رنو پارس تندر

پارس تندر یکی از سدان‌های خانوادگی مونتاژ شده توسط شرکت پارس خودرو است که به نوعی نمونه فیس‌لیفت شده تندر ۹۰ محسوب می‌شود. تندر ۹۰ که در کشور سازنده با نام داچیا لوگان شناخته می‌شود، به عنوان یک سدان اقتصادی حیات خود را از سال ۲۰۰۴ در کشور فرانسه آغاز کرده است. تندر ۹۰ به عنوان نمونه اولیه پارس تندر، اولین بار در سال ۱۳۸۶ و توسط دو شرکت ایران‌خودرو و پارس‌خودرو به بازار کشور وارد شد. در سال ۱۳۹۲ شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت در نمای ظاهری تندر ۹۰ تغییراتی ایجاد کرده و سپس حاصل کار خود را با قیمتی بیشتر از قبل به فروش برساند. پارس تندر همچنان بر روی خط تولید شرکت پارس خودرو قرار دارد و تنها در تیپ E2 به بازار عرضه می‌گردد.

پارس تندر نیز مانند تندر ۹۰ در بخش طراحی از ضعف‌های فراوانی برخوردار است و به هیچ وجه نمی‌تواند خودرو جذابی برای قشر جوان باشد. پارس تندر در مقایسه با تندر۹۰، از تفاوت‌های بسیار جزئی برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به تغییر حالت و گرافیک چراغ‌های عقب، تغییر مکان چراغ مه‌شکن عقب و افزایش ضخامت زه بغل درب اشاره کرد. شرکت پارس خودرو برای ارتقاء نمای داخلی پارس تندر هیچ زحمتی به خود نداده و این فضای همچون گذشته بسیار ساده و قدیمی به نظر می‌رسد که کاملا نشان دهنده یک خودرو اقتصادی و ارزان قیمت فرانسوی است.
پارس تندر در بخش فنی به همان پیشرانه ۱۵۹۸ سی‌سی ۴ سیلندر مجهز شده که در تندر ۹۰، ساندرو و تندر ۹۰ پلاس نیز به کار گرفته شده است. این پیشرانه که با نام K4M شناخته می‌شود از توان تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور در دقیقه و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۷۵۰ دور در دقیقه برخوردار است. این پیشرانه بنام در طی سال‌های طولانی حضور در بازار داخلی کیفیت، دوام و توانایی خود را بخوبی ثابت کرده است و به جرات می‌توان گفت باکیفیت‌ترین پیشرانه در رنج قیمتی خود محسوب می‌شود. در سال ۱۳۹۶ شرکت پارس خودرو گیربکس‌های ۵ سرعته دنده دستی JH3 را از روی پارس تندر حذف نموده و گیربکس پیشرفته‌تر JHQ را جایگزین آن قرار داد. پارس تندر همچون نمونه اولیه خود (تندر ۹۰) از چالاکی مناسبی برخوردار بوده و می‌تواند طی زمانی در حدود ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صدکیلومتر بر ساعت دست یابد.
گیربکس‌های JHQ در مقایسه با نمونه قبلی (JH3) از طول عمر بالاتر، استهلاک کمتر و هزینه نگهداری کمتری برخوردار هستند؛ همچنین استفاده از کلاچ هیدرولیکی به جای نمونه‌های سیمی تعویض دنده‌های راحت‌تری را برای این خودرو به همراه داشته است.
یکی از ویژگی‌های مثبت رنو تندر ۹۰ که باعث برتری این خودرو در مقایسه با سایر سدان‌های موجود در این رده قیمتی می‌شود، کیفیت بالای ساخت و مونتاژ آن است؛ طی آخرین بررسی‌های انجام شده توسط «سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران» پارس تندر موفق به کسب ۴ ستاره از ۵ ستاره کیفیت شده است.
مصرف سوخت ترکیبی پارس تندر، طبق اعلام سایت رسمی شرکت سایپا برابر ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است که مصرف سوخت مناسبی برای یک سدان خانوادگی محسوب می‌شود؛ البته ناگفته نماند که با توجه به شرایط رانندگی ممکن است مصرف سوخت ترکیبی پارس تندر تا حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر نیز افزایش یابد!
یکی از ضعف‌های مشترک پارس تندر، تندر۹۰ یا حتی تندر ۹۰ پلاس، سطح پایین امکانات و تجهیزات این خودروها است. شرکت پارس‌خودرو در یک اقدام هوشمندانه از سال ۱۳۹۷ تمامی نمونه‌های پارس تندر را به سیستم مولتی‌مدیا لمسی (مجهز به بلوتوث و سیستم رهیاب ماهواره‌ای) مجهز کرده که باعث شده تا حدودی این ضعف در نمونه‌های جدید پارس تندر نادیده گرفته شود.
در مجموع می‌توان گفت که در یک نگاه کلی پارس تندر از لحاظ فنی، ایمنی و حتی ظاهری تفاوت چندانی با تندر ۹۰ نداشته و در این میان تنها پارس خودرو سعی دارد با ایجاد تغییراتی جزئی در نمای پشتی این خودرو مقداری تنوع ایجاد کرده و تندر ۹۰ را به خودرویی جذاب‌تر تبدیل کند که البته چندان هم موفق نبوده است!