کی ام سی J7

پس از سال ۱۳۸۸ و اتخاذ سیاست‌‌های جدید دولتی، با ورود شرکت‌های چینی، بازار ساخت و فروش خودرو در داخل کشور جوی رقابتی‌تر پیدا کرد. یکی از شرکت‌هایی که از همان ابتدا با قدرت وارد این عرصه شد و به خوبی با استقبال مردم مواجه‌ شد، JAC یا جک بود. این شرکت با عرضه‌ی خودرو‌های خوش قیمت و مجهز مثل J3، J5 و S5، توانست خود را با بازار و خواسته‌های مردم تطابق داده و به فروش خوبی دست یابد.

در ماه‌های اخیر پس از رونمایی خودروی KMC J7 گمانه‌زنی‌های زیادی در رابطه با خط سیری که شرکت کرمان موتور برای فروش محصولات جدید خود در نظر گرفته مطرح شد. برخی بر این باورند که این شرکت با معرفی این خودرو قصد دارد که از یک برند میان رده به یک خودرو ساز لوکس بدل شود.

شرکت کرمان موتور در تابستان ۱۴۰۱ با رونمایی KMC J7 یا همان جک J7، جو جدیدی در میان شرکت‌های چینی حاضر در بازار ایران به راه انداخت. این خودروی به روز و مجهز از سال ۲۰۱۹ در بازار‌های چین با نام اصلی  SEHOL A5 به فروش می‌رسید و نسبت به خودرو‌های قدیمی‌تر این برند ظاهری کاملا متفاوت داشت. به نظر می‌رسد که کرمان موتور قصد دارد با رویکردی جدید، نسل سوم محصولات خود را وارد بازار کند و این روند را با فیس لیفت این خودرو با نام SEHOL A5 PLUS شروع کرده است. برند سهول شاخه ای خاص از کمپانی جک است که امروز اکثر محصولات خاص و جدید جک تحت برند SEHOL معرفی می شوند.

نمای ظاهری

تمامی طرفداران و علاقه‌مندان به صنعت خودرو سازی به خوبی می‌دانند که صنعت خودرو سازی کشور چین در سال‌های مختلف با تحولات زیادی روبه‌رو شده است. این تحولات به حدی گسترده بوده‌اند که می‌توان خودرو‌های تولید شده توسط چین را به سه نسل تقسیم کرد. جک J7 نیز جز سومین نسل خودرو‌های چینی محسوب می‌شود که شاخصه‌ی آن‌ها طراحی به روز اروپایی، تجهیزات امنیتی فراوان و موتور‌های اقتصادی است.

همان‌طور که کاملا مشهود است، نمای ظاهری J7 با خودرو‌های قدیمی‌تر برند جک تفاوت‌های بسیاری دارد. جالب است بدانید که بنا بر اعلام شرکت سازنده‌ی چینی، J7 توسط طراحان ایتالیایی در شهر تورین طراحی شده است!

در اولین نگاه این خودرو به چشم آشناست. دلیل آن هم شباهت زیاد قسمت جلویی با خودروی محبوب کیا کادنزا است. نمی‌توان این شباهت را به عنوان یک نقطه‌ی ضعف تعبیر کرد، چرا که طراحی‌های جسورانه‌ای مثل کادنزا به خوبی در بازار ایران با استقبال مواجه شده‌اند و این مورد درباره‌ی J7 نیز صادق است.

جلوپنجره‌ی J7 که با استفاده از المان‌های عمودی تزئین شده، چهره‌ای نسبتا خشن، جسور و با طراوت به وجود آورده است. نمی‌توان به قطعیت گفت اما شباهت‌ آن با محصولات شرکت مرسدس AMG، اندکی اصالت طراحی J7 را زیر سوال می‌برد.

