جک J5

بروزرسانی در: پنج شنبه 12 بهمن 02 ساعت 20:53
جک J5

بررسی جک J5

جک J5 به عنوان یک خودرو سدان از سال ۲۰۱۱ در سبد محصولات شرکت جک قرار گرفته است و در بازار چین با نام Heyue J5 نیز شناخته می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۱۴ یک فیس لیفت را تجربه کرد و در سال ۲۰۱۷ نیز تولید مدل بنزینی آن متوقف گردید و مدل iEVA50 به عنوان نمونه برقی، جایگزین آن شد. شرکت کرمان موتور در سال ۱۳۹۲ مونتاژ جک J5 را برای بازار ایران آغاز کرد و در سال ۱۳۹۶ مونتاژ این خودرو در ایران متوقف شد. جک J5 در طی سه سال حضور خود در بازار ایران با تکیه بر مزایایی همچون طراحی نسبتا خوب و قیمت رقابتی توانست به فروش موفقی دست یابد.

جک j5 عرضه شده در بازار ایران فیس لیفت سال ۲۰۱۴ این خودرو است. جک جی ۵ به عنوان یک خودرو اقتصادی که در سال ۱۳۹۲ به بازار ایران وارد شد، طراحی قابل قبولی دارد و حداقل می‌توان گفت که طراحی آن از رقبای وطنی جذاب‌تر است. در داخل کابین هم مطابق انتظار از پلاستیک خشک، با کیفیت نه‌چندان بالا استفاده شده است که در بلند مدت از کیفیت آن کاسته می‌شود، اما طراحی داخلی جی ۵ باز هم نسبت به رقبای وطنی در یک پله بالاتر قرار می‌گیرد و به مراتب جذاب‌تر به نظر می‌رسد.
جک j5 با دو پیشرانه ۱.۵ و ۱.۸ لیتری پا به بازار ایران گذاشت. مدل ۱.۵ لیتری به همراه دنده دستی عرضه می‌شد و مدل ۱.۸ لیتری نیز به دنده اتوماتیک مجهز شده بود که این مدل توانست بیشتر مورد توجه قرار بگیرد. مدل ۱.۵ لیتری توانایی تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور را دارد و نیرو آن از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این مدل ۱۰ ثانیه برآورد می‌شود و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است.
در سوی دیگر، مدل ۱.۸ لیتری جک جی ۵ قرار دارد که ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۱۶۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و وظیفه انتقال نیرو آن برعهده یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک گذاشته شده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۱۱ ثانیه‌ای و مصرف ترکیبی ۷.۶ لیتر در هر صد کیلومتر از جمله مشخصات فنی این مدل هستند.
مدل‌های دنده دستی و اتوماتیک جک جی ۵ از لحاظ سطح امکانات رفاهی تفاوتی با یکدیگر ندارند و در هر دو آن‌ها می‌توان آپشن‌هایی همچون روکش چرم صندلی‌، سنسور عقب، سیستم نمایش فشار باد لاستیک‌ها، چراغ‌های مه شکن، امکان تنظیم صندلی راننده و شاگرد در ۸ جهت به صورت دستی، سیستم تهویه اتوماتیک به همراه دریچه برای سرنشینان عقب، سانروف و آینه‌های جانبی با تنظیم برقی را مشاهده کرد. سطح آپشن‌های جک j5 در مقایسه با برخی رقبای هم قیمت آن اندکی بالاتر است، اما نمی‌توان این سدان چینی را خودرویی با امکانات متنوع دانست؛ مخصوصا در مقابل خودروهایی همچون دنا یا دنا پلاس!
جک j5 با برچسب قیمتی یک سدان اقتصادی در سال ۱۳۹۲ روانه بازار شد و توانست به دلیل مزایایی همچون طراحی قابل قبول، آپشن‌های مناسب و پیشرانه قدرتمند در نمونه ۱.۸ لیتری مورد توجه قرار بگیرد، اما هم اکنون قیمت مدل‌های کارکرده این خودرو به چند برابر قیمت اولیه افزایش پیدا کرده است. از سویی، خریداران جک j5 باید با معایبی همچون دسترسی سخت به قطعات یدکی، بازار دست دوم نامناسب، ایرادات گیربکس اتوماتیک و برخی ایرادات مونتاژی نیز دست و پنجه نرم کنند.

