پراید ۱۳۱

بروزرسانی در: چهارشنبه 1 بهمن 99 ساعت 07:29
پراید 131
SAIPA 131
۳.۵

سواری و هندلینگ

۲.۵ /۱۰

کارایی و اقتصادی

۲.۸ /۱۰

راحتی و امکانات رفاهی

۲.۵ /۱۰

ایمنی و قابلیت اطمینان

۲.۰ /۱۰

خدمات پس از فروش

۸.۰ /۱۰

ارزش قیمتی

۲.۹ /۱۰

نقاط قوت

  • استهلاک پایین
  • بازار خوب
  • قطعات در دسترس
  • مناسب برای داخل شهر

نقاط ضعف

  • خودروی از رده
  • پایین ترین سطح امکانات ایمنی و رفاهی
  • پیشرانه کم بازده و قدیمی
  • کیفیت بسیار پایین ساخت و مونتاژ و دوام بسیار کم
  • فرمان,سیستم تعلیق و ترمز ضعیف
  • نامناسب برای رانندگی در جاده
  • فضای کم کابین و بار

بررسی پراید ۱۳۱

پراید نام یکی از محصولات شرکت کیا موتورز کره جنوبی است که ریشه‌های آن به شرکت مزدا ژاپن باز می‌گردد. این خودرو که برای اولین بار در سال 1987 میلادی به سفارش شرکت فورد و توسط کمپانی مزدا به تولید رسید، با نام‌هایی همچون «مزدا 121» و «فورد فستیوا» در بازارهای مختلف عرضه گردید.
در سال 1372 شرکت سایپا کیا پراید را با عنوان‌های صبا و نسیم روانه بازار داخلی کرد و تا به امروز نیز نسخه‌های مختلفی از این خودرو به بازار عرضه شده است. پراید 131 یکی از مدل‌های کیا پراید کره‌ای است که ابتدا در پنج تیپ ST، LX، SL، SX و EX به تولید می‌رسید، اما بعد از اجباری شدن استانداردهایی مانند ترمز ABS و کیسه هوا برای خودروسازان، برخی از تیپ‌های این خودرو حذف شدند و هم‌اکنون تنها تیپ‌های SE و TL روانه بازار می‌شود.

نقد کارشناسی پراید ۱۳۱

تمامی محصولاتی که عنوان پراید را یدک می‌کشند، روی پلتفرمی موسوم به X100 ساخته می‌شوند. محصولات ساخته شده روی این پلتفرم تنها در برخی جزئیات با یکدیگر تفاوت دارند، ولی ماهیت کلی آن‌ها یکسان است. در نمای جلو پراید 131 چراغ‌هایی کشیده را می‌بینیم که در مقایسه با پراید صبا، حالتی شبه کریستالی به خود گرفته‌اند. همچنین سپر جلو نیز تغییر کرده است و چراغ‌های راهنما از روی سپر به داخل چراغ‌های جلو منتقل شده‌اند. داخل کابین پراید 131 با همان یک طراحی ساده و بی‌روح مواجه هستیم که در ساخت آن از پلاستیک خشک و بی کیفیت به وفور استفاده شده است؛ البته در مقایسه با پراید صبا، تغییراتی در کابین پراید 131 ایجاد شده است که از جمله آن‌ها می‌توان به تغییر نمای کلی داشبورد و دریچه‌های سیستم تهویه، نصب غربیلک فرمان جدید و تعویض رودری‌ها اشاره کرد.
محصولات پراید علاوه بر استفاده از یک پلتفرم مشترک، از پیشرانه‌های مشترک نیز استفاده می‌کنند. پراید 131 همانند برادران خود به یک موتور 4 سیلندر با حجم 1323 سی‌سی مجهز شده است. این پیشرانه می‌تواند 71 اسب بخار قدرت در 5500 دور بر دقيقه و 108 نيوتن متر گشتاور را در 2800 دور بر دقيقه تولید کرده و نیروی تولید شده را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل کند.
وزن پراید 915 کیلوگرم است و شتاب 0 تا 100 آن چیزی در حدود 15 ثانیه اعلام شده است که شاید به هیچ وجه راضی‌کننده نباشد، اما از ارزان‌ترین سدان بازار کشور بیشتر از این هم نمی‌توان انتظار داشت. بر اساس اعلام شرکت سایپا، مصرف سیکل ترکیبی پراید 131 حدود 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است که البته در شرایط واقعی این میزان ممکن است تا حدود 8 لیتر افزایش یابد. حداکثر سرعت پراید 131 هم 160 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است که البته راندن پراید با چنین سرعتی ممکن است عواقب جبران ناپذیری را بریتان به همراه داشته باشد.
ذکر کردن کلمه آپشن برای تجهیزات خودرو پراید شاید تا حدودی عجیب به نظر برسد، اما اگر مواردی همچون درب بازكن باك و صندوق عقب از داخل، گرمكن شيشه عقب، سیستم تهویه مطبوع دستی، راديو CD با قابليت پخش MP3 + پورت USB و آینه‌های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم از داخل جز آپشن‌های پراید 131 محسوب می‌شوند.
پراید 131 یک خودروی اقتصادی است که به واسطه قیمت مقرون به صرفه خود، همیشه مورد توجه اقشار ضعیف و کم درآمد جامعه بوده است. مجموعا می‌توان این‌طور نتیجه گیری کرد که پراید 131 یک سدان ناامن، قدیمی و از دور خارج شده است که متاسفانه در شرایط خاص بازار ایران همچنان در گود رقابت باقی مانده است. مزیت‌هایی مانند بازار خرید و فروش پر رونق، قیمت اقتصادی، مصرف سوخت کم، استهلاک پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی برای پراید 131 قابل ذکر هستند، اما از سوی دیگر ایمنی ضعیف، کیفیت پایین ساخت، نفوذ صدا به داخل کابین، پیشرانه کم توان، طراحی قدیمی تنها بخشی از ایراداتی هستند که پراید 131 از آن‌ها برخوردار است.

ارزش خريد پراید ۱۳۱

نوسانات نرخ ارز، روی تولید یک خودرو به اصطلاح صد درصد داخلی‌سازی شده مانند پراید 131 نیز بی اثر نبوده و طی چند ماه گذشته قیمت کارخانه این خودرو افزایش یافته است. پراید 131 خودرویی نیست که بتوانیم ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر بگیریم و در حقیقت باید آن را یک خودرو کاملا از رده خارج بدانیم، اما شرایط بازار کشور به این صورت ایجاب می‌کنند که مشتریان ایرانی اگر به دنبال یک سدان اقتصادی، کم خرج و کم مصرف برای استفاده‌های درون شهری و بعضا سفرهای برون شهری هستند، چاره‌ای جز خرید پراید 131 و امثالهم ندارند. در رنج قیمتی پراید 131 اگر به خودروهای هاچبک علاقه دارید می‌توانید به سراغ نمونه‌های کم کارکرد پراید 111 یا تیبا 2 برودید.

10
0 2.9

رقبای پراید ۱۳۱

در رده قیمتی پراید 131 تنها خودرو صفر کیلومتری که می‌تواند با آن رقابت کند، نسخه‌ فیس لیفت خودش یعنی پراید 132 است. پراید 132 نسبت به 131 طراحی بیرونی جدیدتر و شاید جذاب‌تری دارد، اما از لحاظ پیشرانه و امکانات رفاهی تفاوت چندانی میان این دو برادر دیده نمی‌شود و اگر فقط صرفا بحث طراحی بیرونی برایتان مهم است می‌توانید پراید 132 را خریداری کنید. البته در نسخه‌های غیر صفر کیلومتر، گزینه‌ای مانند تیبا صندوقدار نیز پیش روی شما قرار دارد که طراحی آن به نسبت جدیدتر بوده و موتور آن نیز قدرتمندتر است.


مشخصات فنی پراید ۱۳۱

نام لاتین خودروSAIPA 131
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیC- سدان خانوادگ جمع و جور
کشور سازندهایران
سال طراحی1390
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا
حجم موتور1323 سی سی
نوع موتورM13
محور محرکدیفرانسیل جلو
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ8
قدرت71 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه
گشتاور108 نيوتن متر در 2800 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت160 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-10015 ثانيه
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیانژکتور با پاشش نقطه ای
سیستم تعلیق جلومک فرسون فنر لول
سیستم تعلیق عقبنیمه مستقل
نوع فرمانهیدرولیکی
طول3935 میلیمتر
عرض1605 میلیمتر
ارتفاع1455 میلیمتر
فاصله محوری2345 میلیمتر
وزن915 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو165/65R13
رینگ و لاستیک عقب165/65R13
مصرف سوخت ترکیبی6.44 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک40 لیتر
پیمایش621 کيلومتر
استاندارد آلایندگیيورو 4
ستاره ایمنیبررسي نشده
سیستم تهویه مطبوعدستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاراديو CDبا قابليت پخش MP3+ پورت USB
غربیلک فرمانپلاستیک خشک ساده، فرمان با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم صندلی های جلوصندلي هاي ارگونوميك جديد با روکش پارچه ای
سیستم صندلی های عقبصندلی های پارچه ای
سیستم روشنایی جلوچراغ جلو با قابليت تنظيم زاويه نور(levelling switch)
سیستم روشنایی عقبچراغ عقب مجهز به مه شكن
سیستم آینه هاآينه هاي جانبي تاشو با قابليت تنظيم از داخل
سیستم شیشه هاشيشه بالابر برقي دربهاي جلو
سایر موارددرب بازكن باك و صندوق عقب از داخل، گرمكن شيشه عقب
کیسه های هواكيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتیقفل مركزي، Immobilizer
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبکاسه ای
سیستم های ترمز و پایداریترمز ABS
سایر مواردچراغ هشدار دهنده عيب موتور، كمربند ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع

گالری تصاویر و عکسهای پراید ۱۳۱

نمای جانبی پراید 131

نمای جانبی پراید 131

نمای جلو پراید 131

نمای جلو پراید 131

نمای جلو پراید 131

نمای جلو پراید 131

صندلی های جلو پراید 131

صندلی های جلو پراید 131

فضای ردیف عقب پراید 131

فضای ردیف عقب پراید 131

نمای داخلی درب عقب پراید 131

نمای داخلی درب عقب پراید 131

آپشنهای روی دستگیره پراید 131

آپشنهای روی دستگیره پراید 131

نمای داخلی درب جلو پراید 131

نمای داخلی درب جلو پراید 131

آپشنهای پراید 131

آپشنهای پراید 131

دریچه تهویه مطبوع پراید 131

دریچه تهویه مطبوع پراید 131

آپشنهای پراید 131

آپشنهای پراید 131

صفحه آمپر و کیلومترشمار پراید 131

صفحه آمپر و کیلومترشمار پراید 131

دسته دنده پراید 131

دسته دنده پراید 131

نمای داخلی پراید 131

نمای داخلی پراید 131

پیشرانه پراید 131

پیشرانه پراید 131

نمای عقب پراید 131

نمای عقب پراید 131

نمای جانبی پراید 131

نمای جانبی پراید 131

نمای عقب پراید 131

نمای عقب پراید 131

نمای جانبی پراید 131

نمای جانبی پراید 131

نمای جلو پراید 131

نمای جلو پراید 131

pride-131

pride-131

اخرین اگهی های پراید ۱۳۱

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

61 دیدگاه ها برای "پراید ۱۳۱"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علی
مهمان

خدا وکیلی پراید ۵۰۰ هزار تا کار رو با ماشینای ۵ برابر قیمت و ۱۰ هزار تا کار مقایسه نکنید
پراید ۱۰ هزار کار با هر ماشین ۱۰ هزار کار دیگه
که در این صورت تیبا بهتره… ولی ایراداتی داره گفتم نظر قبلی

علی
مهمان

تیبا از پراید خیلی بهتره ولی دو تا ایراد داره نمیشه سوار شد :
۱. سرت عقب بشینی میخوره سقف … یه وجب تا دو وجب از پراید پایین تره خخخ حتما سوار شید بعد بخرید خیلی پایینه گردنم رو کج نگه داشته بودم با قد ۱۷۵
۲. کولرش صدای فن حلزونی یا همون فن جارو برقی میده ولی پراید فقط صدای باده

ولی تیبا اتاقش صد درصد بیصدا … موتورشم قویتره صداشم زیاد نیست الکی میگن … زیاد نباید پر گاز بری… همه ماشینا صدا دارن الکیه همش

علی
مهمان
هر جور میزنم ماشین حساب دلم نمیاد پراید صفرم رو رد کنم بره بهترش رو بخرم دست دوم البته مثلا ام وی ام ۳۱۵ لا مصب سوار میشی انگار هیچی سوار نشدی… هیچ فکر و خالی نداری… سپر خط بیوفته دیده نمیشه … خرج ماشین صفر… کلاس ملاس صفر … دغدغه روحی روانی نداری تو خیابون کسی نگات نمیکنه خخخ فامیل کسی حسودی نمیکنه دشمن نمیسازی برای خودت همسایه همچنین همه خیابون دست تکون میدن بهت فکر میکنن مسافر کشی ولی سوار نمیکنی انگار اربابی خخخ کولر رو روشن ول میکنی نه مصرف سوخت داره نه ماشین داغ میکنه صدای… بیشتر
farzad
مهمان

