کی ام سی K7
بررسی کی ام سی K7
امنيت کی ام سی K7
این خودرو با اینکه تاکنون در تست ایمنی C-NCap چین شرکت نکرده است اما دارای 4 عدد ایربگ، دو عدد در جلو و دو عدد جانبی، ترمز های ABS 4 چرخ دیسک، کنترل سرعت در سرپایینی، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز یا EBD، سیستم کنترل کشش یا TCS، سیستم کنترل پایداری یا ESP و سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخ ها است و از نظر ایمنی حرفی برای گفتن دارد. اما بهتر بود از ایربگ های پرده ای نیز استفاده می کرد و تعداد ایربگ ها را به 6 عدد می رساند.
ارزش خريد کی ام سی K7
با در نظر گرفتن مزایایی نظیر پیشرانه مناسب و آپشن های قابل قبول و معایبی نظیر خدمات پس از فروش نه چندان گسترده و بازار خرید و فروش ضعیف نمی توان ارزش خرید بالایی برای این خودرو در نظر گرفت، در این رنج قیمتی اگر برایتان بحث بازار خرید و فروش اهمیت دارد بهتر است به سراغ تیگو 7 پرو بروید و اگر هم قصد خرید خودروی کارکرده دارید توسان 2014 یا اسپورتیج 2014 انتخاب های مناسبی می توانند باشند البته باید در خرید خودروهایی با حدود یک دهه کارکرد بسیار دقت کنید و از یک کارشناس خبره کمک بگیرید.
رقبای کی ام سی K7
قیمت این خودرو در شهریور 1402 در حدود یک میلیارد و هفتصد میلیون تومان است و از مهمترین رقبای صفر کیلومتر این رنج قیمتی K7 می توان به لاماری ایما و تیگو 7 پرو یا دیگنیتی پرایم و فیدلیتی، که البته قیمتشان کمی کمتر از K7 است، اشاره کرد که البته خیلی تفاوت های زیادی با یکدیگر ندارند و بیشترین تفاوت در ظاهر و بازار خرید و فروش آنها است. برای مثال لاماری ایما 6 عدد ایربگ دارد یا فرمان 3 سه حالته است اما گرم کن و سرد کن و ماساژور صندلی یا سیستم صوتی قدرتمند ندارد یا تیگو 7 پرو که از نظر امکانات خیلی به K7 شباهت دارد و عمده ترین تفاوتش 6 ایربگه بودن آن و بازار خوب آن است.
مشخصات فنی کی ام سی K7
| نام لاتین خودرو | KMC K7 |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال طراحی | 2020 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| حجم موتور | 1499 سی سی |
| نوع موتور | توربو |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه DCT |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 161 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 251 نيوتن متر در 1500-4500 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 160 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | پاشش مستقیم GDI |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل (چندبازو) |
| نوع فرمان | برقی/ حساس به سرعت |
| طول | 4776 میلیمتر |
| عرض | 1900 میلیمتر |
| ارتفاع | 1760 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2750 میلیمتر |
| وزن | 1735 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 960-1358 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 235/60R18 |
| رینگ و لاستیک عقب | 235/60R18 |
| حجم باک | 64 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک دوگانه-فیلتر تصفیه کننده هوای کابین-دریچه های تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | پخش MP5 با نمایشگر 12،3 اینچی+ بلوتوث-اتصال تلفن همراه / iPod + GPS-سیستم صوتی Infinity با 10 بلندگو |
| غربیلک فرمان | کلیدهای کنترلی روی غربیلک فرمان-تنظیم غربیلک در دو جهت |
| سیستم صندلی های جلو | چرمی-تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت-تنظیم برقی صندلی شاگرد در 4 جهت-حافظه و ماساژور صندلی راننده-گرمکن و سردکن صندلی های جلو |
| سیستم صندلی های عقب | ISOFIX-چرمی-تنظیم زاویه پشتی صندلی های ردیف دوم-تا شونده 4:6 |
| سیستم روشنایی جلو | سیستم مشایعت تا درب منزل-چراغ های جلو LED-روشنایی در روز DayLight |
| سیستم روشنایی عقب | LED-مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | پایش فشار باد تایرها TPMS-سنسور نور |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل-کنترل ایستایی در سربالایی HSA-کنترل سرعت خودرو در سرپایینی HDC-سیستم Auto Hold-سنسور پارک جلو و عقب-دوربین 360 درجه |
| سیستم آینه ها | تاشونده اتوماتیک همراه با گرمکن-تنظیم برقی و چراغ راهنما-آینه وسط الکتروکرومیک |
| سیستم شیشه ها | سیستم Power Windows-سیستم تک لمسی برای باز و بسته شدن تمامی شیشه ها-شیشه بالابر با قابلیت تشخیص مانع در هنگام بسته شدن-برف پاک کن شیشه عقب |
| سیستهای سقف | سانروف پانوراما-ریل سقفی-آنتن بال کوسه ای |
| سایر موارد | سیستم ورود بدون کلید - استارت دکمه ای-کامپیوتر سفری-عایق درب موتور-پرده کشویی صندوق عقب-پشت آمپر تمام دیجیتال 12.3 اینچی-تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر-درب صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع-کنسول میانی ردیف های جلو و عقب-خروجی برق ردیف جلو ، ردیف عقب USB 5 ولتی-سیستم باز شدن درب صندوق عقب با حسگر پا |
| کیسه های هوا | چهار کیسه هوا (سرنشینان جلو،جانبی) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبیلایزر |
| ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | کنترل پایداری الکترونیکی ESC |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS+EBD-کنترل پایداری الکترونیکی ESC-نیروی کمکی ترمز BAS-ترمز پارک برقی EPB-جلوگیری از هرز گردی چرخ ها TCS |
عکس کی ام سی K7
کی ام سی K7 یا KMC K7
جک S7 یا KMC K7
دسته دنده جک S7 یا KMC K7
نمای داخلی جک S7 یا KMC K7
نمای جانبی جک S7 یا KMC K7
نمای عقب جک S7 یا KMC K7
نمای عقب جک S7 یا KMC K7
نمای جلو جک S7 یا KMC K7
نمای جلو جک S7 یا KMC K7
نمای داخلی جک S7 یا KMC K7
فضای ردیف عقب جک S7 یا KMC K7
فضای صندوق جک S7 یا KMC K7 در صورت تا شدن صندلیهای عقب
فضای ردیف جلو جک S7 یا KMC K7
فضای صندوق جک S7 یا KMC K7
کنسول جک S7 یا KMC K7
پیشرانه 1.5 توربو جک S7 یا KMC K7
مانیتور جک S7 یا KMC K7
دیدگاه بگذارید
2 دیدگاه ها برای "کی ام سی K7"
سلام سالار جان
ممنون از تجربیات شما
در رابطه با مقایسه بین تیگو ۷ پرو و کی ام سی کی ۷ همانطور هم که در مقاله اشاره شده است با توجه به بازار خرید و فروش بهتر و لوازم یدکی در دسترس تر تیگو ۷ پرو پیشنهاد داده شده است.
موفق باشید.