امنيت جک J5

جک جی 5، همانند بسیاری از هموطنان خود، توانسته 5 ستاره ایمنی کامل را از موسسه C-NCAP چین دریافت کند تا لااقل ایمنی آن را بهتر از رقبای وطنی بدانیم. 2 کیسه هوا، ترمز ABS و سیستم EBD تنها آپشن‌های ایمنی هستند که در این خودرو به چشم می‌خورد.

ارزش خريد جک J5

جک j5 در بازار چین یک خودرو کاملا ارزان قیمت بوده و قیمت آن از حدود 73 تا 98 هزار یوان بسته به تریم‌های مختلف متغیر است. نوسانات قیمت ارز و بازار خودرو روی قیمت جک j5  نیز اثرگذار بود و هم اکنون این سدان چینی با قیمت‌هایی نجومی در بازار یافت می‌شود. در مجموع با توجه به مزایا و معایب جک جی 5 شاید بتوانیم یک ارزش خرید متوسط را برای این خودرو در نظر بگیریم. پژو 206 تیپ 5 و پژو 207 دنده‌ای از جمله خودروهای هاچبکی هستند که در رده قیمتی جک j5 می‌توانید خریداری کنید.

10
0 5

رقبای جک J5

دنا و پژو پارس سال برخی رقبای هم قیمت جک j5 در بازار کشورمان هستند. این خودروها از بازار خرید و فروش پررونقی برخوردار‌اند و برای دسترسی به قطعات یدکی نیز مالکانشان را به زحمت نمی‌اندازند، هرچند که از برخی لحاظ مانند قدرت پیشرانه یا امنیت اندکی پایین‌تر از رقیب چینی قرار می‌گیرد. در پایان، پیشنهاد می‌کنیم که در این رنج قیمتی به دلیل مزایایی همچون طراحی جذاب، آپشن‌های متنوع و بازار خرید و فروش مناسب به سراغ دنا بروید تا خیالتان از هر بابت آسوده باشد.


مشخصات فنی جک J5

نام لاتین خودرو JAC J5
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C - سدان جمع و جور
کشور سازنده چین
سال طراحی 2011
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده کرمان موتور
حجم موتور 1834 سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 4 دنده اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 141 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه
گشتاور 165 نيوتن متر در 5000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 175 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 11 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو فنر حلقوی با ستون مک فرسون
سیستم تعلیق عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4590 میلیمتر
عرض 1765 میلیمتر
ارتفاع 1465 میلیمتر
فاصله محوری 2710 میلیمتر
وزن 1355 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 205/55R16
رینگ و لاستیک عقب 205/55R16
مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 55 لیتر
پیمایش 723 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از CNCAP
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک - دریچه‌های تهویه عقب
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا پخش CD و MP3 / اتصال USB، شش عدد اسپیکر
غربیلک فرمان روکش چرمی، دکمه های کنترل روی فرمان
سیستم صندلی های جلو روکش چرمی، تنظیمات 8 حالته دستی
سیستم صندلی های عقب روکش چرمی، ایزوفیکس
سیستم روشنایی جلو چراغ مه‌شکن جلو، اتولایت، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو
سیستم روشنایی عقب چراغ مه‌شکن عقب
سنسورهای پیش فعال سنسور فشار باد تایر
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها آینه جانبی با تنظیم برقی
سیستم شیشه ها شیششه بالابر جلو و عقب برقی
سیستهای سقف سانروف
کیسه های هوا 2 عدد (راننده + سرنشین جلو)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ABS+EBD
نام لاتین خودرو JAC J5
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C - سدان جمع و جور
کشور سازنده چین
سال طراحی 2011
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده کرمان موتور
حجم موتور 1499 سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 111 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه
گشتاور 146 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 175 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 10 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو فنر حلقوی با ستون مک فرسون
سیستم تعلیق عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4590 میلیمتر
عرض 1765 میلیمتر
ارتفاع 1465 میلیمتر
فاصله محوری 2710 میلیمتر
وزن 1315 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 205/55R16
رینگ و لاستیک عقب 205/55R16
مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 55 لیتر
پیمایش 833 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از CNCAP
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک - دریچه‌های تهویه عقب
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا پخش CD و MP3 / اتصال USB، شش عدد اسپیکر
غربیلک فرمان روکش چرمی، دکمه های کنترل روی فرمان
سیستم صندلی های جلو روکش چرمی، تنظیمات 4 حالته دستی
سیستم صندلی های عقب روکش چرمی، ایزوفیکس
سیستم روشنایی جلو مه شکن جلو، اتو لایت، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو
سیستم روشنایی عقب چراغ مه‌شکن عقب
سنسورهای پیش فعال سنسور فشار باد تایر
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم برقی
سیستم شیشه ها شیششه بالابر جلو و عقب برقی
سیستهای سقف سانروف
کیسه های هوا 2 عدد (راننده + سرنشین جلو)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ABS+EBD

