تیبا ۲

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 14:00
تیبا 2

بررسی تیبا ۲

تیبا یکی دیگر از شاهکارهای شرکت سایپا محسوب می‌شود که در اصل باید آن را یک پراید ارتقا یافته دانست! این خودرو اولین بار در سال ۱۳۸۷ و با نام مینیاتور (miniature) به همگان معرفی شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت نام تیبا را برای این خودرو انتخاب کردند که به معنی آهو است. طبق اعلام مدیران ارشد شرکت سایپا، تیبا نیز همچون ساینا یا کوییک بر ر وی پلتفرم X200 شکل گرفته است؛ این پلتفرم که نمونه ارتقا یافته پلتفرم پراید محسوب می‌شود نسبت به نمونه اولیه از ایمنی بیشتر و توان بالاتری برخوردار است. در این مقاله قصد داریم به بررسی تیبا ۲ بپردازیم که بعد از پراید ۱۱۱ به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار شناخته می‌شود. تیبا ۲ هم اکنون در دو تیپ SX و EX بازار عرضه می‌شود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی شیشه‌های عقب و تنظیم آینه‌های جانبی برقی تیپ فول این خودرو محسوب می‌شود. البته به تازگی شرکت سایپا نمونه دوگانه‌سوز این خودرو را هم به جمع سایر مدل‌های آن اضافه نموده است.

طبق اعلام مدیران شرکت سایپا، طراحی تیبا به‌وسیله یک گروه طراحی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین (IET) انجام شده است، اما برخلاف آنچه که از نتیجه کار یک گروه حرفه‌ای ایتالیایی انتظار می‌رود، نمای ظاهری تیبا ناهماهنگ و قدیمی به نظر می‌رسد. در تمامی بخش‌های طراحی این خودرو از خطوط منحنی و ساده‌ای استفاده شده که در نمای ناموزون تیبا ۲ نقش پررنگی ایفا نموده است. تنها نقطه قوت طراحی تیبا ۲ بخش پشتی آن است که نسبت به سایر بخش‌های این خودرو زیباتر به نظر می‌رسد. طراحی داخلی تیبا ۲ نیز شاید در مقایسه با خودرو پایه (پراید) زیباتر به نظر برسد، اما در کل میتوان گفت فضای کابین تیبا۲، ترکیب ناشیانه‌ای از دو خودرو پراید و ریو دانست که از زیبایی و هماهنگی چندانی برخوردار نیست. در بخش فنی، تیبا ۲ به یک پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی ۴ سیلندر مجهز شده است که توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه درواقع همان پیشرانه قدیمی پراید است که توسط شرکت FEV آلمان مورد بازبینی قرار گرفته و توانمندتر شده است. شاید پیشرانه تیبا برروی کاغذ کمی قوی‌تر از پراید به نظر برسد، اما پس از رانندگی با این خودرو متوجه خواهید شد که نمی‌توان انتظار زیادی از آن داشت. طبق اعلام شرکت سازنده، این هاچبک از کوچک مصرف سوخت بسیار خوبی برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر تنها ۶.۶ لیتر اعلام شده است. متأسفانه برخلاف شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا شتاب صفر تا صد اغلب محصولات خود را اعلام نمی‌کند، اما طبق بررسی‌های انجام‌شده توسط تیم Z4CAR، شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با ۱۳.۵ ثانیه است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رده قیمتی عدد مناسبی به نظر می‌رسد.

ارزش خريد تیبا ۲

تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف، طراحی قدیمی و امکانات سطح پایین است که شاید به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت از ارزش خرید بالاتری در مقابل پراید 111 برخوردار باشد، اما با در نظر گرفتن تمامی ضعف‌های این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت. در رنج قیمتی که این تیبا 2 در آن قرار دارد اگر به دنبال یک هاچبک امن، کم‌مصرف و دوست‌داشتنی هستید بهتر است به سراغ پژو 206 بروید که در تمامی بخش‌ها برتری‌های فراوانی نسبت به تیبا 2 دارد.

10
0 3.2

رقبای تیبا ۲

تیبا 2 بعد از پراید 111، ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی محسوب می‌گردد، بنابراین اگر بخواهید در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد یک خودرو هاچبک صفر کیلومتر را خریداری نمایید جز پراید 111 انتخاب دیگری نخواهید داشت، مگر اینکه با هزینه بیشتری پژو 206 تیپ 2 را خریداری نماید. با توجه به آنچه که گفته شد در حال حاضر تنها رقیب اصلی تیبا 2، پراید 111 خواهد بود.


مشخصات فنی تیبا ۲

نام لاتین خودرو TIBA 2
کلاس بدنه هاچ بک
سگمنت جهانی B-هاچ بک شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1387
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور ۱۵۰۳ سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۵ سرعته دستي
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent
نوع فرمان هیدرولیکی
طول ۳۹۲۵ میلیمتر
عرض ۱۶۴۲ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۸۴ میلیمتر
فاصله محوری 2410 میلیمتر
وزن ۱۰۴۰ کیلوگرم
حجم صندوق 223 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 175/70R13
رینگ و لاستیک عقب 175/70R13
مصرف سوخت شهری 9.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی ۶/۵۳ لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک ۴۱ لیتر
پیمایش 631 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
سیستم تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا راديو پخش + USB - CD - MP3
سیستم صندلی های جلو راننده 6 حالته دستی و سرنشین 4 حالته دستی
سیستم صندلی های عقب قابلیت تاشدن + نگهدارنده صندلی کودک
سیستم روشنایی جلو قابلیت تنظیم زاویه نور - مه شکن
سیستم روشنایی عقب مه شکن
سیستمهای کمکی راننده چراغ هشداردهنده عیب یاب موتور
سیستم آینه ها تاشو با قابلیت تنظیم از داخل
سیستم شیشه ها بالابربرقی جلو
کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر- قفل مرکزی
ترمزهای جلو: ديسكي
ترمزهای عقب كاسه اي
سیستم فرمان و هدایت پذیری هیدرولیکی
سیستم های ترمز و پایداری سيستم ترمز ABS

عکس تیبا ۲

امنیت تیبا

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک

عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک

فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک

آپشن های تیبا 2

صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک

صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

پیشرانه تیبا 2 هاچبک

پیشرانه تیبا 2 هاچبک

چراغ جلو تیبا 2 هاچبک

چراغ جلو تیبا 2 هاچبک

چراغ عقب تیبا 2

چراغ عقب تیبا 2

رینگ تیبا 2

رینگ تیبا 2

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

185 دیدگاه ها برای "تیبا ۲"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مهدی
مهمان

اره من خودم دارم تیبا ۲ به جز خرج روغن لنت چیز دیگه ای نداره بعضی ها که انتقاد میکنن خودشون اولین نفر ها واسه ثبت نام این دسته ماشین ها هستن وقتی تو میری از لوازم یدکی جنس اشغال میخری عیب رو ماشین نزار مشکل خودته میخوای با پول کم مثلا سود کرده باشی هر جنس ارزونی بدون یه مشکلی داره مثلا ۱ ماه پیش لنت خریدم ۱۷۰ الان نگاه میکنم هنوز گوشت داره با این که خیلی هم باهاش رفتم تو این ۱ ماه ۷۰۰۰ تا باهاش رفتم جنس خوب بخر ایراد نگیر

بهناز
مهمان

آقا مهدی سلام ، به نظر شما از چه مدل لنت استفاده بشه بهتره چون هر تعمیرگاهی یه جنسی معرفی میکنه.ممنون

عادل
مهمان

دو نمونه لنت داریم یکی نرم و یکی خشک. لنت نرم ترمز بهتری میگیره صدا هم نمیده ولی زودتر عمرش تموم میشه لنت خشک دقیقا برعکسه و میتونه به کاسه درام عقب یا دیسک جلو فشار وارد کنه و اونارو بتراشه که خرج اضافه روی دستت میذاره

سرمد
مهمان

خیلی باسوادی… خودرو پایه تیبا … پرایده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ عزیزم. یه نگاهی به مشخصات بنداز. از روی ریو کپی شده. چه ربطی به پراید داره؟

زندگی در جهنم
مهمان

یه ضرب المثلی هست میگه گنجشک رنگ میکنن به جای قناری میدن مردم…
اینم همون قضیه هست تیبا همون پرایده یا ۲۰۰ سی سی افزایش حجم موتور آریسان هم همون وانت پیکان با ۱۰۰ سی سی افزایش حجم موتور
در کل دوتا خودرو ساز دزد هستن چه سایپا چه ایران خودرو
که به فکر منو شما نیستن بلکه فقط به فکر سود خودشونن اینحوریه که تیبا بجای پراید و البته قیمت بالاتر و آریسان بجای وانت پیکان میچپونن به مردم مردم هم دلشون خوشه ماشین جدید خریدن!!!! قافل از اینکه….

