رهام (شاهین)

بروزرسانی در: پنج شنبه 9 مرداد 99 ساعت 17:03
رهام (شاهین)

بررسی رهام (شاهین)

رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است.شاهين نامي فارسي است كه در فرهنگ لغت دهخدا  به نوعی پرنده ی شکاری از خانواده ی باز منتسب گرديده است و استايل مدل سدان  به عنوان اولين خودروي توليد شده از اين پلتفرم با الهام از اين پرنده شكاري طراحي شده است . شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی 3 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در 6 تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.

نقد کارشناسی رهام (شاهین)

بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام (شاهین) محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. طبق اطلاعات رسمی سایپا مدل دنده ای رهام از موتور 1.5 لیتری M15 توربوی 8 سوپاپ با 108 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور بهره میبرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. این پیشرانه همان پیشرانه مورد استفاده در تیبا، ساینا و کوییک می باشد که به سیستم پرخوران مجهز شده است و البته کوئل‌های متفاوتی نسبت به M۱۵ تیبا و ساینا و کوییک دارد. در مدل اتومات خودروی شاهین هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است ولی احتمال میرود از موتور M18 و 16 سوپاپ 1650 سی سی بهره ببرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به چرخهای جلو منتقل کند.

ارزش خريد رهام (شاهین)

فعالان بازار خودرو نه به صورت قطع، ولی معتقد هستند که به احتمال بسیار زیاد خودروی جدید "سایپا شاهین" چیزی بین 25 تا 30 درصد گران تر از خودروی "ساینا اتومات" وارد بازار خواهد شد. باتوجه به این شرایط، می توان این احتمال را داد که خودروی سایپا شاهین در کارخانه با قیمتی بین 140 تا 150 میلیون تومانی ثبت نام خواهد شد، هرچند فعالان بازار خودرو معتقد هستند که نرخ خودروهای کارخانه ای در سال 99 ممکن است براساس شاخص های کلان تغییر کند.

10
0 5

رقبای رهام (شاهین)

خودروی شاهین سایپا، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس ، آریو اتوماتیک، برلیانس H230 و برلیانس H330  را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.


مشخصات فنی رهام (شاهین)

نام لاتین خودرو Roham
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1500 سی سی
نوع موتور M15 توربوشارژر
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 108 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور 165 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی
طول 4460 میلیمتر
عرض 1768 میلیمتر
ارتفاع 1501 میلیمتر
فاصله محوری 2650 میلیمتر
وزن 1260 کیلوگرم
حجم صندوق 420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 185/65R15
رینگ و لاستیک عقب 185/65R15
حجم باک 47 لیتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمان سوييچ هاي روي فرمان سيستم پخش صوتي
سیستم صندلی های جلو صندلی شش حالته راننده به صورت دستی
سیستم روشنایی جلو چراغ روشنایی در روز DAY LIGHT ، چراغ هاي اتوماتيك (Auto Light)
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها مجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه ها بالابرهای برقی شیشه ها
سیستهای سقف سانروف
سایر موارد ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (کیلس استارتر)
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری مجهز به سيستم هاي EBD,ABS,BAS و هشدار تعويض دنده (GSI)
سایر موارد ایربگ 2 مرحله ای راننده
نام لاتین خودرو Roham
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1650 سی سی
نوع موتور M18
محل قرارگیری موتور جلو
گیربکس 5 دنده دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور 154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 185 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی
طول 4460 میلیمتر
عرض 1768 میلیمتر
ارتفاع 1501 میلیمتر
فاصله محوری 2650 میلیمتر
وزن 1300-1330 کیلوگرم
حجم صندوق 420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 205/50R16
رینگ و لاستیک عقب 205/50R16
حجم باک 47 لیتر
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی 10 اینچ
غربیلک فرمان کلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلو تنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی
سیستم روشنایی جلو چراغ دی لایت و اتولایت - چراغ مه شکن جلو و عقب
سیستمهای کمکی راننده کروزکنترل - سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها آینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها
سیستم شیشه ها بالابرهای برقی شیشه ها
سایر موارد نمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای - سیستم ورود خروج بدون سوییچ - رادیو پخش مجهز به پورت USB و AUX -
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر موارد ایربگ 2 مرحله ای راننده - سیستم هشدار موانع دنده عقب(سنسور پارک خودرو) - مجهز به سیستم های BAS ،ABS،EBD و هشدار تعویض دنده (GSI) - سیستم هشداردهنده ضدسرقت و (immobilizer) -

گالری تصاویر و عکسهای رهام (شاهین)

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

اخرین اگهی های رهام (شاهین)

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

66 دیدگاه ها برای "رهام (شاهین)"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
اشکان
مهمان
۱)در طرح پیش فروش و در اطلاعیه فقط عنوان شاهین مطرح شده و هیچ تیب بندی مشخص نشد همچنان که فایل اطلاعیه از سایت گروه سایپا قابل دریافت هست ۲) در سایت رسمی سایپا جدول آپشن مربوط به تیپ های مختلف بعد از اعلام برندگان و پایان زمان وایز وجه قرار گرفت. لذا برای هیچیک از عزیزانی که وجه رو واریز کردن امکان تشخیص تیپ های متفاوت وجود نداشت. بنابراین معترض بودن و حق شکایت برای هریک از عزیزانی که نسبت به واریز اقدام کردن محفوظ است. نتیجه مطلوب هم در صورتی محقق خواهد شد که همه با هم و… بیشتر
علی
مهمان

