لاماری ایکس

آرین پارس موتور که در همکاری قبلی خود با شرکت دانگ فنگ، با مونتاژ و تولید لاماری ایما یا همان فورتینگ T5 ایوو، تجربه ی خوبی را کسب کرد تصمیم گرفت تا دوباره این تجربه ی شیرین را با تولید نسخه ی فول آپشن آن برای خود به ارمغان بیاورد.

فورتینگ T5 ایوو طراحی سال ۲۰۲۰ می باشد و با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۹۵ اسب بخاری و با دو نوع گیربکس CVT یا ۷ سرعته دوکلاچه به بازارهای جهانی عرضه شده است که خوشبختانه در ایران، لاماری ایما ایکس، با یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه ی تر عرضه شده که قدرت تولیدی موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند. جالب است بدانید فورتینگ T5 ایوو محصول شرکت فورتینگ زیرمجموعه دانگ فنگ چین می‌باشد. لاماری ایما ایکس از نظر ظاهری و فنی کاملا شبیه به لاماری ایما معمولی است و یکسری تفاوت ظاهری و بیشتر آپشنی با یکدیگر دارند و قابلیت تعویض دنده به صورت دستی و تیپ ترونیک نیز فراهم شده است که در ادامه به آن می پردازیم. لاماری X باید به مصاف رقبایی نظیر فیدلیتی پرستیژ، هایما ۸S ، فونیکس FX پرمیوم و... برود که با توجه به تکمیل شدن آپشنهایش شانس موفقیتش در این رده قیمتی بیشتر خواهد شد.

طراحی لاماری ایکس

طراحی بیرونی لاماری ایما ایکس کاملا شبیه به لاماری ایما معمولی است و تنها تفاوت آن در اضافه شدن یک بادی کیت و برخی تغییرات جزئی است که سعی بر اسپرت تر کردن ظاهر خودرو داشته است و این تغییرات عبارتند از کالیپرهای ترمز قرمز رنگ، لیپ سپر عقب، لیپ سپر جلو و رکاب، رنگ رینگ‌ها از نوع مشکی پیانویی، خروجی‌های اگزوز دوگانه چهارتایی عقب خودرو، ریموت همرنگ با بدنه خودرو می باشد.

داخل لاماری ایکس

طراحی داخلی لاماری ایکس نیز دقیقا شبیه به لاماری ایما معمولی است و چندان تفاوت خاصی ندارد و عمده ترین تفاوت آن یک نورپردازی مخفی با قابلیت تعویض رنگ است. یکی از نقاط ضعف لاماری در بین رقبایش کمبود آپشنها بود که این مورد در لاماری ایما ایکس برطرف شده است،

لاماری ایما ایکس تمامی آپشنهای لاماری معمولی نظیر ESP، TCS، EBD، ABS، ترمز کمکی، کروز کنترل، سنسور نور، کی لس استارتر، تهویه مطبوع اتوماتیک، سقف پانوراما، آینه های تا شونده برقی گرمکن دار، ترمز پارک برقی و اتو هولد را دارد و علاوه برآن از امکانات رفاهی زیر نیز بهره مند است:

• چراغ های LED جلو
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور باران
• سنسور هشدار نقطه کور
• سیستم هشدار خروج از خط
• سیستم هشدار برخورد از جلو 
• درب صندوق عقب برقی
• سردکن و ماساژور صندلی راننده
• گرمکن صندلی های جلو
• سنسور پارک جلو
• تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو از ردیف دوم
• شخصی‌سازی نمایشگر پشت فرمان
• و از همه مهم تر تعویض اضافه شدن امکان تعویض دنده به صورت تیپ‌ترونیک

عکس داخل لاماری ایکس

مشخصات لاماری ایکس

در بخش مشخصات فنی، لاماری ایما ایکس از یک پیشرانه ی ۱.۵ لیتری توربو ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه GDI بهره میبرد که قادر به تولید توانی به میزان ۱۹۵ اسب بخار قدرت و گشتاوری به میزان ۲۸۵ نیوتن متر است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه ی تر به چرخ های جلو منتقل می کند. این پیشرانه طبق کاتالوگ، مصرف سوخت ترکیبی معادل ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتری معادل ۹.۵ ثانیه دارد که البته در تست های تجربی، لاماری ایما معمولی شتابی در حدود ۱۱ ثانیه داشت که احتمالا با به کارگیری قابلیت تیپ ترونیک در ایما ایکس شاهد شتابگیری بهتری باشیم.

