فونیکس تیگو ۷ پرو

بروزرسانی در: سه شنبه 24 بهمن 02 ساعت 15:35
فونیکس تیگو 7 پرو

چری تیگو 7 پرو در حقیقت همان نسل دوم تیگو 7 است که در سال 2020 توسط شرکت چری معرفی شد و در ایران تحت برند فونیکس توسط مدیران خودرو عرضه میشود. در این مقاله با بررسی تیگو 7 پرو و مشخصات تیگو 7 پرو با Z4Car همراه باشید.

بررسی فونیکس تیگو ۷ پرو

فونیکس تیگو ۷ پرو در کشور هایی همچون مکزیک، برزیل، اندونزی و چین حضور داشته است و بر پایه پلتفرم T1X چری ساخته شده است که خودرو هایی همچون تیگو ۸ پرو، Exeed LX، Omoda 5، MVM X55 و چری تیگو ۵ نیز بر روی همین پلتفرم ساخته شده اند. تیگو ۷ پرو نسبت به نسل قبلی خود یعنی تیگو ۷ تفاوت های ظاهری بسیاری دارد. تیگو ۷ پرو با اینکه در کلاس کراس اوور کامپکت است اما به علت ابعاد و ظاهر آن، یک حس SUV را به بیننده و راننده القا می کند. تیگو ۷ پرو با دو پیشرانه ی مختلف به بازارهای جهانی عرضه شده است؛ یک پیشرانه ی ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه توربو که قادر به تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور است و یک پیشرانه ی ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه توربو که قادر به تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور است؛ که متاسفانه در ایران با پیشرانه ی ضعیف تر یعنی ۱.۵ لیتری توربو عرضه شده است.

تیگو 7 پرو

تیگو ۷ پرو با سه گیربکس مختلف نیز تولید شده است؛ ۶ سرعته دستی، ۷ سرعته CVT و ۹ سرعته CVT که همه ی آنها قدرت تولید شده ی موتور را به چرخ های جلو منتقل می کنند که البته در ایران از نسخه ی ۹ سرعته CVT استفاده می شود. موتور و گیربکس استفاده شده در ایران با ام وی ام X55 پرو یکسان بوده اما از نظر سیستم تعلیق و کیفیت سواری بهتر از X55 پرو عمل می کند. به زودی تیگو ۷ پرومکس نیز به صورت دو دیفرانسیل به بازارهای جهانی و احتمالا به ایران نیز عرضه خواهد شد!

طراحی تیگو ۷ پرو

تیگو ۷ پرو با اینکه از طراحی قدیمی تری نسبت به خودرو های ۲۰۲۳ بهره می برد اما در کل دارای ظاهری به روز و مناسب است. در نمای جلو مطابق زبان طراحی جدید چری، شاهد جلوپنجره ی کهکشانی عریضی هستیم که به چراغ های باریک متصل شده است. در زیر سپر شاهد یک المان نقره ای رنگ هستیم که جلوه ی خوبی را، مخصوصا در رنگ مشکی، به خودرو بخشیده است. بر روی کاپوت هم شاهد ۴ خط هستیم که نمای اسپرت تر و تهاجمی تری به خودرو می بخشد.

نمای جلو تیگو 7 پرو

در نمای جانبی، به علت ارتفاع و طول خودرو کاملا حس یک خودروی SUV به ما القا می شود و خوشبختانه شاهد بزرگ نمایی و زرق و برق های بیهوده ی چینی ها نیستیم و می توانیم از سادگی زیبای آن لذت ببریم.

نمای جانبی تیگو 7 پرو

یکی از آپشنهای نسبتا بیهوده و بعضا آزار دهنده در این خودرو رکاب های متحرک آن هستند که با باز شدن دربهای خودرو بیرون می آیند و با بسته شدن درب ها به زیر خودرو می روند اما متاسفانه این آپشن برای یک خودرو با این ابعاد و این ارتفاع از زمین، بی مصرف و بیهوده است و گاها برای افرادی که برای اولین بار می خواهند سوار این خودرو شوند باعث مزاحمت می شود و مخصوصا در شب حتی برای راننده و سرنشینان نیز امکان دارد که به ساق پا برخورد کند؛ اما اگر تیگو ۷ پرو یک خودروی SUV با ارتفاع بیشتر بود می توانست یک آپشن کاربردی باشد. رینگ های ۱۸ اینچی در نمای جانبی جلوه زیبایی به این خودرو بخشیده‌اند.

رکاب پا تیگو 7 پرو

رکاب پا تیگو ۷ پرو

در نمای عقب، شاهد یک شیشه ی تقریبا کوچک هستیم که در زیر آن چراغ های بهم پیوسته شبیه به رنو کولیوس خودنمایی می کنند و در زیر سپر هم شاهد دو خروجی اگزوز هستیم که یکی از آنها تزئینی است.

