بسترن B30
بررسی بسترن B30
بسترن B30 یکی از محصولات گروه خودروسازی فاو (FAW) است که اولین بار به‌صورت یک طرح مفهومی در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۱۱ به نمایش در آمد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید، گروه صنعتی FAW بزرگ‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود که در حال حاضر محصولات آن به بیش از ۷۰ کشور جهان صادر می‌شود. این سدان خانوادگی جمع وجور که برپایه پلتفرم فولکس‌واگن جنتا (BQ32) شکل گرفته است، سرانجام در سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شد.
گروه صنعتی بهمن به عنوان نماینده رسمی شرکت فاو در ایران، که از سال ۱۳۹۲ اقدام به واردات مدل‌های B50 و B50F کرده‌است، پس از توقف تولید خودروهای مذکور در سال ۱۳۹۶ مدل B30 را جایگزین این سدان‌های قدیمی نمود. بسترن B30 از زمان عرضه خود به بازار طرفداران فراوانی را به سوی جذب نموده است و هم اکنون یکی از سدان‌های محبوب بازار کشور به‌حساب می‌آید.
طراحی نمای جلویی بسترن B30 زیبا به نظر میرسد و خیلی سخت می‌توان از آن ایراد گرفت. در نمای جلویی این خودرو، حالت طرح شش ضلعی جلوپنجره در ترکیب با فرم خشن چراغ‌ها چهره جذابی را برای این سدان چینی جدید به وجود آورده است. نمای جانبی بسترن B30 از سادگی خاصی برخوردار است که سعی شده به وسیله خطوط افقی روی درب‌ها کمی زیباتر به نظر برسد. سایز کوچک چرخ‌های بسترن B30 باعث شده تا این خودرو نیز همچون اغلب سدان‌های چینی موجود در کشور، در نمای جانبی کمی ناهماهنگ به نظر برسد. بخش پشتی B30 در مقایسه با نمای جلویی خودرو، بسیار ساده و بی روح طراحی شده است؛ به طوری که به نظر میرسد مهندسین شرکت فاو در طراحی این بخش کمی کوتاهی کرده‌اند!
متأسفانه شرکت فاو در ساخت اجزای داخل کابین این خودرو از پلاستیک خشک و بی‌کیفیتی استفاده نموده که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان جالب به نظر نمی‌رسد. به طور کلی طراحی داخلی بسترن B30 بسیار ساده و کسل کننده است و همچنین از نظر طراحی و کیفیت نسبت به چری آریزو ۵ در رده بسیار پایین‌تری قرار می‌گیرد.
بسترن B30 در بخش فنی به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده است که با کد CA4GB16 شناخته می‌شود. این پیشرانه از توان تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۵ نیوتن‌متر در ۳۶۰۰ دور در دقیقه برخوردار است که باعث می‌شود این سدان جمع و جور طی مدتی در حدود ۱۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برسد. شرکت فاو برای انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن استفاده نموده است که از قابلیت تیپ ترونیک نیز برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که عدد مناسبی برای یک سدان خانوادگی به نظر میرسد.
ارزش خريد بسترن B30
قیمت بسترن B30 در بازار چین حدود 80 هزار یوان اعلام شده است که معادل 11,560 دلار خواهد بود. با یک محاسبه ساده می‌توان به این نتیجه رسید که این خودرو در بازار ایران با قیمتی کمتر از دو برابر نسبت به بازارهای جهانی عرضه می‌شود که نسبت به دیگر خودروهای موجود در ایران تا حدودی اوضاعش بهتر است؛ بنابراین با نظر گرفتن امکانات، توان فنی و مقدار قیمت روز این خودرو می‌توان نتیجه گرفت که بسترن B30 از ارزش خرید نسبتا خوبی در رنج قیمتی خود برخوردار است.
رقبای بسترن B30
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی که BESTURN B30 در آن قرار دارد رقیبان اصلی این خودرو ام جی 360 و چری آریزو لاکچری (دنده دستی) خواهند بود. از آنجایی که تمامی این خودروها از مشخصات فنی نسبتا یکسان و امکانات رفاهی نسبتا برابری برخوردار هستند، مطمئنا انتخاب یک خودرو برتر از میان آن‌ها کار بسیار دشواری خواهد بود؛ اما اگر در رنج قیمتی بسترن B30 به دنبال یک سدان جمع‌وجور هستید که از فضایی مناسب، گیربکس اتوماتیک و مصرف سوخت بهینه برخوردار باشد به طور حتم بسترن B30 را جز اولویت‌های خود قرار دهید.