عکس جک J5

نمای جلو جک j5

نمای جلو جک j5

نمای داخلی درب عقب جک j5

نمای داخلی درب عقب جک j5

آپشنهای روی دستگیره جک j5

آپشنهای روی دستگیره جک j5

نمای داخلی درب جلو جک j5

نمای داخلی درب جلو جک j5

صفحه آمپر و کیلومترشمار جک j5

صفحه آمپر و کیلومترشمار جک j5

تنظیمات چراغ های جلو جک j5

تنظیمات چراغ های جلو جک j5

نمایشگر داشبورد جک j5

نمایشگر داشبورد جک j5

آپشنهای جک j5

آپشنهای جک j5

دریچه تهویه مطبوع جک j5

دریچه تهویه مطبوع جک j5

آپشنهای جک j5

آپشنهای جک j5

دسته دنده جک j5

دسته دنده جک j5

دکمه های فرمان جک j5

دکمه های فرمان جک j5

صندلی های جلو جک j5

صندلی های جلو جک j5

فضای ردیف عقب جک j5

فضای ردیف عقب جک j5

تنظیمات صندلی جلو جک j5

تنظیمات صندلی جلو جک j5

jac-j5

jac-j5

نمای عقب جک j5

نمای عقب جک j5

نمای جانبی جک j5

نمای جانبی جک j5

نمای داخلی جک j5

نمای داخلی جک j5

پیشرانه جک j5

پیشرانه جک j5

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

16 دیدگاه ها برای "جک J5"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
فرزاد
مهمان
بنده نمایشگاه دارم و بالشخصه، مدل های جک جی فایو و در قیاس با دنا که همون سمند خودمونه، واقعا قابل قیاس نیستن، بنده راحتی، استهکام اتاق، سواری و از اونجایی که قدم بلنده، به هیچ عنوان دنا رو به جک جی فایو ترجیح نمیدم، جی فایو یه سرو گردن بالاتره و یه ماشین با فروش بین المللی بالاست در قبال دنا با بازاری که محدود به ایران اونم با مشکلات فراوان و اتاقی نااماهنگ با ظاهر بیرونیشه، با تشکر از سایت خوبتون ولی توی انتخاب کارشناساتون یکم دقت کنین و سعی کنین به عنوان یه مرجع ، فرهنگ ایمن… بیشتر
Hamid
مهمان

ماشین خوب و قویی هست مصرفش صدی ۱۰ هست ایمنی شدیدا خوبی داره طوری که تا لاستیک ام جمع نمیشه من با ۱۲۰ تا پشتش خواب رفتم تصادف کردم چیزی که واقعا عجیب بود واسم یه قطره خون از دماغ ۲ نفرمون نیومد
ماشین کندی نیست اما تیزوبز ام نیست واسه خانواده خوبه
و اینکه حتما باید لاستیک هاشو عوض کنید تا نرم شه از نظر قدرت با ماشینای ۶۰ ۷۰ تومن یه سر و گردن جلو تره مشکل فن به سره داشت که اپدیت میشه کولر هم اپدیت میشه مشکل خاصی نداره پیشنهاد میکنم بخرید

