کوییک GX

به روزرسانی ۲۳ آبان ۱۴۰۲: قیمت کوییک GX L معادل ۳۶۰.۸۴۵.۰۰۰ تومان اعلام شد که این عدد برای ثبت نام کنندگان پارسال حدود ۲۹۳ میلیون تومان می باشد. این نسخه از کوییک GX که با تیپ L مشخص شده است نسخه لو آپشن می باشد و نسخه دیگر که نسخه فول آپشن می ‌باشد کوییک GX H نام دارد که در بخش کاتالوگ و تصاویر میتوانید مشخصات این دو تیپ را ملاحظه فرمایید.

به روزرسانی ۲۸ شهریور ۱۴۰۲ :قیمت نهایی کوییک GXR با احتساب تمام هزینه ها ۳۷۰ میلیون تومان اعلام شد!

به روزرسانی ۲۱ شهریور ۱۴۰۲: قیمت کوییک GXR معادل ۳۲۱,۵۳۷,۰۰۰ تومان از سوی سایپا اعلام شد که این قیمت بدون محاسبه مالیات و دیگر هزینه های جانبی می‌باشد!

سایپا کوییک، نسخه هاچبک و فیس لیفت‌شده ساینا می‌باشد و ساینا نیز نسخه فیس لیفت تیبا است و بدون شک کوییک یکی از خودروهایی است که تاکنون با کمترین تغییرات نامهای متعددی به خود گرفته است.

کوییک درسال ۹۷ با همان مشخصات فنی تیبا و ساینا و با موتور M15 توسط گروه خودروسازی سایپا روانه بازار شد و تا به امروز تیپهای مختلفی از آن در بازار موجود است که از جمله آنها میتوان به کوییک معمولی، کوییک  اتوماتیک فول، کوییک اتوماتیک فول پلاس، کوییک R، کوییک اتوماتیک R، کوییک دنده‌ای R پلاس، کوییک S، کوییک S اتوماتیک و کوییک G اشاره کرد که البته کوییک G تا به امروز در بازار عرضه نشده است.

حالا سایپا در آخرین پیش فروش خود پسوند  GX را به کوییک اضافه کرده است که به نوعی قرار است به زودی نسخه فول آپشن کوییک S را در بازار شاهد باشیم که از پیشرانه ارتقاء یافته M15 موسوم به M15 GSI بهره میبرد که در ادامه بیشتر در مورد این پیشرانه جدید به کار گرفته شده بر روی کوییک GX صحبت خواهیم کرد.

پس به طور خلاصه کوییک جی ایکس خودروی به اصطلاح جدید سایپا امکانات بیشتری نسبت به کوییک S دارد و همچنین در بخش فنی نیز دچار تغییرات جزئی شده اند. کوییک جی ایکس آر تیپ دیگر معرفی شده توسط سایپا می‌باشد که در همه بخشها مشابه کوییک GX است و فقط بدنه و کابین دو رنگ دارد. پس غیر از بخش ظاهری هر آنچه در مورد کوییک GX بگوییم در مورد کوییک GX R هم صدق میکند! با زدفورکار همراه باشید.

در بخش نمای ظاهری، کوییک S و کوییک GX یکسان هستند و تفاوتی در آنها دیده نمی‌شود و دو تیپ کوییک S و GX صرفا یک فیس لیفت جزئی از کوییک می‌باشند که در بخش جلوپنجره و سپر جلو دستخوش تغییراتی شده اند، همچنین وقتی به داخل کابین وارد می‌شویم سه تغییر اساسی را نسبت به کوییکهای معمولی میبینیم: ۱- تغییرات طراحی دکمه‌های سمت چپ فرمان ۲- صفحه کیلومتر جدید ۳- غربیلک فرمان به صورت D کات

کوییک GX در بخش امکانات و فنی چه تفاوتهایی با کوییک S دارد؟

از تغییرات فنی و آپشنهای بیشتری که کوییک GX نسبت به کوییک S دارد میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• پیشرانه M15 GSI که دارای فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی (VVT-i) می باشد و هدرز بر روی آن نصب شده است
• افزایش حدودا ۵ درصدی قدرت و گشتاور
• رینگ ۱۴ اینچی آلومینیومی به جای فولادی
• اضافه شدن دکمه‌های کنترلی روی فرمان
• صندلی با روکش چرمی
• سامانه مولتی مدیا با نمایشگر ۷ اینچی
• دوربین دید عقب
• نویگیشن
• اتولایت
• سیستم نمایش کنترل باد تایرها(TPMS)

که البته دو مورد آخری یعنی اتولایت و TPMS در برخی از نسخه های کوییک S که استاندارهای ۸۵ گانه را پاس کرده‌اند موجود است!!!

