مشخصات فنی آریزو ۸ پلاگین هیبرید

فونیکس آریزو ۸ پلاگین هیبرید یک سدان سایز متوسط از برند چری است که با نام فولوین A8 در سال ۲۰۲۲ به بازار جهانی معرفی شد و توسط مدیران خودرو در ایران عرضه می‌شود. این خودرو بزرگ‌ترین سدان ارائه‌شده از سوی این شرکت در بازار کشور به شمار می‌آید و در کلاس محبوب سدان‌های خانوادگی قرار می‌گیرد؛ کلاسی که از نظر ابعاد در محدوده خودروهایی مانند کیا K5، هیوندای گرنجور و تویوتا کمری تعریف می‌شود. فونیکس آریزو ۸ PHEV با ظرفیت ۵ نفر، بدنه سدان و تمرکز بر فناوری هیبرید پلاگین، جایگاهی متفاوت نسبت به سدان‌های بنزینی متداول بازار دارد. در حال حاضر اطلاعاتی از قیمت جهانی یا تیپ‌بندی نهایی عرضه‌شده در ایران اعلام نشده، اما این مدل به عنوان نسخه پلاگین هیبرید در کنار نسخه‌های بنزینی ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری توربو در بازارهای جهانی شناخته می‌شود و تمرکز اصلی آن در بازار ایران بر قوای محرکه هیبریدی است.

از نظر طراحی، بدنه‌ای با طول ۴۷۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۳ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۶۹ میلی‌متر دارد که در کنار فاصله محوری اعلام‌شده، فضای قابل توجهی برای سرنشینان فراهم می‌کند. نمای جلو با جلوپنجره بزرگ مشکی پیانویی و چراغ‌های LED یکپارچه با تریم تیره شکل گرفته و در عقب نیز چراغ‌های به‌هم‌پیوسته با گرافیک مدرن دیده می‌شود. استفاده از سقف و ستون‌های مشکی در تضاد با رنگ بدنه، ظاهر خودرو را مدرن‌تر نشان می‌دهد. در کابین، طراحی مینیمال با نمایشگرهای پیوسته برای کلاستر و سیستم اطلاعات و سرگرمی، فرمان برقی، تریم دو رنگ و استفاده از متریال ترکیبی جلوه‌ای نزدیک به سدان‌های مدرن اروپایی ایجاد کرده است. امکاناتی مانند تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای، کروز کنترل و کروز کنترل هوشمند، کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، هشدار برخورد جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف و پانوراما، صندلی برقی راننده با گرم‌کن و سردکن، سیستم پایش فشار باد تایرها و ترمز پارک برقی مجموعه‌ای کامل از تجهیزات رفاهی و ایمنی را در اختیار قرار می‌دهد که در این کلاس قابل توجه است.

در بخش مشخصات فنی فونیکس آریزو ۸ پلاگین هیبرید، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با قدرت ۱۵۴ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متر در کنار موتور الکتریکی ۲۰۰ اسب بخاری با گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر به صورت موازی محور جلو را به حرکت درمی‌آورند. انتقال نیرو از طریق گیربکس E-CVT انجام می‌شود که برای هماهنگی همزمان موتور بنزینی و برقی طراحی شده است. این خودرو شتاب ۰ تا ۱۰۰ برابر با ۷.۶ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت دارد. مصرف سوخت ترکیبی آن ۴.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و با باک ۶۰ لیتری و برد ترکیبی ۱۴۰۰ کیلومتر، تمرکز اصلی آن بر بهره‌وری انرژی است. دو بسته باتری ۱۴.۲ و ۱۸.۳ کیلووات‌ساعت برای آن در نظر گرفته شده که در بهترین حالت برد تمام‌الکتریکی حدود ۱۰۷ کیلومتر را فراهم می‌کند. وزن خالص ۱۶۶۲ کیلوگرم در کنار استاندارد آلایندگی یورو ۶ نشان می‌دهد این سدان با هدف توازن میان کارایی و مصرف توسعه یافته است. توان فنی مناسب، برد ترکیبی بالا و مصرف سوخت پایین از نقاط قوت آن محسوب می‌شود، در حالی که قیمت بالاتر نسخه هیبرید نسبت به نمونه بنزینی می‌تواند از محدودیت‌های آن برای بخشی از خریداران باشد.