نیسان آرمادا مدل ۲۰۲۰

نگاه کلی

نیسان آرمادا مدل ۲۰۲۰ یکی از آن شاسی بلندهای بزرگ بازار است که معمولاً در مقابل رقبای خود خیلی دیده نشده، ولی این موضوع از شایستگی‌های آرمادا قطعاً چیزی کم نمی‌کند. این مدل هشت سرنشین نیسان ظرفیت بکسلی معادل حدوداً ۴.۲ تن داشته و از این نظر می‌تواند رقیبی جدی برای شورولت تاهو و جی‌ام سی یوکون باشد. در حالی که در آرمادا خبری از سیستم‌های اطلاعات سرگرمی عالی و کابین لوکس آن شاسی بلندها نیست، ولی این اس یو وی ژاپنی سواری نرم‌تری داشته و کیفیت ساختش فوق العاده است. نیسان آرمادا شاید فروش فوق العاده ای مانند دیگر مدل‌های بازار نداشته باشد، ولی توانایی‌های بالا و کیفیت ساخت خوب آن قطعاً نظر خیلی‌ها را به این خودرو جلب خواهد کرد.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۰ داشته است؟

نیسان آرمادا مدل ۲۰۲۰ در مقایسه با مدل قبلی تغییرات زیادی نداشته، ولی برخی تجهیزات در این مدل استاندارد شده‌اند و شاهد ارائه برخی آپشن های جدید هستیم. به عنوان مثال در همه تریم ها اکنون گرم کن آینه به صورت استاندارد ارائه شده است. همچنین آپشن رینگ‌های ۲۲ اینچی از امسال برای آرمادا قابل سفارش می‌باشد. قیمت مدل پایه SV از ۴۸ هزار دلار شروع می‌شود مدل پلاتینیوم رزرو قیمتی برابر با ۶۶ هزار دلار دارد.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

تنها پیشرانه عرضه شده برای این خودرو یک موتور V8 با یک گیربکس هفت دنده اتوماتیک است. این پیشرانه را در دو مدل دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل می‌توانید سفارش بدهید. گرچه نیسان آرمادا شتاب خوبی دارد، ولی عدم عرضه پیشرانه‌های دیگر از جذابیت‌های آن کمی کاسته است. با این حال، موتور ۳۹۰ اسب بخاری آن پاسخگوی تقریباً اکثر نیازهای شما خواهد بود. صفر تا صد را آرمادا در ۵.۹ ثانیه پر می‌کند که عددی برابر با نیسان ماکسیما بوده و از این نظر، این خودرو یکی از بهترین‌های کلاس خود است.

برخلاف ابعاد بزرگش، نیسان آرمادا هندلینگ بسیار خوبی دارد. نرم بودن سیستم تعلیق را شاید برخی دوست نداشته باشند، ولی این موضوع تأثیر منفی روی کنترل خودرو نگذاشته است. نیسان آرمادا گرچه در مقایسه با رقبای جنرال موتورز خود خیلی مدل اسپرتی محسوب نمی‌شود، ولی کیفیت سواری آن را ما ترجیح می‌دهیم.

مصرف سوخت

گرچه تمامی شاسی بلندهای فول سایز در این کلاس مصرف سوخت خیلی خوبی ندارند، ولی نیسان آرمادا با فاصله از این نظر بدترین عملکرد را دارد. EPA مصرف سوخت آن را در مدل پایه دیفرانسیل عقب ۱۶.۸ لیتر در شهر و ۱۲.۳ لیتر در جاده اعلام کرده است. با مدل دو دیفرانسیل، در تست ۳۲۰ کیلومتری جاده ما عدد ۱۳ لیتر به ازای هر صد کیلومتر را ثبت کردیم. این عدد بسیار بیشتر از رقبای نیسان آرمادا می‌باشد.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

کابین نرم و بسیار جادار هماهنگی خوبی با ابعاد بدنه بزرگ آن دارد. کابین به خوبی عایق شده و صدای موتور و جاده به داخل نفوذ نمی‌کند. کیفیت مواد اولیه نیز در مقایسه با نسل قبلی به طرز قابل توجهی افزایش یافته است. گرچه برخی ایرادهای طراحی می‌توان به کابین خودرو گرفت و آپشن های کم‌تری در آن نسبت به رقبا ارائه شده، ولی آرمادا کماکان کابینی پرزرق و برق داشته و صندلی‌های ردیف سوم آن فضای پای بیشتری نسبت به رقبا دارند. مدل گران قیمت پلاتینیوم رزرو کابین دو رنگ، روکش چرم اعلا و تزئینات چوبی بسیار زیبایی دارد. نیسان آرمادا با سه ردیف صندلی ظرفیت هشت سرنشین دارد و فضای بار آن نیز بسیار خوب است. صندلی‌های ردیف سوم به صورت برقی قابلیت تا شدن را داشته و بدین ترتیب فضای بار را بیشتر هم می‌توانید بکنید.

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

نیسان آرمادا در تست تصادف NHTSA چهار ستاره ایمنی کسب کرده، ولی هنوز IIHS آن را آزمایش نکرده است. تمامی مدل‌ها به سیستم‌های کمکی رانندگی مختلفی مجهز شده‌اند. از مهم‌ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمز اضطراری خودکار
• هشدار خروج از لاین با کمکی حفظ مسیر
• رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب