بسترن B30
بروزرسانی در: پنجشنبه 2 آبان 98 ساعت 14:48
7.1
نقاط قوت
- امکانات و تجهیزات
- فرمان نرم
- 5 ستاره از C-NCAP
- 4 ستاره کیفی
- هندلینگ خوب
- هماهنگی خوب گیربکس و پیشرانه
نقاط ضعف
- تهویه دستی
بررسی بسترن B30
بسترن B30 یکی از محصولات گروه خودروسازی فاو (FAW) است که اولین بار به‌صورت یک طرح مفهومی در نمایشگاه خودرو شانگهای 2011 به نمایش در آمد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید، گروه صنعتی FAW بزرگ‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود که در حال حاضر محصولات آن به بیش از 70 کشور جهان صادر می‌شود. این سدان خانوادگی جمع وجور که برپایه پلتفرم فولکس‌واگن جنتا (BQ32) شکل گرفته است، سرانجام در سال 2015 به بازار عرضه شد.
گروه صنعتی بهمن به عنوان نماینده رسمی شرکت فاو در ایران، که از سال 1392 اقدام به واردات مدل‌های B50 و B50F کرده‌است، پس از توقف تولید خودروهای مذکور در سال 1396 مدل B30 را جایگزین این سدان‌های قدیمی نمود. بسترن B30 از زمان عرضه خود به بازار طرفداران فراوانی را به سوی جذب نموده است و هم اکنون یکی از سدان‌های محبوب بازار کشور به‌حساب می‌آید.
گروه صنعتی بهمن به عنوان نماینده رسمی شرکت فاو در ایران، که از سال 1392 اقدام به واردات مدل‌های B50 و B50F کرده‌است، پس از توقف تولید خودروهای مذکور در سال 1396 مدل B30 را جایگزین این سدان‌های قدیمی نمود. بسترن B30 از زمان عرضه خود به بازار طرفداران فراوانی را به سوی جذب نموده است و هم اکنون یکی از سدان‌های محبوب بازار کشور به‌حساب می‌آید.
نقد کارشناسی بسترن B30
طراحی نمای جلویی بسترن B30 زیبا به نظر میرسد و خیلی سخت می‌توان از آن ایراد گرفت. در نمای جلویی این خودرو، حالت طرح شش ضلعی جلوپنجره در ترکیب با فرم خشن چراغ‌ها چهره جذابی را برای این سدان چینی جدید به وجود آورده است. نمای جانبی بسترن B30 از سادگی خاصی برخوردار است که سعی شده به وسیله خطوط افقی روی درب‌ها کمی زیباتر به نظر برسد. سایز کوچک چرخ‌های بسترن B30 باعث شده تا این خودرو نیز همچون اغلب سدان‌های چینی موجود در کشور، در نمای جانبی کمی ناهماهنگ به نظر برسد. بخش پشتی B30 در مقایسه با نمای جلویی خودرو، بسیار ساده و بی روح طراحی شده است؛ به طوری که به نظر میرسد مهندسین شرکت فاو در طراحی این بخش کمی کوتاهی کرده‌اند!
متأسفانه شرکت فاو در ساخت اجزای داخل کابین این خودرو از پلاستیک خشک و بی‌کیفیتی استفاده نموده که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان جالب به نظر نمی‌رسد. به طور کلی طراحی داخلی بسترن B30 بسیار ساده و کسل کننده است و همچنین از نظر طراحی و کیفیت نسبت به چری آریزو 5 در رده بسیار پایین‌تری قرار می‌گیرد.
بسترن B30 در بخش فنی به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که با کد CA4GB16 شناخته می‌شود. این پیشرانه از توان تولید 107 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن‌متر در 3600 دور در دقیقه برخوردار است که باعث می‌شود این سدان جمع و جور طی مدتی در حدود 14 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برسد. شرکت فاو برای انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن استفاده نموده است که از قابلیت تیپ ترونیک نیز برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که عدد مناسبی برای یک سدان خانوادگی به نظر میرسد.
