مزدا 3 نیو

مزدا 3 نیو
بررسی اجمالی مزدا 3 نیو
مزدا 3 یکی از سدان‌های محبوب کمپانی مزدا ژاپن است که نسل اول آن از سال 2003 در سبد محصولات این کمپانی مشهور قرار گرفت. نسل اول این خودرو در سال 1386، توسط شرکت بهمن موتور به بازار داخلی عرضه شد که فروش بسیار خوبی را در بازار کشورمان تجربه کرد. نسل دوم این خودرو که در سال 2009 توسط کمپانی سازنده رونمایی شده بود در سال 1389 به بازار کشورمان راه یافت و جایگزین نسل اول شد. شرکت بهمن موتور در ابتدا علاوه بر نمونه سدان مزدا 3، نسخه هاچبک آن را هم برای بازار داخلی در نظر گرفته بود که پس از مدتی از خط تولید این شرکت خارج شد. مزدا 3 نیو نسل دوم هم اکنون در دو تیپ 4 (فول یا FL) و 3 (نیمه فول) در حال تولید است. دو تیپ نام برده از نظر فنی هیچ تفاوتی باهم ندارند و تنها در بخش امکانات و تجهیزات با هم متفاوت هستند.
نقد کارشناسان
نمای ظاهری مزدا 3 نیو در مقایسه با سدانی که در سال 2009 طراحی شده بسیار جوان و جذاب به نظر می‌رسد و در وقع می‌توان گفت که نمای ظاهری این خودرو یکی از نقاط قوت آن به شمار می‌رود. با توجه به این که مزدا 3 نیو از پلتفرم مشترکی با نسل اول برخوردار است، ابعاد داخلی و خارجی آن تفاوت چندانی با گذشته ندارد. طراحی فضای داخلی مزدا 3 نیو به خوبی نمای خارجی آن نبوده و کمی کسل کننده و قدیمی به نظر می‌رسد. یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌هایی که در فضای داخلی این خودرو به چشم می‌خورد عدم وجود سیستم مالتی مدیا لمسی است که برای خودرویی در این رنج قیمتی بسیار عجیب به نظر می‌رسد!
کمپانی مزدا برای این سدان خود یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر در نظر گرفته که از قدرت 148 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و گشتاور 187 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه برخوردار است. نیروی تولید شده توسط پیشرانه مزدا 3 از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که از قابلیت تیپ‌ترونیک نیز برخوردار است. گیربکس 5 سرعته مزدا 3 نیو، نسبت به گیربکس 4 سرعته مزدا 3 نسل اول از عملکرد نرم‌تر و دقیق‌تری برخوردار است.
با توجه به وزن کمتر این خودرو نسبت به نسل اول و همچنین ارتقا توانایی‌های گیربکس آن انتظار می‌رود که شتاب اولیه این خودرو نیز افزایش چشمگیری داشته باشد، اما براساس بررسی‌های انجام شده مزدا 3 نیو برای اینکه بتواند از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد به زمانی در حدود 10.5 ثانیه نیازمند است؛ در نتیجه می‌توان گفت که مزدا 3 نیو در مقایسه با نسل گذشته خود از چالاکی کمتری برخوردار است. مزدا 3 نسل دوم، از مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر برخوردار است که مصرف مناسبی برای یک سدان خانوادگی جمع‌وجور به نظر می‌رسد.
در ابتدای عرضه مزدا3 نیو به بازار داخلی، ارتفاع نسبتا کم این خودرو (نسبت به سطح زمین) همواره نارضایتی‌های فراوانی را با خود به همراه داشت، از همین جهت از سال 1395 به بعد شرکت بهمن موتور با افزایش 5 سانتی‌متری ارتفاع این خودرو سعی کرده این مشکل را تاحدودی برطرف نماید؛ البته حتی بعد از افزایش ارتفاع این خودرو، مزدا 3 همچنان از سیستم تعلیق اسپرت و نسبتا خشکی برخوردار است که شاید به مزاج همگان خوش نیاید!
در مجموع می‌توان گفت که مزدا 3 نیو همچون نسل گذشته خود از کیفیت بالا، چالاکی مناسب و قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار است؛ در واقع اگر در رنج قیمتی این خودرو به دنبال یک سدان خانوادگی شهری با قابلیت‌های نسبتا اسپرت هستید، مزدا3 نیو می‌تواند انتخاب بسیار خوبی برای شما باشد.
امنيت مزدا 3 نیو
مزدا 3 نیو در سال 2009 پس از بررسی‌های انجام شده توسط موسسه NCAP، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از این موسسه شد که نتیجه بسیار رضایت بخشی برای این سدان ژاپنی محسوب می‌شود. مزدا 3 نیو از تجهیزات امنیتی مناسبی سود می‌برد که از جمله آن‌ها می‌توان به سیستم کنترل پایداری درحرکت (DSC)، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS وEBD، سیستم ضد سرقت، دزدگیر، 6 عدد کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای) و... اشاره کرد.
ارزش خريد مزدا 3 نیو
مزدا 3 نیو در مقایسه با سایر سدان‌هایی که در این رنج قیمتی قرار دارند از امکانات و تجهیزات مناسبی برخوردار است و برای یک رانندگی شهری، شتاب مناسبی را هم در اختیار راننده قرار می‌دهد؛ تمامی این موارد در کنار کیفیت بالای اجزای تشکیل دهنده این خودرو باعث شده تا مزدا 3 نیو در حال حاضر از ارزش خرید بالایی برخوردار باشد.
اگر در رنج قیمتی مزدا 3 به خرید خودروهای کراس‌اوور علاقه‌مند هستید، می‌توانید خودروهایی همچون سانگ‌یانگ تیوولی 2018، بورگوارد BX5، پژو 2008 و حتی نمونه کم‌کارد سوزوکی گرند ویتارا را نیز خریداری نمایید.
10
0 7
رقبای مزدا 3 نیو
هم‌اکنون در رنج قیمتی مزدا 3 تیپ 4 سدان‌های بسیار کمی وجود دارند که بتوان از آن‌ها به عنوان رقیبی برای این خودرو نام برد، اصلی‌ترین رقیب مزدا3، میتسوبیشی لنسر 2017 است که شاید در مقایسه با مزدا 3 از طراحی اسپرت‌تر و مصرف سوخت کمتری برخوردار باشد، اما از لحاظ فنی از توانایی‌های کمتری برخوردار است؛ بنابراین اگر در این رنج قیمتی شتاب و چالاکی جز اولویت‌های اصلی شما در خرید خودرو به شمار نمی‌آید میتسوبیشی لنسر می‌تواند انتخاب بسیار مناسبی برای شما باشد. اگر هم چالاکی بالا و بازار دست‌دوم مناسب از هر چیزی برای شما مهم‌تر است مزدا 3 تیپ 4 می‌تواند بهترین انتخاب برای شما باشد.
مشخصات فنی مزدا 3 نیو

