کی ام سی SR5 یک کراساوور متوسط شهری است که در اصل با نام لیوان X6 پرو شناخته میشود و حاصل احیای برند لیفان تحت مالکیت جدید لیوان است؛ برندی که با همکاری جیلی شکل گرفته و این محصول را بر پایه پلتفرم جیلی امگرند X7 توسعه داده است. SR5 بهعنوان یک کراساوور دیفرانسیل جلو در سبد محصولات مونتاژی بازار ایران عرضه میشود و با توجه به ابعاد و سطح تجهیزات، در کلاس کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد. این خودرو با طول ۴۵۳۶ میلیمتر، عرض ۱۸۴۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۲۵ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۸۳ میلیمتر، در جایگاهی قرار میگیرد که خریداران بهدنبال خودرویی خانوادگی با ابعاد مناسب شهری هستند. عرضه این مدل در ایران با برند KMC انجام شده و تمرکز آن بر ارائه ترکیبی از امکانات رفاهی قابل قبول و پیشرانه توربوشارژ در بازه قیمتی رقابتی است.
در طراحی بیرونی، SR5 از خطوط شکسته و زوایای نسبتاً تند بهره میبرد و جلوپنجره بزرگ با تزئینات کرومی در لبهها، مهمترین عنصر بصری نمای جلو محسوب میشود؛ چراغهای کشیده دو طرف جلوپنجره بدون ساختار دو بخشی طراحی شدهاند و چهرهای ساده اما قابل تشخیص ایجاد کردهاند. در نمای جانبی، فرم کلی بدنه محافظهکارانهتر به نظر میرسد و تنها با تغییراتی در ستون C و استفاده از نوار کرومی تلاش شده نمایی پویا شکل گیرد، در حالی که نمای عقب با چراغهای بههمپیوسته، سپر مجهز به دو خروجی اگزوز و دیفیوزر بزرگ، هماهنگترین بخش طراحی خودرو به شمار میرود. در کابین، فضای داخلی نسبت به ظاهر بیرونی مدرنتر ارزیابی میشود؛ نمایشگر و کلاستر دیجیتال در یک قاب یکپارچه قرار گرفتهاند و پشتآمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی در کنار فرمان با طراحی جدید، حس بهروزتری منتقل میکند. وجود سقف پانورامیک، تهویه اتوماتیک با فیلتر تصفیه هوا، صندلی چرمی با تنظیم برقی ۶ جهته برای راننده، گرمکن صندلیهای جلو، دریچه تهویه ردیف دوم و رینگهای ۱۸ اینچی با سایز ۲۲۵/۶۰R18، نشان میدهد تمرکز اصلی بر رفاه سرنشینان بوده است و فاصله محوری ۲۶۸۳ میلیمتری نیز فضای قابل قبولی برای استفاده خانوادگی فراهم میکند.
در بخش مشخصات فنی کی ام سی SR5، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ وظیفه تأمین نیرو را بر عهده دارد که توان تولید ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخها منتقل میشود. وزن خالص ۱۴۹۹ کیلوگرمی در کنار حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و استاندارد آلایندگی یورو شش، این خودرو را در رده کراساوورهای توربوشارژ شهری قرار میدهد. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب مولتیلینک، به همراه ترمزهای دیسکی خنکشونده جلو و دیسکی عقب، ترکیبی متعادل از پایداری و راحتی سواری ایجاد میکند و وجود فرمان برقی نیز به بهبود کنترل در رانندگی شهری کمک میکند. در مجموع، توان خروجی مناسب، تعلیق عقب مولتیلینک و سطح تجهیزات ایمنی شامل ۶ کیسه هوا، ESC، TCS، HAC، DAC، EPB و دوربین ۳۶۰ درجه از نقاط قوت این کراساوور محسوب میشود، در حالی که طراحی بیرونی نسبتاً محافظهکارانه میتواند برای برخی خریداران محدودیت جذابیت بصری ایجاد کند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد