ساینا

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 02:41
ساینا

بررسی ساینا

پس از موفقیت‌های چشمگیر تیبا به عنوان اولین خودرو ملی شرکت سایپا، در سال ۱۳۹۲ این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد برخی تغییرات (فیس‌لیفت) این خودرو کوچک، محصولی به مراتب مدرن‌تر و زیباتر را به بازار عرضه نماید. ساینا که در ابتدا نام ۲۳۲ برای آن انتخاب شده بود، همچون برادر بزرگتر خود (تیبا) بر روی پلتفرم X200 بنا شده، اما بزرگ‌ترین تفاوت آن با سایپا تیبا این است که ساینا تنها در نسخه سدان به بازار عرضه شده و فاقد نمونه هاچبک است. سایپا ساینا هم اکنون در ۳ تیپ EX، SE-A و (SE-A(LUX به بازار عرضه می‌شود که تمامی تیپ‌ها از پیشرانه‌های یکسانی برخوردارند اما از لحاظ امکانات و نوع گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند. از میان تیپ‌های نام برده شده EX تیپ پایه بوده که از نظر تجهیزات و امکانات تفاوت چندانی با تیبا ندارند اما تیپ (SE-A(LUX علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات بسیار متنوعی در این رنج قیمتی برخوردار است که از یک سدان کوچک ساخت شرکت سایپا کاملا بعید به نظر می‌رسد.

با نگاهی کوتاه به تمامی خودروهای فیس‌لیفتی که تا کنون توسط شرکت سایپا ساخته شده، می‌توان به این نتیجه رسید که سایپا علاقه چندانی به ایجاد تغییرات اساسی در طرح‌های فیس‌لیفت خود ندارد؛ ساینا نیز همچون دیگر شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نبوده و ازآنجایی‌که به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، تغییرات کمی را در مقایسه با نمونه اولیه خود تجربه کرده است. همان‌طور که اشاره کردیم طراحی ظاهری ساینا شباهت فراوانی به تیبا داشته مخصوصا در نمای جانبی که تمامی خطوط برای شما یادآور تیبا خواهد بود؛ البته اگر بخواهیم کمی خوش‌بینانه به طراحی این خودرو نگاه کنیم باید قبول کرد که نسبت به تیبا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در بخش داخلی شباهت‌های فراوانی بین ساینا و تیبا به چشم می‌خورد و تقریبا از همان متریال بی‌کیفیت و همان طرح ساده و ناموزون در فضای داخلی این خودرو نیز استفاده شده است.
در بخش فنی، ساینا به پیشرانه تقریبا یکسانی با تیبا مجهز شده است؛ تنها تفاوت پیشرانه نصب شده بر روی ساینا استفاده از دریچه گاز برقی در این خودرو است. موتور ساینا که با کد M15 شناخته می‌شود یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و ۸ سوپاپ است که از قدرت ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سایپا برای انتقال نیروی موتور این خودرو، به چرخ‌های جلو دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک در نظر گرفته که با توجه به تیپ خودرو انتخابی خود، می‌توانید از آن‌ها بهره‌مند شوید. طبق اعلام سایت سایپا، وزن ساینا در حدود ۱۰۸۰ کیلوگرم است که این عدد برای یک سدان کوچک کمی زیاد به نظر می‌رسد. این وزن زیاد در کنار پیشرانه ضعیف ساینا باعث شده تا این خودرو از چالاکی چندان خوبی برخوردار نباشد، مخصوصا در تیپ‌های مجهز به دنده اتوماتیک که شتاب صفر تا صد آن به حدود ۱۴ ثانیه می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر با ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده اما در بررسی‌های انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است.

انواع مدل ها

ارزش خريد ساینا

در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی ساینا، کیفیت پایین قطعات و طراحی بسیار ضعیف این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود در رنج قیمتی که سایپا ساینا در آن قرار دارد به سراغ نمونه‌های کم‌کارکرد 206 تیپ 2 بروید تا ضمن بهره‌مندی از طراحی زیباتر، از هندلینگ بهتر و ایمنی بیشتر آن لذت ببرید.
البته در این میان نباید گیربکس اتوماتیک ساینا را در تیپ های فول این خودرو فراموش کرد، زیرا از میان تمامی خودروهای نسبتا ارزان قیمت شرکت سایپا این قابلیت می‌تواند ساینا را به یک گزینه مناسب برای رانندگی‌های روزمره در شهرهای پرتردد بدل کند.

10
0 4

رقبای ساینا

با در نظر گرفتن سگمنت و قیمت سایپا ساینا، جز تیبا صندوقدار هیچ خودرو دیگری را نمی‌توان رقیب ساینا دانست؛ البته اگر بحث تفاوت قیمت‌ها را کنار بگذاریم در سگمنت سدان‌های شهری جمع‌وجور ساینا خودروهای کارکرده ای همچون رانا، 206 صندوقدار و تندر 90 را در مقابل خود دارد.


مشخصات فنی ساینا

نام لاتین خودرو SAINA
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B- سدان شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1392
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور M15
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مك فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4215 میلیمتر
عرض 1663 میلیمتر
ارتفاع 1484 میلیمتر
فاصله محوری 2415 میلیمتر
وزن 1080 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 185/60R 14
رینگ و لاستیک عقب 185/60R 14
مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
پیمایش 585 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم تهویه مطبوع نيمه اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا Aux دارای ورودی و خروجي USBجهت شارژ موبايل،۲ بلندگو در جلو و ۲ بلندگو در عقب
غربیلک فرمان فرمان ساده پلاستیکی
سیستم صندلی های جلو قابلیت تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده و سرنشین جلویی
سیستم روشنایی جلو چراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي با قابليت تنظيم برقي
سیستم شیشه ها گرمكن شيشه عقب، شیشه بالابر برقی جلو
سایر موارد نمايش دماي محيط بيرون
کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مركزي، سيستم ضد سرقت
ترمزهای جلو: ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقب كاسه‌اي
سیستم های ترمز و پایداری ABS و EBD
سایر موارد قفل ايمني كودك براي دربها

عکس ساینا

نمای جانبی ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

ساینا SAINA

ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

عکس ضای داخلی ساینا

فضای داخلی ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

آینه بغل ساینا

آینه بغل ساینا

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

آپشنهای ساینا !

آپشنهای ساینا !

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

سیستم صوتی ساینا SAINA

سیستم صوتی ساینا SAINA

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی ساینا SAINA

صندلی ساینا SAINA

درب ساینا

درب ساینا

عکس ساینا

عکس ساینا

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

107 دیدگاه ها برای "ساینا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
حسن
مهمان

سلام . من یه ساینا ۹۷ دارم . قبلا تجربه ی سواری با پراید رو داشتم … اون دوستانی که از پراید پیاده شدن و قصد خرید ماشین بهتری هستن ، ساینا یک گزینه بهتری هست ، از هر جهت از پراید بهتره ، از پژو و سمند کم مصرف تر . از پراید قویتر ، تازه داستان واشر سوزوندن سمند و پژو رو هم نداره ، بخاری نسبت به پراید بسیار بسیار قویتره .

mobin
مهمان

خیلی عالیه حتما اونایی که میخوان بخرنش دلسرد نباشن این ماشین نسبت به تیبا ۲ خیلی بهتر

