کی ام سی A5

برند SVVM در حقیقت یک برند ایتالیایی بود که پس از ورشکست شدن توسط شین ری چینی خریداری شد و اسم آن به SWM تغییر یافت و اولین محصول آن در سال ۲۰۱۶ تولید شد. G01F و G01 در سال ۲۰۱۸ بعنوان اولین محصول SWM در ایتالیا طراحی شد و در سال های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ توسط سیف خودرو در ایران مونتاژ شد؛ اما حالا کرمان موتور قصد دارد تا فقط G01F را با اسم KMC A5 دوباره احیا کند.

G01F که نسخه اسپرت‌تر G01 می باشد در دسته کراس اوورهای کامپکت قرار می گیرد و در بازار های جهانی با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ساخت برلیانس و دو گیربکس ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک که هر دو دیفرانسیل جلو هستند عرضه شده است اما کرمان موتور قصد دارد که این خودرو را با همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و البته گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک به صورت دیفرانسیل جلو عرضه کند.

طراحی کی ام سی A5

 KMC A5 یا همان SWM G01F از نظر ظاهری، نسخه اسپرت‌ G01 به حساب می آید و برخی تغییرات نظیر تغییر جلوپنجره و ورودی‌های هوا و اضافه شدن کیت بدنه به شدت نمای خودرو را جذاب‌تر کرده است. در نمای جلو شاهد تغییر جلوپنجره و بزرگ شدن ورودی هوا هستیم و در طرفین سپر نیز ورودی هوایی وجود دارد که با کمی دقت متوجه فیک بودن آن می شوید.

در نمای جانبی خودرو، تنها نکته همرنگ شدن زه های اطرف گلگیر و رکاب ها با بدنه است و تفاوت خاصی با G01 وجود ندارد.

در نمای عقب نیز مانند نمای جلو شاهد کیت بدنه ی جذاب G01F هستیم که با برآمدگی ها و خطوط شکسته متعدد، سعی بر اسپرت کردن ظاهر خودرو دارد؛ اسپویلر کوچک زیر شیشه عقب، تغییر سپر، قرار دادن دو خروجی فیک در طرفین سپر، اضافه شدن دیفیوزر عقب و تغییر شکل خروجی اگزوز از مستطیل به دایره از تغییرات نمای عقب G01F نسبت به G01 است.

داخل کی ام سی A5

با ورود به کابین KMC A5 متوجه می شویم که تفاوتی با G01F و G01 ندارد و دارای همان طراحی است و فقط رنگ تریم داخلی آن به مشکی – قرمز تغییر یافته است. همچنان در کابین شاهد دکمه های فیزیکی زیاد، سیستم تهویه لمسی، صفحه نمایش ۱۰ اینچی و پرچم سه رنگ ایتالیا بر روی فرمان که نشان دهنده ی ذات ایتالیایی این خودرو است، هستیم. تنها تفاوت کابین A5 با G01F این است که خبری از اهرم دنده نیست و جای خود را به موس چرخشی داده است و با چرخاندن آن می توانید از دنده های P-R-N-D استفاده کنید.

KMC A5 از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز همانند G01F مونتاژ سیف خودرو است و دارای امکاناتی نظیر استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک، صندلی برقی راننده همراه با سرد کن و گرمکن، تریم چرم، پشت آمپر دیجیتالی، قابلیت شخصی سازی پشت آمپر، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بی سیم تلفن همراه، ترمز پارک برقی، نورپردازی کابین، سنسور نور، سنسور باران، رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی، کروز کنترل، فرمان کمکی برقی، فرمان D-Cut، TPMS، تنظیم میزان سفتی فرمان، تنظیم حالت رانندگی، سانروف پانوراما، سیستم ورود بدون کلید، کول باکس و ۹ عدد بلندگو HiFi است.

بررسی مشخصات کی ام سی A5

پیشرانه KMC A5 همان پیشرانه ی G01F است و به دلایل مختلف فقط ۸ نیوتن متر گشتاور کمتری تولید می کند. KMC A5 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه توربو برخوردار است که قادر به تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۱۲ نیوتن متر گشتاور است. یکی از تفاوت های اصلی A5 با G01F در گیربکس است زیرا G01F از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT6 استفاده می کرد اما A5 از یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک ۲ کلاچه تر استفاده می کند و لازم به ذکر است که هر دو این گیربکس ها نیروی تولید شده پیشرانه را به چرخ های جلو منتقل می کنند.

مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه طبق کاتالوگ کرمان موتور ۹.۶ لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است. G01F شتاب صفر تا صد کیلومتری معادل ۱۲.۵ ثانیه داشت که این رقم احتمالا در A5 متفاوت است. این خودرو با طولی معادل ۴.۶ متر و فاصله بین دو محور ۲.۷ متر و بلند بودن سقف آن، فضای سر و پای خوبی را برای سرنشینان فراهم می کند. تعلیق خودرو در جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک است و نسبتا نرم عمل می کنند و بعنوان یک کراس اوور کامپکت درون شهری خودروی نرمی محسوب می شود. هندلینگ خودرو نسبت به دیفرانسیل جلو بودن آن قابل قبول است اما انتظار مقایسه آن با خودرو های دو دیفرانسیل را نباید داشت.

توربو شارژ، همچون اغلب خودرو های هم رده چینی، دارای یک لگ کوتاه است و بعد از چند دهم ثانیه وارد مدار می شود. در کل از مزایای این خودرو می توان به طراحی جذاب و امکانات مناسب و از معایب آن به تاریخچه نامناسب G01F در ایران، بازار دست دوم احتمالا ضعیف و حساسیت موتور آن به بنزین ایران اشاره کرد.

کی ام سی A5 یا همان SWM G01F از نظر امکانات امنیتی حرفی برای گفتن دارد. وجود سیستم های فعال و غیرفعالی نظیر 6 کیسه هوا، EPB، ESC، EBD، ABS، ترمز پارک برقی، دوربین 360 درجه، ترمز های دیسکی، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم نظارت بر جاده، هشدار خروج از جاده، TPMS، دوربین دید عقب، دوربین جانبی، سامانه پیشگیری و اخطار تصادف از جلو، دوربین ثبت وقایع، سامانه تشخیص اشیاء متحرک اطراف خودرو و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی نشان دهنده ی ایمنی بالای خودرو است. شایان ذکر است SWM G01 در نسخه‌ای که دارای 2 ایربگ بود و کنترل سیستم پایداری هم نداشت تنها 2 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP کسب کرده است که با توجه به نبود ایربگهای جانبی و نبود کنترل پایداری گرفتن همچین نتیجه‌ای دور از انتظار نبوده است و اگر نسخه فول موجود در ایران که مجهز به 6 ایربگ است و کنترل پایداری نیز دارد در این تست شرکت کند قطعا نتیجه‌ای قابل قبول را کسب خواهد کرد و نباید به ایمنی این خودرو بدبین باشیم.

SWM G01 و G01F به دلیل تبلیغات نامناسب و عرضه شدن توسط شرکتِ نه چندان مطرح سیف خودرو، مورد اقبال عمومی قرار نگرفت و بازار خرید و فروش ضعیفی را تجربه می‌کند. اگر کرمان موتور KMC A5 را با کیفیت مونتاژ قابل قبولی به بازار عرضه کند و همچون سیف خودرو بد قولی نکند شاید با نام گذاری جدید و عرضه خدمات پس از فروش گسترده بتواند آوازه بد این محصول را از بین برده و مشتریان را جذب آن کند. در کل با در نظر گرفتن مزایایی نظیر امکانات امنیتی و رفاهی و ظاهر مناسب و معایبی نظیر بازار خرید و فروش احتمالا ضعیف و عقبه نه چندان خوبش علی رغم شایستگی هایی که دارد نمی‌توان ارزش خرید بالایی برای کی ام سی A5 در نظر گرفت مگر اینکه با قیمتی رقابتی به بازار بیاید.

قیمت G01F در بازار چین معادل 14 هزار الی 18 هزار دلار است و احتمالا نسخه‌ای که کرمان موتور به بازار عرضه می‌کند در رده قیمتی خودروهایی نظیر دیگنیتی و فیدلیتی قرار می‌گیرد و باید به رقابت با این خودروها بپردازد. در این رده قیمتی اگر خودرویی خاص می‌خواهید و بازار خرید و فروش آن چندان برایتان اهمیت ندارد این خودرو می‌تواند برای شما مناسب باشد.

فیدلیتی

دیگنیتی پرایم

فیدلیتی پرستیژ

فونیکس تیگو ۷ پرو