هیوندای i10
بررسی هیوندای i10
هیوندای i10 کوچک‌ترین هاچبک شرکت هیوندای است که اولین نسل آن در سال ۲۰۰۷ به تولید رسید. در سال ۲۰۱۱ نسل اول این خودرو تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت که تا حدودی چهره زیباتری را برای این هاچبک کوچک به همراه داشت. نسل دوم هیوندای i10 که در سال ۲۰۱۳ جایگزین نمونه اولیه شد، اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ به معرض نمایش در آمد.
پس از استقبال فراوان مشتریان ایرانی از محصولات متنوع شرکت هیوندای، در تابستان سال ۱۳۹۵ کرمان موتور طی قراردادی با هیوندای موفق شد، مجوز مونتاژ هیوندای i10 را در کنار مونتاژ سایر محصولات این کمپانی کره‌ای اخذ نماید. اولین نمونه‌های مونتاژی کرمان موتور، از اوایل سال ۱۳۹۶ در اختیار خریداران قرار گرفت و از آن زمان تا کنون همچنان مونتاژ این خودرو در سایت تولیدی کرمان موتور واقع در ارگ بم ادامه دارد.
شرکت هیوندای وظیفه طراحی هیوندای i10 را بر عهده توماس برکل نهاد که سابقه طراحی خودروهای بنامی همچون ب ام و سری ۳ و سری ۶ را در کارنامه خود دارد؛ از همین رونمای ظاهری آی ۱۰ به‌گونه‌ای است که حتی مشکل پسندان نیز به سختی می‌توانند از نمای خارجی آن ایراد بگیرند. در نمای جلویی i10، نوع خطوط به کار رفته در سپر و حالت خشن چراغ‌های جلو چهره جذاب و اسپرتی را برای این هاچبک کوچک خلق کرده است. در نمای جانبی این خودرو، طراح آلمانی تبار شرکت هیوندای توانسته با استفاده از ضربه‌گیرهای ضخیم و مشکی‌رنگ پایین درب‌ها به خوبی سادگی این بخش را پنهان نماید. در بخش پشتی هیوندای i10 با یک طراحی اصیل مواجه هستیم که در هماهنگی کامل با سایر بخش‌های خودرو شکل گرفته است.
طراحی فضای داخلی آی ۱۰ برای خودرویی که همه اجزای آن برای کاهش هزینه‌ها و سهولت کاربر بهسازی شده است، جالب به نظر می‌رسد. مطمئنا از ارزان‌ترین خودرو شرکت هیوندای نباید انتظار صندلی‌های چرمی و تجهیزات پیشرفته داشت، اما درمجموع کابین خودرو از طراحی متریال مناسبی ساخته شده است و می‌توان امتیاز مناسبی را برای آن در نظر گرفت. ناگفته نماند که شرکت کرمان موتور مطابق رسم همیشگی خود پس از مونتاژ، تجهیزاتی از قبیل گرم‌کن صندلی و مانیتور ۷ اینچ را از روی هیوندای i10 حذف نموده است.
شرکت هیوندای برای بخش فنی این هاچبک کوچک یک موتور ۱۲۴۸ سی‌سی ۴ سیلندر در نظر گرفته که با نام کاپا ۲ شناخته می‌شود. این موتور از ۸۶ اسب بخار قدرت و ۱۲۱ نیوتن‌متر گشتاور برخوردار است که این نیرو از طریق یک گیربکس ۴ دنده اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. پیشرانه این خودرو از چالاکی بسیار کمی برخوردار بوده به طوری که هیوندای i10 برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد به حدود ۱۵ ثانیه زمان نیاز دارد! مصرف سوخت این خودرو طبق ادعای شرکت سازنده در یک سیکل ترکیبی برابر ۶ لیتر است که با توجه به حجم پیشرانه و وزن خودرو چندان بهینه به نظر نمی‌رسد.
امنيت هیوندای i10
با وجود قیمت کم این خودرو در بازارهای اروپایی شرکت هیوندای در بخش ایمنی این خودرو از تجهیزات مناسبی همچون ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و EBD و همچنین سیستم ESP و دو ایربگ استفاده نموده است. هیوندای i10 در سال 2014 توانسته 4 ستاره ایمنی از موسسه NCAP دریافت نماید که نشان دهنده امنیت قابل قبول این خودرو است.
ارزش خريد هیوندای i10
هیوندای i10 به عنوان یک هاچبک کوچک شهری از سواری نرم و طراحی جذابی برخوردار است، اما فضای کم سرنشینان، عملکرد نامطلوب جعبه دنده و مصرف سوخت بیش از حد انتظار این خودرو باعث می‌شود که نتوان ارزش خرید چندانی برای این خودرو در نظر گرفت. در رنج قیمتی باور نکردی این خودرو، شما می‌توانید نمونه صفر کیلومتر کیا سراتو 1.6 آپشنال را خریداری نمایید و یا حتی با خرید پژو 207 اتوماتیک از امکاناتی نسبتا مشابه و قیمت مناسب آن لذت ببرید.
رقبای هیوندای i10
در بازار داخلی رقیب چندانی برای هیوندای آی 10وجود ندارد و در واقع کیا پیکانتو و میتسوبیشی میراژ تنها رقیبان این خودرو هستند. از بین خودروهای نام برده کیا پیکانتو از طراحی زیباتر، فضای بیشتر و امکانات کامل‌تری برخوردار بوده و خرید آن می‌تواند انتخاب منطقی‌تری برای کسانی باشد که علاقه زیادی به هاچبک‌های کوچک و اقتصادی دارند.
مشخصات فنی هیوندای i10
| نام لاتین خودرو | Hyundai i10 |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | A - هاچبک شهری کوچک |
| کشور سازنده | کره جنوبی |
| سال طراحی | 2013 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | کرمان موتور |
| حجم موتور | 1248 سی سی |
| نوع موتور | Kappa-2 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 4 سرعته خودکار تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 86 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 121 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 166 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13.8 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | پاشش چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | اکسل یک تکه و فنر مارپیچ CTBA |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 3665 میلیمتر |
| عرض | 1660 میلیمتر |
| ارتفاع | 1500 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2385 میلیمتر |
| وزن | 961 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 218 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/55R15 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/55R15 |
| مصرف سوخت شهری | 8 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.2 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.1 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 40 لیتر |
| پیمایش | 678 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 6 |
| ستاره ایمنی | 4 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | دارای 4 بلندگو - پخش MP3 |
| غربیلک فرمان | دکمه های كنترل سيستم صوتي |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو |
| سیستم روشنایی جلو | مه شکن - چراغ روزتاب |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سیستمهای کمکی راننده | سنسور پارک عقب |
| سیستم آینه ها | تنظیم برقی آینه‌ها |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر جلو و عقب برقی |
| سایر موارد | کامپیوتر سفری |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - سیستم كنترل پایداری الکترونیکي (ESC) - سیستم كنترل ايستايي در سربالايي (HAC) |
عکس هیوندای i10
نمای داخلی هیوندای i10
صفحه آمپر و کیلومترشمار هیوندای i10
تنظیمات تهویه مطبوع هیوندای i10
دکمه های فرمان هیوندای i10
دکمه های فرمان هیوندای i10
آپشنهای هیوندای i10
آپشنهای هیوندای i10
آپشنهای روی دستگیره هیوندای i10
نمای داخلی درب جلو هیوندای i10
تنظیمات صندلی جلو هیوندای i10
نمای داخلی سقف هیوندای i10
نمای داخلی هیوندای i10
آپشنهای هیوندای i10
دسته دنده هیوندای i10
نمای داخلی هیوندای i10
نمای داخلی درب عقب هیوندای i10
صندلی های جلو هیوندای i10
صندلی های عقب هیوندای i10
hyundai-i10
چراغ جلو هیوندای i10
چراغ عقب هیوندای i10
نمای عقب هیوندای i10
نمای جانبی هیوندای i10
نمای جانبی هیوندای i10
دیدگاه بگذارید
1 دیدگاه برای "هیوندای i10"
فقط قیمتش نامتعادله
اگه این خودرو به قیمت جهانی عرضه میشد یدونه ٢٠۶ هم فروش نمیرفت