زوتی DL5

زوتی DL5 که در بازار چین با زوتی T300 شناخته میشود جزو خودرو های کلاس CUV یا کراس اوور کامپکت شناخته می شود. زوتی که یک شرکت چینی است و به تازگی از ورشکستگی فرار کرده، امیدوار است تا با این خودرو باز هم به سود آوری برسد. پارس خودرو که چند سالی با تولید زوتی Z300 یا همان آریو با این شرکت چینی در حال همکاری بود بار دیگر در سال ۱۴۰۲ اقدام به واردات محصول این شرکت تحت عنوان زوتی DL5 کرده است. زوتی DL5 که طراحی آن به سال ۲۰۱۷ بر می گردد خودروی چندان به روزی نمی‌باشد و این موضوع در طراحی چهره ی خودرو کاملا مشهود است.

زوتی DL5 که در بازارهای جهانی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بنزینی ۱۱۱ اسب بخاری یا ۱.۵ لیتری توربو ۱۴۴ اسب بخاری بهره میبرد در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک CVT عرضه شده است که پارس خودرو نسخه اتوماتیک توربو را برای حضور در بازار ایران انتخاب کرده است و طبق گفته های پارس خودرو در سال ۱۴۰۳ قرار است به یک موتور هیبرید برقی نیز مجهز شود. در نسخه های فول شاهد ایربگهای جانبی و سانروف یا سقف پانوراما هستیم که متاسفانه در نسخه های وارداتی خبری از این آپشنها نیست و با سقف فلزی به کشور عرضه شده است. از رقبای هم سگمنت و هم رنج قیمتی زوتی DL5 میتوان به خودروهایی نظیر ام وی ام X55 پرو یا هایما S5 پلاس اشاره کرد که هم از نظر پیشرانه و هم از نظر ابعاد بسیار نزدیک به زوتی DL5 هستند. البته خودروهایی نظیر X22 پرو و تیگارد X35 نیز میتوانند رقیبهای ارزانتر زوتی DL5 باشند. 

پر زرق برق ترین قسمت این خودرو جلوی آن است که چراغ های تیز و برش خورده به یک جلوپنجره ی ۶ ضلعی تقریبا بزرگ دارای خطوط افقی کرومی، پیوسته است و در پایین آن شاهد مه شکن های بزرگ هستیم. در نمای کناری شاهد طراحی ساده و تلاش برای زیبا کردن آن با ضربه گیر های پلاستیکی و یک نوار کرومی هستیم. نمای عقبی خودرو نیز همچون نمای جانبی دارای طراحی ساده ای است و خوشبختانه همچون اکثر خودرو های چینی دیگر شاهد خروجی های اگزوز فیک نیستیم. رینگ های این خودرو ۱۷ اینچی هستند که با توجه به ابعاد خودرو می توانند ۱۸ اینچی نیز باشند. با ورود به کابین زودتی DL5، کمی به این کراس اوور اقتصادی امیدوار می شویم زیرا طراحی داخلی و ترکیب تریم نسکافه ای و مشکی رنگ، نسبت به طراحی خارجی کمی زیبا تر است. شاید ذکر این نکنه جالب باشد که برای اولین بار که با زوتی DL5 ملاقات کردیم در بخش نمای جلویی خصوصا فرم جلوپنجره و چراغهای جلو به یاد خودروی هیوندای توسان افتادیم! به نظر شما این شباهت اتفاقی است؟

زوتی DL5 پارس خودرو از برخی آپشنهای موجود در نسخه های وارداتی نظیر سقف پانوراما، کیسه های هوای جانبی، پشت امپر دیجیتال بی بهره است و صرفا با ۲ ایربگ و سقف فلزی عرضه خواهد شد. از آپشنهای زوتی DL5 پارس خودرویی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• کیلس استارتر، کروز کنترل و فرمان برقی
• تهویه مطبوع نیمه اتومات
• آینه وسط الکتروکرومیک و آینه های تاشو برقی
• اتولایت و دی لایت
• سیستم مالتی مدیا و دوربین عقب
• سیستم کنترل خودرو در سربالایی و سرپایینی و ESP
• ترمز پارک برقی و اتوهولد
• نمایشگر میزان باد تایرها
• هشدار ترمز اضطراری
• سنسور پارک
• ایزوفیکس

