مزدا 3 نیو

بروزرسانی در: پنجشنبه 2 آبان 98 ساعت 15:10
مزدا 3 نیو
مزدا 3
7.5

سواری و هندلینگ

7.7 /10

کارایی و اقتصادی

7.0 /10

راحتی و امکانات رفاهی

6.5 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

9.0 /10

ارزش قیمتی

6.5 /10

نقاط قوت

  • هندلینگ عالی
  • گیربکس تیپ ترونیک مجهز به شیفتر پشت فرمان
  • سواری اسپرت
  • شتابگیری

نقاط ضعف

  • لوازم یدکی گران
  • ردیف عقب تنگ
  • سواری خشک
  • ارتفاع کم
  • طراحی سال 2010

 

مزدا 3 مدل1389-1395

مزدا 3 مدل1389-1395

به نظر شما با توجه به قیمت 105 میلیون تومانی کیاسراتوی آپشنال که از نظر پیشرانه با مزدا3 تقریبا در یک سطح میباشد ایا مزدا3 نیو با این قیمت میتواند در بازار موفق باشد ؟

بررسی مزدا 3 نیو

مزدا 3 یکی از سدان‌های محبوب کمپانی مزدا ژاپن است که نسل اول آن از سال 2003 در سبد محصولات این کمپانی مشهور قرار گرفت. نسل اول این خودرو در سال 1386، توسط شرکت بهمن موتور به بازار داخلی عرضه شد که فروش بسیار خوبی را در بازار کشورمان تجربه کرد. نسل دوم این خودرو که در سال 2009 توسط کمپانی سازنده رونمایی شده بود در سال 1389 به بازار کشورمان راه یافت و جایگزین نسل اول شد. شرکت بهمن موتور در ابتدا علاوه بر نمونه سدان مزدا 3، نسخه هاچبک آن را هم برای بازار داخلی در نظر گرفته بود که پس از مدتی از خط تولید این شرکت خارج شد. مزدا 3 نیو نسل دوم هم اکنون در دو تیپ 4 (فول یا FL) و 3 (نیمه فول) در حال تولید است. دو تیپ نام برده از نظر فنی هیچ تفاوتی باهم ندارند و تنها در بخش امکانات و تجهیزات با هم متفاوت هستند.

نقد کارشناسی مزدا 3 نیو

نمای ظاهری مزدا 3 نیو در مقایسه با سدانی که در سال 2009 طراحی شده بسیار جوان و جذاب به نظر می‌رسد و در وقع می‌توان گفت که نمای ظاهری این خودرو یکی از نقاط قوت آن به شمار می‌رود. با توجه به این که مزدا 3 نیو از پلتفرم مشترکی با نسل اول برخوردار است، ابعاد داخلی و خارجی آن تفاوت چندانی با گذشته ندارد. طراحی فضای داخلی مزدا 3 نیو به خوبی نمای خارجی آن نبوده و کمی کسل کننده و قدیمی به نظر می‌رسد. یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌هایی که در فضای داخلی این خودرو به چشم می‌خورد عدم وجود سیستم مالتی مدیا لمسی است که برای خودرویی در این رنج قیمتی بسیار عجیب به نظر می‌رسد!
کمپانی مزدا برای این سدان خود یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر در نظر گرفته که از قدرت 148 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و گشتاور 187 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه برخوردار است. نیروی تولید شده توسط پیشرانه مزدا 3 از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که از قابلیت تیپ‌ترونیک نیز برخوردار است. گیربکس 5 سرعته مزدا 3 نیو، نسبت به گیربکس 4 سرعته مزدا 3 نسل اول از عملکرد نرم‌تر و دقیق‌تری برخوردار است.
با توجه به وزن کمتر این خودرو نسبت به نسل اول و همچنین ارتقا توانایی‌های گیربکس آن انتظار می‌رود که شتاب اولیه این خودرو نیز افزایش چشمگیری داشته باشد، اما براساس بررسی‌های انجام شده مزدا 3 نیو برای اینکه بتواند از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد به زمانی در حدود 10.5 ثانیه نیازمند است؛ در نتیجه می‌توان گفت که مزدا 3 نیو در مقایسه با نسل گذشته خود از چالاکی کمتری برخوردار است. مزدا 3 نسل دوم، از مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر برخوردار است که مصرف مناسبی برای یک سدان خانوادگی جمع‌وجور به نظر می‌رسد.
در ابتدای عرضه مزدا3 نیو به بازار داخلی، ارتفاع نسبتا کم این خودرو (نسبت به سطح زمین) همواره نارضایتی‌های فراوانی را با خود به همراه داشت، از همین جهت از سال 1395 به بعد شرکت بهمن موتور با افزایش 5 سانتی‌متری ارتفاع این خودرو سعی کرده این مشکل را تاحدودی برطرف نماید؛ البته حتی بعد از افزایش ارتفاع این خودرو، مزدا 3 همچنان از سیستم تعلیق اسپرت و نسبتا خشکی برخوردار است که شاید به مزاج همگان خوش نیاید!
در مجموع می‌توان گفت که مزدا 3 نیو همچون نسل گذشته خود از کیفیت بالا، چالاکی مناسب و قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار است؛ در واقع اگر در رنج قیمتی این خودرو به دنبال یک سدان خانوادگی شهری با قابلیت‌های نسبتا اسپرت هستید، مزدا3 نیو می‌تواند انتخاب بسیار خوبی برای شما باشد.