متأسفانه شرکت فاو در ساخت اجزای داخل کابین این خودرو از پلاستیک خشک و بی‌کیفیتی استفاده نموده که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان جالب به نظر نمی‌رسد. به طور کلی طراحی داخلی بسترن B30 بسیار ساده و کسل کننده است و همچنین از نظر طراحی و کیفیت نسبت به چری آریزو 5 در رده بسیار پایین‌تری قرار می‌گیرد.
بسترن B30 در بخش فنی به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که با کد CA4GB16 شناخته می‌شود. این پیشرانه از توان تولید 107 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن‌متر در 3600 دور در دقیقه برخوردار است که باعث می‌شود این سدان جمع و جور طی مدتی در حدود 14 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برسد. شرکت فاو برای انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن استفاده نموده است که از قابلیت تیپ ترونیک نیز برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که عدد مناسبی برای یک سدان خانوادگی به نظر میرسد.
ارزش خريد بسترن B30
قیمت بسترن B30 در بازار چین حدود 80 هزار یوان اعلام شده است که معادل 11,560 دلار خواهد بود. با یک محاسبه ساده می‌توان به این نتیجه رسید که این خودرو در بازار ایران با قیمت کمتری نسبت به بازارهای جهانی عرضه می‌شود؛ بنابراین با نظر گرفتن امکانات، توان فنی و مقدار قیمت روز این خودرو می‌توان نتیجه گرفت که بسترن B30 از ارزش خرید مناسبی در رنج قیمتی خود برخوردار است.
رقبای بسترن B30
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی که BESTURN B30 در آن قرار دارد رقیبان اصلی این خودرو ام جی 360 و چری آریزو لاکچری (دنده دستی) خواهند بود. از آنجایی که تمامی این خودروها از مشخصات فنی نسبتا یکسان و امکانات رفاهی نسبتا برابری برخوردار هستند، مطمئنا انتخاب یک خودرو برتر از میان آن‌ها کار بسیار دشواری خواهد بود؛ اما اگر در رنج قیمتی بسترن B30 به دنبال یک سدان جمع‌وجور هستید که از فضایی مناسب، گیربکس اتوماتیک و مصرف سوخت بهینه برخوردار باشد به طور حتم بسترن B30 را جز اولویت‌های خود قرار دهید.
مشخصات فنی بسترن B30
| نام لاتین خودرو | BESTURN B30 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C - سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2015 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| گارانتی | 3 سال یا 100 هزار کیلومتر |
| حجم موتور | 1598 سی سی |
| نوع موتور | CA4GB16 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 107 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 155 نيوتن متر در 3600 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 170 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 12 ثانيه |
| ضريب تراکم | 10/8:1 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون مستقل به همراه میل تعادل |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4625 میلیمتر |
| عرض | 1790 میلیمتر |
| ارتفاع | 1500 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2630 میلیمتر |
| وزن | 1270 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/55 R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/55 R16 |
| مصرف سوخت شهری | 4.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 746 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از CNCAP |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش 7 اینچی با 6 بلندگو استریو |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی فرمان، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | قابلیت تنظیم شش جهته دستی راننده |
| سیستم صندلی های عقب | قابلیت تا شدن صندلی عقب به صورت کامل |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو LED مجهز به دیلایت، مه شکن جلو |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل |
| سیستم آینه ها | نظیم برقی آینه ها به همراه گرمکن، آینه وسط با قابلیت ضد انعکاس نور به صورت دستی |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر جلو و عقب برقی |
| سیستهای سقف | سانروف برقی، جا عینکی و چراغ مطالعه سقفی |
| سایر موارد | روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، نگهدارنده ی فنجان در قسمت عقب و جلوی اتاق، کامپیوتر سفری، |
| کیسه های هوا | 2 (راننده-سرنشین جلو) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبولایزر، سیستم هشدار دهنده |
| ترمزهای جلو: | ديسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ESP ، ABS+EBD ،TCS |
| سایر موارد | سیستم کمکی حرکت در شیب ( HHC )، سیستم باز شدن درب ها بعد از وقوع تصادف |
تيپ (مدل) | قيمت بسترن B30 (نمايندگی) | قيمت بسترن B30 (بازار) |
| 124,300,000 تومان | 169,000,000 تومان |
دیدگاه بگذارید
59 دیدگاه ها برای "بسترن B30"
سلام. من الان یک ساله دارم. ۲۵ هزار تا کار کرده. خدا را شکر هیچ مشکل فنی نداشته. داخلشم کاملا بی صدا مونده. دوتا مشکل کوچیک داره یک کیفیت رنگ کش و دومی کولرش. در رابطه با کولر هم باید بگم که بله درسته مخصوصاً وقتی تو مد اسپرت بخواهیم بذارید و یهو گاز بدین کولر به صورت اتومات خاموش میشه از مدار خارج میشه که راندمان بیشتری بتونه از موتور بگیره.
