رهام (شاهین)

بروزرسانی در: دوشنبه 14 تیر 00 ساعت 11:35
رهام (شاهین)

بررسی رهام (شاهین)

رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است.شاهين نامي فارسي است كه در فرهنگ لغت دهخدا  به نوعی پرنده ی شکاری از خانواده ی باز منتسب گرديده است و استايل مدل سدان  به عنوان اولين خودروي توليد شده از اين پلتفرم با الهام از اين پرنده شكاري طراحي شده است . شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی 3 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در 6 تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.

نقد کارشناسی رهام (شاهین)

بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام (شاهین) محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. طبق اطلاعات رسمی سایپا مدل دنده ای رهام از موتور 1.5 لیتری M15 توربوی 8 سوپاپ با 110  اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور بهره میبرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. این پیشرانه همان پیشرانه مورد استفاده در تیبا، ساینا و کوییک می باشد که به سیستم پرخوران مجهز شده است و البته کوئل‌های متفاوتی نسبت به M۱۵ تیبا و ساینا و کوییک دارد. در مدل اتومات خودروی شاهین هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است ولی احتمال میرود از موتور M18 و 16 سوپاپ 1650 سی سی بهره ببرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به چرخهای جلو منتقل کند.

ارزش خريد رهام (شاهین)

فعالان بازار خودرو نه به صورت قطع، ولی معتقد هستند که به احتمال بسیار زیاد خودروی جدید "سایپا شاهین" چیزی بین 25 تا 30 درصد گران تر از خودروی "ساینا اتومات" وارد بازار خواهد شد. باتوجه به این شرایط، می توان این احتمال را داد که خودروی سایپا شاهین در کارخانه با قیمتی بین 140 تا 150 میلیون تومانی ثبت نام خواهد شد، هرچند فعالان بازار خودرو معتقد هستند که نرخ خودروهای کارخانه ای در سال 99 ممکن است براساس شاخص های کلان تغییر کند.

10
0 5

رقبای رهام (شاهین)

خودروی شاهین سایپا، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس ، آریو اتوماتیک، برلیانس H230 و برلیانس H330  را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.


مشخصات فنی رهام (شاهین)

نام لاتین خودروRoham
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1500 سی سی
نوع موتورM15 توربوشارژر
محل قرارگیری موتورجلو
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکس5 سرعته دستی
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ8
قدرت110 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور178 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت190 کيلومتر بر ساعت
نوع سوختبنزین
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1260 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو185/65R15
رینگ و لاستیک عقب185/65R15
حجم باک47 لیتر
استاندارد آلایندگیيورو 5
سیستم تهویه مطبوعاتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمانسوييچ هاي روي فرمان سيستم پخش صوتي
سیستم صندلی های جلوصندلی شش حالته راننده به صورت دستی
سیستم روشنایی جلوچراغ روشنایی در روز DAY LIGHT ، چراغ هاي اتوماتيك (Auto Light)
سیستمهای کمکی رانندهسنسور پارک عقب
سیستم آینه هامجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سیستهای سقفسانروف
سایر مواردورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (کیلس استارتر)
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریمجهز به سيستم هاي EBD,ABS,BAS و هشدار تعويض دنده (GSI)
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده
نام لاتین خودروRoham
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC
کشور سازندهایران
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1650 سی سی
نوع موتورM18
محل قرارگیری موتورجلو
گیربکس5 دنده دستی
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرت113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت185 کيلومتر بر ساعت
نوع سوختبنزین
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقبمیله پیچشی
طول4460 میلیمتر
عرض1768 میلیمتر
ارتفاع1501 میلیمتر
فاصله محوری2650 میلیمتر
وزن1300-1330 کیلوگرم
حجم صندوق420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو205/50R16
رینگ و لاستیک عقب205/50R16
حجم باک47 لیتر
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمایش لمسی 10 اینچ
غربیلک فرمانکلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلوتنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی
سیستم روشنایی جلوچراغ دی لایت و اتولایت - چراغ مه شکن جلو و عقب
سیستمهای کمکی رانندهکروزکنترل - سنسور پارک عقب
سیستم آینه هاآینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها
سیستم شیشه هابالابرهای برقی شیشه ها
سایر مواردنمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای - سیستم ورود خروج بدون سوییچ - رادیو پخش مجهز به پورت USB و AUX -
کیسه های هواراننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتیهشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر مواردایربگ 2 مرحله ای راننده - سیستم هشدار موانع دنده عقب(سنسور پارک خودرو) - مجهز به سیستم های BAS ،ABS،EBD و هشدار تعویض دنده (GSI) - سیستم هشداردهنده ضدسرقت و (immobilizer) -

گالری تصاویر و عکسهای رهام (شاهین)

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

نمای جانبی سایپا رهام

اخرین اگهی های رهام (شاهین)

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

78 دیدگاه ها برای "رهام (شاهین)"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
امیر
مهمان

لعنت به سایپا پول مار ور یک سال با مبلغ ۸۰ میلیون نگه داشت با ااین امید که نصف پول ثبت نام پرداخت شده الان ۲۰۰ میلیون تومن دیگه طلب کرده واسه شاهین در حالی که با ۸۰ تومن پارسال پهن خریده بودیم الان ۳ برابر شده بود ولی این نامردا یه ریال به ۸۰ میلیون پارسال سود ندادن و اینجوری میخوان بقیه پولو بگیرن

حسام
مهمان

مردم ایران عقلشون به چشمشونه یه چراغ میبینن شبیه چراغ ماشینای ده سال پیش هیوندای هست میگن واای عجب ماشینی

Mohammadjavad
مهمان
سلام اگر شما می توانید خودرو بسازید از همین الان بروید جلو بسم الله شروع کنید خواهشاً آنقدر توهین نکنید به هر حال این یک خودرو ملی است و ما باید از آن حمایت کنید نه تخریب. گروه خودرو سازی سایپا تا جایی که توانسته است خودرو را بر اساس نیاز های که یک خانواده بر یک خودرو دارد ساخته با تمام مشکلات و تحریم ها. اگر می‌بینید موتور این خودرو بروز و مناسب استاندارد های روز نیست دلیل بر این نیست که شما هم بیایید و از این خودرو ایراد بگیرید. اگر قرار باشد صنعت خودرو سازی پیشرفت کند… بیشتر
محمد خ
مهمان

درسته بعضیا عقلشون به چشمشونه..ولی بعضیا هم چشم ندارن که ببین..فقط مسخره کردن بلدن!
خدا رو شکر پیشرفت خوبی داشته سایپا…

علی
مهمان

قیمت کارخونه سایپا هم برای ماشین هاش زیاده و هیچ بازاری نداره مثل کوییک ، این ماشین تو این رنج بدون کروز ، موتور تیبا ، صندلی دستی ، دنده دستی هیییچ حرفی برای گفتن نداره

علی
مهمان

تا دیروز می گفتن ۸۰ دادیم نهایت باید ۱۶۰ باشه حالا که گرفتن کلاغ سوار ها توهم زدن که ۵۰۰ می ارزه ، تقصیری هم نداری وقتی از پراید پیاده بشی ابنو سوار بشی جو گیر میشی

Zak
مهمان

شاهین اسم ترکی،دهخدا اگر نوشته اشتباه کرده

رضا
مهمان

خخخخ این که کلاغ هم نشد

اکبرزمردی
مهمان

اولین کمپین رسمی حواله داران شاهین
https://t.me/joinchat/RpETe_ys8dE0LMNZ

حسن
مهمان

واتتی بر ما،،،وااایی برما ک بازم گول خوردیم

سلام
مهمان

قیمت کارخانه اش چقدر میشه
۸۰ دادیم

سعید
مهمان

آلان پیش فروش شده ۱۳۳۵۰۰۰۰۰تومان نقد سال دیگه کل باید ۲۶۷میلیون در میاد اگر بالا نبرند اگر ببرند نزدیک ۹۰ میلیون دیگه یعنی ۳۵۸ میلیون میشه .. اون موقعه که شما ثبت نام کردی ۸۰ بود به روز حساب می کنند ۸۰ دیگه باید بدی و ۴ ماه یک بار یک قیمتی تعیین میشه ۲ بار که ۳۰میلیون روش بیاد ۶۰ میلیون میشه با ۸۰ قبل و ۸۰ بعد و به روز قیمت ۶۰میشه ۲۰۰میلیون یا ۲۳۰میلیون در بیاد

اشکان
مهمان
۱)در طرح پیش فروش و در اطلاعیه فقط عنوان شاهین مطرح شده و هیچ تیب بندی مشخص نشد همچنان که فایل اطلاعیه از سایت گروه سایپا قابل دریافت هست ۲) در سایت رسمی سایپا جدول آپشن مربوط به تیپ های مختلف بعد از اعلام برندگان و پایان زمان وایز وجه قرار گرفت. لذا برای هیچیک از عزیزانی که وجه رو واریز کردن امکان تشخیص تیپ های متفاوت وجود نداشت. بنابراین معترض بودن و حق شکایت برای هریک از عزیزانی که نسبت به واریز اقدام کردن محفوظ است. نتیجه مطلوب هم در صورتی محقق خواهد شد که همه با هم و… بیشتر