سیتروئن C3

سیتروئن C3 یک هاچبک شهری جمع‌وجور است که بر طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت Super Mini) B) جای می‌گیرد. تا کنون سه نسل از این هاچبک دوست داشتنی به بازار عرضه شده که نسل اول آن اولین بار در سال ۲۰۰۲ و نسل آخر آن نیز در سال ۲۰۱۶ به بازار وارد شد. خوشبختانه سیتروئن سی ۳ موجود در بازار داخلی، سومین و در واقع آخرین نسل از این خودرو محسوب می‌گردد که از امکانات و تجهیزات متنوعی بهره می‌برد. در حدود یک سال پیش، شرکت سایپا تصمیم گرفت تا با همکاری شرکت PSA (پژو- سیتروئن) اقدام به عرضه و مونتاژ تعدادی از محصولات این شرکت نماید. سیتروئن سی۳ اولین محصول این همکاری به شمار می‌آید که در کارخانه سایپا سیتروئن شهر کاشان به تولید می‌رسد. متأسفانه پس از خروج آمریکا از برجام و تشدید تحریم‌ها علیه ایران، فعالیت‌های شرکت سیتروئن در ایران نیز به حالت تعویق (Suspend) در آمده که باعث شده نه‌تنها شرکت سایپا سیتروئن در تحویل خودروهای ثبت نامی با مشکلات فراوانی مواجه شود، بلکه پروژه ورود سایر خودروهای شرکت سیتروئن به ایران نیز به کلی متوقف شود.

سیتروئن سی ۳ در نمای ظاهری از شباهت غیرقابل انکاری با DS3 برخوردار است که با توجه به یکسان بودن پلتفرم DS3 و C3 (PSA PF1 platform) این شباهت چندان هم عجیب به نظر نمی‌رسد. مهندسین شرکت سیتروئن در بخش جلویی C3 از چراغ‌های متعددی استفاده کرده‌اند که تا حدودی یادآور طرح عجیب نیسان جوک است. در نمای جانبی و پشتی، سقف قرمزرنگ خودرو و هماهنگی بسیار دقیق میان اجزا خودرو، جذابیت خاصی را برای این هاچبک فرانسوی به ارمغان آورده است. طراحی کابین این خودرو نیز به لطف استفاده از رنگ قرمز و ادوات مستطیلی شکل، بسیار هماهنگ و زیبا به نظر می‌رسد اما جای خالی صندلی‌های چرمی، سانروف و تنظیمات برقی صندلی به‌شدت حس می‌شود. سیتروئن سی۳ موجود در بازار ایران، برخلاف تمامی مدل‌های عرضه شده در بازار جهانی به یک پیشرانه قدرتمند توربوشارژ مجهز شده است که با کد THP165 شناخته می‌شود. این پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ قادر است ۱۶۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۳ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید نماید که قدرت بسیار زیادی برای یک هاچبک ۱۲۷۰ کیلوگرمی به نظر می‌رسد. نیروی تولید شده توسط پیشرانه سیتروئن C3 از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (EAT6) به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. بر طبق اطلاعات مندرج شده در سایت سایپا سیتروئن این خودرو می‌تواند پس از ۸.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برسد؛ البته طبق تجربه شخصی نگارنده شتاب صفر تا صد این خودرو در صورت استفاده از تیپ‌ترونیک تا ۷.۸ ثانیه نیز خواهد رسید. شاید برایتان جالب باشد که بدانید پلتفرم و پیشرانه سیتروئن سی۳ کاملا مشابه پژو ۲۰۰۸ شرکت ایران‌خودرو بوده و به همین دلیل این دو خودرو از مشخصات فنی کاملا یکسانی برخوردارند. براساس اطلاعات مندرج شده در سایت رسمی شرکت سایپا، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده که برای یک هاچبک شهری عدد بسیار مناسبی به نظر می‌رسد.

در ابتدای ورود شرکت سیتروئن به بازار ایران، قیمتی در حدود 130 میلیون تومان برای سیتروئن C3 اعلام شده بود. در آن زمان قیمت اعلام شده از سوی کارخانه سایپا سیتروئن، برای یک هاچبک مدرن، پرقدرت و زیبا بسیار مناسب به نظر می‌رسید و باعث می‌شد که این هاچبک فرانسوی از ارزش خرید بالایی برخوردار باشد؛ اما اکنون با توجه به وضعیت نامشخص تولید این خودرو در بازار ایران و همچنین افزایش نرخ ارز، برای اینکه بخواهیم در مورد ارزش خرید این خودرو اظهار نظر کنیم ابتدا باید منتظر قیمت رسمی این خودرو باشیم.

طبق اعلام مدیران شرکت سایپا سیتروئن اصلی‌ترین رقیب C3 در بازار ایران، هیوندای i20 است که از امکانات و سگمنت یکسانی با سیتروئن سی3 برخوردار است. البته خودروهایی همچون تویوتا یاریس هاچبک و کیا ریو هاچبک نیز تا حدودی می‌توانند رقیبی برای این خودرو محسوب شوند. در یک جمع‌بندی نهایی می‌توان گفت که اگر بحث خدمات پس از فروش را کنار بگذاریم، مطمئنا در مقایسه بین سیتروئن C3 و خودروهایی که از آن‌ها نام برده شد، سیتروئن C3 در اغلب بخش‌ها پیروز میدان خواهد بود. سیتروئن C3 می‌تواند گزینه بسیار خوبی برای کسانی باشد که می‌خواهند در کنار رانندگی کسل‌کننده روزمره، گاهی هم از شتاب و توان بالای خودرو هاچبک خود لذت ببرند.

تویوتا یاریس هاچبک

۲۰۱۵-۲۰۱۶

هیوندای i20 مونتاژ کرمان موتور

کیا ریو هاچبک

۲۰۱۵-۲۰۱۷

نمای داخلی سیتروئن C3