لیفان ۸۲۰
بررسی لیفان ۸۲۰
لیفان ۸۲۰ (LIFAN 820) یکی از لوکس‌ترین سدان‌های کمپانی نوپای لیفان است که اولین بار در نمایشگاه پکن سال ۲۰۱۴ از آن رونمایی شد. به دلیل تفاوت‌های بسیار زیاد ۸۲۰ با سایر سدان‌های شرکت لیفان، پس از رونمایی از این محصول، اغلب منتقدان طراحی و ساخت ۸۲۰ را به نوعی قدرت‌نمایی شرکت لیفان در عرصه تولید خودروهای لوکس اعلام کردند. این خودرو سرانجام در سال ۲۰۱۵ در بازار چین عرضه شد و توانست نظر مشتریان فراوانی را به سوی خود جلب نماید.
در سال ۱۳۹۵ شرکت کرمان موتور لیفان ۸۲۰ را نیز در کنار سایر محصولات شرکت لیفان به بازار کشور وارد کرد تا بتواند نماینده‌ای در کلاس سدان‌های لوکس بازار داخلی نیز داشته باشد. برخلاف آنچه انتظار می‌رفت، لیفان ۸۲۰ فروش چندان موفقی را در بازار داخلی تجربه نکرد به همین دلیل به‌ندرت می‌توان این خودرو را در خیابان‌های کشورمان مشاهده کرد.
براساس ادعای شرکت سازنده، طراحی زیبا و هماهنگ لیفان ۸۲۰ با الهام از تویوتا کمری و به کمک مهندسان اروپایی شکل گرفته است؛ البته اگر شرکت لیفان این سدان لوکس خود را به چرخ‌های بزرگ‌تری تجهیز می‌نمود، نمای ظاهری ۸۲۰ می‌توانست بسیار تأثیرگذارتر باشد. کابین ۸۲۰ از لحاظ فضا در سطح بسیار بالایی قرار دارد اما طراحی آن کمی قدیمی به نظر می‌رسد و از متریال چندان با کیفیتی در ساخت آن استفاده نشده است.
لیفان ۸۲۰ به یک پیشرانه ۲۷۷۳ سی‌سی مجهز شده که بنا بر ادعای مدیران شرکت لیفان از قطعات مشترک فراوانی با پیشرانه تویوتا کمری برخوردار است. این پیشرانه از توان تولید ۱۵۸ اسب بخار قدرت در ۵۷۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۲۱ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه برخوردار است که این نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. گیربکس لیفان ۸۲۰ توسط شرکت DSI استرالیا ساخته شده است و در رانندگی‌های روزمره شهری می‌تواند عملکرد مثبتی را از خود به نمایش بگذارد. یکی از نقاط ضعف این خودرو که اغلب صاحبان ۸۲۰ از آن ناراضی هستند، سیستم تعلیق این خودرو است که ناهمواری‌های سطح جاده را به طور کامل به کابین خودرو منتقل می‌کند و این موضوع در رانندگی‌های طولانی مدت بشدت آزار دهنده است.
وزن بالای لیفان ۸۲۰ (۱۵۴۵ کیلوگرم) در کنار توان کم پیشرانه تنفس طبیعی این خودرو، باعث شده تا لیفان ۸۲۰ نتواند آن‌طور که باید سدان پرشتاب و توانمندی باشد. در تست‌های عملی لیفان ۸۲۰، این خودرو برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست یابد به زمانی در حدود ۱۴ ثانیه نیاز دارد که بسیار کندتر از سایر سدان‌های این رنج قیمتی به نظر می‌رسد.
طبق اعلام شرکت لیفان، مصرف ترکیبی ۸۲۰ در حدود ۸.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است اما بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در برخی مواقع تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز افزایش خواهد یافت.
در یک جمع‌بندی می‌توان گفت که لیفان ۸۲۰ در رنج قیمتی خود یکی از بزرگ‌ترین و مجهزترین سدان‌های بازار داخلی به شما ر می‌رود که اگر شتاب بالا و استهلاک پایین جز اولویت‌های شما برای خرید یک سدان نیمه لوکس محسوب نمی‌شود، لیفان ۸۲۰ در رنج قیمتی خود می‌تواند یکی از بهترین انتخاب‌ها برای خانواده‌ای پرجمعیت باشد.