7000 تا با هاش رانندگی کردم . در شرایط کوهستانی و اتوبان . واقعا عالیه. یه مقدار به کولر میشه ایراد گرفت که نسبت به سایر امکانات اون ضعیف تر است. با تشکر.
من تصمیم دارم بگیرم ولی ثبت نام نداره بهمن بازتر ازاد ۱۲۹ تومنه
از تندر پلاس که فکر کنم بهتره. البته اون الان ۹۰ تومنه
این ایرادی ک گفتید برای کولر یعنی وقتی کولر میگیری موتور ضعیف میشه قدرتش کم میشه یا خوب خنک نمیکنه؟ یکم توضیح لطفا
ممنون
این چینیا تاریخ همین که خط تولیدشون قطع بشه به زباله دان تاریخ می پیوندن الانم خیلی دارن الکی ازش تعریف میکنن خدماتشم که زده ۹ از ۱۰ که واقعا خنده داره چون بیشتر شهرستان ها نمایندگی شو ندارن و از همه مهم تر ظاهرشه که توی نگاه اول داد میزنه که همشو کپی رفتن و در نظر مردم خنده دار بنظر میاد از نظر شتاب هم من باslxگرفتمش
من موندم سالی چندبار باید یک خودرو گرون بشه .
اول سال ۶۰میلیون بود تا الان به ۷۴میلیون رسید. خدا بخیر کنه تا آخر سال چند میشه؟
واقعا اینایی که متعصبانه در مورد بی سی حرف میزنن فقط خودشونو گول میزنن.مگه دارید بنزو تعریف می کنین.من تستش کردم سواریش خوبه ولی در این در حد که بعضیا میگن.کیفیت داشبورد در حد همون ال نوده نه بیشتر.
من تاریخ ٢.٢ یه بسترن خریدم… هفته بعد نزدیک میدون ونک بدون دلیل رینگش ترکید… بردم نمایندگى مرکزى براى گارانتى بعد از یک روز گفتن شامل گاوانتى نمیشه و ضربه خورده… بعدشم واقعا خدمات دهى بهمن بدرد نمیخوره، اصلا انتظار نداشتم
دوستان کسی دلیل گرون شدن B30 رو میدونه ، نسبت ب سه روز پیش نزدیک هفت تومن قیمت بازارش گرون شده و از 64 شده 72 ، ب نظرتون مشکل گرونی دلاره یا نه ، و اگه دلاره با ثبات نرخ دلار دوباره پایین میاد یا نه ؟؟ ممنون
baba ham khodaro mikhayn ham khorma ? 😀
maza faza ?
50 60 toman darin midin ye mashin
motor bugati
option pursche
ghiafe lamburgini
keyfiat ferari
mikhayn ?
=) nesbat be polesh vala az hame lahaz awlie awli !
baazia yejori migan motoresh nesbat be vaznesh
ya option nesbat be gheymat
ya ya ya
engar daran 50 60 miliard pol midan !!!!!!!
baba chekhabaretone ? dark namikonam baziaro !!!
tondar 90 ham ghodratesh shayad az in bishtar bashe ba 5toman beshe ye manitoro folan bisan bendazi rosh vali baz khoshkelio keyfiat chizi ke ro khod mashin basharo nadare !
manitor miofte ro dashbord namire dakhel dashbord ke ! mire ?
ساندرو ب هیچ عنوان نخرید ب درد نمیخوره.بسترن بهتره