سلام
خودرو سازی سایپا خودرو شاهین s رو پیش فروش کرده که امکانات خودرو رو تو سایتش گذاشته بود. الان آورده بعد چند ماه تیپ بندی مشخص کرده و حتی الگوی تیپ های خودش رو عوض کرده. بعنی همیشه مدل s اش مدل پر آپشنش بوده ولی الان اومده این رو تغییر داده و میخواد مدل کم آپشن رو به ملت تحویل بده. لطفا بررسی کنید. زمان فروش برای مبلغ اولیه ۸۰ میلیون تومان از ملت گرفته ولی خودرویی که الان داره به عنوان s ازش رونمایی می کنه امکانات اصلیش رو حذف کرده.

علی
مهمان

با سلام.
خودرو سازی سایپا خودرو شاهین s رو پیش فروش کرده که زمان فروش امکانات خودرو رو تو سایتش گذاشته بود. الان آورده بعد چند ماه تیپ بندی مشخص کرده و حتی تیپ های خودش رو عوض کرده. بعنی همیشه مدل s اش مدل پر آپشنش بوده ولی الان اومده این رو تغییر داده و میخواد مدل کم آپشن رو به ملت تحویل بده. لطفا بررسی کنید

amir
مهمان

دوستان داریم بفنا میریم ۱۶۰قیمت ثبتنام تو قره کشی گفتن ولی بازم افزایش قیمت ۳۰% زدن این محصولات بدرد نخور سایپا و ایران خودرو ولی تو آمریکا و اروپا خودروفول و بروز اقساطی میدن دست مردم با کلی خدمات و بدون بهره.

Mj
مهمان

این خودرو ساخت چین و دارای موتور پراید ارتقا یافته هستش
بدنه خودرو از چین وارد میشه موتور سایپا روش میزارن

اوج مهندسی سایپا کوییک هستش پس دقت کنید که رهام با این کیفت ساخت بالا که هم‌رده وولکس و برلیانس هست اصلا ساخت سایپا نیست ، فقط مارک و سفارش سایپا هستش

اگر تحریم نبودیم الان موتور برلیانس روش بود

روح الله راسخی پور
مهمان

چطور جمع ۳۰ درصد قیمت سانه بعلاوه ۵۶ میلیون(قیمت ساینا طبق نرخ مصوب کارخانه) میشه ۱۴۰ میلیون؟؟؟؟؟ پیشنهاد می کنم به کتاب ریاضی سوم دبستان مراجعه کنید؟ حتما چاپ حسنک کجایی رو تهیه کنید

ابراهیم
مهمان

قیمت ساینا فول در کارخانه ۶۱ میلیون تومان است و اگه رهام ۳۰ درصد گرانتر از ساینا قیمت گذاری شود حدود ۸۰ میلیون خواهد شد و به نظر میرسد که برای این نوع ماشین قیمت خوبی است .حال معلوم نیست که سایت محترم این رقم ۱۴۰ یا ۱۵۰ را از کجا آورده اند . حتی با قیمت بازار ساینا هم مقایسه کنیم و ۳۰ درصد گرانتر باز هم حداکثر ۱۱۸ میلیون میشود

مهمان
مهمان

همیشه مرغ همسایه غازه. باور کن اگر بی ام و این رو تولید میکرد همه اینو میکوبیدن تو سر ماشینی داخل.

رسول
مهمان

سلام عزیزان ای هشتادمیلیون گوگولی مگولی به به!!!به به!!!چقدرعالی!!گل بودبه سبزه نیزآراسته شد.زندگی آرومه ودرجریان من چقدرخوشبختم!!!بدون شرح!!!توخودبخوان حدیث مفصل ازاین کلام!!!

فرابورس
مهمان

اگه این خودرورا یه شرکت خارجی تولیدمیکردهمه ازفضایل ومناقب اون فراوان میگفتن ولی چون تولیدیه شرکت ایرانیه خاک به سرشده.اگه خاک این مملکت را طلاکنن بازم یه عده میگن خاکستره.
اره قربونش یه این چنین مردمی هستیم.

محمدطاها قاسمیان
مهمان
باهات موافقم این امکانات بسیار زیادی داره قیمتشم به نظرم به امکاناتش می ارزه اگه همین شرکت های خودرو سازی خارجی مانند هیوندای هیوندا تویوتا نیسان …. می زد الان جزو برترین ماشین های جهان بود ولی چون ایران زده خیلی بده و فلان و فلان …. اقا امکانات خوبی داره از استاندارد جهانی عبور کرده و با استاندارد یورو۵ سازگار هست بی انصافی می کنید تازه ۳ ستاره ایمنی استاندارد داره به نظر من به نظر من بهترین ماشین تولید داخل می تونه بشه دقت کنید می تونه بشه ما هرچی تولید کنیم بده حالا همین رو خارج تولید… بیشتر