رهام (شاهین)

بروزرسانی در: سه شنبه 12 فروردین 99 ساعت 12:23
رهام (شاهین)

بررسی رهام (شاهین)

رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است.شاهين نامي فارسي است كه در فرهنگ لغت دهخدا  به نوعی پرنده ی شکاری از خانواده ی باز منتسب گرديده است و استايل مدل سدان  به عنوان اولين خودروي توليد شده از اين پلتفرم با الهام از اين پرنده شكاري طراحي شده است . شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی 3 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در 6 تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.

نقد کارشناسی رهام (شاهین)

بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام (شاهین) محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. طبق اطلاعات رسمی سایپا مدل دنده ای رهام از موتور 1.5 لیتری M15 توربوی 8 سوپاپ با 108 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور بهره میبرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. این پیشرانه همان پیشرانه مورد استفاده در تیبا، ساینا و کوییک می باشد که به سیستم پرخوران مجهز شده است و البته کوئل‌های متفاوتی نسبت به M۱۵ تیبا و ساینا و کوییک دارد. در مدل اتومات خودروی شاهین هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است ولی احتمال میرود از موتور M18 و 16 سوپاپ 1650 سی سی بهره ببرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به چرخهای جلو منتقل کند.

ارزش خريد رهام (شاهین)

فعالان بازار خودرو نه به صورت قطع، ولی معتقد هستند که به احتمال بسیار زیاد خودروی جدید "سایپا شاهین" چیزی بین 25 تا 30 درصد گران تر از خودروی "ساینا" وارد بازار خواهد شد. باتوجه به این شرایط، می توان این احتمال را داد که خودروی سایپا شاهین در کارخانه با قیمتی بین 140 تا 150 میلیون تومانی ثبت نام خواهد شد، هرچند فعالان بازار خودرو معتقد هستند که نرخ خودروهای کارخانه ای در سال 99 ممکن است براساس شاخص های کلان تغییر کند.
10
0 5

رقبای رهام (شاهین)

خودروی شاهین سایپا، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس ، آریو اتوماتیک، برلیانس H230 و برلیانس H330  را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.

مشخصات فنی رهام (شاهین)

نام لاتین خودروRoham
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1500 سی سی
نوع موتورM15 توربوشارژر
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکس5 سرعته دستی
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ8
قدرت108 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور165 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت190 کيلومتر بر ساعت
نوع سوختبنزین
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1260 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو185/65R15
رینگ و لاستیک عقب185/65R15
حجم باک47 لیتر
استاندارد آلایندگیيورو 5
سیستم تهویه مطبوعاتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمانسوييچ هاي روي فرمان سيستم پخش صوتي
سیستم صندلی های جلوصندلی شش حالته راننده به صورت دستی
سیستم روشنایی جلوچراغ روشنایی در روز DAY LIGHT ، چراغ هاي اتوماتيك (Auto Light)
سیستمهای کمکی رانندهسنسور پارک عقب
سیستم آینه هامجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سیستهای سقفسانروف
سایر مواردورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (کیلس استارتر)
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریمجهز به سيستم هاي EBD,ABS,BAS و هشدار تعويض دنده (GSI)
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده
نام لاتین خودروRoham
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1650 سی سی
نوع موتورM18
گیربکس6 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر4
تعداد سوپاپ16
قدرت113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت185 کيلومتر بر ساعت
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1300-1330 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو205/50R16
رینگ و لاستیک عقب205/50R16
حجم باک47 لیتر
سیستم تهویه مطبوعاتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 10 اینچ
غربیلک فرمانکلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلوتنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی
سیستم روشنایی جلوچراغ دی لایت و اتولایت
سیستمهای کمکی رانندهکروزکنترل - سنسور پارک عقب
سیستم آینه هاآینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سیستهای سقفسانروف
سایر مواردنمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده
قیمت رهام (شاهین) صفر و کارکرده مدل تا از 0 تا 0 تومان موجود است.

گالری تصاویر و عکسهای رهام (شاهین)

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

اخرین اگهی های رهام (شاهین)

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

46 دیدگاه ها برای "رهام (شاهین)"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علی
مهمان

از تصویر داخل ماشین چند تا سیم زده بیرون واز تودوزیش معلوم چه کندی زدن حالا این نمونه خوبه شه که عکسشو انداختن وای به تولید انبوهش

داود
مهمان

آخه ***از اینها هم داریم ما تو این مملکت .موتور پراید رو میزاره رو اتاق جدید قیمت هم میده ۱۳۵تومان خر….اما این وسط یه عده بلا نسبت چی عرض کنم تا اعلان میکنن ثبت نام میکنیم میرن دوتا سه تا مینویسن

اشکان
مهمان

قیمتش بالای۲۰تومن باشه ارزش نداره

حامد
مهمان

مهندسین بی عرضه سایپا نتونستن موتور 16 سوپاپ رو روی تیبا سوار کنن که حداقل قابل رقابت با ریو باشه حالا میخوان ماشین ملی تولید کنن مثل سمند آشغال که قیافش مثل آدمهای کودن ولش میمونه .میوه درخت بینایی تلخه ای کاش آدم خودشو بزنه نفهمی یه کم آروم بشه .آخه خیلی وقت پیش مدیر عامل بنز گفته بود فروش ایران خودرو از فروش ما بیشتر شده .اگه الان باشه چی میگه خدایا .یه مشت دزد .دروغگو .حرامخور.بی عرضه سر گردنه رو به مردم بدبخت گرفتن .خدایا تو شاهد این ظلم هستی ؟؟؟؟؟؟؟

پویا
مهمان

8 سوپاپ توربو؟؟؟
خب چه مرضیه آخه توربو استهلاکش زیاده
اگه 16 سوپاپ مجهز به سیستم vvt میکردن موتورشو همینقدر توان خروجی داشت با استهلاک کمتر

مجتبی
مهمان

پارس،۴۰۵بااینکه واس ۳۰سال پیشه ولی به نظرم ازلحاظ قیافه هنوز ازاین آشغالهای جدیدترداخلی گرو میگیره.انگاردیگه اسباب بازی درست میکنن

Shahrokh
مهمان

بله ..چنان نوشتن تولید ملی که اصلا انگار رولزرویس ساختن ..خدا میدونه کدام مدل چینی هست که الان تو مخفیگاه دزدیدن طرحشو حالا میگن ملی ….بابا شما نمیتونین یه ماسک که جنسش از دستمال کاغذی هست بسازین حالا ماشین ملی تولید میکنین ….
در یک کلام شرکت سایپا و ایرانخودرو بزرگترین دزدان حرفه ای ..

امیر
مهمان

خر همون خر فقطپالونشو قشنگتر کردن

نیسان
مهمان

وانتش کی میاد میخوامش

محمد امین
مهمان

خیالتون راحت هر چی آپشن گذاشتن. و بعدا حذف می کنن بعد به انواع آپشن میفروشن ، موتورش تیبا ، بدنش با آلیاژ خارجی ۳ ستاره ایمنی الان که تحریم شده با آلیاژ ایرانی میشه ۱ ستاره ایمنی بعد کیفیت قطعات هم در حد ساینا و کوییک هست ، مطمئن باشید یکی دو سال دیگه همون طور که ایراد های عجیب و غریب ماشین های ایرانی دیده میشه این ماشین هم همین بلا هم سر این ماشین میاد