حباب قیمتی بازار خودرو کاهش یافت

قیمت‌ها در بازار خودرو در طول هفته جاری متأثر از کاهش نرخ ارز در وضعیتی روند نزولی به خود گرفت که به گفته بعضی از فعالان بازار، خیلی از محصولات داخلی همچنان با حباب قیمتی مواجه هستند.

آنچه معلوم است همراه با افزایش نرخ ارز در دو هفته اخیر قیمت‌ها در بازار خودرو صعودی شد. در این بین خودروهای دوگانه‌سوز با توجه به استقبال مشتریان از محصولات گازسوز با افزایش قیمت بیشتری نسبت به بنزین ‌سوزها همراه بود. بیش از یک ماه از افزایش قیمت بنزین می‌گذرد. این در وضعیتی است که همراه با روند صعودی قیمت‌ها در دیگر بازار‌ها خودرو هم با افزایش قیمت همراه شد. با این حال مسوولان صنعتی کشور از جمله رضا رحمانی، وزیر صنعت معدن و تجارت همزمان با افزایش قیمت بنزین و به دنبال آن صعودی شدن قیمت‌ها در بازار خودرو، بر بی‌تأثیر بودن نقش بنزین در تحولات خودرویی تاکید و عنوان کرد که تورم خودرو در بازار واقعی نبوده و متأثر از سهمیه ‌بندی بنزین نیست، بلکه سوء‌استفاده‌هایی در این بازار رخ داده است. به این ترتیب وی فعالیت سوداگران در فضای مجازی و قیمت‌ سازی را منجر به رشد قیمت‌ها در بازار خودرو خوانده بود. با این حال رحمانی چندان بر اظهارات خود پایبند نماند؛ چون که همراه با افزایش حباب قیمتی خودرو، اوایل آذرماه وی در حاشیه همایش نقش فعالان اقتصادی در تحقق گام دوم انقلاب با اشاره به اینکه قیمت خودرو از طرف خودروسازان افزایش نیافته عنوان کرد که افزایش قیمت بنزین به طور طبیعی بر همه چیز اثر گذاشته و نمی‌توان اثر آن را ندیده گرفت. در هر صورت با رشد قیمت‌ها که با ثاثیرپذیری از نرخ ارز و بنزین اتفاق افتاد، خودرو هم در بازار حبابی شد. این در وضعیتی است که در هفته جاری از روند صعودی قیمت‌ها تا اندازه‌ای کاسته شده و بازار به ثبات نسبی رسیده است. آنچه مشخص است با توجه به عرضه اندک خودرو  و افزایش رو به تقاضا به خاطر رسیدن به ماه‌های آخر سال، فروشندگان بدون تبعیت از ضوابط متداول بازار، خودروی مورد نظر خود را به‌طور سلیقه‌ای قیمت‌گذاری می‌کنند. با نگاهی به قیمت خودروها در فضای مجازی، قیمت‌گذاری سلیقه‌ای به خوبی قابل مشاهده است؛ به ویژه در خصوص خودروهایی که دیگر امکان تولید ندارند. در این آشفته بازار خودرو اما مسوولان صنعتی به کرات تاکید می‌کنند که قیمت‌ها در کارخانه تغییری نکرده و بازار هم تنها با وجود دلالان و واسطه گران به وضعیت فعلی رسیده است. این اظهارات در وضعیتی است که خیلی از کارشناسان خودرویی عقیده دارند تا تولید به وضعیت مناسبی نرسد بازار در شرایط فعلی خواهد ماند. به این ترتیب با توجه به روند کاهشی قیمت‌ها در بازار طی هفته جاری و تخلیه حباب قیمتی، فعالان بازار اظهارامیدواری می‌کنند که این روند در هفته آینده هم تداوم یابد و از حباب قیمت‌ها کاسته شود.

کاهشی شدن قیمت‌ها در بازار

از بازار خانواده پراید آغاز می‌کنیم. هم اکنون پراید ۱۱۱ به‌ عنوان گران‌ترین محصول این خانواده با قیمت ۵۳ میلیون تومان در دسترس خریداران قرار دارد. دیگر محصول این خانواده یعنی پراید ۱۳۱ هم با قیمت ۴۹ میلیون تومان از طرف فروشندگان به بازار عرضه می‌شود. قیمت تیبا صندوقدار و تیبا ۲ هم در بازار طی این هفته به ترتیب ۵۸ میلیون و ۵۰۰ هزار و ۶۳ میلیون تومان بود.  البته قیمت‌های این خانواده چنانچه با رینگ آلومینیومی عرضه شوند بین یک میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۲میلیون تومان افزایش می‌باید. این مساله را در بازار ساینا هم شاهد هستیم. ساینا با رینگ آلومینیومی قیمتی معادل ۶۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. همین خودرو با رینگ فولادی ۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. اما کوئیک با جعبه دنده اتومات که در حال حاضر در بازار نایاب است با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار دارد.

به سراغ محصولات خانواده رنو در بازار می‌رویم. این برند به خاطر تحریم‌ها دیگر در خطوط تولید خودروسازان تولید نمی‌شود اما گروه‌های خودروساز کج دار و مریز باقی‌مانده محصولات این خانواده را که در پارکینگ‌های آنها موجود است به مشتریانی که این خودروها را پیش ‌خرید کرده‌اند تحویل می‌دهند. البته در بین محصولات این خانواده تحویل ساندرو استپ وی و ساندرو معمولی متوقف شده است. همین موضوع موجب شده تا قیمت محصولات این خانواده چندان از روندهای موجود در بازار برای تعیین قیمت تبعیت نکند. بنابراین دارندگان این محصولات دست بالا را در تعیین قیمت دارند و هر کدام از آنها با توجه به شرایطی که دارند، برای خودروی خود قیمت‌گذاری می‌کنند. به گفته فعالان بازار قیمت ساندرو اتومات معمولی این روزها در بازه ۲۱۰ تا ۲۱۵ میلیون تومانی در نوسان است. قیمت ساندرو استپ وی اتومات هم در بازه ۲۲۲ تا ۲۲۷ میلیون تومانی قرار دارد. همین شرایط را در بازار چانگان و سراتو شاهد هستیم. قیمت محصول چینی خودروسازی سایپا که در سایت سایپا کاشان مونتاژ می‌شود در محدوده ۲۰۲ تا ۲۰۴ میلیون تومانی قرار دارد. سراتو هم با قیمت ۳۲۵ میلیون تومان از طرف فروشندگان به خریداران عرضه می‌شود.

حال به سراغ محصولات ایران خودرو در بازار می‌رویم. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ فول با قیمت ۹۱ میلیون تومان در بازار قابل خریداری است. این خودرو هفته پیش تا ۹۶ میلیون تومان هم خرید و فروش شده بود. تیپ ۵ فول این خودرو هم در ازای دریافت ۱۱۰ میلیون تومانی از طرف فروشندگان به متقاضیان تحویل داده می‌شود. قیمت ۲۰۶ صندوقدار هم با قیمت تیپ ۵ آن برابری می‌کند. سمند EF۷ هم در مدل بنزین‌سوز قیمتی معادل ۹۷ میلیون تومان در بازار دارد. چنانچه متقاضی بخواهد همین محصول را به طور دوگانه‌سوز خریداری کند باید رقمی معادل ۱۲۰ میلیون تومان پرداخت کند. فعالان بازار دلیل این فاصله قیمتی را جو روانی حاصل از افزایش بهای بنزین و همچنین سهمیه‌بندی آن می‌دانند. از بازار دنا پلاس و دنا معمولی هم خبر می‌رسد که دنا پلاس با قیمت ۱۶۳ میلیون تومان در بازار حضور دارد و دنا معمولی هم ۱۲۰ میلیون تومان از طرف فروشندگان قیمت‌گذاری شده است.

متقاضیان رانا این روزها باید برای خریداری این خودرو ۹۱ میلیون تومان پرداخت کنند.

پژو پارس دوگانه‌سوز همانند سمند از جو روانی موجود در بازار سود برده و قیمتش به ۱۲۵ میلیون تومان رسیده است. در حالی که همین خودرو با پیشرانه تک‌سوز ۱۰۱ میلیون تومان در بازار قیمت دارد. البته در کنار جو روانی، به گفته فعالان بازار عرضه کم محصولات دوگانه‌سوز از طرف گروه‌های خودروساز هم بازار این خودروها را داغ کرده است. پژو ۴۰۵ مدل SLX در بازار ۹۰ میلیون تومان قیمت خورده است. دو محصول مونتاژی ایران خودرو یعنی دانگ فنگ H۳۰ کراس و پژو ۲۰۰۸ با قیمت‌های ۱۶۴ میلیون و ۳۶۵ میلیون تومان قابل خریداری هستند.

دنیای اقتصاد