کوییک GX
بررسی کوییک GX
انواع مدل ها
ارزش خريد کوییک GX
همانطور که مستحضر هستید قیمت عجیب و جدید کارخانه‌ای خودروها با حدود 40 درصد افزایش قیمت در فروردین ماه 1402 اعلام شد و خودروهایی نظیر کوییک R و کوییک S در درب کارخانه افزایش قیمت حدودا 70 میلیونی را تجربه کردند و به ترتیب به قیمتهای 250 و 260 میلیون تومان رسیدند. پیش‌بینی میشود کوییک GX و کوییک GX R نیز قیمتی معادل 265 الی 280 میلیون تومانی درب کارخانه داشته باشند و از این جهت باید دید با چه اختلافی نسبت به کوییک S و کوییکهای معمولی در بازار ازاد قیمت میخورند تا بهتر بتوان در مورد ارزش خرید آن نظر داد.
رقبای کوییک GX
از جدی ترین رقیب کوییک GX و کوییک GX R میتوان به پژو 206 تیپ 2 کم کارکرد اشاره کرد که اگر بحث امنیت و کیفیت بهتر خودرو برایتان در اولویت است پژو 206 تیپ 2 گزینه‌ای بهتر است اما اگر بحث آپشن، امکانات داخلی ، استهلاک و هزینه کمتر قطعات و همچنین صفر بودن خودرو برایتان در اولویت است کوییک GX یا GX R انتخاب مناسب تری است. البته در آینده ای نزدیک نیز خودروی پاژ معرفی و به بازار عرضه خواهد شد و تا حدودی رقیب کوییک نیز می باشد.
مشخصات فنی کوییک GX
| نام لاتین خودرو | Quik GX |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | B |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1396 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1500 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در دور بر دقيقه |
| گشتاور | 132 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سامانه مولتی مدیا با نمایشگر 7 اینچی-نویگیشن-بلوتوث |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی-دکمه‌های کنترلی روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرمی |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی |
| سیستم روشنایی جلو | اتولایت-چراغ روشنایی روز |
| سنسورهای پیش فعال | نمایش فشار باد تایرها |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین دید عقب-سنسور پارک دنده عقب |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سایر موارد | تریم داخلی چرم و پارچه-سامانه مالتی پلکس |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ABS و EBD |
| نام لاتین خودرو | Quik GX R |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | B |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1396 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1500 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در دور بر دقيقه |
| گشتاور | 132 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سامانه مولتی مدیا با نمایشگر 7 اینچی-نویگیشن-بلوتوث |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی-دکمه‌های کنترلی روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرمی |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی |
| سیستم روشنایی جلو | اتولایت-چراغ روشنایی روز |
| سنسورهای پیش فعال | نمایش فشار باد تایرها |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین دید عقب-سنسور پارک دنده عقب |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سایر موارد | تریم داخلی چرم و پارچه-سامانه مالتی پلکس |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ABS و EBD |
مزایا و معایب کوییک GX
مزایا کوییک GX
معایب کوییک GX
- گستردگی خدمات پس از فروش
- استهلاک نسبتا پایین
- بازدهی بهتر پیشرانه نسبت به نسخه معمولی
- امنیت پایین
- کیفیت پایین
ویدیو کوییک GX
عکس کوییک GX
امکانات کوییک GX L و GX H
دیدگاه بگذارید
4402 دیدگاه ها برای "کوییک GX"
خدایا این چه مصیبتی بود قیمت کوییک GXR تمام آرزوهامون پرپر شد پولمون هم از ارزش افتاد
خدایی حرف دل همه زدی درود بهت
مطلع شدم قراره برا همه ثبت نام کنندگان کوئیک جی ایکس طرح تبدیل به کوییک اس یا ساینا اس بیاد که برای کوییک اس ۱۳۰، و برای ساینا اس ۱۱۱ تومن باید واریز بشه. اگه کسی این دوتا رو نخواست اون موقع باید برای جی ایکس تکمیل وجه کنه….. خب اینطوری خوبه اختیاری شد.
مطلع شدم قراره برا همه ثبت نام کنندگان کوئیک جی ایکس طرح تبدیل به کوییک اس یا ساینا اس بیاد که برای کوییک اس ۱۳۰، و برای ساینا اس ۱۱۱ تومن باید واریز بشه. اگه کسی این دوتا رو نخواست اون موقع باید برای جی ایکس تکمیل وجه کنه….. خب اینطوری خوبه اختیاری شد.
چی میگی عمو این تبدیلا اومد و رفت … مهلتشم تموم شد
برای سه ماه مهر آبان آذر اومده و هنوز برای دی بهمن اسقند نیومده….. من همون کوییک هستم که خودمو پاره کردم گفتم تبدیل کنید بهم خندید الان هم فقط برای دی بهمن و اسفند میاد تبدیل شاید فرجی شد دوباره برا پائیز هم اومد تبدیل
تنها مطالبه ما از شرکت ***سایپا تبدیل تبدیل و تبدیلع
پول دادم که برام جی ایکس تهیه کنه
تو منتظر بمون تا سایپا بکنه تو پاچت …
با این رفتار شورای رقابت که نام شورای رفاقت با گران فروشان بیشتر برازندشه بی اعتمادی مردم به مسئولین بیشتر میشه
همونایی که بهانه افزایش تورم مانع از افزایش حقوق کارگران طبق قانون بر اساس نرخ تورم شدند
اصلا ادم به خیلی چیزا شک میکنه تو این مملکت
مهار تورم یا پارگی مردم زیر فشار افزایش هر دم قیمت
شورای رقابت یا شورای رفاقت و دستان پشت پرده
از چی حرف میزنین کدوم عدالت بر اساس چ منطقی همچین قیمتهایی تایید میشه
کدوم سازمانی نظارت داره
***
سلام اینGx خودرو تو رنج ۲۰۷ هست دست کم نگیرید با گوییک اس مقایسه نکنید کشتاور بالا داره فقط من نظر شخصیم این هست سایپا به جا این کار همه Gxتبدیل بکنه به اطلس خیلی خوبه چون میخوان تعداد محدود تولید بشه
نظرت رو نگهدار با خودت ما فقط کوئیک اس یا ساینا اس میخوایم
چرا قیمت کوییک gxr زدن ۳۲۱ میلیون . شورای رقابت چجور حساب کرده. مگه نسبن به کویک R چه قدر آپشنش تفاوت داره . میخان همه رو مجبور کنن کوییک اتوماتیک جایگزین بگیرن .فقط نمیدونم شورای رقابت چرا همیشه نزدیک موعد تحول ماشینها از سوی خودرو سازان قیمت میده .
سایپا بزرگ ترین نامردی داره در حق مشتری هاش اجرا میکنه قیمت پایه کوییک معمولی ۱۶۶میلیون که به انتصاب هزینه هایی مثل مالیات ؟طرح فضای سبز کلی چرت و پرت دیگه شده ۱۹۳میلیون
قیمت پایه کوییک gxr322میلیون الان زده مگه سایپا چقدر امکانات به این ماشین اضافه کرد که ۱۵۶میلیون بهش اضاف کرد بخدا کل هزینه هاش؟۵۰میلیون نمیشه که کوییک معمولی به gxrتغییر داد شورای رقابت هم بخاطر جیب خودش با این قیمت ها موافقت کرد