در لاماری ایما معمولی، راننده توانایی کنترل تعویض دنده را به کلی در دست نداشت و تماما به صورت اتوماتیک تعویض می شد؛ اما در نسخه ایکس، آرین موتور قابلیت تعویض دنده را به صورت دستی و تیپ ترونیک اضافه کرده است که باعث می شود راننده احساس آسودگی و کنترل بیشتری مخصوصا در سر بالایی ها داشته باشد. سیستم تعلیق ایما ایکس در جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک است که همچون لاماری ایما، چسبندگی و هندلینگ خوبی را برای خودرو به ارمغان می آورند؛ اما همچون کراس اوور های دیگر، سواری آن کمی خشک است.

فضای سرنشین های عقب بعنوان یک کراس اوور کامپکت تقریبا مناسب است اما فضای صندوق عقب آن که ۴۸۰ لیتر است نسبت به بعضی از رقبا مانند دیگنیتی پرستیژ که ۷۸۰ لیتر است کمتر و نسبت به فونیکس FX پریمیوم که ۳۵۰ لیتر است بیشتر است. در کل مزایای این خودرو، تکمیل تر شدن امکانات نسبت به لاماری ایما معمولی و معایب آن، خدمات پس از فروش محدود تر نسبت به رقبا و کیفیت پایین قطعات داخلی کابین است.

لاماری ایما در تست C-NCAP چین 5 ستاره ی کامل ایمنی را دریافت کرده و با آپشن هایی نظیر ABS، ESP، EBD، TCS، ترمز کمکی یا BA، کمک حرکت در سر بالایی، کمک حرکت در سر پایینی، سیستم خروج از خط، هشدار نقطه کور، سنسور پارک جلو و 6 عدد ایربگ جلو، جانبی و پرده ای دارای امنیت مناسبی است و راننده و سرنشینان می توانند از امنیت خوبی بهره مند شوند.

لاماری ایما ایکس با توجه به طراحی جذاب، آپشنهای مناسبتر نسبت به نسخه معمولی لاماری و همچنین فضای خوب سرنشینان میتواند انتخاب مناسبی برای خانواده‌ها باشد. با توجه به بازار خوب لاماری ایما و با توجه به اینکه امکانات نسخه ایکس کامل تر شده است و همینطور مشکل تعویض دنده گیربکس به صورت دستی نیز حل شده است میتوان پیشبینی کرد بازار خرید و فروش لاماری ایما ایکس حتی بهتر از لاماری معمولی باشد اما باز هم باید منتظر باشیم تا قیمت این نسخه در بازار مشخص شود. اگر آرین پارس موتور خدمات پس از فروش خود را نیز گسترده تر کند و این خودرو با فاصله قیمتی کمی نسبت به لاماری معمولی در بازار عرضه شود قطعا ارزش خرید مناسبی خواهد داشت.

قیمت لاماری ایما ایکس هنوز از سمت کارخانه اعلام نشده است اما مسلما قیمت آن در بازار آزاد از لاماری ایما معمولی صفر کیلومتر که در شهریور 1402 قیمتی معادل یک میلیارد و ششصد میلیون تومان دارد بالاتر است. رقیب های صفر کیلومتر این خودرو در این رنج قیمتی عبارتند از فیدلیتی پرستیژ، هایما 8S، فونیکس FX پریمیوم، KMC K7 و دیگنیتی پرستیژ. اگر خواهان سیستم های کمکی رانندگی بهتر و شتاب بیشتر هستید می توانید فونیکس FX پرمیوم را در صدر اولویتهای خود قرار دهید و  یا اگر خانواده‌ای بزرگتر هستید و به صندوق عقبی بزرگتر، پیشرانه ای قدرتمندتر ، پایداری و مانور پذیری بهتری نیاز دارید می توانید دیگنیتی پرستیژ را در اولویت قرار دهید که احتمالا کمی گران تر از لاماری ایکس خواهد بود.

فیدلیتی پرستیژ

هایما ۸S

دیگنیتی پرستیژ

فونیکس FX

کی ام سی K7

LAMARI EAMA X

تفاوت لاماری ایما ایکس با لاماری ایما