امنيت مزدا 3 نیو

مزدا 3 نیو در سال 2009 پس از بررسی‌های انجام شده توسط موسسه NCAP، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از این موسسه شد که نتیجه بسیار رضایت بخشی برای این سدان ژاپنی محسوب می‌شود. مزدا 3 نیو از تجهیزات امنیتی مناسبی سود می‌برد که از جمله آن‌ها می‌توان به سیستم کنترل پایداری درحرکت (DSC)، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS وEBD، سیستم ضد سرقت، دزدگیر، 6 عدد کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای) و... اشاره کرد.

ارزش خريد مزدا 3 نیو

مزدا 3 نیو در مقایسه با سایر سدان‌هایی که در این رنج قیمتی قرار دارند از امکانات و تجهیزات مناسبی برخوردار است و برای یک رانندگی شهری، شتاب مناسبی را هم در اختیار راننده قرار می‌دهد؛ تمامی این موارد در کنار کیفیت بالای اجزای تشکیل دهنده این خودرو باعث شده تا مزدا 3 نیو در حال حاضر از ارزش خرید بالایی برخوردار باشد.
اگر در رنج قیمتی مزدا 3 به خرید خودروهای کراس‌اوور علاقه‌مند هستید، می‌توانید خودروهایی همچون سانگ‌یانگ تیوولی 2018، بورگوارد BX5، پژو 2008 و حتی نمونه کم‌کارد سوزوکی گرند ویتارا را نیز خریداری نمایید.
10
0 7

رقبای مزدا 3 نیو

هم‌اکنون در رنج قیمتی مزدا 3 تیپ 4 سدان‌های بسیار کمی وجود دارند که بتوان از آن‌ها به عنوان رقیبی برای این خودرو نام برد، اصلی‌ترین رقیب مزدا3، میتسوبیشی لنسر 2017 است که شاید در مقایسه با مزدا 3 از طراحی اسپرت‌تر و مصرف سوخت کمتری برخوردار باشد، اما از لحاظ فنی از توانایی‌های کمتری برخوردار است؛ بنابراین اگر در این رنج قیمتی شتاب و چالاکی جز اولویت‌های اصلی شما در خرید خودرو به شمار نمی‌آید میتسوبیشی لنسر می‌تواند انتخاب بسیار مناسبی برای شما باشد. اگر هم چالاکی بالا و بازار دست‌دوم مناسب از هر چیزی برای شما مهم‌تر است مزدا 3 تیپ 4 می‌تواند بهترین انتخاب برای شما باشد.

مشخصات فنی مزدا 3 نیو

نام لاتین خودروMAZDA 3
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC- سدان خانوادگی جمع و جور
کشور سازندهژاپن
سال طراحی2009
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهبهمن موتور

حجم موتور2000 سی سی
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکس5 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرت148 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور187 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت210 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-1009.2 ثانيه
ضريب تراکم1 : 10
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیانژکتور
سیستم تعلیق جلواسترات به همراه میل تعادل و فنرلول
سیستم تعلیق عقبچند بازو E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول
نوع فرمانالکتروهیدرولیکی

طول4580 میلیمتر
عرض1755 میلیمتر
ارتفاع1470 میلیمتر
فاصله محوری2640 میلیمتر
وزن1260 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو205/55 R 16 91V
رینگ و لاستیک عقب205/55 R 16 91V

مصرف سوخت ترکیبی7.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک55 لیتر
پیمایش723 کيلومتر
استاندارد آلایندگیيورو 5
ستاره ایمنی5 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک دوگانه
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا رادیو MP3 ،AUX ،CD، مجهز به 4 بلندگو
غربیلک فرمانروکش فرمان چرمی، تنظیم در 4 جهت، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
سیستم صندلی های جلوصندلی با روکش چرمی، گرمکن صندلی جلو، تنظیم دستی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، پشت سری فعال برای صندلی جلو
سیستم صندلی های عقبصندلی با روکش چرمی
سیستم روشنایی جلوچراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو، چرخش نور در پیچ ها، قابلیت تنظیم اتوماتیک
سیستم روشنایی عقبمه شکن عقب، چرراغ های عقب LED،
سنسورهای پیش فعالسنسور باران
سیستمهای کمکی رانندهکروز کنترل
سیستم آینه هاآینه وسط با حسگر کاهش دهنده اتوماتیک نور، آینه تاشوی برقی و دارای چراغ راهنما، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن
سیستم شیشه هاشیشه بالابر جلو و عقب برقی با قطع کن
سایر مواردبرف پاک کن اتوماتیک با سنسور باران - قفل نهایی- کامپیوتر سفری

کیسه های هوامجهز به 6 کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای
سیستم های امنیتی و حفاظتیقفل مرکزی - ریموت کنترل - ایموبلایزر - سیستم قفل دوبله
ترمزهای جلو:دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریABS- BD- EBA
سایر مواردکمربند ایمنی با قابلیت پیش کشاننده