ناشناس
مهمان

نسبت به لیفان ۶۲۰ با موتور ۱۶۰۰ چی بهتره؟؟؟؟

ناشناس
مهمان

لیفان ۱۸۰۰ دیگه هیچی بهتر از اون نیست تو رنج اون قیمت

roksana
مهمان

لیفان قطعاتش ازخودش گرونتره نگیر

محمد
مهمان
سلام. من الان دو هفته س ساینا دنده ای دارم.صفر از نمایندگی تحویل گرفتم. سواری نرم و بی نظیری داره و به نظر من سواریش از ۲۰۶ و پارس و سمند هیچی کم نداره که بهتر هم هست. فضای داخل کابین بزرگ و راحته (نسبت به ۲۰۶. پراید و …). صندلی ها خیلی خوب و راحتن. شتاب خوبی داره و اصلا لش نیست و برای رانندگی داخل شهر فوق العادس. من قبل از اینکه ماشین رو بخرم خیلی نظرات منفی راجع بهش شنیدم و کلا دل بد بودم تا قبل از اینکه ماشین رو تحویل بگیرم اما بعد از چندبار… بیشتر
1234
مهمان

ببخشید شما کی ثبت نام کردید چقد طول کشید تحویل بدن؟

مهران
مهمان

ساینا ۲ ساله تولید شده ولی تو خیابون خیلی زیاد شده چون کم مصرف و سیستم تعلیق نرم و قیافه جدید و بروز داره و تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و سنسور دنده عقب داره

علیرضا
مهمان

ساینا خریدم برای همسرم و ازش راضی هست خودم ۲۰۶ تیپ ۲ دارم نسبت به قیمتش خیلی خوش قیافه است مخصوصا با جلو پنجره طرح لکسوس بشه!، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و ۴ شیشه برقی و سنسور عقب داره که حتی ۴۰۵،۲۰۶ ندارن. مصرف ساینا برابر ۲۰۶ تیپ ۲ خودم هست کمی قدرت ساینا بیشتر از تیپ۲ هست موفق باشید.

امیر مهدی
مهمان

ساینا خریدم وقتی خریدم نسبت به خودروهای گرونتر ۴۰۵،۲۰۶ تیپ ۲، سمند، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج داخلی و سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی داشت که ۴۰۵ نداشت و ساینا شتاب حدود۱۱ میده( شمع ها رو سوزنی کردم)، سیستم تعلیق خیلی نرم تر از پژو و پراید عمل می کنه بخار قطعات ریو و ال نود مشترک هست، جلو پنجره رو لکسوسی کردم خیلی خوش قیافه و بروز شده. مدل ۹۷ خریدم گیربکس جدید nd2 خیلی نرم عمل می کند.

roksana
مهمان

عکسشو بفرست تلگرامم میخام بگیرم ببینم چه مدلی درست کرد تلگرامم@ROKI1996

زهرادلیلی
مهمان

سلام من ماشین ساینا از نمایندگی گرفتم الان شیشه بالابر ضبط کولر صدا میده جالب رینگ ماشین من زده فولادی رینگ عادی برای گرانتیم میری میگه سایت بسه حالا من رینگ فولادی از کی بگیرم لطفا رسیدگی کنین

مهدی
مهمان

سلام خریدار هستم اگه فروشی

هادی
مهمان

کلا دو نوع رینگ داره فولادی و آلمینیومی
رینگ فولادی همون رینگ معمولیه و رینگ آلومینیومی رینگ اسپرته

ali
مهمان

ارزان ترین خودروی اتوماتیک کشور
وقتی مامان نیست باید با زن بابا ساخت
۶ ماهه مدل اتومات ساینا رو دارم، به درد مسافرت و جاهای کوه و کمری نمیخوره ولی برای مسیرهای شهری عالیه مصرفش هم صدی ۹ هست تو شهر حدودا

محسن
مهمان

نسبت به قیمتش توجیهی نداره

فرهاد
مهمان

تو ۲ سال که ساینا تولید شده است هرجا نگاه کنین یه ساینا می بینید، این قیافه لکسوس مانند و تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی ساینا رو پر فروش کرده!

Mjn2004
مهمان

مزخرف

امیر علی
مهمان

موتور ساینا کاملا شناخته شده و کم مصرف و پرشتاب حساب می شه، رخ و قیافه جدید ساینا رو همه می دونن قابل لکسوسی شدن هست……