مشخصات فنی بسترن B30
| نام لاتین خودرو | BESTURN B30 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C - سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2015 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| گارانتی | 3 سال یا 100 هزار کیلومتر |
| حجم موتور | 1598 سی سی |
| نوع موتور | CA4GB16 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 107 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 155 نيوتن متر در 3600 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 170 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 12 ثانيه |
| ضريب تراکم | 10/8:1 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون مستقل به همراه میل تعادل |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4625 میلیمتر |
| عرض | 1790 میلیمتر |
| ارتفاع | 1500 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2630 میلیمتر |
| وزن | 1270 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/55 R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/55 R16 |
| مصرف سوخت شهری | 4.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 746 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از CNCAP |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش 7 اینچی با 6 بلندگو استریو |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی فرمان، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | قابلیت تنظیم شش جهته دستی راننده |
| سیستم صندلی های عقب | قابلیت تا شدن صندلی عقب به صورت کامل |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو LED مجهز به دیلایت، مه شکن جلو |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل |
| سیستم آینه ها | نظیم برقی آینه ها به همراه گرمکن، آینه وسط با قابلیت ضد انعکاس نور به صورت دستی |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر جلو و عقب برقی |
| سیستهای سقف | سانروف برقی، جا عینکی و چراغ مطالعه سقفی |
| سایر موارد | روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، نگهدارنده ی فنجان در قسمت عقب و جلوی اتاق، کامپیوتر سفری، |
| کیسه های هوا | 2 (راننده-سرنشین جلو) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبولایزر، سیستم هشدار دهنده |
| ترمزهای جلو: | ديسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ESP ، ABS+EBD ،TCS |
| سایر موارد | سیستم کمکی حرکت در شیب ( HHC )، سیستم باز شدن درب ها بعد از وقوع تصادف |
عکس بسترن B30
نمای جلو بسترن b30 بهمن موتور
آینه بغل بسترن b30 بهمن موتور
آپشنهای روی دستگیره بسترن b30 بهمن موتور
آپشنهای بسترن b30 بهمن موتور
دکمه های فرمان بسترن b30 بهمن موتور
دکمه های فرمان بسترن b30 بهمن موتور
دسته دنده بسترن b30 بهمن موتور
نمایشگر داشبورد بسترن b30 بهمن موتور
تنظیمات تهویه مطبوع بسترن b30 بهمن موتور
نمای داخلی درب جلو بسترن b30 بهمن موتور
سانروف بسترن b30 بهمن موتور
نمای داخلی درب عقب بسترن b30 بهمن موتور
نمای داخلی بسترن b30 بهمن موتور
b30 besturn
نمای جانبی بسترن b30 بهمن موتور
فضای ردیف عقب بسترن b30 بهمن موتور
تنظیمات صندلی جلو بسترن b30 بهمن موتور
صندلی های جلو بسترن b30 بهمن موتور
پبشرانه بسترن b30 بهمن موتور
نمای عقب بسترن b30 بهمن موتور
دیدگاه بگذارید
61 دیدگاه ها برای "بسترن B30"
منم این ماشین رو تقریباً یکماه هست خریدم، خداییش نسبت به ماشین های تولید داخل با این رنج قیمت خیلی مناسب هست، فعلاً هم مشکل از نظر فنی و چه از نظر شتاب نداشتم، اول دنبال خرید ماشین چینی نبودم ولی الان کاملاً راضی هستم
سلام دوستان بسترن یا ساندرو؟بسترن لایک ساندرو دیس لایک ممنون.
قطعا بسترن. شک نکن
سلام
داخل کابین و خطوط کناری خودرو طراحی نامناسبی داره
ولی مطمئنا از خودروهایی مثل دنا پلاس که با گیربکس دنده ای و تو رنج قیمتی ۵۶-۵۷ خرید و فروش میشه خیلی سر تره
در مقایسه با ساندرو حجم صندوق بیشتری داره و برای خانواده انتخاب مناسبتری میتونه باشه
یعنی از دنا پلاس توربو هم بهتره
؟؟؟
در حد اون نیست ۱۵۰ اسب خدمات پس از فروش بازار دست دوم نداشتن افت قیمت ۴ ایربگ . صندلی ۸ حالته برقی آدم عقلش کمه اینو بخره
من این ماشینو دارم، به قیمت اش عالیه!
یه مطلبی من میگم اگر موافقید لایک کنید
قیمت این خودرو تو خود چین ۸۰ هزار یوانه ! خب؟
یعنی با قیمت روز این خودرو تو خود چین حدود ۶۵ میلیون تومان قیمت داره ، و تو بازار ایران داره مونتاژ میشه با قیمت ۶۰ میلیون تومان .
رنو ساندرو استپ وی تو مدل ۲۰۱۸ حدود ۵۰ میلیون تومان تو اماراته ، ولی مدل ۲۰۰۷ اینجا داره مونتاژ میشه با قیمت ۶۰ میلیون تومان .
واضحه که ارزش خرید B30 هزاران پله بیشتر از ساندرو هست .
