هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
بررسی هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
هیوندای توسان یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای شرکت هیوندای است که اولین بار در سال ۲۰۰۵ به بازار عرضه شد. پس از عملکرد موفق هیوندای توسان نسل اول در بازارهای جهانی شرکت هیوندای در سال ۲۰۱۰ نسل دوم این خودرو را نیز تولید کرد که نسبت به گذشته بسیار مدرن‌تر و اسپرت تر به نظر می‌رسید. نسل دوم این خودرو علاوه بر بازارهای اروپایی در داخل کشورمان نیز توجه خریداران زیادی را به خود جلب نمود و به موفقیت‌های چشمگیری دست‌یافت. پنج سال پس از تولید نسل دوم توسان، شرکت هیوندای تصمیم گرفت باردیگر این خودرو موفق را به‌روزرسانی کرده و نسل سوم آن را با نام توسان ۲۰۱۶ به بازار عرضه کند.
در سال ۱۳۹۶ شرکت کرمان موتور پس از تجربه موفقی که از مونتاژ هیوندای اکسنت کسب کرده بود، تصمیم گرفت که هیوندای توسان ۲۰۱۶ را نیز به بازار داخلی عرضه کند تا این بار بتواند شانس خود را در میان کراس اوورهای بازار داخلی امتحان نماید.
طراحی ظاهری توسان نسل سوم در مقایسه با دو نسل گذشته تفاوت فراوانی دارد؛ در واقع می‌توان گفت که طراحان این خودرو سعی داشته‌اند تا به کمک خطوط عضلانی و حجم دهنده چهره اسپرت تر و جذاب تری را برای این خودرو خلق نمایند؛ البته نمی‌توان شباهت‌های میان توسان و سانتافه را نادیده گرفت! طراحی نمای داخلی توسان به‌اندازه فضای خارجی خودرو جذاب نیست و کمی سالخورده به نظر می‌رسد؛ همچنین استفاده از پلاستیک خشک و ارزان قیمت در کابین حس نامطلوبی را به سرنشینان منتقل می‌کند.
شرکت هیوندای برای این کراس‌اوور خود پیشرانه‌های متنوعی را در نظر گرفته که فقط ضعیف‌ترین نسخه آن به بازار کشورمان راه پیداکرده است؛ این پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توان تولید ۱۵۳ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه این خودرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. گیربکس هیوندای توسان یکی از نقاط قوت این خودرو است که تعویض دنده‌های نرم و روانی را برای این کراس‌اوور کره‌ای به ارمغان آورده است.
شاید در نگاه اول تصور کنید که هیوندای توسان از قدرت و چالاکی قابل قبولی برخوردار باشد، اما در واقعیت موتور MPi به کار رفته در توسان وارداتی، از توان کافی برای حرکت این شاسی‌بلند ۱۴۹۷ کیلوگرمی برخوردار نبوده و نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید. طبق اعلام رسمی سایت کرمان موتور، شتاب صفر تا صد هیوندای توسان برابر با ۱۱.۸ ثانیه است اما در تست‌های جاده‌ای، توسان ثابت کرده برای دست‌یابی به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت، به حدود ۱۴ ثانیه زمان نیاز دارد که برای خودرویی در این رنج قیمت عدد بسیار ضعیفی به نظر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی هیوندای توسان به‌طور رسمی برابر با ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که این عدد با توجه به کیفیت پایین بنزین کشور و سبک رانندگی شما به‌راحتی تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش خواهد یافت.
درمجموع می‌توان گفت که شاید هیوندای توسان در ظاهر کراس‌اووری جذاب و مناسب برای قشر جوان باشد اما در واقعیت توسان یک شاسی‌بلند کوچک است که تنها می‌تواند برای استفاده روزمره یک خانواده کوچک انتخاب مناسبی باشد و به‌طورکلی اثری از قابلیت‌های یک شاسی بلند اسپرت و پرهیجان در آن دیده نمی‌شود.
امنيت هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
طبق آخرین اطلاعات منتشر شده در سایت مؤسسه بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS)، هیوندای توسان در سال 2018 پس از پشت‌سر گذاشتن آزمون‌های این شرکت، موفق به دریافت عنوان TOP SAFETY PICK شده است که حکایت از امنیت بالای این خودرو دارد؛ همچنین هیوندای توسان در سال 2015 توانست 5 ستاره ایمنی را از موسسه Euroncap دریافت نماید.
ارزش خريد هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
هیوندای توسان وارداتی، در بازارهای جهانی از قیمتی در حدود 24 هزار دلار برخوردار است که قیمت مناسبی برای یک کراس اوور AWD به نظر می‌رسد، اما در بازار ایران این خودرو از چنان قیمت بالایی برخوردار است که باعث می‌شود که نتوانیم ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر بگیریم؛ ناگفته نماند با وجود اینکه قیمت این خودرو در بازارهای جهانی بسیار پایین‌تر از هیوندای سانتافه است اما در بازار داخلی قیمت این دو خودرو اختلاف بسیار کمی با هم دارند. در رنج قیمتی هیوندای توسان می‌توانید علاوه بر خرید هیوندای سانتافه به خودروهایی همچون تویوتا CHR و کیا اپتیما JF فول نیز فکر کنید.
رقبای هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی هیوندای توسان در بازار داخلی، نمی‌توان هیچ کراس‌اووری را پیدا کرد که از قیمت کاملا یکسانی با توسان برخوردار باشد، اما با قیمتی بالاتر می‌توان خودروهایی همچون کیا اسپورتیج نیوفیس QL را رقیب اصلی هیوندای توسان دانست. کیا اسپورتیج QL در مقایسه با توسان از طراحی مدرن‌تر (مخصوصاً در داخل کابین) و پیشرانه قوی‌تری برخوردار است که باعث می‌شود برای قشر جوانی که علاقه زیادی به رانندگی‌های پرهیجان دارند، انتخاب مناسب‌تری به نظر برسد.
مشخصات فنی هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
| نام لاتین خودرو | TUCSON |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سگمنت جهانی | J |
| کشور سازنده | کره جنوبی |
| سال طراحی | 2015 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | کرمان موتور |
| حجم موتور | 1999 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 153 اسب بخار در 6200 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 192 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 180 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 11.8 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4475 میلیمتر |
| عرض | 1850 میلیمتر |
| ارتفاع | 1655 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2670 میلیمتر |
| وزن | 1497 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 225/55 R18 |
| رینگ و لاستیک عقب | 225/55 R18 |
| مصرف سوخت شهری | 11.2 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.3 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 62 لیتر |
| پیمایش | 746 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 6 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| ساير امتيازات ایمنی | دریافت عنوان TOP SAFETY PICK از موسسه IIHS |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه + دریچه تهویه عقب |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سیستم صوتی با صفحه نمایش 8 اینچ، بلوتوث + ورودی AUX و USB، مجهز به 6 بلندگو |
| غربیلک فرمان | رویه چرمی فرمان، دکمه‌های تنظیم سیستم صوتی بر روی فرمان، قدرت کمکی هیدرولیکی، قدرت کمکی هیدرولیکی، مجهز به سنسور سرعت،فرمان تلسکوپی، تنظیم دستی |
| سیستم صندلی های جلو | رویه چرمی، نظیم برقی، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، پشت سری های فعال هنگام تصادف |
| سیستم صندلی های عقب | رویه چرمی، گرم کن صندلی‌های غقب |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ‌های جلو زنون، دی لایت، سیستم روشنایی سر پیچ‌ها، مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ‌های عقب LED |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور نور، سنسور پارک جلو و عقب |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین دید عقب، کروز کنترل |
| سیستم آینه ها | آینه وسط الکتروکرمیک، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن + تا شونده اتوماتیک |
| سیستم شیشه ها | تنظیم برقی اینه ها با گرمکن، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، مه زدای اتوماتیک شیشه جلو |
| سیستهای سقف | سقف پانوراما |
| سایر موارد | درب صندوق عقب هوشمند، کامپیوتر سفری، کیلومتر شمار سوپر ویژن |
| کیسه های هوا | 6 عدد (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | دکمه استارت، قفل مرکزی، ریموت کنترل، ایموبلایزر، Keyless GO |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS ،EBD ،ESP ،ASR ،BAS ،TCS |
| سایر موارد | سیستم کنترل سرعت در سر پایینی (DBC) و سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی (HAC)، شناسایی نقاط کور (BSD)، |
عکس هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸
آپشنهای هیوندای توسان 2017
چراغ های سقفی هیوندای توسان 2017
نمای عقب هیوندای توسان 2017
نمای عقب هیوندای توسان 2017
پیشرانه هیوندای توسان 2017
تنظیمات صندلی جلو هیوندای توسان 2017
فضای ردیف عقب هیوندای توسان 2017
دسته دنده هیوندای توسان 2017
صفحه آمپر و کیلومترشمار هیوندای توسان 2017
آپشنهای هیوندای توسان 2017
دکمه های فرمان هیوندای توسان 2017
دکمه های فرمان هیوندای توسان 2017
صندلی های جلو هیوندای توسان 2017
tucson 2017
نمای جلو هیوندای توسان 2017
نمای داخلی هیوندای توسان 2017
نمایشگر داشبورد هیوندای توسان 2017
آپشنهای هیوندای توسان 2017
فرمان هیوندای توسان 2017
آپشنهای روی دستگیره هیوندای توسان 2017
دیدگاه بگذارید
4 دیدگاه ها برای "هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶-۲۰۱۸"
خیلی کند هستش آدم از شتاب بدش خجالت می کشه اعصابمون رو خراب می کنه راه نمی ره با این قیمت بالا .وقعا از کره ناامید شدیم .کیفیت چنگی به دل نمی زنه. واقعا متاسفم هیوندا که مردم رو احمق فرض کرده.
من نسل دومش رو داشتم واقعا خشک بود
اگه این نرم تر باشه عالیه
واقعا عالیه
واقعا نسبت به نسل قبل هم سواریش و هم اپشناش بیشتر شده
ای کاش موتورش یکم فقط قوی تر بود