رنو ساندرو

رنو ساندرو (Renault Sandero) خودرویی در کلاس هاچبک‌های شهری است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۷ و در کشور برزیل معرفی شد. در سال ۱۳۹۴ و پس از توافقات هسته‌ای میان ایران و گروه ۵+۱، مونتاژ رنو ساندرو به عنوان یکی از اولین ثمرات این توافق، در کارخانه پارس‌خودرو آغاز گردید. رنو ساندرو که در بازارهای جهانی با نام داچیا ساندرو شناخته می‌شود، تاکنون در دو نسل مختلف به بازارهای جهانی عرضه شده است که شرکت پارس‌خودرو نسل اول فیس‌لیفت شده آن را برای عرضه در بازار ایران انتخاب کرد. هم اکنون رنو ساندرو با دو نوع گیربکس دنده دستی JHQ و اتوماتیک در بازار داخلی عرضه می‌شود که قیمت نمونه اتوماتیک آن از اختلاف بسیار چشمگیری با نمونه دنده دستی برخوردار است.

از آنجایی که رنو ساندرو برپایه پلتفرم تندر ۹۰ (X90) ساخته شده، میان این دو خودرو اشتراکات زیادی وجود دارد که از میان آن‌ها میتوان به طراحی فضای داخلی، پیشرانه و سیستم تعلیق اشاره کرد. در نمای جلویی ساندرو، شاهد استفاده از چراغ‌هایی بزرگ و یک جلو پنجره ساده هستیم که هیچ جذابیت یا زیبایی در آن به چشم نمی‌خورد. با ورود به فضای داخلی رنو ساندرو با همان طراحی ساده و بی‌روح خودروهای اقتصادی شرکت رنو مواجه خواهید شد که مطمئنا برایتان یادآور تندر ۹۰ خواهد بود.
یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌های رنو ساندرو که باعث شده عده بسیاری از خرید این خودرو صرف نظر کنند، امکانات رفاهی بسیار ضعیف ساندرو است؛ به‌طوری که ساندرو از این نظر در مقایسه با خودروهای هم‌رده‌ای همچون پژو ۲۰۷ یا برلیانس H320 در پایین‌ترین سطح قرار می‌گیرد.
رنو ساندرو از همان پیشرانه تندر ۹۰ یعنی K4M 696 بهره می‌برد که به جرات می‌توان گفت در مقایسه با پیشرانه‌هایی همچون XUM، XU7 یا حتی TU5 از استهلاک کمتر و توانایی بالاتری برخوردار است. این موتور چهار سیلندر که ۱۵۹۸ سی‌سی حجم دارد، می‌تواند ۱۰۵ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه را تولید کند. نیروی ایجاد شده توسط این پیشرانه از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی (JH3) و یا یک گیربگس ۴ سرعته اتوماتیک (AL4) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
علاوه‌بر گیربکس‌های یادشده، در اواخر سال ۱۳۹۶ شرکت پارس‌خودرو رنو ساندرو را به گیربکس‌ ۵ سرعته دستی JHQ مجهز نمود. گیربکس‌های JHQ در مقایسه با نمونه قبلی (JH3) از مزایای فراوانی برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به مواردی همچون استهلاک کمتر، طول عمر بالاتر، تعویض راحت‌تر دنده‌ها، هزینه نگهداری کمتر و در نهایت استفاده از کلاچ هیدرولیکی به جای نمونه‌های سیمی اشاره کرد. علاوه بر عملکرد مناسب بخش فنی این خودرو، یکی از ویژگی‌های مثبت رنو ساندرو، کیفیت بالای ساخت و مونتاژ آن است که باعث شده این خودرو بتواند ۴ ستاره کیفیت را از سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران دریافت کند.
براساس کاتالوگ رسمی شرکت پارس‌خودرو، مصرف سوختی ترکیبی نسخه دنده دستی و دنده اتوماتیک رنو ساندرو به ترتیب در هر صد کیلومتر برابر۶.۷ و ۸.۳ لیتر است، البته در حقیقت ساندرو کمی بیشتر از مقدار اعلام شده سوخت مصرف می‌نماید؛ مخصوصا نسخه اتوماتیک آن که از مصرف سوختی در حدود ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر برخوردار است!
در مجموع می‌توان گفت که مزایایی مانند سواری نسبتا نرم، کیفیت خوب مونتاژ (در مقایسه با رقبا)، عملکرد خوب پیشرانه و گیربکس رنو ساندرو، باعث شده تا این خودرو از بدو ورود به بازار داخلی با استقبال گسترده‌ای مواجه شود؛ البته همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم، رنو ساندرو در کنار تمامی مزایای خود از معایبی همچون طراحی ساده خارجی و داخلی، امکانات رفاهی کم، ترمزهای کاسه‌ای عقب و... برخوردار است که باعث شده نظر برخی خریداران به سوی خودروهای دیگری در این رنج قیمتی معطوف شود.

رنو ساندرو در سال 2008 موفق شد 3ستاره ایمنی را از موسسه EURONCAP دریافت نماید؛ شاید 3 ستاره ایمنی نتیجه ضعیفی برای یک خودرو فرانسوی محسوب شود، اما با توجه به اینکه در بازار کشور ما اغلب خودروهای هم‌رده ساندرو از وضعیت ایمنی نامشخصی برخوردارند، چنین نتیجه‌ای بسیار امیدوارکننده به نظر می‌رسد. از جمله تجهیزات امنیتی که ساندرو به آن مجهز شده می‌توان به 2 کیسه هوای راننده و سرنشین جلو (با سوئیچ غیر فعال‌سازی)، ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی ترمز (EBD) نام برد.

قیمت رنو ساندرو در فرانسه از حدود 11 هزار یورو آغاز و بسته به مدل‌های مختلف تا 12 هزار و 650 یورو ادامه می‌یابد. این قیمت با توجه به سطح کیفیت رنو ساندرو و همچنین توانایی‌های فنی این هاچبک فرانسوی، قیمت مناسبی به نظر می‌رسد. در بازار داخلی نیز با وجود افزایش قیمت چشمگیری که این خودرو طی چند ماه گذشته تجربه کرده، همچنان یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های بازار بوده و در رنج قیمتی خود ارزش خرید بالایی دارد.
در رنج قیمتی رنو ساندرو می‌توان به جای خرید این هاچبک کوچک خودروهایی همچون ام وی ام MT X22، آریزو 5 MT و حتی دنا پلاس را خریداری نمود که نه تنها از لحاظ امکانات در سطح بالاتری قرار دارند، بلکه از طراحی مدرن‌تری نیز برخوردارند.

در رده قیمتی رنو ساندرو رقبایی مانند پژو 207 و برلیانس H320 وجود دارد که از لحاظ سطح امکانات و آپشن‌ها یک سر و گردن بالاتر از رنو ساندرو قرار داشته اما از طرفی نمی‌توان منکر کیفیت بالای مونتاژ و استهلاک بسیار کم ساندرو شد. در آخر باید گفت که اگر به دنبال خودرویی جمع‌وجور و باکیفیت هستید و آپشن برایتان اهمیتی ندارد، مطمئنا در این رنج قیمتی رنو ساندرو بهترین گزینه برای شما خواهد بود؛ اگر هم سیستم رهیاب، مالتی مدیا یا صندلی‌های چرمی را به کیفیت ترجیح می‌دهید، می‌توانید به سراغ پژو 207 رفته و از آپشن‌های این خودرو لذت ببرید.

پژو ۲۰۷ MC

پژو ۲۰۷ دنده ای

برلیانس H320 1.5

پژو ۲۰۶ پانوراما سقف شیشه ای

پژو ۲۰۷ سقف شیشه

بالابرهای برقی شیشه رنو ساندرو اتوماتیک

آپشنهای رنو ساندرو اتوماتیک

دسته دنده رنو ساندرو اتوماتیک

نمای داخلی رنو ساندرو اتوماتیک

نمای داخلی درب جلو رنو ساندرو اتوماتیک

صندلی های جلو رنو ساندرو اتوماتیک

نمای جانبی رنو ساندرو اتوماتیک

صفحه آمپر و کیلومترشمار رنو ساندرو اتوماتیک

نمای جلو رنو ساندرو اتوماتیک

نمای جانبی رنو ساندرو اتوماتیک

چراغ عقب رنو ساندرو اتوماتیک

نمای عقب رنو ساندرو اتوماتیک

نمای عقب رنو ساندرو اتوماتیک

نمای جلو رنو ساندرو اتوماتیک

چراغ جلو رنو ساندرو اتوماتیک

آینه بغل رنو ساندرو اتوماتیک

sandero auto

پیشرانه رنو ساندرو اتوماتیک

فضای ردیف عقب رنو ساندرو اتوماتیک

نمای داخلی درب عقب رنو ساندرو اتوماتیک