نام لاتین خودرو MAZDA 3
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C- سدان خانوادگی جمع و جور
کشور سازنده ژاپن
سال طراحی 2009
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده بهمن موتور

حجم موتور 2000 سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 148 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور 187 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 210 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 9.2 ثانيه
ضريب تراکم 1 : 10
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو استرات به همراه میل تعادل و فنرلول
سیستم تعلیق عقب چند بازو E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول
نوع فرمان الکتروهیدرولیکی

طول 4580 میلیمتر
عرض 1755 میلیمتر
ارتفاع 1470 میلیمتر
فاصله محوری 2640 میلیمتر
وزن 1260 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 205/55 R 16 91V
رینگ و لاستیک عقب 205/55 R 16 91V

مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 55 لیتر
پیمایش 723 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک دوگانه
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا رادیو MP3 ،AUX ،CD، مجهز به 4 بلندگو
غربیلک فرمان روکش فرمان چرمی، تنظیم در 4 جهت، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
سیستم صندلی های جلو صندلی با روکش چرمی، گرمکن صندلی جلو، تنظیم دستی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، پشت سری فعال برای صندلی جلو
سیستم صندلی های عقب صندلی با روکش چرمی
سیستم روشنایی جلو چراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو، چرخش نور در پیچ ها، قابلیت تنظیم اتوماتیک
سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب، چرراغ های عقب LED،
سنسورهای پیش فعال سنسور باران
سیستمهای کمکی راننده کروز کنترل
سیستم آینه ها آینه وسط با حسگر کاهش دهنده اتوماتیک نور، آینه تاشوی برقی و دارای چراغ راهنما، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن
سیستم شیشه ها شیشه بالابر جلو و عقب برقی با قطع کن
سایر موارد برف پاک کن اتوماتیک با سنسور باران - قفل نهایی- کامپیوتر سفری

کیسه های هوا مجهز به 6 کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مرکزی - ریموت کنترل - ایموبلایزر - سیستم قفل دوبله
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ABS- BD- EBA
سایر موارد کمربند ایمنی با قابلیت پیش کشاننده

قيمت مزدا 3 نیو

تيپ

قيمت  مزدا 3 نیو (نمايندگی)

قيمت  مزدا 3 نیو (بازار)

تیپ 1 - 180,000,000 تا 235,000,000 تومان
تیپ 2 - 188,000,000 تا 275,000,000 تومان
تیپ 3 - 190,000,000 تا 285,000,000 تومان
تیپ 4 273,000,000 تومان 414,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب مزدا 3 نیو + گالری تصاوير مزدا 3 نیو
مزدا 3
7.5

سواری و هندلینگ

7.7 /10

کارایی و اقتصادی

7.0 /10

راحتی و امکانات رفاهی

6.5 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

9.0 /10

ارزش قیمتی

6.5 /10

نقاط قوت

  • هندلینگ عالی
  • گیربکس تیپ ترونیک مجهز به شیفتر پشت فرمان
  • سواری اسپرت
  • شتابگیری

نقاط ضعف

  • لوازم یدکی گران
  • ردیف عقب تنگ
  • سواری خشک
  • ارتفاع کم
  • طراحی سال 2010

 

مزدا 3 مدل1389-1395

مزدا 3 مدل1389-1395

به نظر شما با توجه به قیمت 105 میلیون تومانی کیاسراتوی آپشنال که از نظر پیشرانه با مزدا3 تقریبا در یک سطح میباشد ایا مزدا3 نیو با این قیمت میتواند در بازار موفق باشد ؟

اخرین اگهی های مزدا 3 نیو

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

30 دیدگاه ها برای "مزدا 3 نیو"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
فرزاد
مهمان
سلام دوستان من حدود ۲سال هست ک مزدا نیو مدل ۹۰گرفتم که ۱۵۰تا کار کرده بود والانم خودم باهاش ۲۱۰تا راه رفتم وخیلی ازش راضیم وهنوز بااین کارکردبالا انگاری که این ماشین صفره واز لحاض قطعات کیفییت رودست نداره من هم باهاش مسافرت میرم وهم مجبورم باهاش بار تا وزن ۵۰۰کیلو هم جابجا میکنم وهم تخت گاز وهم‌ لایی میکشم ولی برای من تا هالا یک ریال خرج نداشته ومکانیکم میگه این ماشین تا اخرعمرش روغن سوزی پیدا نمیکنه وبه من میگه هروقت دلت را زد وخاستی به خاطر تنوع عوضش کنی فقط برو صفر این ماشین را بخر چون… بیشتر
پارسا
مهمان
دوستان با خیال راحت بگیرید این ماشینو از کره ای ها و چینی ها بدون شک سرتره حداقل تو دراز مدت نشون میده در ضمن ارتفاع خیلی بهتر شده نسبت به قبل اصلا گیر نمیکنه مخصوصا با سر نشین کیفیت مورد قبول قطعات فراوون بازم سوالی هست در خدمتم خودم اوایل امسال گرفتم از انتخابم با این پول تکرار میکنم با این پول راضیم وگرنه هر پول بدی همون قد اش میخوری اگه ماشین کارکرده هم میخوای بگیرید حداقل پنج سال کار کرده که باز ژاپنی و اروپایی بدرد بخور پیدا نمیشه و کره ای هست که اصلا نمیارزه رسش… بیشتر
bardia
مهمان

از حرفات خوشم اومد به جز اخرش

فرزاد
مهمان
سلام دوستان من حدود ۲سال هست ک مزدا نیو مدل ۹۰گرفتم که ۱۵۰تا کار کرده بود والانم خودم باهاش ۲۱۰تا راه رفتم وخیلی ازش راضیم وهنوز بااین کارکردبالا انگاری که این ماشین صفره واز لحاض قطعات کیفییت رودست نداره من هم باهاش مسافرت میرم وهم مجبورم باهاش بار تا وزن ۵۰۰کیلو هم جابجا میکنم وهم تخت گاز وهم‌ لایی میکشم ولی برای من تا هالا یک ریال خرج نداشته ومکانیکم میگه این ماشین تا اخرعمرش روغن سوزی پیدا نمیکنه وبه من میگه هروقت دلت را زد وخاستی به خاطر تنوع عوضش کنی فقط برو صفر این ماشین را بخر چون… بیشتر
تینا
مهمان

با 150 میلیون تومان ماشین 8 سال پیشو سوار شیم ؟

نیما
مهمان

نه که ملت الان با 40 میلیون تومن پژو 38 سال پیشو سوار نمیشن

امير
مهمان

بهتر از مزدا چیزی نمیتونی با این پول بخری

فرزاد
مهمان

bmw 525i با قیمت 130 الی 160 هست یه لاستیکش به مزدا می ارزه !!!

پارسا
مهمان

داداش ۵٢۵ اى که شما ازش حرف میزنى مال سال ٢٠٠٨ هست یعنى ١٠ سال پیش و حداقل ١۵٠ تا کار که به خرج افتاده و هر سرویس دوره اى و هر خرابى قطعه اى کلى خرج رو دستت میزاره! ماشین صفر کجا و ماشینه ١٠ ساله کجا!

مهدي
مهمان

این ماشین فوق العاده است و اصلا با کره ای ها مثل هیوندای قابل مقایسه هم نیست
اگر دوباره هم بخوام بخرم فقط سراغ همین ماشین میرم
سواری اصلا بر خلاف چیزی که نوشته خشک نیست

محمد
مهمان
سلام – من سه ساله این ماشین رو دارم و همه جا هم باهاش رفتم اصلا عالیه این ماشین عالی من قبل از این قصد داشتم سراتو بخرم و امروز خیلی خوشحالم که نخریدم ، حتی با النترا هم قابل قیاس نیست خیلی بهتره از نظر سواری ، هندلینگ ، شتاب و نرمی وبی صدایی حرف نداره به نظر من کسی ماشینی با این امکانات و سواری الان تو این بازار بخواد بگیره حداقل باید بین 15 تا 20 میلیون بیشتر پول بده خراب که نمی شه آدم دلش رو می زنه و خسته می شه در خصوص زیرش هم… بیشتر
mohsen
مهمان

از نظر راه رفتن و تجهیزات غیر از ایربگ با سراتوی آپشنال یکیه ، از نظر برند و هندلینگ در سطح بالاتریه که به نظرم ارزش پرداخت 40-50 میلیون تومان بیشتر رو نداره ، من باشم یه سراتو آپشنال میخرم یه 207 هم برای زنم میخرم ، خخخخ

علی
مهمان

بعدشم اگه خدایی نکرده خانومت یه سپرشو بزنه باید 1 میلیون پیاده شی!!
بابا 206 بخرید !!
همونه.
مزدا 3 هم بخرید. خخخخخخ

رامبد
مهمان

خدمت دوستان عرض کنم من خرداد امسال صفر این ماشینو گرفتم ۴٠٠٠ هزار کار کرده فعلا مشکلی نداشته روزهای اول از گیر کردن کف اتاق میترسیدم ولی تا امروز اصلا گیر نکرده قبلا سراتو اتاق قدیم داشتم اونم واقعا خوب بود ولی راحتی و شتاب زمین تا اسمون فرق داره از انتخابم راضیم تو این رنج قیمت

حسام
مهمان

مزدا واقعا ماشین بی نظیریه،هم نسل قبل داشتمو هم مزدا نیو ، النترا و سراتو کوپه
اگر حتی تا ۲۰۰ میلیون هم میخواید پول واسه ماشین صفر بدید مزدا بهترین گزینه س ،حس اسپر ،راحتی ،استهلاک پایین ،خرابی کم ،راحتی و…..البته تو این رنج قیمت به سوزوکی ویتارا هم میشه فکر کرد که اونم واقعا ماشین خوبی هست

محسن.الف
مهمان
درود من سراتو یکی ازدوستانو سوارشدم نسل قدیم علی الظاهرکیفیت بدی نداشت ولی درمورد کیفیت سراتو یا الانترانمیتونم شخصااظهارنظر کنم چون خودم نداشتم ولیکن نسل قبلی مزدامدل 88 نسل جدید مدل 91 ومدل 96 صفر رو سوارشدم و میتونم بگم از نظر کیفیت ساخت ومیزان استهلاک امتیازخوبیو میگیرن بخصوص مزدانیو،منتهی تنهااشکالی که من دیدم ارتفاع کم خودرو بود که در مدل 96 اصلاح شده. ردیف عقب خودرو هم معمولیه و نسبت به 206 بزرگتر و از زانتیا کوچکتره،میشه گفت درحد پژو 405 هست، البته این فضادرمورد سراتو مونتاژ هم کوچک هست. کیفیت رنگِ نامطلوبِ مدلهای قبلیِ مزدا در مدل 96… بیشتر
محمد
مهمان

آخه چه فایده فعلا که قصد ثبت نام ندارند؟! بهمن موتور فقط به فکر فروش چینی جدیدش هست.

فراز
مهمان

غیر از کیفیت ساختش که غیر قابل مقایسه با کیا و هیوندای. و و و هست تو این رنج قیمت عالیه! درسته گرونتره ولی تو دراز مدت تنها چیزی که باید برا ماشین خرج کنی روغن موتور هست و بنزین! ولی مثلا سراتو تو دراز مدت خیلی مشکل به هم میزنه و یکم خسته کننده میشه! و نسبت به مزدا افت قیمتشم نسبتا بالاس ! بازده موتور و قطعات به کار رفته داخل مزدا واقعا واقعا پر بازدس باید ببینی که بفهمی!!!

فرزاد
مهمان

در کل ماشین های ژاپنی از لحاظ کیفیت ساخت ، بازده ، استهلاک و جهات دیگر برتری کامل نسبت به ماشین های کره ای دارند. ماشین های چینی هم که معلومه دیگه قضیشون چیه ، کلن برا 5 سال ساخته شدن.

faraz
مهمان

age namikhay khodro khonevadegi estefade koni
bekhar ke awli awli awli behtar az khodesh nis to in range !!!
shak nakon

پارسا
مهمان

من تیپ ۴ مدل ٩۶ رو دارم که کاملا راضى ام.خیلى از دوستان بنده کره اى هاى پر زرق و برق رو ترجیح دادن و ٣٠ ۴٠ تومن هم بیشتر خرج کردن اما از نظر فنى و مخصوصا گیربکس مزدا حرف نداره(کلا ژاپن) و فرق ماشیناى ما ها فقط یه مانیتوره !:)

خلاصه اگر کسى همچین بودجه اى داره و با هزینه نگهداریش مشکلى نداره بهترین انتخابه بدون شک و تردید.

جواد
مهمان

سلام دوستان سراتو اپشنال یا مزدا ۳ تیپ ۴.ارزش قیمتیشم در نظر بگیرید.سراتو لایک.مزدا ۳ دیس لایک .ممنون

فریدون
مهمان

سلام ، من حدود ۱۰ ساله تقریبا هر هفته از جاده چالوس میرم نوشهر . یکماه پیش مزدا ۳ جدید دوستمو سوار شدم که مربوط به سال ۹۶ است . واقعا هندلینگ این ماشین تو پیچهای جاده چالوس خوب هست . در کل با تتوجه به قبمت این ماشین ، یکی از بهترین ها در کلاس خودش هست.

محمد رضا
مهمان

تعجبی نداره ملت سمند سوار اینقدر از یک ماشین با طراحی و تکنولوژی ده سال پیش تعریف کنند

M.a.n
مهمان

دوستانی که میگویند کره ای فلان ژاپنی فلان شک نکنید چند مدل مختلف ماشین مدل بالا سوار نشدند الان تو نشریات معتبر خارجی هیوندا و کیا تو صدر جدول هستند حتی این دفعه تو نمایشگاه ژنو کیا استرینگر نامزد بهترین خودرو اروپا شد و در بین برند های ژاپنی فقط تویوتا و لکسس است که در بازار های جهانی خوب فروش میکنه و خیلی باکیفیت است شما کافی النترا سواری و بعد بیای مزدا 3 سوار شی یا حتی سانتافه سوار شی بعد بیای نیسان ایکس تریل سوار شی بعد بیای نظر بدی

رضا
مهمان

سلام من مدل ٨٩ نیو تیپ ٣ ٣۶ کارکرد مزدا دارم واقعا سواریش و طراحیش عالیه ،هندلینگ و تسلط توی جاده عالیه ، اگر کسی مشکلی با هزینه قطعات مخصوصا سپر و چراغ ها نداره بهترین گزینه هست ، سپر عقب ١/۵ ، سپر جلو بدون توری ١/٢ ، چراغ های جلو هرکدو ٣/۵ ت . اینهارو دیروز تو نمایندگی مرکزی کیلومتر ١٣ جاده مخصوص قیمت کردم !.

مهدی
مهمان

من دو ساله مزدا دارم واقعا حرف نداره .قبلش النترا داشتم قابل مقایسه نیست

مهدی
مهمان

سلام من دوساله دارم واقعا حرف نداره.قبلش النترا داشتم اصلا قابل مقایسه باالنترا وسراتو نیست .لذتی که سواری مزدا داره اون دوتای دیگه ندارن

Aref
مهمان

سلام مزدا ٩٢ تیپ ۴ صفر خریدم ٢۶٠ تا روندم فقط خرجی که تو دوسال گذاشتم غیر از لوازم مصرفی تو جلوبندی فقط دسته موتور عوض کردم خیلی راضی بودم از مزدا فقط فضای کابین کوچیکه جزعی هم ارتفاع که اونم لاستیک فاق بلند بندازی حل میشه بعدش ازرا ماکسیما سانتافه تیانا سوار شدم اما دوباره برمیگردم به مزدا ١۵٠ ملیون هم باشه ارزش خرید داره مقایسه با اونیکی ماشینا

مجتبی
مهمان

من ۴ ساله مدل ۸۹ نیو رو دارم.شتاب و هندلینگش حداقل تو این مدت هیچ فرقی با روز اولش نکرده.گاز دادن باهاش واقعا لذت بخشه نمیذاره آروم بری که لامصب.من بارها شتابش رو زیر ۹ ثانیه زدم خود کمپانی مزدا هم زیر ۹ اعلام کرده تعجب میکنم همه جا ۱۰.۵ میزنن..چند وقت بود تو فکر بودم واسه تنوع عوضش کنم ولی به این نتیجه رسیدم فقط ماشینای دو برابر قیمت خودش میتونن بعد مزدا راضیم کنن بیخیال شدم.