نمای عقب تیگو 7 پرو

داخل تیگو ۷ پرو

با ورود به کابین متوجه می شویم که سادگی بیرون خودرو به داخل نیز سرایت کرده اما زیبایی و شیک بودن آن در همین سادگی خلاصه شده است برای مثال از خط های عمودی ساده همانند خودرو های آلمانی بهره برده یا دکمه های فیزیکی و تنظیمات را حذف کرده و به پنل لمسی مرکزی منتقل کرده است. با یک نگاه می توان متوجه سر دنده ی جدید و به روز، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، صفحه کیلومتر کاملا دیجیتال، فرمان دی کات، تودوزی اغلب چرم و کمی پلاستیک نرم، تنظیمات تهویه تاچ، شارژر وایرلس و سقف پانورامیک شد و با کمی دقت بیشتر می توان متوجه فرمان برقی حساس به سرعت، اتو هلد، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک دو کاناله، حالت های رانندگی ECO و SPORT، دوربین ۳۶۰ درجه، شیب سنج، جا عینکی، آینه های جانبی برقی، صندوق عقب برقی و صندلی های جلو برقی شد.

عکس داخل تیگو 7 پرو

عکس داخل تیگو ۷ پرو

از امکانات دیگر تیگو ۷ پرو می توان به سیستم صوتی برند Tiggo، TPMS یا سنسور فشار باد تایر ها، روشن شدن دوربین ۳۶۰ درجه با چرخش زیاد فرمان، صندلی برقی شاگرد ۴ حالته و صندلی برقی راننده ۶ حالته، گرم کن صندلی های جلو، کول باکس، نور پردازی داخل کابین ۷ رنگ، استارت دکمه ای، سیستم ورود به خودرو بدون کلید، باز شدن صندوق عقب با حسگر سوییچ، پاور ویندوز و روشن کردن خودرو با سوییچ از راه دور اشاره کرد.

عکس داخل تیگو 7 پرو

مشخصات تیگو ۷ پرو 

پیشرانه ی تیگو ۷ پرو نیز همچون چینی های دیگر همان موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه توربو است که با تغییر در پارامتر های ECU، قادر به تولید توانی بیشتر از خودروهایی نظیر آریزو ۶ پرو است و میتواند ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس CVT با ۹ سرعته شبیه ساز به چرخ های جلو منتقل کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر آن تقریبا ۹.۵ الی ۱۰ ثانیه می باشدکه مناسب ارزیابی میشود. ابعاد کابین بسیار مناسب است؛ به صورتی که افراد بلند قد نیز در ردیف جلو و عقب خودرو به راحتی می توانند بنشینند و از فضای سر و پای خوبی بهره مند باشند.

فضای ردیف عقب تیگو 7 پرو

فضای ردیف عقب تیگو ۷ پرو

صندوق عقب تیگو ۷ پرو دارای ۴۷۵ لیتر حجم است که اگر صندلی های ردیف عقب را بخوابانیم دارای حجمی به مقدار ۱۵۰۰ لیتر می شود که برای یک کراس اوور کامپکت عالی است اما نسبت به خودرو هایی همچون دیگنیتی، فیدلیتی و KMC K7 کمتر است.

فضای صندوق تیگو 7 پرو

فضای صندوق تیگو ۷ پرو

سیستم تعلیق این خودرو در جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک است که همچون کراس اوور های دیگر کمی خشک است اما نسبت به کراس اوور های دیگر عملکرد بهتری دارد برای مثال دست انداز های بزرگ را خوب دفع می کند اما دست انداز های کوچک را خیر؛ که شاید اگر از یک لاستیک خارجی مرغوب استفاده کنیم این مشکل نیز بر طرف شود. تیگو ۷ پرو دارای هندلینگ خوبی است و گیربکس و موتور تقریبا دارای هماهنگی خوبی هستند اما گیربکس به علت CVT بودن دارای کمی تاخیر است که نسبت به نسل قدیم و گیربکس های موجود دیگر دارای تاخیر کمتری است اما بعد از آن مشکل دیگری احساس نمی شود و خصوصا در شروع حرکت بسیار فرز و چابک است و اصلا کندی خاصی برای شروع حرکت بر خلاف اکثر CVT ها احساس نمیشود.

عکس تیگو 7 پرو

در کل از مزایا تیگو ۷ پرو می توان به آپشن های خوب و متنوع، موتور گیربکس هماهنگ، شرایط اقساطی متنوع و گارانتی بلند مدت مدیران خودرو نام برد اما از معایب این خودرو می توان به پیشرانه ی توربو آن اشاره کرد که نیازمند مراقبت های ویژه است که البته چون اغلب پیشرانه های حال حاضر دارای پرخوران هستند دیگر نمی توان از آن بعنوان یک عیب یاد کرد.

امنيت فونیکس تیگو ۷ پرو

تیگو 7 پرو که در موسسه CNCap، 5 ستاره ی کامل ایمنی دریافت کرده، دارای 6 ایربگ 10 نقطه ای است و دارای سامانه هایی همچون: ESP، TCS، ABS، EBD، TPMS، EBR، ترمز کمکی، اتو هولد، ایموبلایزر، BOS، BAS، HHC و HDC است و طبق کاتالوگ از فولاد حرارت دیده در شاسی آن استفاده شده است و در کل می توان گفت که تیگو 7 پرو از نظر امنیت حرفی برای گفتن دارد و یک خودرو ایمن است.

ارزش خريد فونیکس تیگو ۷ پرو

تیگو 7 پرو از نظر بازار خرید و فروش دارای بازار خوبی است و تعداد زیادی از آن در خیابان ها مشاهده می شود. از خوبی های موتور تکراری تیگو 7 پرو، موجود بودن قطعات یدکی آن در بازار و پس دادن امتحان آن بر روی خودرو های دیگر هستیم که می توان از آن بعنوان یک پیشرانه ی مقاوم و با دوام نام برد زیرا افرادی که از این پیشرانه خوب مراقبت کردند حتی تا 200 هزار کیلومتر هم موتور را پلمپ نگهداشته اند. در کل اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی با فضای مناسب، امکانات عالی، بازار خرید و فروش خوب و با امنیت بالا هستید این خودرو یکی از خودرو های با ارزش خرید مناسب محسوب می شود.

10
0 6

رقبای فونیکس تیگو ۷ پرو

قیمت تیگو 7 پرو در شهریور 1402 در بازار معادل یک میلیارد و 600 میلیون تومان و در کارخانه معادل یک میلیارد و 450 میلیون تومان است. از رقیب های قیمتی صفر کیلومتر این خودرو در بازار آزاد می توان به لاماری ایما، فیدلیتی، دیگنیتی، KMC K7 و فونیکس FX 1401 اشاره کرد. اگر به خودرویی با طراحی ظاهری به روز تر نیاز دارید می توانید از خودروی فونیکس FX 1401 و لاماری ایما استفاده کنید و اگر به موتوری با قدرت بالاتر نیاز دارید با کمی هزینه ی بیشتر می توانید از نسخه ی پریمیوم فونیکس FX استفاده کنید یا اگر به صندوق عقبی جادار تر نیاز دارید و به ظاهری جدید تر علاقه دارید می توانید از KMC K7 استفاده کنید اما لازم به ذکر است که K7 دارای بازار خرید و فروش خوبی نیست یا اگر به ابعاد بزرگتر و صندوق عقبی جادار تر نیاز دارید می توانید فیدلیتی و دیگنیتی را خریداری کنید و در نهایت اگر به خودروی 7 نفره نیاز دارید می توانید فیدلیتی 7 نفره را در صدر انتخابهای خود قرار دهید.


مشخصات فنی فونیکس تیگو ۷ پرو

نام لاتین خودرو Tiggo 7 Pro
کلاس بدنه کراس اوور
کشور سازنده چین
سال طراحی 2019
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده مدیران خودرو
حجم موتور 1500 سی سی
نوع موتور توربو
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 9سرعته اتوماتیک CVT
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 157 اسب بخار در 4900 دور بر دقيقه
گشتاور 230 نيوتن متر در 1750-4500 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 186 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 10 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری با پاشش چند نقطه ای سوخت
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تعلیق مستقل مولتی لینک
نوع فرمان برقی/ حساس به سرعت
طول 4500 میلیمتر
عرض 1842 میلیمتر
ارتفاع 1746 میلیمتر
فاصله محوری 2670 میلیمتر
وزن 1438 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 225/60R18
رینگ و لاستیک عقب 225/60R18
مصرف سوخت شهری 11.2 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.4 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 6.8 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 57 لیتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
سیستم تهویه مطبوع تهویه مطبوع دوگانه برای سرنشینان جلو
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا 8بلندگو-دارای صفحه نمایش 7 اینچی پشت آمپر، صفحه نمایش لمسی 8 اینچی برای تنظیمات تهویه و صفحه نمایش 10.25 اینچی لمسی
غربیلک فرمان غربیلک فرمان d کات دارای روکش چرمی و کلید های کنترل کروز کنترل و مولتی مدیا روی فرمان
سیستم صندلی های جلو تنظیم برقی صندلی های جلو و گرمکن
سیستم صندلی های عقب روکش چرمی، دارای ISOFIX و قابلیت تا شدن صندلی های عقب برای افزایش حجم صندوق به 1500 لیتر
سیستم روشنایی جلو LED ماتریکسی، دارای نوردهی 2.7 برابری نسبت به لامپ های سنتی، دارای راهنمای پویا و روشن شدن خودکار، دارای چراغ روشنایی در روز
سیستم روشنایی عقب چراغ های عقب LED به هم پیوسته
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک عقب
سیستمهای کمکی راننده دوربین دید عقب - کروز کنترل، اتوهلد و ترمز پارک برقی، دارای نورپردازی داخلی کابین، دارای سیستم های کنترل پایداری کامل
سیستم آینه ها آیینه داخلی با عملکرد خودکار ضد انعکاس نور، آیینه های جانبی برقی تاشونده به همراه گرمکن
سیستهای سقف سانروف پانوراما به مساحت 1.13 متر مربع دارای پرده، طرح سقف معلق گنبدی
سایر موارد بسته شدن برقی درب صندوق عقب، سنسور باز شدن درب صندوق، دوربین 360 درجه، شارژ وایرلس موبایل
کیسه های هوا کیسه هوا برای سرنشینان جلو، کیسه هوای جانبی-6عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه ای هوشمند، درب صندوق برقی هوشمند دارای حافظه، دارای سیستم استارت استاپ
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیری کمکی برقی حساس به سرعت
سیستم های ترمز و پایداری ABS - EBD - BA - TCS - ESP - HSA - HDC