Amir
مهمان
این ماشین واقعا فوق العادس اما چنتا مشکل داده ۱:مصرف سوخت بالا تو مدل های اتوماتیک.در مدل دستی مصرف سوخت تقریبا ۷ ۲:کیفیت رنگ پایین که این مشکل توی همه ی ماشین های کرمان موتور وجود داره ۳:افت قیمت که به نظر من اگر کارکرده تمیز بخرید اصلا ضرر نمی کنید. به نظر من شما به جای اینکه ۷۰میلیون بدید جکj5همون پول بدید یه جکs5 مدل۹۵ که هم‌شاسی برنده هم موتوریت قوی و بهتری داره هم امکانات بهتری داره هم ۴ستاره گرفته و فوق العاده ماشین خوب و بی سر و صدا و نرمی و باکلاسیه باور کنید ماشین های… بیشتر
محمد
مهمان

من مدل ۹۵ با کارکرد ۳۰ هزار. کیلومتر دارم
فوق‌العاده ماشین بی درد سریه و نرمی فوق العاده بالایی داره ( به شرطی کن لاستیک کره ای زیرش باشه) و خوزستان هم زندگی میکنم کولرش قدرت بالای تو پرتاب باد داره و از نظر خنکی از ال نود اتوماتیک که تقریباً تو همین رنج قیمتیه بهتره فقط ای کاش شرکت کرمان موتور برای سود طلبی مانیتور ماشین رو در نمی آورد و یه دستگاه معمولی جاش میذاشت.

حسام
مهمان
سلام . من ۳ ساله اتومات ش دارم و ۶۱ هزار تا کار کرده . هیچ مشکلی نداره خدا رو شکر . ۴ نفر هستیم و صندوقش هم نسبتا خوبه ولی به بزرگی سمند نیس . موتورش عالیه . گیرباکس و موتور هماهنگ هستن . ۲۱۰ تا هم رفتم . کولرش هم عالیه البته من ساکن تبریز هستم . تو سربالایی ها کشش عالیه . هندلینگش حرف نداره با هر سرعتی وارد پیچ شی اصلا حس ترس بهت دست نمیده . ارتفاع کمش تو جاده عالی نتیجه میده . فقط روغن و بنزین خرجش هست . سواری خوبی داره تو… بیشتر
یاشار
مهمان

من ۱ ساله اتوماته این ماشین رو دارم
از نظر طراحی بی نقص هست و موتورش هم که میتسوبیشی هستش.فقط تنها ایرادش نداشتن مانیتور هستش که با ۱ میلیون تومان خرج میتونید فابریکش رو بخرید از نمایندگی.
ماشین کمی کف خواب هست که به زیبایی ماشین افزوده.

بابك زمانيان
مهمان

من یکسال اتوماتیک دارم و تا حالا مشکلی نداشتم و راضی هستم
کولرش هم تا کنون خوب بوده، البته من ساکن تهران هستم و از شهرهای جنوبی اطلاعی ندارم
به هرحال و در کل راضی هستم

Ali
مهمان

فقط میتونم بگم عالیه
دنده ایش رو دارم… خواستی بخری حتما برو پشتش بشین…. کیفیت عالیه… قابل قیاس با تولیدات ملی و مشابه نیست…

سر پیچ ها که واقعا خودشو نشون میده از نظر پایداری.
مصرف دنده ای هم زیاد نیست. ترکیبی در هر صد کیلومتر ۷ لیتر می سوزه.
در ضمن طراحی فوق العاده پنین فارینا و موتور میتسوبیشی حرفی باقی نمی ذاره

مرتضي
مهمان

سلام ماشینش عالیه اتوماتشم خیلی خوبه دوتا ایراد داره زیاد از حد کفش پایینه و اینکه افت قیمت داره به نسبت رشد قیمت بقیه خودروها قیمتش ثابت مونده

علی سعادت
مهمان

سلام.من مدل دنده ای ۹۴ دارم
صفرشو گرفتم
.تا الان هیچ مشکلی نداشته با کارکرد ۶۰هزار، بدون ذره ای اذیت.
تنها عیب محصولات کرمان موتور کیفیت رنگ پایین.
وایراد بزرگ این ماشین ب نظر من کولر ضعیفش هست.
البته پرتاب باد عالی هست فقط خنکی کولر زیاد تعریف نداره.
خدا ب این ماشین برکت بده! سه ساله دارم رام و بی درد سر.
در مقابل دنا ۱۰۰ میلیون می ارزد.

مهمان
مهمان

جیلی خیلی بهتره