کی ام سی SR6 یک کراساوور میانسایز از برند چینی JAC است که نخستینبار در سال ۲۰۲۱ در بازار چین معرفی شد و از سال ۲۰۲۳ با هویت جدید برای بازارهای هدف توسعه یافت. این خودرو که در بازارهای جهانی با نام JAC JS6 یا SEHOL QX شناخته میشود، توسط کرمان موتور تحت برند اختصاصی KMC برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده و ورود آن به بازار داخلی به سال ۱۴۰۴ بازمیگردد. SR6 در کلاس C-Segment SUV قرار میگیرد و در بازار ایران در نسخههای بنزینی توربوشارژ و پلاگین هیبریدی عرضه میشود. رقیب مستقیم آن در میان کراساوورهای پلاگین هیبرید، فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس است که از نظر ابعاد و توان خروجی در جایگاه بالاتری قرار میگیرد. اطلاعاتی درباره قیمت جهانی در این دادهها ارائه نشده، اما جایگاه محصول بهعنوان پرچمدار کراساوورهای KMC در بازار ایران تعریف شده است.
از نظر ابعاد، این کراساوور با طول ۴۶۰۵ میلیمتر، عرض ۱۸۹۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۰۰ میلیمتر طراحی شده و فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتری آن فضای مناسبی برای پنج سرنشین فراهم میکند. زبان طراحی بدنه بر پایه خطوط تند، جلوپنجره بزرگ و چراغهای دو بخشی جلو شکل گرفته و در نمای عقب نیز نوار LED سرتاسری، هویت بصری مدرن خودرو را تکمیل میکند. در کابین، چیدمان افقی داشبورد و نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی جلوهای فناورانه ایجاد کرده و استفاده از سقف پانورامیک برقی، صندلیهای برقی جلو با گرمکن و حافظه راننده، تهویه اتوماتیک دوکاناله با دریچه عقب، شارژر بیسیم، صندوق برقی هوشمند و نورپردازی داخلی قابل تنظیم، سطح تجهیزات رفاهی را ارتقا داده است. فضای صندوق بار ۴۹۰ لیتری، امکان استفاده خانوادگی را تقویت میکند و وزن خودرو در نسخه بنزینی ۱۵۹۰ کیلوگرم و در نسخه پلاگین هیبریدی ۱۷۶۵ کیلوگرم اعلام شده است. در بخش ایمنی نیز ۶ کیسه هوا، ESC، TCS، HSA، رادار نقطه کور، TPMS و دوربین ۳۶۰ درجه مجموعهای کامل از سامانههای حفاظتی را در اختیار راننده قرار میدهد که در کنار استاندارد آلایندگی یورو ۶، تصویری بهروز از این کراساوور ارائه میدهد.
در بخش مشخصات فنی KMC SR6، نسخه بنزینی به موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۱۴۹۸ سیسی توربوشارژ TGDi مجهز است که ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه تر به محور جلو منتقل میسازد و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم میکند. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک است که تعادل مناسبی میان هندلینگ و راحتی ایجاد میکند. در نسخه پلاگین هیبریدی، ترکیب موتور ۱۴۹۸ سیسی با سامانه برقی مجموعاً ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با گیربکس eCVT به چرخهای جلو متصل است؛ این نسخه شتاب صفر تا صد ۷.۳ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۱.۳۳ لیتر در هر صد کیلومتر دارد و با باک ۵۴ لیتری عرضه میشود. مزیت اصلی این خودرو در نسخه هیبریدی، مصرف سوخت بسیار پایین و عملکرد مناسب در کنار تجهیزات کامل است، در حالی که در نسخه بنزینی تمرکز بر توان قابل قبول و ساختار فنی متعارف قرار دارد؛ با این حال انتقال نیرو به محور جلو و وزن بالاتر نسخه هیبریدی از جمله محدودیتهایی است که باید در ارزیابی نهایی مدنظر قرار گیرد.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد