ام وی ام X33 S اسپرت

ام وی ام X33 S اسپرت علی رغم بهبودهایی که نسبت به نسخه قبلی که از گیربکس CVT بهره میبرد داشته است اما نتوانست آن‌چنان که مدیران خودرو انتظار داشت، موفق ظاهر شود و در نهایت، در سال ۱۴۰۱ از چرخه تولید خارج شد. نسبت به نسخه قبلی، این ماشین طراحی به‌روزتر، آپشن‌های بیشتر و گیربکس جدید خودکار AT داشت. در این مطلب قصد داریم تا به صورت کامل شما را با این کراس‌اوور شهری نسبتا محبوب و چینی بازار ایران آشنا کنیم.

در اواخر دهه ۸۰ که روند محبوبیت خودروهای کراس‌اوور در حال افزایش بود، مدیران خودرو که سابقه تولید ام وی ام ۱۱۰ را داشت، تصمیم به عرضه اولین کراس‌اوور ارزان‌قیمت بازار گرفت. این ماشین چری تیگو ۳ بود که این شرکت آن را با نام X33 عرضه کرد. مهم‌ترین ویژگی ایکس ۳۳ در طول این سال‌ها، عرضه فیس لیفت‌های جدید مطابق با نیاز روز مردم و دنیا بود. به همین خاطر، شاهد حضور بیش از ۴ الی ۵ نسخه از این ماشین در بازار هستیم.

مدیران خودرو تولید نسل اول از ام وی ام ایکس ۳۳ را تا سال ۱۳۹۳ ادامه داد. در این سال‌، نسخه جدیدی از این خودرو معرفی شد که MVM X33 New نام داشت. این ماشین از نظر موتور تفاوتی با نسخه قبلی نداشت. اما از نظر ظاهری و امکانات شاهد تغییرات مثبتی بودیم. همچنین جعبه‌دنده این ماشین از نسل دوم CVT ها بود که هماهنگی و عملکرد بهتری نسبت به نسخه قبلی داشت.

در سال ۱۳۹۵، خودروهای MVM X33 S و X33 S SPORT به بازار عرضه شدند. د‌ر مدل اسپرت شاهد استفاده از تریم دو رنگ مشکی براق یا همان پانورامایی در بخش ستون‌ها و سقف بودیم. د‌ر این مدل نیز از گیربکس CVT اما با هوشمندی بالاتر و از همان موتور ۲ لیتری سابق استفاده شده بود. در نهایت، نوبت به آخرین فیس لیفت از این ماشین رسید.

ام وی ام ایکس ۳۳ اس اسپرت ۵ دنده اتوماتیک نه‌تنها در بخش گیربکس، بلکه در بخش ایمنی نیز تفاوت‌هایی داشت. در این خودرو از سیستم ESP، TCS و HAC استفاده شده است. همچنین در بخش آپشن نیز شاهد استفاده از گرمکن صندلی جلو، دی لایت و مانیتور جدید هستیم. به طور کلی نیز، چهره کلی این خودرو دچار تغییراتی شده است.

نقد و بررسی ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک را باید از زوایای مختلفی انجام داد. به همین خاطر، در ادامه این بخش قصد داریم تا این کراس‌اوور چینی را در بخش‌های طراحی بیرونی و داخلی، امکانات، مشخصات فنی، فضای داخلی و کیفیت رانندگی بررسی کنیم.

طراحی بیرونی X33 S اسپرت نیوفیس

از نظر طراحی بیرون، ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک دستخوش تغییراتی نسبت به نسخه CVT شده است. در نسخه قبلی از جلوپنجره بسیار کوچکی استفاده شده بود. در حالی که در این نسخه شاهد استفاده از جلوپنجره بسیار بزرگی هستیم که لوگوی ام وی ام تقریبا در وسط آن قرار دارد و با یک نوار کرومی به زیر چراغ‌ها رفته است.

همچنین دی لایت‌های این ماشین به صورت کاملا افقی، در کنار سپر و در داخل دریچه‌های هوای به ظاهر واقعی قرار گرفته‌اند. در کنار این تغییرات، چراغ‌های جلوی این ماشین، نمای عقب و نمای کناری هیچ تغییرات کلی نداشته‌اند. البته در این ماشین از رینگ‌های ۱۷ اینچی جدید استفاده شده است که جلوه بهتری نسبت به نسخه قبلی دارد. مدیران خودرو مدتی بعد از عرضه این خودرو تیپ اکسلنت را نیز معرفی کرد که در نمای ظاهری باز هم تغییراتی در سپر جلو، دیفیوزر عقب و رکابهای جانبی را تجربه کرد.

داخل X33 S اسپرت

وقتی به کابین X33 S لسپرت نیو وارد میشویم از نظر طراحی داخلی شاهد تغییرات کمی هستیم. در این ماشین دیگر از تریم رنگی خبری نسبت و رنگ تریم داخلی مشکی و نقره‌ای است. تنها تفاوت‌های داخلی این دو مدل در طراحی فرمان و کلیدهای آن به همراه مانیتور وسط خلاصه می‌شوند. در تیپ اکسلنت X33 S نیوفیس که اواخر سال ۱۴۰۰ به بازار عرضه شد شاهد چرم قهوه‌ای به جای مشکی در کابین بودیم و همینطور برخی جزئیات کابین نظیر قابهای دور تهویه مطبوع، دستگیره ها و بخشی از رودری ها به رنگ طلایی مزین شده اند!

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

از نظر آپشن، ام وی ام X33 S اسپرت ۵ دنده اتوماتیک در سطح مناسبی قرار می‌گیرد و نسبت به نسخه قبلی خود امکانات بهتری دارد.  در ادامه لیستی از برخی امکانات ام وی ام X33 S اسپرت ۵ دنده اتوماتیک قرار دارد:

• فرمان برقی از نوع EPS
• طراحی جدید فرمان
• کروز کنترل
• کنترل مالتی‌مدیا روی فرمان
• سیستم تهویه اتوماتیک
• مانیتور ۸ اینچی
• ۴ بلندگوی داخلی
• طراحی مشکی با صندلی‌های چرمی مشکی و دوخت قرمز
• گرمکن صندلی‌های جلو
• تنظیم صندلی‌های جلو در ۶ جهت به صورت دستی
• تنظیم دستی صندلی شاگرد در ۴ جهت
• برف پاک‌کن و گرمکن شیشه عقب
• سیستم روشنایی اتوماتیک
• دی لایت
• چراغ‌های جلو هالوژنی
• سنسور پارک و دوربین دنده عقب
• حالت‌های اکو و اسپرت برای رانندگی
• سنسور فشار باد لاستیک TPMS
• سانروف دو حالته
• پاورویندوز چهار درب
• رکاب در تیپ اکسلنت
• تریم دو رنگ در تیپ اکسلنت

از جمله آپشنهای بیشتر X33 S نیو فیس نسبت به X33 S CVT میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم کنترل پایداری و کشش
• کنترل ایستایی در سربالایی
• اتولایت
• سنسور باد تایر
• فرمان برقی
• گرمکن صندلی جلو
• سنسور عقب

البته سنسور عقب مدتی بر روی تیپ اسپرت نیز وجود داشت و سپس این آپشن از روی ان حذف شد و فقط بر روی تیپهای اکسلنت اسپرت موجود است.

مشخصات X33 S اتوماتیک اسپرت

از نظر توانایی فنی، انجین یا همان موتور به‌کار رفته در ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک هیچ تفاوتی با نسخه‌های قبلی ندارد. به این معنی که همچنان شاهد استفاده از یک موتور تنفس طبیعی ۱۹۷۱ سی‌سی ۱۶ سوپاپه با توانایی تولید ۱۳۶ اسب بخار و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور هستیم. اما در بخش گیربکس، دیگر خبری از جعبه‌دنده آزاردهنده CVT نیست و در این ماشین از یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک AT استفاده شده است. به طور کلی، مصرف سوخت میانگین این ماشین به صورت ترکیبی ۸.۴ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است و شتاب صفر تا صد آن چیزی در حدود ۱۴ ثانیه اعلام شده است.

از نظر ابعاد کابین و راحتی فضای داخلی، ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک امتیاز قابل قبولی دریافت می‌کند. فضای صندوق عقب ۵۵۰ لیتری، ارتفاع مناسب سقف برای افراد قد بلند و فضای پای مناسب در ردیف‌های عقب و جلو این ماشین را برای استفاده جاده‌ای و خانوادگی مناسب نشان می‌دهند 

از نظر کیفیت رانندگی، ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک وضعیت بسیار بهتری نسبت به نسخه قبلی خود دارد. تعویض دنده‌ها به راحتی انجام می‌شود و شتاب‌گیری بهتری را شاهد هستیم. با این حال، هنوز مقداری خشکی سواری در ام وی ام ایکس ۳۳ دیده می‌شود. همچنین بهتر بود برای افزایش میدان دید در این ماشین دوربین ۳۶۰ درجه یا حداقل سنسور پارک جلو وجود داشت.

مزایا و معایب ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت ۵ دند‌ه اتوما‌تیک به طور خلاصه

به طور کلی، ام وی ام X33 S اسپرت ۵ دنده اتوماتیک یک محصول اقتصادی است. از جمله مزایای این ماشین می‌توان به عدم نیاز به نگرانی از بابت توربوشارژ و نوع سوخت، امکانات رفاهی مناسب، خدمات پس از فروش گسترده مدیران در شهرهای مختلف و گیربکس AT اشاره کرد. در مقابل، این ماشین کیفیت ساخت پایینی دارد، موتور آن همچنان از فناوری پایینی برخوردار است، در سربالایی‌ها کشش مناسبی ندارد و در گذر زمان افت کیفیت پیدا می‌کند.

ام وی ام X33 S اسپرت ۵ دنده اتوماتیک محصولی بود که نتوانست آن‌طور که باید محبوب شود و آخرین تولید آن به سال ۱۴۰۱ برمی‌گردد. اما نسبت به نسخه قبلی، این ماشین بهبودهای زیادی دارد. اما همچنان با کیفیت پایین ساخت و قطعات یدکی نسبتا گران مواجه هستیم.

ام وی ام X33 S در سال 2019 در تست لاتین انکپ شرکت کرده است که نتیجه عجیب و غریب بوده است! این خودرو توانسته است یک ستاره ایمنی در بخش کودکان و صفر ستاره ! در بخش بزرگسالان بدست آورد که نتایجی تاسف بار به شمار می آید و احتمالا بی دلیل نیست که مدیران خودرو تولید این خودرو را نیز متوقف کرده است! البته که تستهای لاتین انکپ بسیار سختگیرانه تر از C-NCAP چین است.

با توجه به امنیت پایین، توقف تولید و بازار خرید و فروش نه چندان مناسب نمیتوان ارزش خرید بالایی برای این خودرو متصور بود.

رقبای نسبتا زیادی در بازه قیمتی ا‌م و‌ی ام X33 S اسپر‌ت 5 دند‌ه اتوما‌تیک وجود دارند. مهم‌ترین رقبای این ماشین، محصولات کرمان موتور یعنی جک اس3 و لیفان ایکس 70 هستند. البته اگر تمایل به خرید خودروی کارکرده دارید، می‌توانید نیم‌نگاهی به جک اس 5 کارکرده نیز داشته باشید. نسبت به جک اس 3 یا حتی چانگان CS35، این ماشین امکانات بیشتری دارد. در این رده قیمتی پیشنهاد میشود اگر خودروی صفرکیلومتر مد نظر دارید به سراغ جک S3 ارزانتر بروید که بازار خرید و فروش مناسبی هم دارد و در بخش امنیت موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از C-NCAP چین شده است.

جک S3

چانگان CS35