ام وی ام X55 پرو

ام وی ام X55 ابتدا در سال ۲۰۱۷ توسط کمپانی چری با نام تیگو ۵X معرفی شد و در سال ۲۰۲۰ نیز فیس لیفت شد که در ایران با نام X55 پرو شناخته میشود. این خودرو  به اسامی مختلفی نظیر تیگو ۴  نیز شناخته میشود و مدیران خودرو در سال ۹۸ نسخه اولیه و پیش از فیس لیفت X55 را به بازار ایران عرضه کرد و در سال ۱۴۰۰ نیز به تولید و مونتاژ آن خاتمه داد. گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه نسخه اولیه X55 مشکلاتی داشت و بعد از کارکردهای بالا به هزینه های سنگین می افتاد و بعضا حتی مالکان به فکر تعویض گیربکس می افتادند به همین جهت مدیران خودرو تصمیم گرفت تا نسخه جدید تیگو ۴ یا همان X55 را با نام X55 پرو که از زبان طراحی جدید چری برخوردار است و داخل و خارج جذاب‌تری دارد در سال ۱۴۰۱ به بازار ایران عرضه کند.

در حال حاضر می‌توانید ا‌یکس ۵۵ پر‌و را در دو تیپ اصلی IE و EXC (اکسلنت) خریداری کنید که نسخه IE امکانات جزئی بیشتری مانند شارژر بی‌سیم موبایل و ۲ ایربگ پرده‌ای را بیشتر دارد. البته هر دو تیپ IE و اکسلنت دارای یک نسخه اسپرت هم هستند که با تریم دو رنگ مشکی عرضه شده اند و با پسوند اسپرت عرضه شده اند. از تغییرات موتوری این خودرو میتوان به حدودا ۱۰ اسب بخار و ۲۰ نیوتن گشتاور بیشتر اشاره کرد و گیربکس آن نیز  از ۶ سرعته اتومات دوکلاچه خشک به CVT تغییر یافته است که اگرچه نام CVT ما را به یاد تاخیر و کندی می اندازد اما واقعا هماهنگی موتور گیربکس قابل قبول است و شاهد تاخیر بسیار کمی هستیم که قابل چشم پوشی است. جالب است بدانید همین موتور گیربکس بر روی نسخه گران تر یعنی فونیکس تیگو ۷ پرو نیز نصب شده است و به طور کلی حس رانندگی و فضای کابین X55 پرو تا حد زیادی به تیگو ۷ پرو نزدیک است و X55 پرو را میتوان نسخه جمع و جور و ارزان تیگو ۷ پرو نامید.

در نقد و بررسی X55 پرو باید این خودرو را از زوایای مختلف بررسی و با نسخه قبلی خود مقایسه کرد. به همین خاطر، در ادامه این بخش، ایکس ۵۵ پرو را از زوایای مختلفی همچون طراحی، آپشن‌ها و مشخصات فنی بررسی کرده‌ایم.

طراحی بیرونی X55 پرو

از نظر طراحی خارجی، ایکس ۵۵ پرو طراحی نسبتا جدیدتری نسبت به نسخه قبلی خود دارد. طراحی جلوی این ماشین نسبت به نسخه قبلی در بخش سپر کاملا متفاوت شده است و شاهد استفاده از جلوپنجره ماتریسی طرح کهکشانی هستیم. چراغ‌های مورد استفاده در این مدل به LED تغییر پیدا کرده‌اند. همچنین دی لایت‌هایی که در کناره‌های سپر استفاده شده‌اند، چهره ایکس ۵۵ پرو را جذاب‌تر و مدرن‌تر نشان می‌دهند.

همچنین در بسیاری بخش‌های طراحی خارجی این خودرو از ترکیب رنگی قرمز استفاده شده است تا حس اسپرت بودن را چند برابر کند البته که این رنگ قرمز شاید برای خیلی ها جذاب نباشد! در بخش عقب این ماشین نیز از باله اسپرت و دیفیوز نیز استفاده شده است و به نظر نگارنده مطلب طراحی آن خصوصا در نمای عقبی جذاب و هارمونیک نمی‌باشد. نسخه های اسپرت تفاوت ظاهری خاصی با نسخه های معمولی اکسلنت و IE ندارند و فقط سقف و ستون آنها مشکی رنگ است.

داخل ام وی ام X55 پرو

طراحی داخلی و به‌خصوص داشبورد X55 پرو نسبت به نسخه قبلی تغییرات بسیاری داشته است و بسیار نزدیک به تیگو ۷ پرو شده است، در مدل جدید شاهد استفاده از نورپردازی داخلی، سیستم تهویه لمسی جدید، دسته دنده خلبانی، نشانگرهای دیجیتال پشت‌آمپر هستیم و به خوبی متوجه میشویم در این خودرو از  زبان طراحی جدید محصولات چری استفاده شده است که  در محصولات گران تر این برند نظیر تیگو ۷ پرو نیز دیده ایم. X55 پرو با تریم دو رنگ قرمز مشکی عرضه شده است که این تریم بیشتر سیلیقه ای هست و شاید به مذاق برخی ها خوش نیاید اما به طور کلی کیفیت کابین و حس مثبتی که به سرنشینان انتقال میکند بسیار بهتر از نسخه قبل از فیس لیفت شده است و قابل قبول ارزیابی میشود.

امکانات ام وی ام X55 پرو

از نظر آپشن‌ها و امکانات رفاهی، ام وی ام X55 پر‌و در وضعیت مناسبی قرار دارد. از جمله امکانات این ماشین می‌توان به تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده در ۴ جهت، دوربین ۳۶۰ درجه HD، دوربین عقب داینامیک، سنسور پارک عقب، نویگیشن، نمایشگر صفحه کیلومتر ۷ اینچی و سیستم صوتی با مانیتور ۱۰ اینچی اشاره کرد.

برخی از آپشن‌های دیگر ایکس ۵۵ پرو عبارتند از:

• قابلیت اتصال تلفن به مانیتور از طریق بلوتوث
• قابلیت Mobile Mapping
• نورپردازی داخلی در ۷ رنگ
• کروز کنترل
• امکان تنظیم حالت رانندگی
• فرمان برقی EPS
• تنظیم ستون فرمان در ۴ جهت
• روشن شدن با سوئیچ هوشمند از راه دور
• پورت USB برای ردیف‌های عقب و جلو
• پورت USB روی آینه برای نصب دوربین ثبت وقایع
• سیستم TPMS
• کامپیوتر سفری
• آینه‌های جانبی کاملا برقی با گرمکن
• سنسور نور
• چراغ‌های عقب و جلو LED
• چراغ‌های دی لایت
• چراغ بدرقه
• پاور ویندوز
• سانروف دو حالته برقی
• تودوزی داخلی چرم قرمز و مشکی
• گرمکن صندلی برای سرنشینان جلو
• ۶ بلندگو استریو
• سیستم ورود به خودرو و استارت بدون کلید
• تهویه اتوماتیک دارای فیلتر برای تصفیه هوا
• تعویض دنده کاملا برقی
• کول باکس
• خروجی برق ۱۲ ولت

علاوه بر موارد فوق که در تمامی تیپهای X55 پرو می‌باشد نسخه های IE  و IE اسپرت دارای ۲ ایربگ اضافه تر پرده ‌ای و شارژر وایرلس نیز می‌باشند و به طور کلی تیپ IE را میتوان تیپ فول آپشن X55 پرو نام برد.

مشخصات X55 Pro 

در این بخش به بررسی مشخصات و تجربه رانندگی با X55 پرو میپردازیم؛ X55 پر‌و مجهز به یک موتور ۱.۵ لیتری از نوع توربوشارژ است که می‌تواند در دور ۵۵۰۰، نهایتا ۱۵۶ اسب بخار را تولید کند که حدودا ۱۰ اسب بخار بیشتر از نسخه قبلی است و از نظر گشتاور، این انجین توانایی تولید حدودا ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که حدود ۲۰ نیوتن نسبت به X55 معمولی بیشتر است. انتقال قدرت در این مدل برخلاف نسخه قبلی، با گیربکس CVT با قابلیت تعویض ۹ دنده مصنوعی انجام می‌شود که نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل میکند.

ا‌یکس ۵۵ پر‌و نسبت به رقبای خود مانند جک اس ۵، فاصله بین محوری نسبتا کمتری و در حدود ۲۶۱۰ میلی‌متر داردو همین موضوع باعث می‌شود تا فضای پا برای ردیف عقب تا حدودی محدودتر باشد اما فضای سر به واسطه سقف بلند مناسب است. فضای صندوق این ماشین نیز در حدود ۳۷۰ لیتر است. به این معنی که با یک کراس‌اوور کاملا جمع و جور و اسپرت طرف هستیم.

فضای ردیف عقب X55 پرو

از نظر رانندگی و کیفیت سواری، ا‌یکس ۵۵ پر‌و مشکلات خاص خود را دارد. درست است که دیگر خبری از گیربکس دو کلاچه خشک و مشکل داغ کردن آن نیست. اما گیربکس سی وی تی سر و صدای خاص خود را خصوصا در دورموتورهای بالا دارد و لذت رانندگی بالایی هم ارائه نمی‌دهد. رینگ‌های ۱۷ اینچی به‌کار رفته در این ماشین مقداری خشکی سواری را بیشتر می‌کنند. به طور کلی، می‌توان گفت که اگر به دنبال آپشن‌های جذاب و ماشینی با ابعاد کوچک اما کراس‌اوور هستید، این مدل گزینه مناسبی برایتان خواهد بود. گیربکس CVT به کار رفته در X55 پرو بسیار خوب عمل میکند و خبری از کندی شروع حرکت یا لگ گیربکس در دور موتورهای مختلف نیست و و واکنش به پدال گاز مناسب ارزیابی میشود و به طور خلاصه هماهنگی گیربکس و موتور X55 پرو شما را نا امید نخواهد کرد و شتاب صفر تا صد آن نیز در حدود ۱۰ ثانیه می‌باشد که مناسب است.

سیستم تعلیق X55 پرو نسبت به X55 معمولی تغییر خاصی نداشته است و در جلو مک‌فرسون و در جلو تورشن بیم است که همین سیستم تعلیق عقب که در این رده قیمتی نیز رایج است باعث سواری خشک برای سرنشینان عقب میشود. یک مود رانندگی اسپرت هم در X55 پرو وجود دارد که شتابگیری خودرو کمی بهتر عوض میشود و دور موتور دیر عوض میشود و همچنین فرمان خودرو نیز سفت تر میشود. مصرف ترکیبی اعلامی برای این خودرو ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که در عمل چیزی در حدود ۸ الی ۹ لیتر مصرف میکند و اگر پرگاز هم رانندگی کنید این عدد به راحتی به بالای ۱۲ میرود. هندلینگ X55 پرو چندان جالب نیست و در پیچها اگر سرعتتان کمی بالاتر از معمول باشد حس نا امنی را منتقل میکند اما سیستم کنترل پایداری در مواقع حساس به خوبی وارد عمل میشود و عملکرد مناسبی دارد

. یکی از نکات منفی این خودرو را میتوان سر و صدای زیاد باد در سرعتهای کمی بیشتر از ۱۰۰ کیلومتر اشاره کرد که کمی عجیب به نظر میرسد. یکی دیگر از نکاتی که باید عنوان کنیم این است که موتور این خودرو همانند تمامی پیشرانه های توربوشارژر دیگر به بنزین حساس است و حتما باید از بنزین با کیفیت و با اکتان بالا استفاده شود که در ایران گیر نمی آید و بنابرین حتما باید از مکمل خوب استفاده کنید که آن هم هزینه های زیادی برای جیبتان دارد!

ام وی ام X55 پرو در تست C-NCAP چین موفق به کسب 4 ستاره ایمنی شده است و با توجه به اینکه اکثر چینی های روز بازار در تست C-NCAP موفق به کسب 5 ستاره میشوند شاید این خودرو چندان قابلیت اطمینان برای مصرف کنندگان آن ایجاد نکند هر چند که آپشنهای امنیتی خوبی دارد و در نسخه IE دارای 6 ایربگ می‌باشد و از جمله برخی آپشنهای امنیتی آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمزهای دیسکی خنک شوند برای چرخ‌های جلو
• ترمزهای عقب دیسکی
• ترمز ABS
• ترمز EBD
• سیستم Auto Hold
• سیستم ESP
• سیستم‌های ایمنی BAS، BOS، TCS، EBA، HHC، HDC و ESS

ام وی ام X55 پرو با توجه به رده قیمتی که در آن قرار دارد و با توجه به بازار مناسبش ارزش خرید قابل قبولی دارد و به طور کلی محاسنش از معایبش بیشتر است.

از جمله رقبای ایکس 55 پرو می‌توان به جک اس 5 نیوفیس، فردا SX5  و هایما اس 5 پلاس اشاره کرد. در این رده قیمتی هایما S5 پلاس اگرچه آپشنهای کمتری دارد اما در بخش موتور گیربکس لذت بیشتری را به راننده القا میکند و سر و صدای موتور کمتر به داخل کابین می آید واز نظر فضای ردیف عقب نیز بهتر از X55 پرو می‌باشد.

تیگارد X35

جک S5 جدید

هایما S7 توربو پلاس

زوتی DL5

ریرا

نمای عقب ام وی ام X55 پرو

رینگ MVM X55 پرو

ام وی ام x55 پرو

نمای داخلی ام وی ام x55 پرو

نمای داخلی ام وی ام x55 پرو

ام وی ام x55 پرو

نمای جانبی ام وی ام x55 پرو