مشخصات فنی کی ام سی ایگل هیبرید

کی‌ام‌سی ایگل هیبرید یک سدان کامپکت در کلاس C-Segment با نشان KMC و عرضه‌شده توسط کرمان موتور در بازار ایران است که به عنوان نخستین سدان هیبریدی با برند بومی معرفی شده و بر پایه پلتفرم PS1 توسعه یافته است. این خودرو در جایگاه سدان‌های اقتصادی شهری قرار می‌گیرد و با هدف کاهش مصرف سوخت و ارائه فناوری هیبریدی در بازه قیمتی پایین‌تر نسبت به مدل‌های وارداتی طراحی شده است. ایگل HEV نسخه ارتقایافته مدل بنزینی ایگل محسوب می‌شود که با تغییرات اساسی در قوای محرکه و سامانه‌های الکترونیکی به مرحله تولید رسیده و اکنون آماده عرضه به بازار داخلی است. در نبود سدان‌های هیبریدی گسترده در این بازه، این خودرو عملاً میان سدان‌های بنزینی اقتصادی داخلی و هیبریدی‌های وارداتی گران‌تر قرار می‌گیرد و تمرکز آن بر ارائه مشخصات فنی کی‌ام‌سی ایگل هیبرید با مصرف سوخت پایین و کاربری شهری تعریف شده است.

از نظر ابعاد، این سدان با طول ۴۴۳۵ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۶۰ میلی‌متر طراحی شده و وزن خالص آن ۱۳۰۰ کیلوگرم است که در حالت وزن ناخالص به ۱۶۸۰ کیلوگرم می‌رسد. ساختار تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون مستقل و عقب از نوع میل پیچشی است که ترکیبی رایج در خودروهای اقتصادی به شمار می‌رود و بر سادگی ساختار و هزینه نگهداری کنترل‌شده تمرکز دارد. رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی با تایرهای ۲۰۵/۵۵R16، فرمان کمکی برقی قابل تنظیم در دو جهت و ترمزهای دیسکی چهارچرخ به همراه ABS، EBD و ترمز پارک برقی، چارچوب فنی بخش شاسی را تکمیل می‌کنند. در کابین، نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی مبتنی بر اندروید و کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی فضای مدرنی ایجاد کرده‌اند و امکاناتی مانند ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، تهویه مطبوع الکتریکی با قابلیت کارکرد در زمان خاموش بودن موتور بنزینی، سانروف در نسخه‌های فول، چراغ‌های LED با سنسور نور، گرمکن آینه‌های جانبی، سنسور و دوربین عقب، TPMS، ESC، TCS، HAC و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی این خودرو را شکل می‌دهند.

در بخش مشخصات فنی کی‌ام‌سی ایگل هیبرید، یک پیشرانه ۱۴۹۹ سی‌سی تنفس طبیعی با چرخه اتکینسون و بازده حرارتی بیش از ۴۰ درصد به کار رفته که به تنهایی ۶۵ کیلووات معادل ۸۸ اسب بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار آن، موتور الکتریکی با حداکثر قدرت ۱۶۰ کیلووات معادل ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور آنی ۲۸۰ نیوتن‌متر قرار دارد که از طریق گیربکس اختصاصی DHT مدیریت می‌شود و امکان عملکرد در حالت‌های سری، موازی، تمام برقی و تمام بنزینی را فراهم می‌کند. انرژی الکتریکی توسط باتری لیتیوم-یون با ظرفیت حدود ۱.۸ کیلووات ساعت و سیستم خنک‌کاری هواخنک تأمین می‌شود و سامانه بازیابی انرژی ترمز نیز در شارژ مجدد آن نقش دارد. شتاب صفر تا صد کمتر از ۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در چرخه NEDC در کنار باک ۴۵ لیتری، بردی در حدود ۹۰۰ کیلومتر را در شرایط ایده‌آل فراهم می‌کند. گشتاور بالای موتور برقی و مصرف سوخت پایین از نقاط قوت اصلی این خودرو محسوب می‌شوند، در حالی که ساختار تعلیق عقب ساده و محدودیت سرعت نهایی می‌تواند برای برخی کاربران نکته قابل توجه باشد، اما در مجموع این سدان هیبریدی تمرکز خود را بر راندمان، کاربری شهری و کاهش هزینه سوخت قرار داده است.