هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
بررسی هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
هیوندای آزرا ۲۰۱۸ که به هیوندای گرنجور نیز شهرت دارد، یکی از لوکسترین و اصیلترین سدانهای شرکت هیوندای محسوب میشود که پس از مدتها انتظار در تابستان سال جاری به بازار داخلی عرضه گردید. اولین نسل از هیوندای آزرا در سال ۱۹۸۶ و براساس یکی از سدانهای شرکت میتسوبیشی شکل گرفت؛ از آن زمان تاکنون شش نسل از این سدان دوستداشتنی به بازار جهانی عرضهشده است که هر نسل را میتوان موفقتر از نسل گذشته دانست.
متاسفانه به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی، شرکت کرمان موتور تنها موفق به کسب مجوز واردات برای نمونه ۲.۴ لیتری شده و از واردات نمونه های ۶ سیلندر ۳ لیتری و ۳.۳ لیتری خبری نیست.
نمای کلی آزرا براساس زبان جدید شرکت هیوندای شکل گرفته که بارزترین بخش این طراحی نوین در ظاهر جلو پنجره آبشاری و خطوط جذاب روی کاپوت آزرا خودنمایی میکند. فضای داخلی هیوندای آزرا نسبت به گذشته سادهتر اما مجللتر به نظر میرسد و ارگونومی بسیار مناسبی نیز در همه جای آن به چشم میخورد. متریال استفاده شده در ساخت اجزای کابین، شاید درجه یک نباشند اما از کیفیت قابل قبولی برخوردارند.
شرکت هیوندای برای این سدان لوکس خود پیشرانههای متفاوتی را در نظر گرفته که با وجود ممنوعیت واردات برای خودروهایی با پیشرانه حجیمتر از ۲۵۰۰ سیسی، تنها انتخابی که پیش روی خریداران ایرانی قرار دارد نمونه ۲.۴ لیتری GDi به قدرت ۱۹۰ اسب بخار و با گشتاور ۲۴۱ نیوتنمتر است. نیروی تولید شده توسط پیشرانه هیوندای آزرا، از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. مطمئنا با توجه به وزن ۱۵۵۰ کیلوگرم این خودرو و توان نسبتا کم پیشرانه آن، نباید انتظار چالاکی بالایی از هیوندای آزرا ۲۰۱۸ داشت و این میتواند ضعف بزرگی برای یک سدان لوکس در این رنج قیمتی محسوب شود؛ طبق اعلام شرکت سازنده، هیوندای آزرا برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد، به حدود ۱۰ ثانیه زمان نیاز دارد که این عدد با در نظر گرفتن کیفیت بسیار پایین بنزینهای موجود در کشور بهراحتی میتواند تا ۱۱ ثانیه افزایش یابد. مصرف سوخت ترکیبی هیوندای آزرا برابر ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که مصرف بسیار زیادی به نظر میرسد؛ این در حالیست که رنو تلیسمان با وجود پیشرانه قویتر و قیمت ارزانتر، از مصرف سوخت بسیار کمتری نسبت به هیوندای گرنجور برخوردار است.
در یک جمعبندی باید گفت که شاید هیوندای آزرا ۲۰۱۸ نسبت به نسلهای گذشته خود از طراحی زیباتر، کیفیت بالاتر و امکانات متنوعتری برخوردار باشد، اما مطمئنا پیشرانه ضعیف این خودرو (در این سگمنت و رنج قیمتی) و مصرف سوخت غیر اقتصادی آن میتواند توجه بسیاری از خریداران را به سوی سایر سدانهای لوکس بازار جلب کند.
امنيت هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
طبق اعلام مهندسین شرکت هیوندای، سازههای کلیدی بدنه آزرا با فولاد فوق مستحکم تقویت شده است به همین دلیل میتوان این خودرو را یکی از ایمنترین خودروهای کلاس خود دانست. طبق اعلام موسسه ایمنی خودروهای کره جنوبی (KNCAP)، هیوندای آزرا در سال 2018 پس از پشتسر گذاشتن آزمونهای ایمنی این شرکت، موفق شد 5 ستاره ایمنی را دریافت نماید که بیانگر امنیت بسیار مناسب این سدان لوکس کرهای است.
