نیسان سیلفی پلاگین هایبرید
بررسی نیسان سیلفی پلاگین هایبرید
سیلفی یا سنترا یکی از محصولات سدان کمپانی نیسان، در سگمنت C میباشد که از سال ۲۰۰۰ تا به امروز در حال تولید است و هم اکنون در چهارمین نسل خود به سر میبرد. نسل چهارم نیسان سیلفی با کد اتاق B18 در سال ۲۰۱۹ معرفی شد که قرار است توسط شرکت نامی خودرو پیشرو به ایران وارد شود؛ البته این شرکت خودروهای دیگری از برند نیسان نظیر نیسان کیکس و نیسان ایکس تریل را برای واردات به ایران در نظر دارد.
نیسان سیلفی در سال ۲۰۲۳ نیز فیس لیفت شد که البته شرکت نامی خودرو پیشرو قصد واردات نسخه فیس لیفت را ندارد. نسخه فیس لیفت نیسان سیلفی را میتوانید در تصویر زیر ملاحظه فرمایید.
نیسان سیلفی در دو مدل بنزینی ۱.۶ و ۲ لیتری تنفس طبیعی و ۱.۲ لیتری هایبرید به بازارهای جهانی عرضه میشود که نسخه وارداتی به ایران از نوع هایبرید میباشد که با تیپ E-Power شناخته میشود. نیسان سیلفی با همکاری شریک تجاری نیسان یعنی دانگ فنگ در کشورهای چین، تایلند و مکزیک به تولید میرسد و احتمالا نسخههای وارداتی به ایران از نوع مونتاژ چین خواهد بود. رقبای اصلی نیسان سلفی در سگمنت C عبارتند از تویوتا کرولا، کیا سراتو و هیوندای النترا که در همگی رقبای آن در ایران از نوع بنزینی هستند.
طراحی نیسان سلفی E-POWER
نیسان سیلفی E-POWER در بخش طراحی مطابق زبان طراحی جدید نیسان میباشد و در بخش نمای جلویی نظیر چراغها و جلوپنجره شباهتهای انکارناپذیری را بین این خودرو با نیسان ماکسیما شاهد هستیم. برآمدگی های روی کاپوت بسیار جذاب هستند و به عضلانیتر شدن خودرو بسیار کمک کرده اند.
در بخش نمای جانبی رینگهای ۱۷ اینچی ۱۰ پر آلومینیومی که یکی در میان ضخیم و باریک هستند جلوه زیبایی به نمای جانبی خودرو داده است و همچنین زاویه سقف که با شبی ملایمی به صندوق امتداد پیدا کرده است بر جذابیت نمای جانبی افزوده است.
داخل نیسان سیلفی
وقتی به کابین نیسان سیلفی وارد میشویم حال و هوای خوبی دارد و نسبت به قیمت خودرو که زیر ۳۰ هزار دلار میباشد کیفیت قابل قبولی دارد. صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی خصوصا برای ما ایرانیها بسیار کاربردی است و کیفیت قابل قبولی نیز دارد. اگر چه قسمتهایی از داشبورد با پلاستیک خشک ساخته شده است اما چرم به کار رفته روی صندلی ها و قسمتهایی از داشبورد و رودری ها حس کیفیت بسیار خوبی به راننده وسرنشینان منتقل میکند.
طول، عرض و ارتفاع نیسان سیلفی به ترتیب ۴۶۴۹ میلیمتر، ۱۸۱۵ میلیمتر و ۱۴۴۷ میلیمتر میباشد و فاصله محوری آن نیز ۲.۷۱ متر است و فضای بسیار سخاوتمندانه ای برای سرنشینان خودرو به ارمغان میآورد و حتی افراد قد بلند نیز در ردیف عقب مشکل خاصی نخواهند داشت. همچنین حجم صندوق عقب در حدود ۵۵۰ لیتر است و ابعاد مناسب این خودرو باعث شده است سدانی ایده آل برای مسافرت باشد.
از جمله مهمترین امکانات نیسان سیلفی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- ترمز پارک برقی
- کنترل حرکت خودرو در سربالایی
- سیستم کنترل دینامیک خودرو
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- ترمز اضطراری اتوماتیک
- سیستم هشدار خروج از خطوط
- سیستم proPILOT نیسان (سیسیتم هوشمند کمک رانندگی)
- هشدار ترافیک عقب
- کروز کنترل تطبیقی هوشمند
- فرمان چرمی دیتایپ
- نمایشگر ۱۲.۳ اینچی
- هدآپ دیسپلی
- سانروف برقی
- هشدار خوابآلودگی راننده
- انتخاب حالت رانندگی اکو
- شارژر وایرلس
- هشدار برخورد از جلو
- هشدار ترمز اضطراری
بررسی مشخصات نیسان سیلفی
در بخش فنی نیسان سیلفی E-POWER از یک پیشرانه بنزینی ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی و یک باطری الکتریکی ۳۸ کیلووات ساعتی بهره میبرد که در مجموع به صورت ترکیبی میتوانند ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور از طریق یک گیربکس CVT تک سرعته به چرخهای جلو منتقل کنند.
باطری نیسان سیلفی از شارژ سریع پشتیبانی میکند و قار است در عرض ۴۵ دقیقه از ۲۰ تا ۸۰% شارژ شود اما متاسفانه بستر شارژ سریع هنوز در ایران فراهم نیست و شاید با برق شهری چیزی در حدود ۵ ساعت و حتی بیشتر شارژ باطریش زمان ببرد!
مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای نیسان سیلفی معادل ۳.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و حجم مخزن سوخت بنزینی آن نیز ۴۱ لیتر می باشد.
وزن خالص این خودرو ۱۴۸۰ کیلوگرم میباشد و طبق بررسی های انجام شده شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود ۹ الی ۱۰ ثانیه میباشد. فرمان خودرو برقی و حساس به سرعت است و سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع تورشن بیم میباشد که عملکرد قابل قبولی نیز در ناهمواری های جادهای دارد.
رقبای نیسان سیلفی پلاگین هایبرید
از جدی ترین رقبای بنزینی نیسان سیلفی در ایران میتوان به تویوتا کرولا، هیوندای النترا و کیا سراتو اشاره کرد و شاید اصلی ترین رقیب آن را بتوان تویوتا پریوس هایبرید نامید که البته تا مدل 2017 در بازار ایران موجود هستند. یکی دیگر از رقبای هیبریدی نیسان سیلفی نیز شاین مکس هایبرید میباشد که البته نیسان سیلفی که از نوع پلاگین هایبرید است و شاین مکس از نوع هیبریدی معمولی میباشد.
مشخصات فنی نیسان سیلفی پلاگین هایبرید
نام لاتین خودرو | Nissan Sylphy e-Power |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | C |
کشور سازنده | ژاپن |
سال طراحی | 2019 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | نامی خودرو |
حجم موتور | 1198 سی سی |
نوع موتور | تنفس طبیعی |
محل قرارگیری موتور | جلو |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | CVT تک سرعته |
تعداد سیلندر | 3 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 12 |
قدرت | 136 اسب بخار در دور بر دقيقه |
گشتاور | 300 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 165 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 10 ثانيه |
نوع سوخت | هایبرید |
سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب | تورشن بیم |
نوع فرمان | برقی/ حساس به سرعت |
طول | 4649 میلیمتر |
عرض | 1815 میلیمتر |
ارتفاع | 1445 میلیمتر |
فاصله محوری | 2712 میلیمتر |
وزن | 1480 کیلوگرم |
فاصله زیر خودرو تا زمین | 131 میلیمتر |
حجم صندوق | 546 ليتر |
رینگ و لاستیک جلو | 215/50R17 |
رینگ و لاستیک عقب | 215/50R17 |
مصرف سوخت ترکیبی | 3.9 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 41 لیتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 6 |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | نمایشگر ۱۲.۳ اینچی-هدآپ دیسپلی-سیستم صوتی Bose با 8 بلندگو |
غربیلک فرمان | فرمان چرمی دیتایپ-شیفتر تعویض دنده الکترونیکی |
سیستم صندلی های عقب | ایزوفیکس |
سیستم روشنایی جلو | روشنایی روز |
سنسورهای پیش فعال | سیستم پایش فشار باد تایرها |
سیستمهای کمکی راننده | هشدار برخورد از جلو-هشدار خوابآلودگی راننده-انتخاب حالت رانندگی اکو-ترمز پارک برقی-کنترل حرکت خودرو در سربالایی-سیستم هشدار خروج از خط-سیستم proPILOT نیسان (سیسیتم هوشمند کمک رانندگی)-هشدار ترافیک عقب-کروز کنترل تطبیقی هوشمند |
سیستم آینه ها | آینه های جانبی برقی تاشو + گرمکن |
سیستم شیشه ها | برقی |
سیستهای سقف | سانروف برقی |
سایر موارد | شارژر وایرلس |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضدسرقت-کنترل ردیابی هوشمند itc |
ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
ترمزهای عقب | دیسکی |
سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD-سیستم کنترل دینامیک خودرو-ترمز اضطراری اتوماتیک-هشدار ترمز اضطراری-کنترل پایداری-کنترل لغزش در زمان شتابگیری |
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد