ام وی ام ۳۱۵ مدل ۱۳۹۱-۱۳۹۳

۳۱۵ از جمله محصولات شرکت چری چین است که در سال ۲۰۰۸ طراحی شد و در سال ۲۰۰۹ رسما به سبد محصولات شرکت چری اضافه گردید. نام اصلی این خودرو فالوین (Fulwin) است که در ایران با نام MVM 315 شناخته می‌شود. شرکت مدیران خودرو در سال ۱۳۹۱ مونتاژ نسل اول این هاچبک را برای بازار ایران آغاز کرد و در سال ۹۴ نیز نسخه فیس‌لیفت آن به بازار عرضه گردید. در سال‌های ابتدایی تولید، ام وی ام ۳۱۵ در دو نسخه هاچبک و سدان به تولید رسید اما پس از مدتی تولید نسخه سدان آن متوقف شد. MVM 315 اولیه به دلیل کیفیت پایین قطعات، مشکلات فنی و عدم اعتماد خریداران ایرانی به خودروهای چینی نتوانست توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند و فروش نسبتا ضعیفی را در بازار کشورمان تجربه کرد.

نسخه‌ای از ۳۱۵ که در سال ۹۱ به بازار ایران عرضه شد از طراحی نسبتا جذابی برخوردار بود، اما اگر بخواهیم طراحی آن را با نسخه فیس‌لیفت آن مقایسه کنیم، نمی‌توانیم طراحی آن را چندان جذاب بدانیم. چراغ‌های جلو نمای خوب و هماهنگی دارند و زیبایی آن‌ها با جلو پنجره کوچکی که لوگوی چری را در وسط آن قرار دارد تکمیل می‌شود. در نمای پشتی نیز MVM 315 از طراحی مناسبی برخوردار است و می‌تواند برای اغلب جوانان مناسب به نظر برسد. فضای کابین MVM 315 نیز از طراحی ساده و ناهماهنگی برخوردار است که به سختی می‌توان با آن ارتباط برقرار کرد؛ همچنین در کنار این طراحی عجیب کیفیت متریال استفاده شده در کابین ۳۱۵ نیز در حد بسیار پایینی قرار دارد.
MVM 315 به یک موتور ۴ سیلندر با حجم ۱۴۹۷ سی‌سی مجهز شده است که توان تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور در دقیقه و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه را دارد یک گیربکس ۵ سرعته دستی مسئول انتقال نیروی تولید شده پیشرانه ۳۱۵ به چرخ‌های جلو است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو برابر با ۱۵ ثانیه ذکر شده که این زمان برای یک هاچبک ۱۲۱۰ کیلوگرمی به هیچ وجه مناسب به نظر نمی‌رسد. براساس اعلام مدیران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی ام وی ام ۳۱۵ حدود ۶.۵ لیتر است که مصرف مناسبی برای یک هاچبک جمع و جور به نظر می‌رسد؛ البته این میزان مصرف سوخت در استفاده‌های شهری ممکن است تا ۹ لیتر در هر صد کیلومتر افزایش یابد.
یکی از مشکلاتی که تمامی خریداران ۳۱۵ با آن درگیر هستند، کیفیت پایین دیسک و صفحه کلاچ این خودرو است که باعث شده ۳۱۵ در زمان حرکت در سربالایی‌ها یا مواقعی که ظرفیت سرنشینان خودرو تکمیل است از عملکرد بسیار کندی برخوردار باشد. طبق تحقیقات انجام شده حتی نمایندگی‌ها هم از رفع مشکل پیش آمده ناتوان بوده و تنها راه نجات خریداران تعویض دیسک و صفحه و پایه‌های نگه دارنده آن با نمونه‌های باکیفیت‌تر است.
MVM 315 مونتاژ شده در ایران به آپشن‌هایی نظیر سنسور دنده عقب، رینگ‌های آلومینیومی، چراغ ترمز سوم، مه شکن جلو و عقب، شیشه‌های برقی، تنظیم برقی آینه‌های کناری و تنظیم ۴ جهنه صندلی جلو مجهز شده است. با نگاهی به امکانات نوشته شده به‌راحتی می‌توان دریافت که ام وی ام ۳۱۵ در مقایسه با رقبایی مانند پژو ۲۰۶ از آپشن‌های بیشتری برخوردار است. ام وی ام ۳۱۵ به عنوان یک هاچبک اقتصادی می‌تواند مزایایی مانند مصرف سوخت مناسب و آپشن‌هایی خوب نسبت به رقبا را ارائه دهد؛ اما از سوی دیگر، معایبی مانند طراحی کابین نه چندان زیبا و پر سروصدا، کیفیت مونتاژ پایین، موتور کم قدرت، شتاب و گیربکس ضعیف قطعا باعث می‌شوند که به خرید گزینه‌های دیگر حاضر در بازار فکر کنید.

ام وی ام 315 در سال 2010 توسط موسسه ایمنی CNCAP مورد بررسی قرار گرفت و موفق شد 4 ستاره ایمنی را از این موسسه دریافت نماید. از جمله تجهیزات ایمنی اندکی که 315 به آن مجهز شده است، می‌توان به 2 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، ترمز ABS، ایموبیلایزر و قفل مرکزی اشاره کرد.

با در نظر گرفتن نواقصی که 315 در بخش کیفیت، توان فنی و طراحی از آن برخوردار است و همچنین بازار خرید و فروش بسیار ضعیف این خودرو در بازار داخلی باعث می‌شود تا ام وی ام 315 از ارزش خرید بسیار کمی برخوردار باشد. در رنج قیمتی این خودرو اگر به خودروهای سدان علاقه‌مند باشید می‌توانید نمونه‌های کم کارکرد پژو 405 یا سمند LX را خریداری نمایید.

در حال با در نظر گرفتن رنج قیمتی نمونه‌های دست دوم 315 هاچبک می‌توان نمونه دست دوم خودروهایی همچون برلیانس H220، پژو 206 تیپ 2 یا حتی نمونه صفر کیلومتر تیبا 2 را رقیبی برای این خودرو در نظر گرفت. از میان خودروهای نام برده شده اگر به دنبال خودرویی اصیل و نسبتا با کیفیت هستید که پس از خرید آن هیچ نگرانی از بابت خدمات پس از فروش یا تهیه قطعات مصرفی نداشته باشید، مطمئنا بهترین انتخاب پژو 206 تیپ 2 خواهد بود.

برلیانس H220

تیبا ۲

پژو ۲۰۶