پراید 111 یک هاچبک جمع‌وجور شهری است که در حال حاضر به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی شناخته می‌شود. این خودرو که سابقه طراحی و تولید آن به سال 1986 بازمی‌گردد، در سال 1372 توسط شرکت سایپا و با نام‌ «پراید نسیم» در کشور مونتاژ شد. در سال 1389 شرکت سایپا تصمیم گرفت با ایجاد برخی اصلاحات در پلتفرم و ظاهر پراید نسیم، این پیرمرد کره‌ای را تحت یک فیس‌لیفت کامل قرار داده و هاچبک جدیدی به نام 111 را به بازار عرضه نماید. شاید برایتان جالب باشد که بدانید در ابتدا نام «مروارید» برای این هاچبک کوچک انتخاب شده بود اما بعدا به دلایل نامعلومی نام آن به 111 تغییر یافت. بر اساس اطلاعات مندرج در سایت رسمی شرکت سایپا، پراید 111 در دو تیپ SE و TL به بازار عرضه می‌شود که در واقع تیپ SE با مجهز بودن به فرمان هیدرولیک نمونه آپشنال این خودرو محسوب می‌شود!

پراید 111 از پلتفرم (X100) کاملا یکسانی با پراید 132 برخوردار است؛ علاوه بر پلتفرم یکسان، این دو خودرو از لحاظ طراحی داخلی و ظاهری نیز کاملا به یکدیگر شباهت داشته تا جایی که می‌توان پراید 111 را نمونه هاچبک پراید 132 دانست. طراحی ظاهری این خودرو با وجود تمامی بروزرسانی های انجام شده در چراغ‌ها، سپر و جلوپنجره همچنان قدیمی و نامتوازن به نظر می‌رسد. در داخل کابین پراید 111 تقریبا تمامی قطعات از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته‌شده‌اند که پس از مدت کوتاهی صداهای بسیاری را برای سرنشینان این خودرو به ارمغان می‌آورند. این خودرو از طراحی داخلی کاملا یکسانی با سایر برادران خود (132، 131، 151) برخوردار است و در واقع 111 در این بخش هم حرف چندانی برای گفتن ندارد. همان‌طور که میدانید پراید 111 در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار، با حداقل امکانات ایمنی و رفاهی به بازار عرضه می‌شود که با توجه به قیمت کمتر این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار داخلی، این موضوع چندان هم عجیب به نظر نمی‌رسد.
در بخش فنی، پراید 111 به یک پیشرانه 1.3 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که توان تولید 71 اسب‌بخار قدرت و 108 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شرکت سایپا برای اینکه بتوانید نیروی تولیدشده توسط پیشرانه این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل کند از یک گیربکس 5 سرعته دستی استفاده کرده است. شتاب 0 تا 100 پراید 111 چیزی در حدود 14.5 ثانیه بیان شده است که برای یک هاچبک جمع‌وجوری با وزن 900 کیلوگرم شتاب مناسبی به نظر نمی‌رسد. در کنار تمامی معایب پراید 111 ابعاد مناسب، مصرف سوخت اقتصادی و استهلاک بسیار کم قطعات این خودرو باعث شده تا 111 خودرو بسیار مناسبی برای استفاده روزمره در شهرهای پرترددی همچون تهران باشد.
در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت که پراید 111 خودرویی قدیمی است و قطعاً نمی‌تواند با شرایط امروز بازار خودرو هماهنگ باشد؛ کیفیت پایین مونتاژ، استفاده از پلاستیک خشک در کابین، عدم عایق‌بندی مناسب و ضعیف بودن پیشرانه ازجمله معایبی هستند که می‌توان برای این خودرو ذکر کرد. البته در این میان نمی‌توان قیمت پایین‌ پراید 111، هزینه کم نگهداری و دسترسی آسان به قطعات آن را نادیده گرفت.

در رده قیمتی کمتر از 40 میلیون تومان اگر به دنبال خرید هاچبکی جمع‌وجور برای استفاده در شهر هستید و درعین‌حال هم نمی‌خواهید هزینه زیادی بپردازید، پراید 111 می‌تواند بهترین گزینه‌ برای شما باشد. در این میان نکات منفی پراید 111 که در بالا از آن‌ها نام بردیم مانع از این خواهند شد که بخواهیم ارزش خرید بالایی را برای این هاچبک کوچک در نظر بگیریم. ناگفته نماند که در این رنج قیمت می‌توانید به خرید نسخه‌های کارکرده MVM 110 S و تیبا 2 هم فکر کنید که از طراحی و ایمنی بهتری نسبت به پراید 111 برخوردار هستند.

پراید 111 ارزان‌ترین هاچبک تولید شده در کشور است، به همین دلیل در این رنج قیمتی نمی‌توان هیچ خودرویی را رقیب اصلی آن دانست. در حال حاضر تیبا 2 تنها خودرویی است که تا حدودی می‌تواند رقیبی برای پراید 111 محسوب شود. اگر بخواهیم مقایسه کوتاهی بین تیبا2 و پراید 111 داشته باشیم میتوان گفت که با توجه به طراحی بروزتر، پیشرانه قدرتمندتر و همچنین امکانات بیشتر تیبا 2، این خودرو نسبت به پراید 111 انتخاب مناسب‌تری در این رنج قیمتی خواهد بود.

مشخصات کلی مشخصات فنی ابعاد ، وزن و ظرفیت ها مصرف سوخت، ایمنی و استانداردها امکانات رفاهی و آپشن ها تجهیزات ایمنی