خطوط استفاده شده در طراحی بدنه‌ی خودرو از قسمت جلویی تا پشتی کشیده شده و ظاهری یکپارچه به وجود آورده است. تمامی صفحات بدنه با دقت طراحی شده و هماهنگی خاصی با قوس کابین خودرو، در کنار صندوق عقب و کاپوت دارند. نمای کناری این خودرو با وجود رینگ‌های ۱۸ اینچی به رنگ مشکی مات کامل شده و ظاهری جذاب دارد.

همان‌طور که در اکثر محصولات تولید شده در سال‌های اخیر، چه در اروپا و چه در امریکا و کشور‌های آسیای شرقی شاهد هستید، استفاده از LightBar یا همان چراغی که سر تا سر عرض خودرو در قسمت پشتی را می‌پیماید، در حال افزایش است و به یک ترند جدید در طراحی خودرو تبدیل شده است. جک J7 نیز در راستای ایجاد یک طراحی به روز از این قاعده مستثنی نبوده و از این ویژگی به عنوان یک المان زیبایی، به خوبی استفاده کرده است.

کابین و امکانات رفاهی

طبق گفته‌ی شرکت تولید کننده‌ی چینی و همچنین کرمان موتور، طراحی داخلی J7 نیز درست مثل بدنه، توسط طراحان ایتالیایی انجام شده است. زمانی که به کابین خودرو نگاه می‌کنیم و جزئیات به روز استفاده شده را مشاهده می‌کنیم، پذیرفتن این ادعا زیاد سخت نیست.

به نظر می‌رسد که طراحان سعی کرده‌اند از بهترین ویژگی‌های به روز در طراحی کابین شرکت‌های مختلف، به نفع خود استفاده کنند. J7 دارای یک نمایشگر لمسی ۱۰.۴ اینچی است که به صورت عمودی در وسط داشبورد جا خوش کرده که شباهت زیادی به کابین خودرو‌های ولوو دارد. همچنین اکثر کنترل‌کننده‌های روی کنسول مرکزی و غربیلک فرمان به صورت لمسی عمل می‌کنند که این ویژگی نیز امروزه در خودرو‌های اروپایی کاملا مشهود است.

شرکت جک برای صفحه‌ی کیلومتر شمار J7 نیز از یک نمایشگر رنگی ۷ اینچی استفاده کرده که به شما این قابلیت را می‌دهد تا بر اساس نیاز‌های خود، اطلاعات نمایش داده شده روی آن را شخصی سازی کنید. طراحی کلی داشبورد بسیار ساده و مدرن یا به عبارت دیگر مینیمالیست است و به خوبی می‌تواند با اکثر سلیقه‌ها خود را تطبیق دهد.

بزرگ‌ترین نقطه‌ی قوت جک J7، آپشن‌های رفاهی ارائه شده است که می‌توان گفت یک سر و گردن از رقبای خود بالا‌تر است. صندلی‌های برقی، ۸ بلندگو ۱۲ ولت، سیستم بدرقه و خوش‌آمد گویی چراغ‌های عقب و جلو، گرمکن صندلی راننده، کروز کنترل، گرمکن شیشه‌ی عقب، دستیار صوتی برای کنترل عملکرد های خودرو و فرمان چرمی تنها بخشی کوچک از تجهیزات خودرو را شامل می‌شوند.

J7 به شارژر وایرلس، محفظه‌ی سردکن در کنسول مرکزی، اهرم تعویض دنده در پشت فرمان، صندوق عقب برقی مجهز به سیستم تشخیص مانع، سیستم تهویه مطبوع خودکار با قابلیت فیلتر تصفیه‌ی هوا با کنترل لمسی از قابلیت‌‌های هستند که در کمتر خودرویی در بازار پیدا خواهید کرد.

بررسی و مشخصات فنی

همیشه در بین خریداران، یکی از ویژگی‌های خوب محصولات جک که آن‌ها را نسبت به رقبا متمایز می‌کرده، موتور نسبتا قدرتمند آن‌ها بوده است. این ویژگی در خودروی جک S5 که با یک موتور دولیتری توربو با توان تولید قدرت حدود ۱۸۰ اسب بخاری ارائه شده بود، مورد توجه قرار گرفت.