با اینکه این خودرو جزو کراس اوور های جمع و جور محسوب می شود، اما خوشبختانه شاهد فضای مناسبی برای سرنشین های جلو و عقب و حتی صندوق جادار این خودرو هستیم. پیشرانه ی این خودرو یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربو شارژر است که قادر به تولید توانی به میزان ۱۴۴ اسب بخار و گشتاوری به میزان ۲۱۵ نیوتن متر است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز معادل ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است؛ این پیشرانه توان تولیدی خود را از طریق یک گیربکس CVT اتوماتیک روانه ی چرخ های جلو می کند. سیستم تعلیق این خودرو طبق کاتالوگ، در جلو مک فرسون و در عقب تورشن بیم یا محور پیچشی است و توقع می رود که نسبت به وزن مناسب خودرو که حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم است، سواری نرمی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورد.

از معایب زوتی DL5 می توان به دردسر نگهداری سیستم توربو شارژ، نبود سانروف، چهره ی خیلی ساده نسبت به رقبا و پلتفرم قدیمی را نام برد. مزیت های زوتی DL5، علاوه بر خدمات پس از فروش گسترده و مناسب پارس خودرو و جادار بودن کابین نسبت به ابعاد خودرو، امنیت این خودرو است که ۵ ستاره ایمنی از C-NCAP چین دارد.

زوتی T300 با نام زوتی DL5 در ایران از سازمان C-NCap چین 5 ستاره ی ایمنی کامل دریافت کرده است و از آپشن های امنیتی آن می توان به 2 عدد ایربگ، ESP، کنترل حرکت در سر بالایی و سر پایینی اشاره کرد؛ که البته باز هم نسبت به بعضی از رقبا دارای نواقص امنیتی است و بهتر بود که شاهد تعداد بیشتری ایربگ مثلا در بخش جانبی بودیم.

قیمت زوتی T300 توربو در بازار چین حدود 13 هزار دلار است که به میزان کمی نسبت به رقبایی همچون ام وی ام ایکس 55 پرو و هایما اس5 پلاس ارزان‌تر است. زوتی DL5 خودرویی است که امکانات چندان زیادی نسبت به رقبای خود ندارد اما به واسطه سابقه خوب پارس خودرو در خدمات پس از فروش و تولید و مونتاژ خودروهایی با کیفیت بالاتر می توان به ارزش خرید مناسب این خودرو امیدوار بود. البته باید منتظر ماند و دید تا با چه فاصله قیمتی نسبت به رقبای اصلی خود یعنی ام وی ام ایکس 55 پرو و هایما اس5 پلاس قرار می گیرد. اگر در رده قیمتی کمتری نسبت به این دو خودرو در بازار عرضه شود قطعا بازار خرید و فروش خوبی را تجربه خواهد کرد.

از رقبای اصلی این خودرو می توان به هایما S5،  ام وی ام X55 پرو و حتی خودروی ارزانتر تیگارد X35 هم اشاره کرد که البته پیشرانه های همگی از نظر حجم یکسان است و همگی از توربو شارژر بهره مندند اما از نظر قدرت هایما S5 با 161 اسب بخار در مقام نخست، ام وی ام X55 پرو با 156 اسب بخار در مقام دوم و DL5 با 144 اسب بخار در مقام سوم قرار دارد. فضای صندوق DL5 و X55 پرو تقریبا در یک اندازه اند و برای یک خانواده ی پر جمعیت کمی کوچک است اما صندوق هایما S5 فضای مناسبی را ارائه می کند و در کل ظاهر بیرونی و داخلی X55 pro و زوتی DL5 به روز تر از هایما S5 است. به طور کلی نبود سانروف در این خودرو احتمالا به پاشنه آشیل آن تبدیل خواهد شد چرا که آپشنی ایرانی پسند است و زوتی DL5 در صورتی موفق خواهد شد که ارزان تر از رقبای ذکر شده نظیر X55 پرو و هایما S5 عرضه شود و پیشبینی میکنیم گپ قیمتی بین X22 پرو و X55 پرو را پر خواهد کرد و در بازه قیمتی بین دو خودرو در بازار ازاد قیمت خواهد خورد.

جک S5

ام وی ام X55 پرو

ریرا

ام وی ام X22 پرو

آریا سایپا

تیگارد X35

هایما S5 پلاس

زوتی DL5

Zotye T300 picture - 74133 - findcarspecs.com

نمای جانبی زوتی DL5

زوتی DL5

زوتی DL5