ارزش خريد هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
هیوندای آزرا در کره جنوبی با قیمت پایه 35 هزار دلار عرضه میشود، با توجه به اینکه رنو تلیسمان نیز در کشور فرانسه از قیمت نسبتا یکسانی با هیوندای آزرا برخوردار است، اختلاف قیمت بسیار زیاد میان این دو خودرو در بازار داخلی هیچ توجیهی نخواهد داشت.
در نتیجه معایب هیوندای آزرا و همچنین قیمت بسیار بالای این خودرو در بازار داخلی باعث میشود که آزرا 2018 از ارزش خرید کمتری در مقایسه با سایر خودروهای همرده برخوردار باشد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید در رنج قیمتی که هیوندای آزرا در آن قرار دارد، میتوانید با خرید سدان هایی همچون رنو تلیسمان و فولکس پاسات علاوه بر صرفهجویی در هزینه خرید خودرو، از امنیت، کیفیت و سواری یک سدان اروپایی لذت ببرید.
رقبای هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
رقبای مستقیم هیوندای ازرا 2018 ، بنز E کلاس و بی ام و سری 5 هستند که برای خرید در رنج قیمتی آزرا باید به سراغ نسل قدیم و کارکرده این خودروهای آلمانی جذاب بروید، البته اگر اتاق کمی کوچکتر برایتان مسئله ای ندارد میتوانید با صرف هزینه کمتر به سراغ خودروهای سگمنت D نظیر هوندا آکورد ، بی ام و سری 3 ، تویوتا کمری ، کیا اپتیما ، رنو تلیسمان و یا فولکس واگن پاسات بروید و درصورتی که توان فنی پیشرانه، آپشن و خدمات پس از فروش در اولویت شماست رنو تلیسمان میتواند بهترین گزینه باشد.
مشخصات فنی هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
نام لاتین خودرو | hyundai azera |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | سایز متوسط لوکس E |
کشور سازنده | کره جنوبی |
سال طراحی | 2015 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | کرمان موتور |
حجم موتور | 2359 سی سی |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 16 |
قدرت | 187 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
گشتاور | 241 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 213 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 9.7 ثانيه |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | پاشش مستقیم سوخت |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
نوع فرمان | برقی |
طول | 4930 میلیمتر |
عرض | 1865 میلیمتر |
ارتفاع | 1470 میلیمتر |
فاصله محوری | 2845 میلیمتر |
وزن | 1556 کیلوگرم |
حجم صندوق | 446 ليتر |
رینگ و لاستیک جلو | 245/40R19 |
رینگ و لاستیک عقب | 245/40R19 |
مصرف سوخت شهری | 11.5 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت ترکیبی | 8.5 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت جاده ای | 6.5 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 70 لیتر |
پیمایش | 823 کيلومتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 6 |
ستاره ایمنی | بررسي نشده |
ساير امتيازات ایمنی | 5 ستاره ایمنی از KNCAP |
سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک دوگانه سرنشین های جلو - دریچه سرنشین عقب |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سیستم صوتی Infinity با صفحه نمایش 8 اینچی با سیستم رهیابی گویا - بلوتوث، ورودی CD، USB و AUX - ساب وفر و آمپلی فایر |
غربیلک فرمان | گرمکن فرمان - چرمی - تنظیم سیستم صوتی |
سیستم صندلی های جلو | چرمی - سیستم حافظه صندلی - گرمکن - صندلی راننده مجهز به تنظیم برقی افزایش طول نشیمنگاه - صندلی راننده و سرنشین جلو برقی با قابلیت تنظیم گودی کمر و سردکن |
سیستم صندلی های عقب | چرمی - گرمکن |
سیستم روشنایی جلو | LED - روزتاب - اتولایت - سیستم هوشمند مشایعت تا درب منزل |
سیستم روشنایی عقب | LED |
سنسورهای پیش فعال | سنسور باران و بخارزدای شیشه جلو - نمایش میزان باد تایر |
سیستمهای کمکی راننده | دوربین 360 درجه - سنسور پارک جلو و عقب - کروز کنترل - قابلیت انتخاب نوع رانندگی |
سیستم آینه ها | آینه وسط الکتروکرومیک - آینه های برقی جانبی تاشو با گرمکن - چراغ خوشامدگویی آینه های جانبی |
سیستم شیشه ها | شیشه های سولار |
سیستهای سقف | سقف پانوراما |
سایر موارد | سیستم ورود بدون کلید - استارت دکمه ای - روکش جیر سقف و ستون ها - چراغ مطالعه سرنشین های جلو و عقب - دسته دنده چرمی - پرده دستی درب های عقب - پرده عقب برقی - دسترسی به صندوق عقب از داخل - صندوق عقب هوشمند |
کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو - جانبی سرنشین های جلو و عقب - پرده ای - زانویی راننده |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی |
ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
ترمزهای عقب | دیسکی |
سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی - تنظیم دستی تلسکوپی در 4 جهت |
سیستم های ترمز و پایداری | ترمز پارک برقی با اتوهلد - ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - سیستم پایداری الکترونیک ESC - کنترل حرکت در سربالایی HAC - مدیریت پایداری VSM - هشدار در هنگام ترمز ESS |
عکس هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹
hyundai azera 2018
آپشنهای روی دستگیره هیوندا آزرا 2018
نمای داخلی درب عقب هیوندا آزرا 2018
نمای داخلی درب جلو هیوندا آزرا 2018
تنظیمات صندلی جلو هیوندا آزرا 2018
آپشنهای هیوندا آزرا 2018
صفحه آمپر و کیلومترشمار هیوندا آزرا 2018
دسته دنده هیوندا آزرا 2018
دکمه های فرمان هیوندا آزرا 2018
دکمه های فرمان هیوندا آزرا 2018
صندلی های جلو هیوندا آزرا 2018
نمای داخلی هیوندا آزرا 2018
فضای ردیف عقب هیوندا آزرا 2018
نمای عقب هیوندا آزرا 2018
نمای جانبی هیوندا آزرا 2018
نمای جلو هیوندا آزرا 2018
نمای جانبی هیوندا آزرا 2018
نمای جلو هیوندا آزرا 2018
نمای عقب هیوندا آزرا 2018
نمای جلو هیوندا آزرا 2018
پیشرانه هیوندا آزرا 2018
دیدگاه بگذارید
85 دیدگاه ها برای "هیوندای آزرا مدل ۲۰۱۸-۲۰۱۹"
اصلا ارزش قیمتی نداره………
خوب گیرم ارزش قیمتی نداره ولی وقتی ملت اینطوری واسش سر و دست میشکنن اون موقع باید حساب کار دستت بیاد واسه گرانی و اینجور چیزا نباید از مسئولین گلایه بکنیم تقصیر ملتمون است تا وقتی اینطوری پیش بره مطمن باش ۵۰۰ میلیون هم بره قیمتش خریداراش بیشترم میشه خوب مثلا چند ماهی ماشین خارجی سوار نشن میمیرن
با سلام خدمت دوستان عزیز
با این قیمت میشه بنز خرید که کل کارخانه هیوندای هم مشتلقش نمیشن این آهن گرازه چیه اسمشو گذاشتن ماشین!!!!!
سلام
دوست من ، جسارتا “آهن قراضه ” صحیحه، نه “آهن گرازه”
داداش بنز صفر زیر۵۰۰میلیون دیگه نداریم.چندماه پیش میشد
اما الان ن
با سلام
بنز صفر، قیمت ارزانترینشکه همون c200باشه از ۸۲۰ ملیون تومن شروع میشه
بنز سری e مدل ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۵ با کارکرد کم تا قیمت ۲۰۰ تومن، هزارتا می ارزه به این لگن ، من بحث بنز صفر کیلومتر نکردم این آهن گرازه از طلا هم باشه پول پاش بدی بیخودیه برا مقایسه این در حد خودش میشه کمری هیبریدی خرید که واقعا خیلی سرتر از ماشینای کره ایه !!!
داداش مگ تو چی سوار میشی
اولا که شما خودتون هیچ موقع به همین آهن گرازه هم نمیرسید دوما شما برو آزرا ۲۰۰۷ رو سوار شو میفهمید واسه چی میگم آزرا عالیه
من با ماشین آلمانی مقایسش کردم اونم از لحاظ قیمت، از لحاظ شتاب بخای مقایسش کنی که BMW سری۳ مدل ۲۰۰۷ سوسکش میکنه جوری که به گردشم نرسه اگه بحث شتاب میکنی و سرعت ولی اگه بحث کارایی و دوام میکنی بازم به گرد ماشینایی آلمانی و ژاپنی نمیرسه، اول یه اطلاعاتی داشته باشیم راجع به یه محصولی بعد نظر بدیم خیلی بهتره دلیل نمیشه با نظر جند تا نمایشگاهی بگیم فلان ماشین خوبه فلان ماشین بده،
آره داداش آزرای ۲۰۰۷ همه قبول دارن ولی به این میگن لوکس لش
خیلی کنده
اصلا ارزش این قیمت رو نداره تلیسمان خیلی بیشتر میارزه
طبق برنامه توسعه در حال حاضر تعرفه خودرو خارجی باید همون حدود ۴۵ درصد باشه و تا الان می باید خودروهای داخلی قابل رقابت با سایر خودروهای مشابه خارجی باشه. حالا نه قانون برنامه توسعه اجرا میشه، نه رای دیوان عدالت این کشور موثر واقع میشه و نه کیفیت خودروهای داخلی ارتقا پیدا میکنه. توسعه و پیشرفت که پیش کشمون. واقعا اگه من یا هر فردی جای دیوان عدالت تو خونش رای به لغو تعرفه جدید خودرو میداد اندازه دیوان عدالت و چه بسا بیشتر تاثیر داشت. خخخخخ
۳۸۰ میلیون واسه ماشین کره ای ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
۲۵۰ میلیون تومان میدم تلیسمان میخرم خب ، هم اروپاییه ، هم ۱۳۰ میلیون ارزون تر ، هم موتورش مثل همین بازدهی داره ، چه کاریه اخه
موافقم نمی ارزه ولی تالیسمانم هم واقعا ماشینه خوبی نیست تازه فرانسوی هارو مسخره میکنن به خاطر ماشیناشون اگه top gear دیده باشی
اصلاااااااا آزرا با تلیسمان قابل مقایسه نیست ….آزرا ۲۰۰۷ هم شرف داره به تلیسمان
درسته قیمتش زیاد هستش این ماشین ولی اگه مثل سری ۲۰۰۹ و ۱۰و۱۱ باشه از نظر مقاومت واقعا میشه گفت حرف نداره صد درصد با فروش خوبی تو ایران مواجه میشه
تو ایران همه چیز رانتیه، چون خانواده کبا و هیوندای دست چند تا خانوادن که وارد میکنن و قشنگ میچپونن به ملت با هر قیمتی که عشقشون بکشه این ماشین نهایت ۳۶۰۰۰ دلار قیمتشه اینجا میخریم ۸۰۰۰۰ دلار که ۴۴۰۰۰ دلار معلوم نیست بابت چی هزینه میشه
در اروپا ماشین های فرانسوی مخصوصا برند رنو رو ماشین حساب نمیکنن.( بجز بوگاتی)!
ماشین باز ها خوب میدونن حرف منو.
تالسیمان ماشین خوبی هست اما به پای آزرا گرنجور نمیرسه.
چون تندر ۹۰ در ایران خوب عمل کرد همه فکر میکنن تالسیمان یک رولز رویس هست.
بهتره یه نگاهی به آمار فروش خودرو در کشور های اروپایی و امریکایی بندازید و ببینید تالسیمان چقد فروخته.
در یک مجله معتبر میخوندم طبق یه نظر سنجی در بریتانیا میزان رضایت مشتریان از کیا سورنتو خیلی بیشتر از رنو کولئوس هست.
آخه برادر من بعله میدونم به پای آزرا گرنجور نمیرسه قبول ولی اون موتور ۳۰۰۰ و ۶ سیلندره ولی این نمونه ۲۴۰۰ و ۴سیلندره اصلا قابل مقایسه نیست اگه آزرا با این مشخصات بود قبول ولی وقتی میای با تالیسمان مقایسه کنی چیز زیادی نسبت به اون نداره فقط اسمش آمار فروشم بخای نگا کنی هیچ جای دنیا ماشین با این عظمت با موتور ۴ سیلندر نمیخرن اصلا
گل گفتی دادا
دلار کمر مردم و شکسته بدون تعرفه هم خیلی ها نمیتونن ماشین درست حسابی بخرن حالا شما میاید تعرفه۷۵و۹۵درصدی میذارن.چپاول مال مردم رو به بهانه حمایت از تولید ملی تموم کنید
شمایی که ماشین چنی ماشین فلانی میکنی یادت نره سال ٢٠٠٧که هیوندا رسما اومد تو ایران همه میگفتن کی المانی و ژاپنی رو ول میکنه میره هیوندا و کیایی کره ی بخره اما بعد از ده سال حسرت خیلیا شده خرید همون کره ای ها پس پیشرفت هیچ مرزی نداره چین کلا ده سال هست شروع به خودرو سازی کرده تا ده سال دیگم همه در حسرته ماشین چینی ها میمونن
G90 دوج چارجرو میزنه ؟
در کل با این قیمت ۳۷۰ میلیونی فولکس پاسات با موتور و گیربکس پیشرفته تر و ۵۰ میلیون ارزونتر بهتره
با این قیمت میری یه لندکروز پرادو شاسی بلند مدل ۲۰۱۰ میگیری خیالت راحت مرگ نداره تا هفت نسل ساپورتت میکنه، من امروز یا ولکس واگن دیدم خیلی شیکه ولی ۳۳۰ نمی ارزه … یا یه کمری مدل ۲۰۰۸ میگیری۲۷۰ میمونه جیبت میدونی که پول بالای ماشین دادی نه یه آهن گرازه که از ۱۰تا آپشنش یکیش واقعا کاربردی و حیاتی نیست و تو کشور ما خیلیاش کار نمیکنن
خخ ماشینی ک هیچ چیزش پیدا نمیشه رو سوار شیم بلاخره هرکسی بخواد انقدر مدل بده برا ماشین حداقل ۵سال نگرش میداره تو این ۵ سال بلاخره یکی از قطعات فولکس خراب میشه و فاجعه بدی ببار میاد ولی شرکت کرمان موتور وقتی ماشین رو رونمایی میکنه قطعاتشم با خودش میاره، و این ی امیتاز برای برند آزارا یا هر ماشین هیوندای دیگری هستش
فدات بشم ظاهرا خبر نداری ماموت خودرو نمایندگی فولکس گرفته ….
۱۰۰% با هات موافقم ۳۰۰ میلیون آلمانی میشه سوار شد !!!!
به به میبینیم که هیوندای هم کپی کار شده به شدت ، عقبشو از دوج چارجر زده
دوست عزیز باید بگم که هیوندای از چند نسل پیش این طراحی چراغ های عقب رو زده ولی ازرا کپی کاری هایی داره مثلا چراغ های جلو بیشتر شبیه مرسدسs-class