رهام

بروزرسانی در: پنجشنبه 12 دی 98 ساعت 20:51
رهام

بررسی رهام

رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است. شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی 3 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در 6 تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.

نقد کارشناسی رهام

بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، کروز کنترل، فرمان برقی حساس به‌سرعت، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. در بخش فنی این خودرو از یک پیشرانه 1.6 لیتری به قدرت 113 اسب بخار و به گشتاور 154 نیوتن‌متر مجهز شده است که ازلحاظ فنی شباهت‌های زیادی با پیشرانه به‌کاررفته در برلیانس‌های سری H300 دارد. برای انتقال نیروی تولیدی این پیشرانه به چرخ‌های جلو یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی در نظر گرفته‌شده که می‌تواند این سدان 1300 کیلویی را پس از حدود 14 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر برساند. از اطلاعات مربوط به مصرف سوخت این خودرو هیچ خبر رسمی منتشرنشده است اما ازآنجاکه به نظر می‌رسد پیشرانه BM16 سایپا رهام درواقع همان پیشرانه BM15L برلیانس H320 یا H330 است می‌توان در یک سیکل ترکیبی انتظار مصرفی در حدود 7 لیتر را در هر 100 کیلومتر داشت.

ارزش خريد رهام

در حال حاضر هیچ قیمت رسمی از سوی شرکت سایپا، برای رهام اعلام‌نشده است اما طبق اخبار غیر‌رسمی منتشرشده به نظر می‌رسد قیمت تیپ پایه این خودرو در حدود 40 میلیون تومان و قیمت تیپ فول آپشن آن در حدود 60 میلیون تومان باشد که در این صورت با توجه به امنیت، سطح امکانات و طراحی قابل‌قبول این خودرو می‌توان ارزش خرید مناسبی را برای آن تعیین نمود. البته ازآنجایی‌که شرکت سایپا و ایران‌خودرو سابقه بدی در قیمت‌گذاری محصولات تازه‌وارد خود دارند تا زمان تولید انبوه این خودرو می‌توان انتظار قیمتی در حدود 80 میلیون تومان را داشت.
10
0 4

رقبای رهام

اگر طبق خبرهای منتشرشده قیمت سایپا رهام در حدود 60 میلیون تومان باشد، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس اتوماتیک، آریو اتوماتیک و برلیانس H330 1.6 را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.

مشخصات فنی رهام

نام لاتین خودروRoham
کلاس بدنهسدان
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1650 سی سی
نوع موتورBM16
گیربکس5 سرعته دستی
تعداد سیلندر4
تعداد سوپاپ16
قدرت113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت190 کيلومتر بر ساعت
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1260 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو185/65R15
رینگ و لاستیک عقب185/65R15
حجم باک47 لیتر
سیستم تهویه مطبوعدستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمانکلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلوتنظیم ارتفاع و کورس
سیستم روشنایی جلوچراغ روزتاب
سیستمهای کمکی رانندهسنسور پارک عقب
سیستم آینه هامجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سایر مواردنمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه‌ای - مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیریفرمان کمکی برقی - حساس به سرعت
سیستم های ترمز و پایداریترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده
catalog
نام لاتین خودروRoham
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1650 سی سی
نوع موتورBM16
گیربکس6 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر4
تعداد سوپاپ16
قدرت113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت185 کيلومتر بر ساعت
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1300-1330 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو205/50R16
رینگ و لاستیک عقب205/50R16
حجم باک47 لیتر
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 10 اینچ
غربیلک فرمانکلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلوتنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی
سیستم روشنایی جلوچراغ روزتاب
سیستمهای کمکی رانندهکروزکنترل - سنسور پارک عقب
سیستم آینه هاآینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سایر مواردنمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیریفرمان کمکی برقی - حساس به سرعت
سیستم های ترمز و پایداریترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده
قیمت رهام صفر و کارکرده مدل تا از 0 تا 0 تومان موجود است.

گالری تصاویر و عکسهای رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

اخرین اگهی های رهام

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

32 دیدگاه ها برای "رهام"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
formol,1
مهمان

الکی برای خودتون نوشابه باز نکنید..
تا جلوی اختلاس و پورسانتای کوفتی نگیرید،همین آش و همین کاسه هست،کاری که بلدینو انجام بدین.

احسان
مهمان

بله دیدیم همون ایدو چینی

علی
مهمان

باز یه موتور پر صدا و گیربکس آشغال.مصرف بالا . آلایندگی زیاد .تا کی اخه .

مهرداد
مهمان

هنوز نیومده تو بازار داری یه چی میگی رو هوا

مهسا
مهمان

عجب ماشین قشنگیه به نظرم خوبه

مشيري
مهمان

این چه اسمی که گذاشتید!!!
اسم پسر من رهام
به نظرتون واقعا درست که اسم پسرونه روی ماشین بذارید؟؟
نمیتونید خودتون خلاقیت به خرج بدید
کاش خودتون جای من مادر و بچه های ما میذاشتید بعد این اسم انتخاب میکردید

ساینا
مهمان

از خداتم باشه… یارو اسم سگشو اسم آدم میزاره ناراحتی نداره که.شما و مادر رهام حتما تو طرز فکرتون تجدید نظر کنید.

سمانه
مهمان

بابا گول این عکسارو نخورید اینا همش هنر عکاسای سایپاست منم اول کوییک رو تو عکس دیدم هیبت سانتافه داشت از نزدیک رنو pk بود ینی میخوام بگم حتی همین ظاهرم نداره چه برسه به عملکردو کیفیت خوب

مهرداد
مهمان

رنو خخخخخ باز ما ایرونیا شرو کردیم یه چی بگیم خدایش هر چی میکشیم از دست خودمون میکشیم یه دفعه که نمیتونن از تولید پراید به لامبورگینی برسیم به امید روزای خوب باشین

یوسف
مهمان

بدبخت شدیم رفت
رهام1
رهام2
رهام3
رهام4
رهام پلاس
رهام پلاس فیس لیفت شده
رهام پلاس تربو1
رهام پلاس تربو2
و
و
و
و
و
رهام پلاس تربو سانروف دار
رهام پلاس تربو نمی دونم چی
و
و
و
و
خدایا تاکی کلاهبرداری آخه
یه دنده اتومات و سانروف و کروز شده آپشن آخه ای خداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا

اا
مهمان

رهام بار هم میزنن براش

جواد
مهمان

خدایی هیچیشم ایرانی نباشه نحوه ایستادن ماشینو نگا کنین با لاستیکاش انگا خود ماشین ایرانیه چ هیبتی داره خخخ انگا تیباس

هادی
مهمان

اولش یه ماشین ساده بدون هیچ آپشنی میدن تو بازار با قیمت نجومی بعد ۲ تا آپشن قدیمی میزارن روش میشه رهام پلاس با قیمت جدید بعدش یه توربو تهش می چسبونن با قیمت دو برابر بعدش یه گیربکس اتومات قدیمی میزار روش قیمتش میشه ۲۰۰ میلیون ملت هم که همیشه می خرن.

مهرداد
مهمان

یه جور میگین امگار همتون ماشاالله لوکس سوارین و پورشه سوار

امیر
مهمان

گند زدن به اسم ایرانی رهام. اسم پسرم معنی به این قشنگی داشت