تيپ

قيمت  مزدا 3 نیو (نمايندگی)

قيمت  مزدا 3 نیو (بازار)

تیپ 4273,000,000 تومان362,000,000 تومان

اخرین اگهی های مزدا 3 نیو

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

30 دیدگاه ها برای "مزدا 3 نیو"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مجتبی
مهمان

من ۴ ساله مدل ۸۹ نیو رو دارم.شتاب و هندلینگش حداقل تو این مدت هیچ فرقی با روز اولش نکرده.گاز دادن باهاش واقعا لذت بخشه نمیذاره آروم بری که لامصب.من بارها شتابش رو زیر ۹ ثانیه زدم خود کمپانی مزدا هم زیر ۹ اعلام کرده تعجب میکنم همه جا ۱۰.۵ میزنن..چند وقت بود تو فکر بودم واسه تنوع عوضش کنم ولی به این نتیجه رسیدم فقط ماشینای دو برابر قیمت خودش میتونن بعد مزدا راضیم کنن بیخیال شدم.

مهدی
مهمان

سلام من دوساله دارم واقعا حرف نداره.قبلش النترا داشتم اصلا قابل مقایسه باالنترا وسراتو نیست .لذتی که سواری مزدا داره اون دوتای دیگه ندارن

Aref
مهمان

سلام مزدا ٩٢ تیپ ۴ صفر خریدم ٢۶٠ تا روندم فقط خرجی که تو دوسال گذاشتم غیر از لوازم مصرفی تو جلوبندی فقط دسته موتور عوض کردم خیلی راضی بودم از مزدا فقط فضای کابین کوچیکه جزعی هم ارتفاع که اونم لاستیک فاق بلند بندازی حل میشه بعدش ازرا ماکسیما سانتافه تیانا سوار شدم اما دوباره برمیگردم به مزدا ١۵٠ ملیون هم باشه ارزش خرید داره مقایسه با اونیکی ماشینا

مهدی
مهمان

من دو ساله مزدا دارم واقعا حرف نداره .قبلش النترا داشتم قابل مقایسه نیست

رضا
مهمان

سلام من مدل ٨٩ نیو تیپ ٣ ٣۶ کارکرد مزدا دارم واقعا سواریش و طراحیش عالیه ،هندلینگ و تسلط توی جاده عالیه ، اگر کسی مشکلی با هزینه قطعات مخصوصا سپر و چراغ ها نداره بهترین گزینه هست ، سپر عقب ١/۵ ، سپر جلو بدون توری ١/٢ ، چراغ های جلو هرکدو ٣/۵ ت . اینهارو دیروز تو نمایندگی مرکزی کیلومتر ١٣ جاده مخصوص قیمت کردم !.

M.a.n
مهمان

دوستانی که میگویند کره ای فلان ژاپنی فلان شک نکنید چند مدل مختلف ماشین مدل بالا سوار نشدند الان تو نشریات معتبر خارجی هیوندا و کیا تو صدر جدول هستند حتی این دفعه تو نمایشگاه ژنو کیا استرینگر نامزد بهترین خودرو اروپا شد و در بین برند های ژاپنی فقط تویوتا و لکسس است که در بازار های جهانی خوب فروش میکنه و خیلی باکیفیت است شما کافی النترا سواری و بعد بیای مزدا 3 سوار شی یا حتی سانتافه سوار شی بعد بیای نیسان ایکس تریل سوار شی بعد بیای نظر بدی

محمد رضا
مهمان

تعجبی نداره ملت سمند سوار اینقدر از یک ماشین با طراحی و تکنولوژی ده سال پیش تعریف کنند

فریدون
مهمان

سلام ، من حدود ۱۰ ساله تقریبا هر هفته از جاده چالوس میرم نوشهر . یکماه پیش مزدا ۳ جدید دوستمو سوار شدم که مربوط به سال ۹۶ است . واقعا هندلینگ این ماشین تو پیچهای جاده چالوس خوب هست . در کل با تتوجه به قبمت این ماشین ، یکی از بهترین ها در کلاس خودش هست.

جواد
مهمان

سلام دوستان سراتو اپشنال یا مزدا ۳ تیپ ۴.ارزش قیمتیشم در نظر بگیرید.سراتو لایک.مزدا ۳ دیس لایک .ممنون

پارسا
مهمان

من تیپ ۴ مدل ٩۶ رو دارم که کاملا راضى ام.خیلى از دوستان بنده کره اى هاى پر زرق و برق رو ترجیح دادن و ٣٠ ۴٠ تومن هم بیشتر خرج کردن اما از نظر فنى و مخصوصا گیربکس مزدا حرف نداره(کلا ژاپن) و فرق ماشیناى ما ها فقط یه مانیتوره !:)

خلاصه اگر کسى همچین بودجه اى داره و با هزینه نگهداریش مشکلى نداره بهترین انتخابه بدون شک و تردید.

faraz
مهمان

age namikhay khodro khonevadegi estefade koni
bekhar ke awli awli awli behtar az khodesh nis to in range !!!
shak nakon