کوییک GX L بهعنوان یکی از تیپهای اصلی خانواده کوییک GX، توسط سایپا و بر پایه نسخه فیسلیفتشده این مدل یعنی کوییک S معرفی شد و در ادامه عرضه کوییک در بازار ایران قرار گرفت. این نسخه بر مبنای ساختار کوییک S شکل گرفته و جایگاهی بالاتر از آن دارد، هرچند از نظر سطح تجهیزات با مدل قبلی تفاوتی ندارد. تیپهای عرضهشده برای این خانواده شامل GX L، GX H و نسخههای دورنگ GXR-L و GXR-H هستند که در بازار داخلی عمدتاً تیپ GX L حضور ثابت دارد. کوییک GX L در بازار ایران با رقبایی نظیر اطلس S، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیبا ۲ پلاس مقایسه میشود و نقش یک هاچبک اقتصادی ملی را ایفا میکند.
طراحی بیرونی کوییک GX L ادامهدهنده زبان طراحی نسخه S است و با همان فرم چراغها، خطوط بدنه و نمای جلوی آشنا عرضه میشود. کابین خودرو نیز ساختاری مشابه کوییک S دارد و تمرکز اصلی آن ارائه محیطی ساده، قابلاستفاده و کمهزینه برای مالک است. امکاناتی مانند فرمان D شکل، تهویه نیمهاتوماتیک، نمایشگر ساده نشانگر تعویض دنده و تنظیم برقی آینهها در کنار سیستمهای ایمنی پایه در این مدل ارائه میشوند. هرچند چیدمان داخلی تفاوت محسوسی با نسخه قبلی ندارد، اما ترکیب طراحی آشنا، ارگونومی قابلقبول و کاربردی بودن تجهیزات باعث شده کابین همچنان پاسخگوی نیاز کاربران این رده قیمتی باشد.
کوییک GX L به نسخه ارتقاءیافته موتور M15 با پسوند M15i مجهز شده که همچنان چهارسیلندر نیست و ساختار هشتسوپاپ را حفظ کرده اما با اعمال تغییراتی در زاویه پاشش انژکتورها، میلسوپاپ، پیستونها، خروجی هوا و افزودن زمانبندی متغیر سوپاپ، توان آن به ۹۱ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۳۷ نیوتنمتر رسیده است. این پیشرانه که در دورهای ۵۲۵۰ برای قدرت و ۴۰۰۰ برای گشتاور بیشترین خروجی خود را ارائه میدهد، نسبت به نسخه قبلی مصرف سوخت کمتر و راندمان بهتری دارد و به گیربکس دستی متصل میشود. عملکرد کلی خودرو در حد یک هاچبک اقتصادی شهری قابلقبول است و مزایای آن شامل مصرف سوخت بهبود یافته و پایداری الکترونیکی، در کنار محدودیتهایی همچون ساختار فنی ساده و امکانات مشابه نسل قبل، ترکیبی واقعگرایانه و متناسب با جایگاه این مدل در بازار ایران ایجاد کرده است.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد