ام وی ام ۵۵۰ از جمله محصولات شرکت چری چین است که اولین بار در سال ۲۰۱۱ در بازار خودرویی کشور سازنده معرفی شد و تولید آن نیز تا سال ۲۰۱۶ ادامه داشت. مدیران خودرو نیز به عنوان شریک تجاری چری در ایران، در سال ۱۳۹۳ E5 CHERY را با نام ام وی ام ۵۵۰ و در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک برای بازار کشور مونتاژ کرد. علی‌رغم اینکه ام وی ام ۵۵۰ در کلاس سدان‌های خانوادگی ارزان قیمت قرار داشت ولی نتوانست در بازار ایران موفقیت چندانی را نصیب خود کند و مونتاژ آن در سال ۱۳۹۵ به طور کامل متوقف شد.
در نمای جلوی ام وی ام ۵۵۰ با چراغ‌ها و یک جلو پنجره بزرگ کروم مواجه هستیم که نمای نسبتا خوبی برای این بخش خلق کرده‌اند. بخش کناری کاملا ساده و عاری از هرگونه خطوط طراحی شده است و در بخش پشتی هم چراغ‌هایی کوچک و ناهماهنگ با بدنه را می‌بینیم. مجموعا با توجه به رده قیمتی می‌توان طراحی ام وی ام ۵۵۰ را قابل قبول دانست، ولی قطعا طراحی آن در برابر محصولات هم رده حرفی برای گفتن ندارد. در داخل کابین هم یک تریم دو رنگ کرم و مشکی به راننده و سرنشینان خوش‌آمد می‌گویند. البته همانند سایر خودروهای چینی در ساخت کابین ام وی ام ۵۵۰ نیز از پلاستیک خشک استفاده شده است. طراحی کابین این خودرو هم در مقابل رقبا چندان نمی‌تواند راضی کننده باشد.
ام وی ام ۵۵۰ به یک پیشرانه ۴ سیلندر با حجم ۲۰۰۰ سی سی مجهز شده است. این پیشرانه می‌تواند ۱۳۹ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۲ نیوتن متر گشتاور در ۴۳۰۰ دور در دقیقه را تولید کرده و نیروی تولیدی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو بفرستد. یکی از ضعف‌های این سدان چینی، عملکرد ناهماهنگ گیربکس CVT آن است که اعتراض اغلب مالکان را نیز به همراه داشته است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این سدان ۱۳۶۶ کیلوگرمی نیز ۱۱.۵ ثانیه اعلام شده که برای یک سدان چینی ارزان قیمت زمان مناسبی به نظر می‌رسد. براساس اعلام شرکت سازنده، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو معادل ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است، البته برخی مالکان عدد ۹ لیتر در هر صد کیلومتر را نیز برای آن اعلام کرده‌اند؛ همچنین نباید فراموش کنید که در استفاده‌های شهری این میزان مصرف سوخت با افزایش همراه خواهد بود.
امکانات رفاهی و آپشن‌های MVM 550 نیز با توجه به رده قیمتی آن قابل قبول ارزیابی می‌شود. برخی امکانات قرار گرفته روی این خودرو در سدان‌های هم قیمت وجود ندارد. از جمله آپشن‌های ام وی ام ۵۵۰ می‌توان به سنسور دنده عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، رینگ‌های آلومینیومی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، تنظیم چهار جهته صندلی راننده و مه شکن جلو و عقب اشاره کرد.
MVM 550 خودرویی است که در سال ۹۳ با عنوان یک سدان ارزان قیمت روانه بازار شد تا شاید بتواند با محصولاتی مانند پژو پارس و تندر ۹۰ رقابت کند ولی در این زمینه چندان موفق نبود. پیشرانه قدرتمند، شتاب‌گیری مناسب و آپشن‌های خوب با توجه به رده قیمتی از جمله مزایای ام وی ام ۵۵۰ هستند. اما آن روی سکه را نیز باید دید. کیفیت مونتاژ پایین، استهلاک بالا، دسترسی سخت به قطعات یدکی و گران بودن قطعات نسبت به رقبا و بازار دست دوم ضعیف هم معایبی هستند که شاید باعث شوند از خرید MVM 550 صرف‌نظر کنید و به سراغ رقبایش بروید.
امنيت ام وی ام ۵۵۰
مطمئنا از یک سدان اقتصادی چینی نباید انتظار ایمنی بالایی داشت. تاکنون هیچ اطلاعاتی در مورد تست ایمنی MVM 550 توسط موسسه C-NCAP یا هر موسسه تصادف دیگری منتشر نشده است و کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ایموبیلایزر و سیستمهای ABS و EBD تمام امکانات ایمنی این خودرو هستند.
ارزش خريد ام وی ام ۵۵۰
ام وی ام 550 در ابتدا به عنوان یک سدان اقتصادی در رده قیمتی زیر 50 میلیون تومان روانه بازار شد ولی نتوانست از پس رقبای سرسختی مانند پژو پارس و تندر 90 برآید. نمونه‌های کار کرده این خودرو هم اکنون با قیمتی زیر 100 میلیون تومان قابل خرید هستند. توقف مونتاژ ام وی ام 550 در کنار معایبی که در بالا ذکر کردیم باعث می‌شوند نتوانیم ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر بگیریم و بهتر است در رده قیمتی زیر 100 میلیون تومان به خرید گزینه‌های دیگر فکر کنید.