امنيت لیفان ۸۲۰
در داخل لیفان 820 شش ایربگ (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای) به کار رفته است که در تصادفات رانندگی وظیفه محافظت از سرنشینان را بر عهده دارند؛ همچنین این خودرو از ترمزهای جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم‌هایی همچون ABS، ESP، EBD، TCS، BAS و HBA برخوردار است که تجهیزات مناسبی برای یک سدان نیمه لوکس در این رنج قیمتی محسوب می‌شود. متأسفانه تاکنون وضعیت ایمنی این خودرو در هیچ کدام از مؤسسات ایمنی نظیر Euro- NCAP یا CNCAP مورد بررسی قرار نگرفته و هیچ اطلاعاتی مبنی بر سطح ایمنی لیفان 820 در دسترس نیست.
ارزش خريد لیفان ۸۲۰
لیفان 820 در کشور سازنده با قیمتی در حدود 120 هزار یوآن عرضه می‌شود که برای خودرویی در این سطح از امکانات و تجهیزات رقم مناسبی به نظر می‌رسد. در بازار داخلی نیز در رنج قیمتی لیفان 820 هیچ سدان خانوادگی بزرگی وجود ندارد که از چنین فضا و امکاناتی برخوردار باشد و این امتیاز بزرگی برای 820 به حساب می‌آید؛ البته از طرفی توان پایین پیشرانه این خودرو و همچنین مصرف سوخت نسبتا بالای آن باعث شده که افراد نسبتا کمی علاقه‌مند به خرید 820 باشند؛ به همین جهت این خودرو ارزش خرید زیادی نداشته و از بازار خرید و فروش بسیار ضعیفی برخوردار است. شاید برایتان جالب باشد که بدانید در این رنج قیمتی علاوه بر خرید لیفان 820 می‌توانید خودروهایی همچون ام وی ام X33 اسپرت، هایما S5 توربو یا حتی نمونه‌های کارکرده چری تیگو 5 را نیز خریداری نمایید.
رقبای لیفان ۸۲۰
همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم، در رنج قیمتی لیفان 820 هیچ خودرو هم سگمنتی وجود ندارد که بتوانیم از آن به عنوان رقیب اصلی لیفان 820 نام ببریم، اما در قیمتی نزدیک به لیفان 820، می‌توان به سراغ چری آریزو 5 توربو یا کیا سراتو 1.6 آپشنال رفت که در مقایسه با 820، علاوه بر چالاکی بیشتر از بازار خرید و فروش بهتری نیز برخوردارند؛ البته از لحاظ توان فنی از بین 3 خودرو نام‌برده چری آریزو 5 توربو از قیمت کمتر و شتاب بیشتری برخوردار است و می‌تواند انتخاب بسیار مناسبی برای قشر جوان جامعه باشد.
مشخصات فنی لیفان ۸۲۰
| نام لاتین خودرو | Lifan 820 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | D - سدان خانوادگی بزرگ |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2014 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | کرمان موتور |
| حجم موتور | 2373 سی سی |
| نوع موتور | LF489Q |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 158 اسب بخار در 5700 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 221 نيوتن متر در 5000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 180 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13.5 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل چند میله‌ای |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4865 میلیمتر |
| عرض | 1835 میلیمتر |
| ارتفاع | 1480 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2775 میلیمتر |
| وزن | 2775 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 215/60R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 215/60R16 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.7 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 63 لیتر |
| پیمایش | 724 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سیستم پخش MP5 و 6 بلندگو، مجهزبه ورودی‌های SD ،USB ،AUX، بلوتوث و GPS |