شرکت کرمان موتور بار دیگر با پیروی از این سنت، جدید‌ترین محصول خود یعنی جک J7 را با یک موتور توربوشارژ با استاندارد یورو۵ معرفی کرده است. این موتور کوچک با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی بر خلاف انتظار می‌تواند در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه، قدرتی در حدود ۱۷۲ اسب بخار تولید کند. البته حداکثر گشتاور  ۲۸۰ نیوتن‌متری این خودرو در دور موتور پایین‌تر یعنی بین ۱۸۰۰ تا ۳۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌شود که به شتابگیری کمک به سزایی می‌کند.

قدرت و گشتاور تولید شده توسط موتور، با استفاده از یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته و مجهز به سیستم کلاچ دوبل (DCT) به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. این گیربکس با استفاده از طراحی به روز سیستم کلاچ خود، سرعت تعویض دنده‌ی بالایی داشته و لذت رانندگی را برای شما به ارمغان می‌آورد.

تخمین زده میشود این خودروی حدود ۱.۵ تنی شتاب صفرتا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعتی حدود ۹ ثانیه داشته باشد. با توجه به نحوه‌ی طراحی موتور و وزن خودرو، تصور می‌شود که مصرف سوخت ترکیبی در حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلو‌متر باشد اما باید صبر کرد و دید که پس از تولید و تحویل به مشتریان، عدد واقعی چقدر به این ادعا نزدیک است.

به طور کلی با توجه به رشد روز افزون خودرو‌های موجود در بازار، شرکت‌های خودرو سازی در تلاش‌اند تا با شناخت نیاز بازار، بهترین کیفیت ممکن را در اختیار مشتریان خود قرار دهند. خودرو‌ساز‌های مختلف روش‌های متفاوتی را برای رسیدن به این هدف انتخاب کرده‌اند.

شرکت جک نیز مانند گذشته سعی کرده تا با ارائه کردن یک موتور قدرتمند، محصول خود را نسبت به دیگر رقبا متمایز کند. درست است که این موتور ۱.۵ لیتری قوی‌تر از بسیاری موتور‌های تولید شده در داخل کشور است اما باید مد نظر قرار داد که تکنولوژی استفاده شده در آن جدید بوده ممکن است در بحث تعمیرات شما را با مشکل مواجه‌ کند. اما از طرف دیگر، طراحی زیبای بدنه و متریال استفاده شده در داخل کابین، به همراه سیستم‌های رفاهی و امنیتی تجهیز شده، KMC J7 را به یک خودروی جذاب در بازار تبدیل خواهد کرد

هر ساله با توسعه و پیشرفت فناوری‌های تولید خودرو، امنیت ایجاد شده برای سرنشینان نسبت به سال‌ها و حتی ماه‌های قبل رو به افزایش است. این موضوع شامل J7 نیز می‌شود. کرمان موتور این خودرو را به ۶ کیسه‌‌ی هوا که شامل سرنشینان جلو، عقب و پرده‌ای می‌شود، مجهز کرده است.

برای اطلاعات بیشتر می‌توان به نتیجه‌ی تست این خودرو توسط موسسه‌ی چینی C-IASI اشاره کرد که به تازگی‌ شروع به آزمایش خودرو‌های جدید چینی کرده است. این شرکت تازه‌کار هنوز اطلاعاتی از تست‌های انجام شده روی J7 منتشر نکرده است اما از آنجا که رقبای این خودرو یعنی چری آریزو ۵ توربو و دانگ فنگ D50 هر دو توانسته‌اند ۵ ستاره‌ی ایمنی این شرکت را کسب کنند، می‌توان پیش‌بینی کرد که جک J7 نیز با ۵ ستاره‌ی ایمنی از این آزمون‌ها عبور خواهد کرد.

شرکت سازنده سیستم‌های زیادی به عنوان دستیار راننده تعبیه کرده که به عنوان مثال می‌توان به کنترل ایستایی در شیب ( HAC ) ، سیستم کنترل پایداری ( ESC ) ، سیستم نظارت بر باد تایر‌ها ( TPMS ) ، سیستم ترمز کمکی ( HBA ) ، سیستم ترمز اضطراری ( BOS ) ، سیستم کنترل کشش ( TCS ) و تعداد زیادی از سیستم‌های مختلف دیگر اشاره کرد.

در کنار سیستم‌های ایمنی ذکر شده، سیستم‌های مختلف دیگری نیز مثل سنسور باران، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، AUTO HOLD، سانروف پانورامیک، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، آینه‌های بغل مجهز به گرمکن و ویژگی‌های متعدد دیگر، استفاده‌ی روزمره از این خودرو را بسیار مطبوع و لذت بخش خواهد کرد.

با ورود خودرو ساز‌های چینی، بازار خودروی ایران از حالت انحصاری گذشته خارج شد. هرچند که تنها خودرو‌های چینی در دسترس خریداران قرار داده شد اما باز هم شرایط کمی نسبت به قبل پویاتر شد. امروزه با گذشت چند سال از این تحول، به نظر می‌رسد به نقطه‌ای رسیده‌ایم که این خودرو ساز‌ها، شروع به رقابت با یکدیگر کرده‌اند. این بازار رقابتی می‌تواند به نفع مردم باشد اما با توجه به سیاست‌های اخذ شده نسبت به خودرو‌های وارداتی و قیمتی در حدود بیش از دو برابر قیمت جهانی، نمی‌توان انتظار یک جو منصف و بازاری مشتری محور داشت.  

به طور کلی J7 یک خودروی زیبا، مدرن و مجهز است که می‌تواند به خوبی در بازار حتی به رقابت با محصولات ژاپنی و کره‌ای بپردازد. SEHOL A5 PLUS یا همان جک J7 در بازار‌های جهانی یا دقیق‌تر بگوییم، در بازار چین به نسبت آپشن‌های سفارش داده شده قیمتی از 14.420$ تا 19.680$ دلار دارد.

این در‌حالی است که شرکت کرمان موتور قصد دارد که این خودرو را با قیمت نقدی ۱ میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان در شهریور1401 در دسترس خریداران قرار دهد. یعنی چیزی در حدود ۴۰ هزار دلار! به تازگی شرایط فروش اقساطی این خودرو نیز اعلام شده که قیمت را حتی بالاتر هم می‌برد. با احتساب این اعداد و ارقام، شما هزینه‌ی یک سدان باکیفیت اروپایی یا امریکایی را پرداخت می‌کنید اما سوار یک خودروی درجه‌ ۲ چینی خواهید شد.

یکی از نزدیکترین رقیب‌های این خودرو چری آریزو 6 پرو است. این خودرو‌ها از نظر امکانات شباهت‌های زیادی با هم دارند اما مشخصات فنی جک J7 بهتر بوده و البته قیمت بیشتری نیز از آریزو 6 پرو دارد. همچنین می‌توان به خودرو‌هایی مثل کیا سراتو 2 لیتری آپشنال سایپا و مزدا ۳ نیو اشاره کرد که با توجه به گذشت زمان زیادی از طراحی و تولید این خودرو‌ها در کشور، تامین قطعات یدکی و تعمیر آن‌ها در مقایسه با خودرویی که به تازگی تولید شده ساده‌تر خواهد بود.

سوزوکی سیاز

چری آریزو ۶

فونیکس آریزو ۶ پرو

کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)

مزدا ۳ نیو

جک J7 جدید

جک J7 جدید

KMC J7

KMC J7