10
03.5
رقبای ام وی ام ۵۵۰
سمند سورن، دنا، پژو پارس، پژو 206 صندوقدار و تندر 90 جدی‌ترین رقبایی هستند که ام وی ام 550 در رده قیمتی زیر 100 میلیون تومان باید با آن‌ها رقابت کند. تمام این گزینه‌های سال‌های زیادی است که در بازار ایران حضور دارند و بنابراین از لحاظ بازار خرید و فروش دست دوم و دسترسی به قطعات یدکی مالکانشان را به دردسر نمی‌اندازند. در مقام مقایسه شاید خرید تندر 90 به دلیل کیفیت مونتاژ خوب و بازار دست دوم قوی انتخاب بهتری باشد. اما اگر فضای کابین بیشتری برای سفرها خود می‌خواهید، می‌توانید به سمند سورن و پژو پارس هم فکر کنید.
من قبلا پارس و ۲۰۶ اس دی داشتم الان یکسال هست که اتومات ام وی ام ۵۵۰ دارم با اینکه اتومات هست ولی از نظر شتاب بهتره و توی جاده که اصلا جلوی اینا کم نمیاره و کیفیت سواری از ماشینهای قبلی و حتی از جک j5 بهتر هست . توی شهرهای بزرگ تر خدمات مدیران خودرو خوبه اصلا مشکلی نداره . من خودم میخواستم بخرم تحقیق زیاد کردم ایراد فنی رو بهش وارد نمیکنن و دوستانم میگفتن که چینی هست و فروشش سخت و… ولی خریدم و راضی هست . اینو نباید با خانواده کیا یا مزدا مقایسه کنید… بیشتر
دوست ارجمند من خودم ام وی ام ۵۵۰ دارم و تعمیر کار هم هستم قبلا این آشغالهای ایرانی را سوار میشدم اصلا قابل قیاس نیست. هم این خوبه هم جک جی ۵ هر کدوم را دوست داشتی بخر
با سلام یه جوری نقد و برسی میکنید انگار سایپا و ایرانخودرو دارن پورش و بی ام دبلیو میزنن بنظرم هر چی که هست از ماشینهای ایرانی یه سر و گردن بالا تره بنده که از چند تا مالک سوال کردم گفتند بسیار برو و پر شتاب و صدای پایین موتور در کابین و قدرت موتور خوب داره من فقط بین ۵۵۰ و جک جی ۵ دو به شک هستم کدومو بگیرم
من خودم تعمیرکار ماشین هستم از هر هزار خودرویی که جهت رفع ایراد و مشکل اساسی به تعمیرگاه بنده مراجعه می‌کنند بلا استثنا همین آشغالهای ایرانی هستند حتی ال نود. خیلی خیلی کم اتفاق افتاده که ماشینهای چینی مراجعه کنند هر کس هم خریده و سوار شده قصد پیاده شدن نداره. پس خواهشا این خودروی با کیفیت ۵۵۰ را با آشغالهای ایرانی مقایسه نکنید.
این ماشین قابل مقایسه با ایرانی ها نیست ولی خب تو ایران الکی نقد میکنن ماشین رو سوار شید کلا ماشین ایرانی رو حتی نمیتونید نگاهش کنید واقعا نمیدونم چرا مافیای خودرو سازی داخلی مردم رو فریب میدن ماشینای عهد بوق ایرانی رو با قیمت ده برابری بخرن ایمننی خودرو چینی از امریکایی هم بالاتره برید همه ویدیو های خارجی رو ببینید مواد کاملا نو و با کیفیت هست الکی میگن بی کیفیت… این مواد با این کیفیت حتی تو سایتای خارجی با تعجب در موردش صحبت کردن واقعا این ماشین لوکس و لاکچریه همچنین ام وی ام ۵۳۰ نرم… بیشتر
دیدگاه بگذارید
8 دیدگاه ها برای "ام وی ام ۵۵۰"
قبلا ۲۰۷ داشتم یبار کورس گذاشتم با ۵۵۰ منو خووووورد بلعید اصلا …از اونجا بود عاشقش شدم و هر چی بقیه گفتن ماشینتو نفروش وکار خودمو کردم الان بکسال دارم باهاش عشق می کنم اصلا و ابدا قابل قیاس نیست شتاب قدرت امنیت لوکس و لاکچری
دوست ارجمند من خودم ام وی ام ۵۵۰ دارم و تعمیر کار هم هستم قبلا این آشغالهای ایرانی را سوار میشدم اصلا قابل قیاس نیست. هم این خوبه هم جک جی ۵ هر کدوم را دوست داشتی بخر
با سلام یه جوری نقد و برسی میکنید انگار سایپا و ایرانخودرو دارن پورش و بی ام دبلیو میزنن بنظرم هر چی که هست از ماشینهای ایرانی یه سر و گردن بالا تره بنده که از چند تا مالک سوال کردم گفتند بسیار برو و پر شتاب و صدای پایین موتور در کابین و قدرت موتور خوب داره من فقط بین ۵۵۰ و جک جی ۵ دو به شک هستم کدومو بگیرم
من خودم تعمیرکار ماشین هستم از هر هزار خودرویی که جهت رفع ایراد و مشکل اساسی به تعمیرگاه بنده مراجعه می‌کنند بلا استثنا همین آشغالهای ایرانی هستند حتی ال نود. خیلی خیلی کم اتفاق افتاده که ماشینهای چینی مراجعه کنند هر کس هم خریده و سوار شده قصد پیاده شدن نداره. پس خواهشا این خودروی با کیفیت ۵۵۰ را با آشغالهای ایرانی مقایسه نکنید.
من یک ساله دارمش، به نظرم یه نفر که سوارش شده میفهمه اصلا با ایرانیا قابل مقایسه نیست. خوشحالم گول افکار کهنه ی دورو بریامو نخوردم و ال نود نخریدم
سلام . این خودرو مشابه ۵۳۰ است