد میشویم تا حد زیادی ما را به یاد کابین کی ام سی J7 می اندازد چرا که از یک مانیتور عمودی ۱۰.۴ اینچی در وسط کابین در آن استفاده شده است و از نظر طراحی قسمتهای مختلف نیز شباهتهای زیادی در کابین این دو خودرو مشاهده میشود. 

از جمله آپشنها و امکانات رفاهی امنیتی مهم کی ام سی T9 میتوان به موارد زیر اشاره کرد : 

• ۶ ایربگ
• سیستم کنترل پایداری و ایستایی در سربالایی
•  اتوهلد
• ترمز پارک برقی
• سنسور پارک عقب و جلو
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور نور و باران
• سانروف
• کیلس استارتر
• نمایشگر ۷ اینچی صفحه کیلومتر با دو حالت گرافیکی
• نمایشگر ۱۰.۳ اینچی اطلاعات وسرگرمی
• سردکن کنسول میانی
• فرمان سه حالته
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• گرمکن صندلی‌های جلو
• شارژر وایرلس
• کروز کنترل

کی ام سی T9 کرمان‌ موتور در بخش فنی از یک پیشرانه ۲ لیتری TGDI بهره میبرد که قادر به تولید ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF به هر چهار چرخ منتقل میکند. حجم باک این پیکاپ ۷۴ لیتر می‌باشد و ظرفیت حمل بار جک T9 در حدود ۱ تن اعلام شده است و همچنین ظرفیت بکسل نیز ۳.۵ تن می‌باشد که عدد نسبتا مناسبی به حساب می‌آید. کی ام سی T9 همانند اکثر پیکاپها در حالت عادی نیرو را صرفا به چرخهای عقب منتقل میکند و در مسیرهای آفرودی و صعب العبور میتوان انتقال نیرو به چرهای جلو را نیز فعال کرد.

کی ام سی T9 در مجموع موتور گیربکس مناسبی دارد که به خوبی از پس جثه تقریبا ۲ تنی آن  بر می‌آید و از معایب آن میتوان به مصرف سوخت نسبتا بالا در شهر، حساس به کیفیت بنزین و سواری نسبتا خشک آن اشاره کرد.