| غربیلک فرمان | كنترل سیستم صوتی از روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | تنظیم برقی، روکش چرم، گرمکن، تنظیم گودی کمر صندلی راننده |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو هالوژن، چراغ روشنایی روز Day light، تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ های عقب LED |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب، |
| سیستمهای کمکی راننده | كروز كنترل |
| سیستم آینه ها | آینه‌های تاشونده برقی |
| سیستم شیشه ها | شیشه‌هتی جلو و عقب برقی مجهز به Power Windows |
| سیستهای سقف | سانروف |
| سایر موارد | خروجی 12 ولت، چراغ داشبورد، تنظیم فرمان در 4 جهت، ترمز پارك پدالی |
| کیسه های هوا | 6 کیسه هوا (2 عدد جلو، 2 عدد جانبی و 2 عدد پرده ای) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت، سیستم ورود بدون كلید Keyless، استارت دكمه‌ای |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الكترونیكی نیروی ترمز EBD، سیستم كمكی ترمز BAS، سیستم پایداری الكترونیكی ESP |
| سایر موارد | مجهز به سیستم ISOFIX، دوربین عقب |
عکس لیفان ۸۲۰
نمای داخلی درب جلو لیفان 820
صندلی های جلو لیفان 820
نمای داخلی درب عقب لیفان 820
نمای عقب لیفان 820
فضای ردیف عقب لیفان 820
نمای داخلی لیفان 820
آپشنهای لیفان 820
نمایشگر داشبورد لیفان 820
دکمه های فرمان لیفان 820
دکمه های فرمان لیفان 820
دسته دنده لیفان 820
صفحه آمپر و کیلومترشمار لیفان 820
پیشرانه لیفان 820
نمای جانبی لیفان 820
نمای عقب لیفان 820
تنظیمات چراغ های جلو لیفان 820
نمای جانبی لیفان 820
نمای جلو لیفان 820
lifan-820
نمای جانبی لیفان 820
دیدگاه بگذارید
21 دیدگاه ها برای "لیفان ۸۲۰"
عزیزم هرجندتا داری من میخرم الان زیر ۲۰۰ نمیدن چیداریمیگی تا چند روز دیگه هم ۵۰ درصد به قیمتها دوباره اضافه میکنن تا شیره چولهای مردم رو در نیارن ول کن نیستن
دوستان من لیفان ۸۲۰ خرداد امسال تحویل گرفتم وقتی روی اتوماتیک رانندگی میکنید اصلا صدا داخل کابین نمیاد ولی روی تیپ ترونیک بدلیل درو موتور ۵۸۰۰ خوب طبیعی هست صدای موتور بدلیل شتاب و کورس کمی شنیده میشه بلای که من سر این ماشین میارم هیچکس نمیاره داخلش بشینید و درایو کنید تا ببینید هیچی از ماشینهای کره ای کم نداره فقط لاستیک زیرش رو همان روز اول تحویل عوض کنید چون ماشین بزرگه و سنگین لاستیک ایرانی زود تاب برمیداره بسیار بسیار ماشین عالی هست قول میدم عید امسال قیمتش ۲۵۰ میلیون میشه با این وضعیت
هرچی باشه از ساندروی اشغالی بهتره
لااقل چهارتا اپشن داره
زیبایی داره:/
هر چی باشه از آشغالای ایرانی که بهتره الان دنا پلاس شده ۷۰ تومن
منکه فکر میکنم نسبت به قیمتش عالیه با این همه آپشن و طراحی زیبا
لطفا قبل از خرید تحقیق کنید
۱۰۰ میلیون پول کمی نیست بریزید توی جیب این
کلا لیفان تو این ایران فقط به مردم ضرر رسونده
شما هیچی از نظر ماشین نمیدونید
فکر میکنی که حالیته
خوب شما بگو با صد میلیون چی بخریم که بهتر از لیفان ۸۲۰ باشه؟
النترا ۲۰۱۸ حدود ۲۰۰ میلیونه
سراتو ۲۰۱۸ هم تقریبا ۲۰۰ میلیونه
کرولا حتی بیشتر از این دوتاست
کمری و سوناتا و اپتیما هم که دیگه حرفشو نزن
لطفا توی مقایسه منطقی باشید
ببینید چیو با چی و با چه قیمت و چه کارآیی مقایسه میکنید
به نظر من با این مشخصات فنی و این امکانات و این استایل و این قیمت تو ایران بی رقیبه و بیشتر از پولی که بابتش میدید میارزه
سلام
۵۸ هزار کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم
اول با ترس و لرز خریدم ولی هر روز که می گذره به خریدم بیشتر افتخار می کنم
هندلینگ فوق العاده عالی، کابین جادار، صندلی های فوق العاده و راحت، فرمان نرم، شتاب اولیه مناسب و کولاک در شتاب ثانویه، مصرف سوخت منطقی، خدمات مناسب و وجود آپشن های ضروری و لازم به صورت کامل
بی تعارف با خرید این ماشین چیزی کم نخواهید داشت