محمد
مهمان

با همه این حرفا باز برای این خورو ها دارن دست و پا میشکنن میخرن

حقیقت
مهمان

از بچه ای هم بپرسی بهت میگه تیبا همون پرایده

مهدی
مهمان

تو که تیبا نداری چرا انتقاد میکنی تمام لوازم میخوای بگیری براش میگه ریویی میخوره برو اونو بگیر داداشمون درست میگه لوازم ریو رو انداختن روی این ماشین فقط بعضی از لوازماش پرایدیه مثل استپر و پمپ هیدرولیک و واتر پمپ باقیش همه ریویه

اسی
مهمان

تو از کجا میدونی نداره علم غیب داری خخخخ

مهناز
مهمان

من پنج ساله تیبا ۲ دارم خیلی هم سفر باهاش رفتم هیچ مشکلی هم برام پیش نیومده خیلیم راضیم نمیدونم چرا بعضی‌ها پز الکی میدن وانتقاد بیجا میکنن ماشینهای خوب خارجی هم سوار شدم مال پدرم ایرانی هم مثل ۲۰۶ سمند پراید داشتم ولی خدایی تیبا منو راضی نگه داشته خیلی طوریکه دلم نمیاد اگه خواستم ماشین بهتری بگیرم اینو بفروشم

مهدی
مهمان

فقط سعی کن روغن هیدرولیک و هر ۴ ماه عوض کنی که پمپ هیدرولیکت درگیر نشه لنت هم جنس خوب بنداز لنت در حد ۸۰ ..۹۰ تومن دیسکت و خراب میکنه بالای ۱۵۰ تومن عالیه اگه مسافر کش باشی ۴ ماه برات کار میکنه اگر عادی باشی کم کمش ۶ یا ۷ ماه برات کار میکنه

سید امید
مهمان

تیبا که ترکیبی از ریو و پراید است هم مورد تست تصادف قرار گرفته است. فیلم تست تصادف این خودرو نشان می‌دهد که در خودرو هنگام تست، باز می‌شود و ستونهای سقف هم تاب بر می‌دارد که نشان می‌دهد وضعیت ایمنی خودرو مناسب نیست و احتمالاً به سختی بتواند دو ستاره ایمنی را به دست آورد. درواقع سطح ایمنی این خودرو مناسب نیست

کریمی
مهمان

سلام من تیبا ۲ مدل ۹۶ ex دارم صدای موتورش خیلی زیاده یعنی ادم بعد ۲ ساعت رانندگی دیگه سر درد اساسی میگیره!!!! و نمیتونه رانندگی کنه لعنت به این خودرو های ایرانی
لعنت به این زندگی که نمیشه اینو بفروشم برم حداقل یه ماشین با موتور tu5 بخرم از شر صدای موتور لعنتی خلاص بشیم
افسوس

شندل پور
مهمان

داداش فیلرگیریش کن درست میشه

ایمان
مهمان

باز تو اونو داری داداش ناشکر نباش

sadegh
مهمان

نمیدونم چرا وقتی تیبا میبینم یاد ژیان میوفتم

ایرانی
مهمان

هر چی باشه این ماشین ایرانی از روز اول ولی پراید اصلیتش برمیگرده به مزدا ژاپن و کیای کره و پژو ۴۰۵ اصلیتش مال فرانسه هستش این خودش افتخاره برای پراید و ۴۰۵

بی نام
مهمان

تیبا ۲ رویای جوانیه تیبا زیبای ایرانی

سعید
مهمان

جوانی سوخت تو میخوای با یه تیبا رویای جوانیتو به حقیقت تبدیل کنی ؟!!!هه

بهمن
مهمان

تنها چیزی که نداره زیبایی

ناشناس
مهمان

سلام کسی تیبا داشته باشه روی مکانیک نمی بینه ضمنا قیمت تیبا هم در مقایسه با بقیه خودروها هنوز پایینه

مهدی
مهمان

برو یه سری به نمایندگی های سایپا بزن تا ببینی چقدر تیبای آشغال زود به خرج و تعمیر میفته . بدتر از پرایده . پدر مردم را در آورده . لعنت به رانت و فساد و رانتخواران این مملکت که تهش میشه این بدبختی ها

بهنام
مهمان

پدر من ۳ سال داشت و بجز روغن و بنزین چیزی خرج نکرد براش و همش تخته گاز میرفته و با ۴ سرنشین و حدود ۱۵۰ کیلو بار تو اتوبان تهران قم ۱۹۵ تا باهاش رفته.

امقی
مهمان

سلام تیبا۲ اونهم ای ایکسش یعنی فولش تقریبا ماشین همه چیز تمومه