من آزمون شهریمو قبول شدم می‌خوام بخرم برای ۳ سال تنها ماشین مناسب داخل شهر

farzad
مهمان

خیلی ماشین خوبیه برای داخل شهر

farzad
مهمان

خیلی ماشین خوبیه

مهدی
مهمان

علی نکشیمون با این ماشین اکسلنت توربو پلاس اسپورت فول آپشن بی همتات

علی
مهمان
اتفاقا دیروز با داداشم رفتیم ام وی ام ۵۳۰ ترو تمیز سوار شدیم برای خرید برای داداشم با پراید صفرمون رفتیم گفت خداوکیلی پراید از همه ماشینا بهتره گفت به خاطر امنیت تصادف مجبورم ام وی ام بگیرم وگرنه پراید صفر ماشین کاملیه : نرم و بی صدا … کولر عالی … تمیز و مرتب… دید محیط عالی … خرج صفر … تیبا از پراید خیلی بهتره ولی دو تا ایراد داره نمیشه سوار شد : ۱. سرت عقب بشینی میخوره سقف … یه وجب تا دو وجب از پراید پایین تره خخخ ۲. کولرش صدای فن حلزونی یا همون… بیشتر
علی
مهمان
مدل ۹۹ امسال خریدم پاییز نسبت به قیمتش باید بررسی بشه. بیشتر نقدایی که از ماشینا هست و نظرات مردم مربوط میشه به زمانی که ماشینای ۲۰۰-۳۰۰ ملیونی الان ۳۰-۴۰ تومن بودند. الان با این قیمتا بهترین گزینه پراید ۱۳۱ و مشتقاتش (تیبا و ساینا و …) هستند اول که خریدید سوپرایز میشید. چون ۱۰۰ تومن بی زبان که دادید اصلا به ماشین نمیارزه. یه ماشین بدون قالپاق بدون زه ۴۰ تومنی بدون روکش صندلی در حد کهنه بچه و فرمان نازک که از دستتان سر میخورد ولی با یکی دوتومن خرج روکش چرمی و دور فرمان و زه بقل… بیشتر
علی
مهمان

از این نوار های درز گیر ده تومنی دور درش بزنید به سمت بیرون صدای محیط رو کاملا میگیره در حد پژو و صدای باد بالای سرعت ۱۰۰ رو کاملا میگیره

علی
مهمان

اقا ولمون کن من دوتا صفر دارم خدا بیاد رو زمین دلم نمیاد بدم مثلا جایگزینش که تیبا ۲ هست بخرم اخه تیبا مثل بچه افریقایی که دهانش اویزون رو به جلو می مونه زشته که نگو اگر سالی دو بار کفن بشم تو همون پراید هر چی باشه به تیبا ترجیحش میدم میدونم که اشتباه هم میکنم و تیبا بهتر از پراید ولی من از قیافش خوشم نمیاد تحملش برام سخت

حمید
مهمان

منم حرف شما رو قبول دارم. پراید ۹۲ داشتم ۱۴۱ معرکه بود. فروختم رفتم یه تیبا ۹۳ صندوقدار خریدم صفر. صدای موتور بیش از حد. مخصوصا دنده ۳. دنده عقب بیرون میزد و روغن ریزی داشت. ۲هفته نمایندگی موند آخرشم بردم بیرون درستش کردن. به سختی فروختم. الان ی پراید ۱۳۱ مدل ۹۵ دارم عالی کم مصرف کولر یخ بخاری داغ. مصرف عالی. شیشه دودیش کردم شده گوگولی. من که راضی هستم از هر لحاظ قطعات فراوان و ارزانتراز همه خودروها. دیگه چی میخواهیم تازه موقع فروش مثل قند. اونایی که میگن خوب نیست متاسفم براشون. قدر داشتتونو بدونید. ممنونم…

علی
مهمان

خدایا شکرت ما حداقل ام وی ام ۳۱۵ اسپورت اکسلنت داریم قبلا فکر می کردم این ماشین خیلی بده اما الان میبینم وقتی مردم حق انتخابشون بین تیپا و پرایده خداروشکر می کنم که حداقل این ماشین چینی رو داریم البته چینی ها تولیداتشون خیلی خوبه اما اینکه صندلی چرم مصنوعیه و دنده دستیه خوشم نمیاد

سید
مهمان

کارشناسان بر این باورند که خرید پراید تقریبا برابر با خرید چند سی سی ویروس کرونا و دو سوت اولا میباشد.