پراید ۱۱۱

پراید ۱۱۱ یک هاچبک جمع‌وجور شهری است که در حال حاضر به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی شناخته می‌شود. این خودرو که سابقه طراحی و تولید آن به سال ۱۹۸۶ بازمی‌گردد، در سال ۱۳۷۲ توسط شرکت سایپا و با نام‌ «پراید نسیم» در کشور مونتاژ شد. در سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا تصمیم گرفت با ایجاد برخی اصلاحات در پلتفرم و ظاهر پراید نسیم، این پیرمرد کره‌ای را تحت یک فیس‌لیفت کامل قرار داده و هاچبک جدیدی به نام ۱۱۱ را به بازار عرضه نماید. شاید برایتان جالب باشد که بدانید در ابتدا نام «مروارید» برای این هاچبک کوچک انتخاب شده بود اما بعدا به دلایل نامعلومی نام آن به ۱۱۱ تغییر یافت. بر اساس اطلاعات مندرج در سایت رسمی شرکت سایپا، پراید ۱۱۱ در دو تیپ SE و TL به بازار عرضه می‌شود که در واقع تیپ SE با مجهز بودن به فرمان هیدرولیک نمونه آپشنال این خودرو محسوب می‌شود!

پراید ۱۱۱ از پلتفرم (X100) کاملا یکسانی با پراید ۱۳۲ برخوردار است؛ علاوه بر پلتفرم یکسان، این دو خودرو از لحاظ طراحی داخلی و ظاهری نیز کاملا به یکدیگر شباهت داشته تا جایی که می‌توان پراید ۱۱۱ را نمونه هاچبک پراید ۱۳۲ دانست. طراحی ظاهری این خودرو با وجود تمامی بروزرسانی های انجام شده در چراغ‌ها، سپر و جلوپنجره همچنان قدیمی و نامتوازن به نظر می‌رسد. در داخل کابین پراید ۱۱۱ تقریبا تمامی قطعات از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته‌شده‌اند که پس از مدت کوتاهی صداهای بسیاری را برای سرنشینان این خودرو به ارمغان می‌آورند. این خودرو از طراحی داخلی کاملا یکسانی با سایر برادران خود (۱۳۲، ۱۳۱، ۱۵۱) برخوردار است و در واقع ۱۱۱ در این بخش هم حرف چندانی برای گفتن ندارد. همان‌طور که میدانید پراید ۱۱۱ در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار، با حداقل امکانات ایمنی و رفاهی به بازار عرضه می‌شود که با توجه به قیمت کمتر این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار داخلی، این موضوع چندان هم عجیب به نظر نمی‌رسد.
در بخش فنی، پراید ۱۱۱ به یک پیشرانه ۱.۳ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده است که توان تولید ۷۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شرکت سایپا برای اینکه بتوانید نیروی تولیدشده توسط پیشرانه این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل کند از یک گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده کرده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ پراید ۱۱۱ چیزی در حدود ۱۴.۵ ثانیه بیان شده است که برای یک هاچبک جمع‌وجوری با وزن ۹۰۰ کیلوگرم شتاب مناسبی به نظر نمی‌رسد. در کنار تمامی معایب پراید ۱۱۱ ابعاد مناسب، مصرف سوخت اقتصادی و استهلاک بسیار کم قطعات این خودرو باعث شده تا ۱۱۱ خودرو بسیار مناسبی برای استفاده روزمره در شهرهای پرترددی همچون تهران باشد.
در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت که پراید ۱۱۱ خودرویی قدیمی است و قطعاً نمی‌تواند با شرایط امروز بازار خودرو هماهنگ باشد؛ کیفیت پایین مونتاژ، استفاده از پلاستیک خشک در کابین، عدم عایق‌بندی مناسب و ضعیف بودن پیشرانه ازجمله معایبی هستند که می‌توان برای این خودرو ذکر کرد. البته در این میان نمی‌توان قیمت پایین‌ پراید ۱۱۱، هزینه کم نگهداری و دسترسی آسان به قطعات آن را نادیده گرفت.

در این رنج قیمتی اگر به دنبال خرید هاچبکی جمع‌وجور برای استفاده در شهر هستید و درعین‌حال هم نمی‌خواهید هزینه زیادی بپردازید، پراید 111 می‌تواند بهترین گزینه‌ برای شما باشد. در این میان نکات منفی پراید 111 که در بالا از آن‌ها نام بردیم مانع از این خواهند شد که بخواهیم ارزش خرید بالایی را برای این هاچبک کوچک در نظر بگیریم. ناگفته نماند که در این رنج قیمت می‌توانید به خرید نسخه‌های کارکرده MVM 110 S و تیبا 2 هم فکر کنید که از طراحی و ایمنی بهتری نسبت به پراید 111 برخوردار هستند.

پراید 111 ارزان‌ترین هاچبک تولید شده در کشور است، به همین دلیل در این رنج قیمتی نمی‌توان هیچ خودرویی را رقیب اصلی آن دانست. در حال حاضر تیبا 2 تنها خودرویی است که تا حدودی می‌تواند رقیبی برای پراید 111 محسوب شود. البته در آینده ای نزدیک قرار است خودروی پاژ نیز به بازار کشور عرضه شود. اگر بخواهیم مقایسه کوتاهی بین تیبا2 و پراید 111 داشته باشیم میتوان گفت که با توجه به طراحی بروزتر، پیشرانه قدرتمندتر و همچنین امکانات بیشتر تیبا 2، این خودرو نسبت به پراید 111 انتخاب مناسب‌تری در این رنج قیمتی خواهد بود.

تیبا ۲

پاژ

عکس پراید 111

پراید 111 چراغ اسپرت

پراید 111 چراغ اسپرت

موتور پراید 111

پراید 111 با رینگ اسپرت

پراید 111/ PRIDE 111

پراید 111/ PRIDE 111

درب پراید 111

آینه بغل پراید 111

تنظیمات سیستم تهویه پراید 111

پراید 111

صندلی پراید 111

صفحه کیلومتر پراید 111

سیستم تهویه پراید 111

سیستم صوتی پراید 111 / pride 111

فضای داخلی و داشبورد پراید 111

فضای عقب پراید 111

سر دنده اسپرت پراید 111

سیستم صندلی پراید 111