هیوندای i20

هیوندای i20
بررسی اجمالی هیوندای i20
هیوندای i20 یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های دنیا است که نسل اول آن در سال 2008 وارد خط تولید شرکت هیوندای شد. نسل اول این خودرو پس از این که در سال 2011 تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت از سال 2014 به طور کامل کنار گذاشته شد و به نوعی با نسل دوم آن جای گزین شد. با اینکه نسل دوم هیوندای آی 20 در سال 2014 به بازار معرفی شد، اما با تأخیر فراوان و در پاییز سال 95 به بازار ایران وارد شد؛ البته نسل دوم این خودرو دیگر هم اکنون دیگر یک خودرو وارداتی نبوده و در سایت تولیدی کرمان موتور واقع در منطقه اقتصادی ارگ بم مونتاژ می‌شود. با توجه به این که میزان داخلی سازی هیوندای i20 در سطح پایینی قرار دارد، این خودرو از قیمت نسبتا بالایی در بازار برخوردار است. نسل دوم هیوندای i20 تنها در ترکیه و هندوستان تولید می‌شود و اکنون ایران سومین پایگاه تولیدی این خودرو به شمار می‌رود.
نقد کارشناسان
وظیفه طراحی و توسعه نسل دوم هیوندای i20 بر عهده مرکز طراحی‌های هیوندای واقع در روسلهام آلمان بوده است که باعث شده به لطف این مهندسان خوش‌ذوق i20 از ظاهری زیباتر، اسپرت تر و در واقع مدرن‌تر از گذشته به خود بگیرد. در نمای جلویی این هاچبک کره‌ای شاهد استفاده از یک جلو پنجره باریک هستیم که در مرکز آن لوگو شرکت هیوندای قرار داده شده است، در امتداد این جلو پنجره چراغ‌های زاویه‌دار و خشن آی 20 قرار دارند که باعث شده این خودرو نمای جذاب و جوان‌پسندی داشته باید. نمای جانبی آی 20 شاید کمی ساده بدنظر برسد اما بازهم در مقایسه با طراحی نمای جانبی نمونه‌های قبلی این خودرو، زیبا به نظر می‌رسد. در بخش پشتی خودرو شاهد اصالت طراحی هیوندای و استفاده از زبان طراحی مشترکی بین این خودرو و هیوندای توسان هستیم. در بخش بالای شیشه عقب یک باله کوچک به چشم می‌خورد که در اسپرت نشان دادن طراحی این بخش از خودرو بی‌تأثیر نیست.
کابین هیوندای آی 20 نسبت به گذشته پیشرفت چشمگیری داشته و به طور کلی از نو طراحی شده است؛ این تغییرات باعث شده تا i20 بیشترین فضای کابین را در اختیار سرنشینان قرار دهد. صندلی‌های پارچه‌ای خودرو از ارگونومیک مناسبی برخوردارند و در بخش جلویی از تنظیمات 6 جهته دستی بهره می‌برند که برای خودرویی در این رنج قیمتی بسیار عجیب به نظر می‌رسد. در مجموع می‌توان گفت که طراحی نمای داخلی نیز همچون فضای خارجی در حد قابل قبولی قرار دارد که در این میان انتخاب تریم دورنگ توسط کرمان خودرو در این امر نقش بسزایی دارد.
هیوندای i20 با چهار پیشرانه مختلف به بازارهای جهانی عرضه می‌شود اما کرمان موتور پیشرانه 1.4 لیتری با توان خروجی 98 اسب بخار را برای این هاچبک کوچک انتخاب نمود که از چالاکی نسبتا کمی برخوردار است و به نسبت طراحی اسپرت این خودرو از توان رضایت بخشی برخوردار نیست. نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس از قابلیت تیپ‌ترونیک برخوردار بوده و از تعویض دنده‌های نرم و دقیقی برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 6.7 لیتر اعلام شده است که عدد مناسبی برای یک هاچبک شهری جمع و جور محسوب می‌شود به شما اجازه می‌دهد که با خیال راحت به طور روزمره از این خودرو استفاده نمایید.
امنيت هیوندای i20
هیوندای آی 20 در سال 2015 توسط موسسه Euro NCAP مورد بررسی قرار گرفت و موفق شد 4 ستاره ایمنی را به نام خود ثبت کند. ناگفته نماند که هیوندای آی 20 تست شده توسط موسسه Euro NCAP به شش کیسه هوا مجهز بود، اما هیوندای آی 20 که در حال حاضر کرمان موتور آن را مونتاژ می‌نماید تنها به دو کیسه هوا مجهز شده است. با در نظر گرفتن این امر به نظر می‌رسد هیوندای I20 موجود در ایران نسبت به نمونه تست شده در سال 2015 از امنیت کمتری برخوردار باشد.
ارزش خريد هیوندای i20
قیمت نسخه پایه هیوندای i20 در بازارهای اروپایی در حدود 14 هزار دلار و نسخه‌ فول آپشن آن حدودا 17 هزار دلار قیمت دارند. مطمئنا این مقدار مبلغ برای یک هاچبک جذاب، مدرن و کم مصرف عدد مناسبی به نظر می‌رسد. در بازار داخلی نیز هیوندای i20 در مقابل سایر هاچبک‌های بازار از قیمت و امکانات قابل قبولی برخوردار بوده که حتی با وجود حذف برخی از امکانات و آپشن های آن از سوی کرمان موتور، همچنان می‌توان ارزش خرید نسبتا بالایی را برای این خودرو در نظر گرفت.
10
0 5.5
رقبای هیوندای i20
در بازار کشور ما خودروهای هاچبک نسبت به سایر کلاس‌های خودرویی، از تنوع کمتری برخوردارند؛ از همین رو رقیبان چندانی برای هیوندای آی 20 وجود ندارد که ما در اینجا تنها از سیتروئن C3، کیا ریو و تویوتا یاریس هاچبک نام می‌بریم. از بین تمامی رقبای نام برده شده، در بازار داخلی تنها سیتروئن C3 از نمونه صفر کیلومتر برخوردار است که آن هم به تعداد محدود در بازار عرضه خواهد شد؛ بنابراین در یک جمع بندی نهایی باید گفت که شاید C3 نسبت به i20 از توان فنی بالاتری برخوردار باشد اما اگر در این رنج قیمتی قصد دارید هاچبکی صفر کیلومتر با خدمات پس از فروش و بازار دست دوم مناسب را خریداری کنید، مطمئنا در این رنج قیمتی هیوندای i20 می‌تواند یکی از بهترین انتخاب‌های شما باشد.

مشخصات فنی هیوندای i20

نام لاتین خودروi20
کلاس بدنههاچ بک
سگمنت جهانیB - هاچبک جمع و جور
کشور سازندهکره جنوبی
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهکرمان موتور

حجم موتور1368 سی سی
نوع موتورKAPPA
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکس4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرت99 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور134 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت170 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-10012 ثانيه
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیپاشش چند نقطه‌ای MPI
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقباکسل یک تکه با بازوی نیمه دنباله‌ای
نوع فرمانبرقی

طول4035 میلیمتر
عرض1734 میلیمتر
ارتفاع1474 میلیمتر
فاصله محوری2570 میلیمتر
وزن1025 کیلوگرم
حجم صندوق301 ليتر
رینگ و لاستیک جلو195/55R16
رینگ و لاستیک عقب195/55R16

مصرف سوخت شهری9.2 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی6.7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای5.3 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک50 لیتر
پیمایش746 کيلومتر
استاندارد آلایندگیيورو 6
ستاره ایمنی4 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوعاتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش 7 اینچی با 6 بلندگو
غربیلک فرمانکنترل سیستم صوتی روی فرمان
سیستم صندلی های جلوتنظیم شش جهته دستی با رویه پارچه‌ای
سیستم روشنایی جلوچراغ های جلو LED مجهز به دیلایت، مه شکن جلو
سیستم روشنایی عقبمه شکن عقب
سنسورهای پیش فعالسنسور پارک عقب، سنسور باران
سیستم آینه هاتنظیم برقی آینه ها به همراه گرمکن
سیستم شیشه هاشیشه بالابر جلو و عقب برقی
سایر مواردکامپیوتر سفری، دوربین دید عقب

کیسه های هوا2 عدد (راننده-سرنشین جلو)
سیستم های امنیتی و حفاظتیایموبولایزر، سیستم هشدار دهنده،کیلس استارتر
ترمزهای جلو:دیسکی خنک شمونده
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیریکنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم های ترمز و پایداری ABS-EBD -ESC-HAC- TPMS

قيمت هیوندای i20

تيپ (مدل)

قيمت هیوندای i20 (نمايندگی)

قيمت هیوندای i20 (بازار)

1397-206,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب هیوندای i20 + گالری تصاوير هیوندای i20
Hyundai I20
7.5

سواری و هندلینگ

7.5 /10

کارایی و اقتصادی

8.0 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.0 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.0 /10

ارزش قیمتی

6.5 /10

نقاط قوت

  • طراحی چشم نواز
  • کابین راحت و جادار
  • سواری نسبتا نرم
  • مناسب محیط شهری
  • مصرف سوخت اقتصادی

نقاط ضعف

  • سواری نسبتا کند
  • حذف پانوراما در مدل مونتاژی

فضای داخلی هیوندای i20

نمای عقب هیوندای i20

اخرین اگهی های هیوندای i20

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

14 دیدگاه ها برای "هیوندای i20"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
farzin
مهمان

من که بعد از سه ماه تاخیر یدونه گرفتم خیلی راضی بودم. وقتی میشینی پشت فرمون حس راحتی خوبی بهت میده و خیلی هم جا داره. ولی بعد از چند روز چراغ چک روشن بود بردم میگن روغن سوزی داره ماشین صفر!
حالام میگن باید موتور باز شه تعمیر شه! تعویض نمیکنن!!!
کوفتم شد رسما

آیدین
مهمان

i20 از نظر هندلینگ و فرمان پذیری عالیه ، نرم و بی سرو صداست ، از نظر ظاهری زیباتر و جادارتر نسبت به مدل قبلیش . روی هم رفته در رنج خودش بهترینه . فقط ایکاش کرمان خودرو حداقل چند آپشن مثل کروز ، سانروف را از روی ماشین بر نمی داشت

moein
مهمان

واقعا مسخرست ، ماشینی که 2زار نمیارزه از اکسنت هم گران تر شده !!!!

مانی
مهمان

فکر کن با ۱۰۰ میلیون چه ماشین های شاخ دست دوم یا حتی ماشین های قوی صفر بخری . عملا شعور مالکان این ماشین به چالش کشیده با این قیمت . اخه ۱۰۰ میلیون بدی از پژو پارس متور ضعیف تر سوار بشی

رضا.
مهمان

البته وقتی بخوای این ۱۰۰میلیون رو در عرض ۳۰ماه بدی با این تورم یه جور برده.بعد اینکه ماشین فقط حجم موتور نیست شاخصه های مهمی داره.

سامان
مهمان
سلام من خواهرم سه چهار ماهی هست که یکی گرفته و به خاطره اینکه کار من توی طرح هست با هم عوض میکنیم ماشنامون رو، تقریباً ۲-۳ روز در هفته منم سوارش میشم توی این مدت ماشین خوبی بوده حدود ۵ هزار تا راه رفته و مشکل خاصی نداشته،فقط گاهی وقت ها توی ترافیک کولرش خاموش میکرد که به موتور فشار نیاد که یکمی آزار دهندست،و کمک های نسبتاً خشکی داره،البته ماشین خودم تویوتا کرولا هست که اونم دیگه خیلی نرمه!!!شاید من قاضی خوبی نباشم برای این موضوع! بسیار فرمونش نرمه ،من خیلی اهل سیستم موزیک نیستم ولی به نظرم… بیشتر
علویجه
مهمان

خدایا مملکت ما را از بی نظارتی حفظ بفرمااا

مهدی
مهمان

آمین !!!!!!!!!!!!!!!

hossein
مهمان

دوستان کرمان موتور سقف پانورما رو حذف کرده و با اینکه این ماشین ایران مونتاژ میشه هم قیمت نمونه وارداتیش شده ، یعنی اگر همینو وارد میکردن همین قیمت در میومد !
الان دقیقا این مونتاژی که میکنید چه منفعتی جز برای خوتون منظورم کرمان موتور داره ؟؟؟؟؟

hamid
مهمان

به به ، هاچبک کوچولوی بی خاصیت 115 میلیون تومان
با این قیمت سراتو آپشنال فول آپشن با سانروف و موتور 2 لیتری میخریم خب !!!!!!
مگه مخمون ایراد داره .

علی
مهمان

خدا باعث وبانی این گرونی ها و دزدهارو لعنت کنه.ماشین ۳۰ میلیونی رو میدن ۱۱۵ میلیون

علی
مهمان

سراتو سایپا خیلی بهتر ازاینه
من داشتم بعد یه ماه فروختم سراتو خریدم
شتاب که صفر . قدرت که تعطیل . سیستم تعلیق خشک . سانروف و کروز هم که نداره . التماس تفکر

حمید
مهمان

با قیمتی که این خودرو را به مردم قالب میکنند، پراید تا ۶۰ میلیون هم جا دارد. درست است که ارزش این خودرو با شرایط فعلی بازار ایران هم زیر پنجاه میلیون تومن است ولی خودروهایی مثل اینرو اگه دو میلیارد تومن هم بدهند باز مردم میخرند. چون اولاً مردم خیلی خیلی و خیلی پولدارن و ثانیاً قیمت خودرو به ارزش خرید بستگی ندارد مهم اینست که خیلی ها نتوانند آنرا بخرند.

امیران
مهمان

والا اینا دلار تا پنج هزار رفت سریع قیمتهارو بردن بالا

حالا دلار کوتاه اومد اومد پایین اینا هی میبرن بالاتر نمیخریم حالا هی ببرید بالا آخرش از دم قسط میدید.روشون زیاده والا