عکس فونیکس تیگو ۷ پرو

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

11 دیدگاه ها برای "فونیکس تیگو ۷ پرو"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
ابوالفضل
مهمان

اشتباه من را تکرار نکنید. خرید از مدیران خودرو مساوی با هر هفته رفتن به نمایندگی و اعصاب خوردی

سامان
مهمان

چطور وزن این ماشین از ایکس ۵۵ که یه سایز کوچیکتره، کمتره و شتابش بیشتر؟
طبق سایت خودتون تیگو ۷ پرو ۱۴۰۱ و ایکس ۵۵ پرو ۱۴۰۵ کیلوگرم هست.
این اطلاعات درست نیست.

z4car
مدیر

سلام سامان جان
حق با شماست وزن تیگو ۷ پرو حدود ۳۰-۴۰ کیلوگرم بیشتر از X55 Pro هست اما چون موتور گیربکس و حتی پلت فرم یکسان دارند شتابشون اعلامیشون همون ۱۰ ثانیه هست و شاید در عمل چند صدم ثانیه X55 پرو بهتر باشه.
این موارد اصلاح شد.
ممنون از همراهی شما

سالار
مهمان

مشکلات: لگ شدید توربو، کیفیت پایین کابین و صداهای کابین، فضای کم کابین و صندوق، گیربکس ضعیف و نا مناسب برای شهرهایی مثل تهران که سربالایی زیاد دارن، کولر ضعیف، مشکلات برقی، ناک زدن توربو حتی با بنزین سوپر، آپشن های بیخودی و غیر کاربردی مانند رکاب، سیستم مالتی مدیا و صوتی ضعیف

ali
مهمان

بعد هم همه ماشینهای این رده توربو هستند اگر بنزین نامناسب زده بشه قطعا ناک میزنن به مرور زمان ویه چیز طبیعی هست.

سالار
مهمان
بله درسته همه ماشین های این رده توربرو هستند ولی برنامه ریزی پاشش سوخت نقش مستقیم توی بازدهی داره و اگر از موتور بخوان بیشترین بازدهی رو بگیرن دمای گاز خروجی توربو رو بالا میبرن و پاشش سوخت رو با حجم بالاتر انجام میدن که عملا باعث ناک زدن توی دورهای پایین تر و همینطور شرایط سنگین میشه، موتور تیگو ۷ پرو همان موتور x55 و آریزو ۵ هست البته نسخه بهبود یافته (بهبود یافته رو شرکت میگه و در واقع همون دستکاری شده هست و فقط پاشش سوخت رو تنظیم کردن که بازدهی رو ببرن بالاتر بخاطر وزن ماشین)… بیشتر
علی
مهمان

اینجوی که شما نوشتی پراید ۱۳۱ بهتز از این ماشینه که!

سالار
مهمان

توی رنج قیمتی خودش و در مقایسه با رقباش

ali
مهمان

شتاب صفر تا صدش طبق تستها از لاماری هم بیشتره چطور میگید ضعیفه !

رضا
مهمان

بهترین ماشین چینی زیر ۱ میلیارد تومان همین تیگو ۷ پرو هست حرف نداره

fx savar
مهمان

یذره بیشتر بگذارید جای این فونیکس FX بگیرید هم قوی تره هم شتاب بیشتر هم گیربکس دو کلاچه
بذت رانندگی رو با فونیکس FX تجربه کنید