تفاوت مدلی که تو چین عرضه میشه با مدل موجود در ایران فقط سیستم تهویه است که اونجا خودکاره و تو ایران دستی. خواستم فقط توجیهی برای اختلاف قیمتی که وجود داره اعلام کنم. به نظرم قیمت گذاریش کاملا منطقیه
تو رنج ۶۰ میلیون اگر امکانات و زیبایی میخواید بسترن میتونه براتون خوب باشه اما اگه کیفیت و پربازده بودن میخواید رنو ساندرو استپ وی خوبه
اما خودم به هیچ کس خرید استپ وی را پیشنهاد نمیدم
… میرن ساندرو استپ وی میخرن فقط یکمی آوردنش بالا ۱۰ میلیون گذاشتن گیریبکس اتوماتیک ۶ دنده بسترن تو هیچ ماشین دیگه ای تو ایت رنج قیمت نیست
رنو ساندرو تقریبا بودنه اپشنه نه صفحه نمایش نه سانروف و… من سوار شدم امکنات نسبت به قیمتش وحشتناک پایینه
به نظرت دنا پلاس توربو چی؟
یعنی چی ؟ استپ وی کیفیتش خوبه ولی به هیچ کس پیشنهاد نمیدی ؟ وات ؟
خب چه کاریه ادم با این پول ساندرو استپ وی میخره ، حداقل میدونی داری ماشین اروپایی سوار میشی
آخه خداییش تا حالا به چیزی جز ال۹۰ و ساندرو فکر کردی یا تجربه رانندگیشو داشتی که میای میگی ……
فرمون برقی،esp واقعا تجربه رانندگی خاصی رو میده،ساندرو از نظر قدرت باتوجه به گیربکس اتومات بی سی و وزنش،از بی سی بهتره حتی از نظر افت قیمت هم بهتره اما ی طوری نگید اروپایی که انگار روز هروپا رو سوارید..
رنو ساندرو خودرو ساخت ۲۰۰۷ میباشد که قیمت ساخت ۲۰۱۸ در خارج ۳۸ میلیون میباشد بعد برای خودرو رده خارج در ایران باید حدودا ۵۰ میلیون هزینه بدی….در کل خرید خودرو داخلی کاملا اشتباه هست
دوست عزیز قبول کنید رنو ساندرو فقط تونست بخاطر کیفیتش فروش خوبی داشته باشه در مقابلش بسترن هم کیفیت عالی و هم امکانات خوب داره و تکنولوژی بروز نه ماشن سال ۲۰۰۷ با قیمتی که روز به روز افزایش داره
سلام من این خودرو را آبان تحویل گرفتم وتا حالا بیش از ۷۰۰۰ کیلومتر باهاش راه رفتم فقط یک نکته را میگم اونم اینه که من دیگه هرگز خودروی تولید داخل را نخواهم خرید ،سگ این خودروهای چینی می ارزه به کل محصولات خارج از رده وطنی که خودتونم می بینین از دوران جنگ دارن بیشتر کشته میگیرن از مردم
به امید روزی که بتونم به محصولات وطنم افتخار کنم نه لعن و نفرین
دقیقا!!!حتی هنگام تحویل باک پر دادن!!!کیفیت کلید های خودرو حتی با قابل مقایسه با خودرو های تولید داخل نیست!بنده۱۲هزارتا با ماشین رفتم و تنها عیب خودرو بنظر من که خیلی به چشم میاد،ظاهر عقب خودروست.
داداش یه سوال آیا از دنا پلاس توربو بهتره؟
از نظر قدرت موتور قابل مقایسه نیست و دنا بهتره اما اگه برای رانندگی پرهیجان نمیخواید و راحتی و ایمنی براتون مهمتره،بی سی رو انتخاب کنید بهتره.درضمن داشتن نمایندگی درشهری که زندگی میکنید هم مهمه دقت کنید نمایندگی بهمن باشه که برای سرویس ها دچار مشکل نشید.
دنا که جلوی این اشغاله
عاشق خدمات پس از فروششم که ۹ از ۱۰ دادید بیشتر شبیه جکه
سلام با مشخصات موتوری که داره و رنج قیمتش ارزشی نداره با قیمت ۴۲ تومان شما میتونی تندر بخری که همین مشخصات فنی داره با کیفیت فرانسه که واسه همه هم ثابت شده و اپشن صوتی و کروز و دوربین نهایت با ۵ تومان نصب کنی چرا چینی بخری توی رنج ۶۰ تومان مزدا ۳ کارکرده سالم بخریم بهتر نیست؟
بنده هم ۲۰۶داشتم هم تندر ۹۰ و الان هم پس از فروش تندر بی سی خریدم.بنظر من با این ۱۲هزارتایی که با بی سی روندم،اصلا قابل مقایسه با دومورد بالا نیست.
سلام واقعا دمت گرم بابت اینکه خیلی درست و حسابی توضیح دادین بدون اینکه بخوای تعریف کنید چون خودت داری من بیشتر از همه از معرفتت خوشم اومد دم شما گرم
سواریشو تست نکردم.اما شنیدم قدرتش ازماشینای چینی فانتزی مث برلیانس و ام وی ام و لیفان خیلی بیشتره.
۱۰۷ اسب بخار با وزن ۱۲۳۰ همچین آش دهن سوزی نیست