یکی از مواردی که توی ذوق می‌زند و کمی عجیب به نظر میرسد این است که همچنان خبری از کیلس استارتر حتی در نسخه فول آپشن کوییک نیست، آپشنی که در سال ۹۷ روی کوییک اتوماتیک فول پلاس وجود داشت!

تمام خانواده تیبا، ساینا و کوییک از پیشرانه M15 بهره میبرند که از تکنولوژی یک شرکت کره‌ای در آن استفاده شده است اما پیشرانه کوییک GX ارتقاء پیدا کرده است و به فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی (VVT-i) مجهز شده و هدرز بر روی آن نصب شده است و نام این پیشرانه M15 GSI نام دارد که قرار است در خودروهای آتی سایپا یعنی اطلس و سهند نیز به کار گرفته شود.

فناوری VVT-i که مخفف variable valve timing intelligence می باشد زمان بندی هوشمند متغیر سوپاپها نام دارد و باعث میشود وقتی دور موتور افزایش می یابد، سوپاپ هوا اندکی دیرتر باز می شود و اندکی دیرتر نیز بسته می شود و از این جهت راندمان پیشرانه بیشتر می‌ شود.

در موتور M15 GSI تغییرات زیادی از جمله منیفولد دود، پیستون‌ها، سایز یاتاقان‌ها و فرم محفظه احتراق همراه با افزودن VVT انجام شده است و از جمله بهبودهایی که با این تغییرات در عملکرد فنی خودرو بوجود آمده است میتوان به مواردی نظیر در دسترس قرار گرفتن حداکثر گشتاور در دور موتور پایین‌تر ، مصرف سوخت کمتر و عدم نیاز به فشردن بیشتر پدال گاز اشاره کرد.

این پیشرانه جدید با همه این تغییرات باعث شده است که قدرت کوییک GX از حدود ۸۷ اسب بخار به ۹۰ تا ۹۲ اسب بخار و گشتاور آن نیز از ۱۲۸ به ۱۳۲ تا ۱۳۸ نیوتن متر افزایش یابد. به طور کلی در بخش فنی اگرچه بهبودهای جزئی صورت گرفته است اما در عمل این تغییرات در بازدهی پیشرانه موثر واقع شده اند.

در بخش امکانات رفاهی کوییک GXو کوییک GX R میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

دو ایربگ SRS، نمایشگر لمسی ۷ اینچی با قابلیت نمایش صفحه تلفن همراه، بلوتوث، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، تریم داخلی چرم و پارچه، تهویه الکتریکی دستی، غربیلک فرمان چرمی، سنسور پارک دنده عقب، دوربین دنده عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سنسور باد تایرها، رهیاب ماهواره ای، ترمز ABS و EBD، سامانه مالتی پلکس.

از نقاط قوت کوییک GX و کوییک GX R میتوان به آپشنهای قابل قبول دراین رنج قیمتی، گستردگی خدمات پس از فروش، استهلاک نسبتا پایین و بازدهی بهتر پیشرانه نسبت به نسخه معمولی اشاره کرد و از نفاط ضعفی نظیر امنیت و کیفیت نسبتا پایین آن نام برد.

همانطور که مستحضر هستید قیمت عجیب و جدید کارخانه‌ای خودروها با حدود 40 درصد افزایش قیمت در فروردین ماه 1402 اعلام شد و خودروهایی نظیر کوییک R و کوییک S در درب کارخانه افزایش قیمت حدودا 70 میلیونی را تجربه کردند و به ترتیب به قیمتهای 250 و 260 میلیون تومان رسیدند. پیش‌بینی میشود کوییک GX و کوییک GX R نیز قیمتی معادل 265 الی 280 میلیون تومانی درب کارخانه داشته باشند و از این جهت باید دید با چه اختلافی نسبت به کوییک S و کوییکهای معمولی در بازار ازاد قیمت میخورند تا بهتر بتوان در مورد ارزش خرید آن نظر داد.

از جدی ترین رقیب کوییک GX و کوییک GX R میتوان به پژو 206 تیپ 2 کم کارکرد اشاره کرد که اگر بحث امنیت و کیفیت بهتر خودرو برایتان در اولویت است پژو 206 تیپ 2 گزینه‌ای بهتر است اما اگر بحث آپشن، امکانات داخلی ، استهلاک و هزینه کمتر قطعات و همچنین صفر بودن خودرو برایتان در اولویت است کوییک GX یا GX R انتخاب مناسب تری است. البته در آینده ای نزدیک نیز خودروی پاژ معرفی و به بازار عرضه خواهد شد و تا حدودی رقیب کوییک نیز می باشد.

کوییک r

پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پاژ

کوییک S

کوییک R پلاس

کوییک

امکانات کوییک GX L و GX H