فونیکس تیگو ۸ پرومکس

در سال ۱۴۰۰ بود که مدیران خودرو چری مدل تیگو ۸ را به بازار عرضه کرد. این ماشین به دلیل تک دیفرانسیل بودن و توانمندی آفرودی ضعیف پایین در کنار برچسب قیمتی بالا، بسیار حاشیه‌ساز شد. سپس مدیران خودرو تصمیم گرفت تا فونیکس تیگو‌ ۸ پرو‌مکس را به بازار عرضه کند که مشکلات نسخه قبلی را پوشش می‌داد. اما برچسب قیمتی فوق‌العاده بالا باعث شد تا حاشیه‌ها برای این کراس‌اوور چینی چند برابر شود. همچنین در زمستان و بهار سال گذشته که قیمت خودروها رو به افزایش بود و سپس روند قیمتی کاهشی شد، این ماشین تا نزدیک ۴۰ درصد در بازار افت قیمت پیدا کرد که این برای یک خودروی صفر کیلومتر مقدار فوق‌العاده بالایی است.

مهم‌ترین تفاوت‌ تیگو ۸ پرومکس با تیگو ۸ پرو در مشخصات فنی آن‌ها خلاصه می‌شود. انجینی که می‌تواند ۲۵۴ اسب بخار را تولید کند و گیربکس که نیرو را به چهار چرخ و آن هم به صورت AWD انتقال می‌دهد. تمام این موارد دست به دست هم دادند تا این محصول به بهترین چینی صفر کیلومتر بازار تبدیل شود البته که قیمت بالایی هم دارد!

خودروی تیگو‌ ۸ پرو‌مکس را می‌توان از زوایای مختلفی بررسی کرد. از جمله این بخش‌ها و زوایای می‌توان به طراحی داخلی و خارجی، آپشن‌ها، مشخصات فنی، کیفیت سواری و ابعاد ماشین اشاره کرد. در ادامه با نقد کارشناسی تیگو‌ ۸ پرو‌مکس با ما همراه باشید.

طراحی بیرونی تیگو ۸ پرومکس

تیگو ۸ پرومکس از نظر طراحی خارجی تفاوت چندانی با نسخه تک دیفرانسیل یا همان پرو ندارد و به طور خلاصه کمی جلو پنجره آن تغییر کرده است و گرافیک چراغهای عقب نیز حالت اسپرت‌تری به خودر گرفته است و برچسب AWD در نمای عقبی خودرو نیز خودنمایی می‌کند و از همه جذاب تر برای ماشین بازها شاهد خروجی های دوبل اگزوز در دو طرف هستیم و جمعا ۴ اگزوز در نمای عقبی خودرو میبینیم که جذابیت بصری خوبی دارد.

این محصول چری از زبان طراحی جدید این برند برخوردار است. به این معنی که در تیگو ۸ پرومکس شاهد چراغ‌های کشیده و تیز، جلوپنجره با الگوی کهکشانی و ورودی‌های هوای بزرگ در بخش‌های کناری سپرها هستیم. به طور کلی، به زبان طراحی جدید چری و خودروی تیگو ۸ پرومکس می‌توان امتیاز عالی داد. 

داخل تیگو ۸ پرومکس

از نظر طراحی داخلی، تیگو ۸ پرومکس بسیار شبیه به نسخه پرو است. در کابین این کراس‌اوور تریم سه رنگ مشکی، مارون و نقره‌ای را می‌بینیم. وقتی که به داشبورد این ماشین نگاه می‌کنیم، صفحه نمایش عریض و فوق‌العاده بزرگ توجهمان را جلب می‌کند. این صفحه نمایش به دو بخش تقسیم شده است که یکی وظیفه کلاستر و دیگری وظیفه مالتی‌مدیا را بر عهده دارد.

داخل تیگو ۸ پرومکس

در بخش پایینی نمایشگر وسط، نمایشگری برای تهویه وجود دارد که کاملا دیجیتال است و با کلیدهای لمسی می‌توانید آن‌ها را کنترل کنید. به طور کلی، تیگو ۸ پرومکس در بخش طراحی کابین امتیاز عالی را دریافت می‌کند و طراحی آن هر نگاهی را به خود جذب خواهد کرد. اگرچه طراحی داخلی تیگو ۸ پرومکس جذاب و قابل قبول است و انبوهی از آپشنهای رفاهی عرضه شده است اما کیفیت چرم صندلی ها چندان با دوام به نظر نمیرسد و مشابه تیگو ۸ پرو می‌باشد.

امکانات تیگو ۸ پرو

تیگو ۸ پرومکس در بحث آپشنها غیر از دو دیفرانسیل بودن تفاوت خاص دیگری با تیگو ۸ پرو ندارد و مهم‌ترین برگ برنده تیگو‌ ۸ پرو‌مکس نسبت به رقبای کره‌ای و ژاپنی هم‌قیمتی خود، آپشن‌ها و امکانات رفاهی است. سیستم صوتی مورد استفاده برای این کراس‌اوور دارای مانیتور ۱۲.۳ اینچی است که صدا را به ۸ بلندگوی شرکت سونی انتقال می‌دهد.

از جمله برخی امکانات تیگو‌ ۸ پرو‌مکس عبارتند از:

• ترمز پارک
• اتوهلد
• رینگ ۱۸ اینچی
• دوربین ۳۶۰ اینچی
• دوربین دنده عقب داینامیک
• سنسور نور و باران
• سنسور پارک جلو و عقب
• سیستم کنترل باد لاستیک‌ها
• سقف پانوراما
• سیستم ADAS یا همان رانندگی خودکار
• کروز کنترل
• سیستم کنترل خروج از خط
• چراغ‌های جلو LED از نوع AFS
• تنظیم ارتفاع خودکار چراغ‌های جلو
• فرمان برقی
• تنظیم برقی صندلی‌ها در ۶ جهت
• گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو
• کول باکس
• سیستم ورود و استارت بدون کلید
• باز شدن برقی درب صندوق عقب

فضای داخلی تیگو ۸ پرومکس

ابعاد کابین و فضای داخلی تیگو ۸ پرومکس

از نظر ابعاد، تیگو ۸ پرومکس به عنوان یک کراس‌اوور سایز متوسط شناخته می‌شود. نزدیک‌ترین رقبای این خودرو از نظر ابعاد، هیوندای سانتافه است. همچنین این ماشین در دسته‌بندی کراس‌اوورهای هفت نفره قرار می‌گیرد. به طور کلی، در ردیف اول و دوم فضای پا بسیار عالی است و در طول سفرهای طولانی‌مدت نیز هیچ‌گونه احساس خستگی نخواهید داشت. اما ردیف عقب تیگو ۸ پرومکس بیشتر مناسب کودکان و افراد با جثه کوچک آن هم برای سفرها و جابه‌جایی کوتاه‌مدت است.

مشخصات تیگو‌ ۸ پرو‌مکس

مهم‌ترین تفاوت تیگو‌ ۸ پرو‌مکس با نسخه پرو، ویژگی‌ها و مشخصات فنی است. در این کراس‌اوور، برخلاف نسخه پرو که تک دیفرانسیل بود، شاهد استفاده از دو دیفرانسیل آن هم از نوع AWD هستیم. انجین این خودرو از نوع دو لیتری توربوشارژ از نوع GDI است که می‌تواند حداکثر ۲۵۴ اسب بخار را در کنار ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. در حالی که نسخه قبلی، توانایی تولید ۲۰۰ اسب بخار و تقریبا ۲۹۷ نیوتن متر گشتاور را داشت.

گیربکس استفاده شده در تیگو ۸ پرومکس از نوع ۷ سرعته دو کلاچه تر است که انتقال قدرت را روی چهار چرخ انجام می‌دهد. همین موضوع باعث شده است تا این ماشین طبق اعلام شرکت، شتابی در حدود ۸ ثانیه داشته باشد که در عمل همچنین عددی میسر نخواهد بود و و در بهترین حالت ۸.۵ ثانیه را ثبت میکند که تقاوت زیادی با نسحه پرو ندارد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور با ابعاد متوسط، حدودا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که این عدد برای رانندگی معمولی و بدون هر گونه گاز اضافی است چرا که اگر پرگاز با این ماشین رانندگی کنید مصرف سوخت آن تا صدی ۱۵ تا ۲۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر هم افزایش خواهد داشت!

تجربه رانندگی با تیگو ۸ پرومکس و بررسی تیگو ۸ پرومکس

تیگو‌ ۸ پرو‌مکس به دلیل برخورداری از سنسورهای مختلف و رانندگی خودکار، لذت رانندگی قابل قبولی دارد و البته که به پای یک ژاپنی یا آلمانی نمیرسد! همچنین به دلیل پیشرانه قوی‌تر، این ماشین شتاب‌گیری مناسبی دارد و در سرعت‌های بالا در صورت رانندگی نرمال هندلینگ آن مناسب ارزیابی میشود. از نظر سیستم تعلیق نیز درست مانند کراس‌اوورهای دیگر، این ماشین نیز خشکی خاص خود را دارد. اما به نسبت رقبا، مقدار آن آزاردهنده نیست.

یکی از معایب فونیکس تیگو ۸ پرومکس یا پرو که بسیاری از دارندگان این خودرو نیز با ان دست و پنجه نرم میکنند عملکرد کولر خودرو می باشد که هنگام فشار و تخته گازهای شدید از مدار خارج میشود و این باعث میشود تا مدتی که دوباره به مدار برگردد در گرمای ۴۰ درجه تابستان کمی اذیت شوید! این خودرو علی رغم اینکه ۶ حالت رانندگی مختلف نرمال، اسپرت، برفی، گل آلود، مسیر ناهموار و اکو دارد اما همچنان برای آفرود واقعی مناسب نیست و علت آن هم این است که این خودرو به صورت شاسی مستقل عرضه نشده است و صرفا یک کراس اوور هست و هیچ وقت به پای خودروهای شاسی مستقلی نظیر تویوتا پرادو ، تویوتا FJ و حتی خودروهای کره ای نظیر سانگ یانگ رکستون G4 در آفرود نخواهد رسید.

ترمزها عملکرد قابل قبولی دارند اما این عملکرد قابل قبول تا زمانی است که خودرو تحت فشار نبوده باشد و در حین فشار بعد از مدتی عملکرد ترمزها کارایی اولیه را از دست میدهند. گیربکس خودرو در بعضی مواقع تاخیر دارد و همینطور برخی اوقات توربو دیر وارد مدار میشود اما به محض اینکه وارد مدار شد میتوانید از شتابگیری فوق العاده و کشش مناسب این خودرو خصوصا در سربالایی ها لذت ببرید. البته هنگام رانندگی با برادر کوچکتر این خودرو یعنی فونیکس FX که پیشرانه ضعیف تری نیز داشت چالاکی بیشتری را شاهد بودیم چرا که وزن سبک تری نسبت به تیگو ۸ پرومکس دارد.یکی دیگر از ضعف های این خودرو که در تیگو ۸ پرو نیز دیده میشد این است که سیستم برقی آن با تاخیر همراه است و به طور مثال وقتی شما دنده را تعویض میکنید با تاخیر روی کلاستر نمایش داده میشود یا مثلا وقتی با مانیتور آن کار میکنید کمی تاخیر دارد که در بلند مدت شاید این مورد آزار دهنده باشد. 

به طور خلاصه تیگو ۸ پرومکس خودرویی با آپشنهای فراوان، پیشرانه توانمند و طراحی مناسب است اما به هیچ وجه نباید انتظار آفرود سنگین از آن را داشت و هیچ وقت نمیتوانید عملکرد یک خودروی ژاپنی را در آفرود از آن انتظار داشته باشید و اینکه این خودرو همچنین اسب بخار و گشتاوری را تولید میکند و دو دیفرانسیل است دلیل برا این نیست که از پس آفرودهای سنگین بر می آید.

مزایا و معایب تیگو‌ ۸ پرو‌مکس به صورت خلاصه

به طور کلی، آپشن‌های بسیار زیاد، دو دیفرانسیل بودن، گیربکس دو کلاچه تر، پیشرانه قوی با گشتاور بالا و امکانات ایمنی مناسب از جمله ویژگی‌های مثبت تیگو‌ ۸ پرو‌مکس هستند. در مقابل، به دلیل توربو GDI بودن انجین، همیشه باید به دنبال بنزین سوپر یا اکتان باکیفیت باشید. همچنین برچسب قیمتی بسیار بالا نیز باعث شده است تا حاشیه‌های زیادی برای این کراس‌اوور ایجاد شود.

تیگو ۸ پرومکس؛ محصولی با حاشیه‌های بی‌شمار

تیگو ۸ پرومکس یکی از گران‌ترین و پرحاشیه‌ترین چینی‌های حاضر در بازار است که امکانات عالی و مشخصات فنی مناسبی دارد. این خودرو برای استفاده خانگی بسیار مناسب است و به لطف صفر کیلومتر بودن و خدمات پس از فروش مناسب، حداقل تا چند سال خیالتان از بابت هزینه‌های مصرفی این کراس‌اوور راحت خواهد بود.

از نظر امنیت، چری تقریبا از هیچ امکانی برای لوکس‌ترین کراس‌اوور خود یعنی تیگو‌ 8 پرو‌مکس دریغ نکرده است. از جمله امکانات امنیتی این ماشین می‌توان به 6 کیسه هوای جانبی، پرده‌ای و جلو، ABS، EBD، HDC، HAC، EBA، TCS، ESP و BOS اشاره کرد. همچنین در این ماشین رادارهای خروج از خطوط، نقطه کور و سیستم‌های این‌چنینی زیادی وجود دارند که پیش‌تر به آن‌ها اشاره شد.

تیگو 8 پرومکس در بازار امارات قیمتی در حدود 30هزار دلاری دارد و با توجه به برچسب قیمتی آن در ایران در شهریور 1402 که معادل 2.5 میلیارد تومان است می‌توان گفت ارزش خرید قابل قبولی دارد. در این رده قیمتی رقبای کره‌ای و حتی ژاپنی زیادی برای این خودرو وجود دارند اما اگر به دنبال خرید یک ماشین با امکانات بسیار زیاد، طراحی به‌روز و مهم‌تر از همه صفر کیلومتر هستید، این ماشین در رده قیمتی خودروهای صفرکیلومتر مناسب ارزیابی میشود.

تیگو 8 پرومکس رقیب صفرکیلومتر مستقیمی در رنج قیمتی خود ندارد و از رقبای کارکرده 2 دیفرانسیل این رده قیمتی میتوان به خودروهایی نظیر سانتافه 2015، سورنتو 2013، راوفور مدل 2014 و ... اشاره کرد که همگی از نظر سال ساخت تقریبا یک دهه با تیگو 8 پرومکس فاصله دارند و از نظر هزینه نگهداری قطعا دردسرهای بیشتری نسبت به تیگو 8 پرومکس صفرکیلومتر دارند البته که برند هستند و کیفیت ساخت به مراتب بالاتری نسبت به تیگو 8 پرومکس چینی دارند.

تیگو 8 پرومکس

تیگو 8 پرومکس

تیگو 8 پرومکس

تیگو 8 پرومکس

تیگو 8 پرومکس