کوییک S

کوییک S محصول جدید گروه خودروسازی سایپاست که بر پایه خودروی تیبا ۲ و در اصل پروژه x200 سایپا ساخته شده است.کوییک S نسخه فیس لیفت شده کوییک معمولی است که با نام کوییک ۹۹ هم شناخته میشود. این خودرو به این دلیل به نام کوییک ۹۹ نامیده می شد که قرار بود در سال ۹۹ رونمایی شود و سایپا شروع به پیش فروش این خودرو کرده است. خودرویی که اطلاعات زیادی از آن موجود نیست اما با گمانه زنی ها و تصاویری که در فضای مجازی منتشر شده است می‌توان حدس های خوبی درمورد مشخصات فنی ، ظاهری و تفاوت های آن نسبت به کوییک معمولی زد. شایان ذکر است یک تیپ جدید کوییک S با نام کوییک S تیپ DA نیز به بازار معرفی شده است که تنها آپشنهای اضافه تیپ DA در اتولایت و چراغ پوزیشن خلاصه میشود.در ادامه با نقد و بررسی مشخصات کوییک S با Z4Car همراه باشید.

تغییرات ظاهری جزئی اما تاثیر گذار

در بیرون خودرو پلتفرم اصلی خودرو حفظ شده است؛ چیزی که از یک خودروی فیس لیفت انتظار میرود. سپر جلو کمی تغییر کرده است و جلو پنجره نیز در نتیجه ی تغییر سپر به روز شده و جلوه ی جذاب تری به خودرو داده است. در نمای کناری خودرو تغییر خاصی دیده نمی شود اما در نمای عقب خودرو مشاهده می‌کنیم که گرافیک چراغ های عقب تغییر کرده و به همراه سپر عقب نمایی جدید به خودروی کوییک بخشیده است. باید گفت کوییک s به عنوان خودرویی بر پایه تیبا ۲، فیس لیفت بسیار خوبی ارزیابی میشود که توانسته با پذیرفتن تغییرات جزئی ، تغییر زیادی در ظاهر خودرو  ایجاد کند.

آپشنهای قابل قبول

در تیپ پایه کوییک S تجهیزاتی مثل کیسه هوا راننده و سرنشین، فرمان دی کات، کامپیوتر سفری، چراغ روشنایی در روز (day light) ،سنسور دنده عقب و شیشه و اینه های برقی وجود دارند. از طرفی در تیپ فول آپشن کوییک S که با نام کوییک GX شناخته میشود علاوه بر موارد یاد شده آپشن هایی مثل نمایشگر و سیستم مولتی مدیای ۷ اینچی، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، تنظیم باد لاستیک ها، روکش صندلی چرم، دوربین دنده عقب، رینگ های آلومینیومی و رهیاب ماهواره ای دیده می شوند

در بخش کابین نیز کوییک S نسبت به کوییک معمولی بهبودهای خوبی را تجربه کرده است که از جمله آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• فرمان D کات
• صفحه کیلومتر شمار و پشت آمپر به روزتر
• تغییر دکمه های سمت چپ فرمان از بیضی به مربعی
• سوییچ با طرح جدید و قابلیت باز کردن در صندوق
• سنسور پارک عقب
• سیستم صوتی بلوتوث دار
• دکمه باز کردن در صندوق عقب از داخل کابین

پیشرانه بدون تغییر اما سیستم برقی بهبود یافته

کوییک S در بخش مشخصات فنی کاملا شبیه ساینا S است و همان موتور مشترک تمامی خودرو های سری ایکس ۲۰۰ یعنی تیبا، ساینا و کوییک معمولی زیر کاپوت کوییک S جا خوش کرده است. روی این خودرو موتور موسوم به  M15 وجود دارد که با ۱۵۰۰ سی سی حجم ، ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخ های جلو میرساند. سایپا گفته که ممکن است روی این خودرو از گیربکس اتوماتیک هم استفاده کند. گیربکسی که دیگر CVT نیست و اتوماتیک AT است. باید دید در بازار چه اتفاقی برای کوییک s می افتد و در نتیجه ی آن سایپا چه تصمیمی می‌گیرد . اما میتوان ‌گفت هر تصمیمی که در رابطه با ساینا s گرفته شود روی کوییک s نیز قابل اجرا خواهد بود.

اما مهم ترین تغییر کوییک S نسبت به کوییک معمولی در بخش فنی انتقال ECU از داخلی کابین به زیر کاپوت است. ECU خلاصه شده Electronic Control Unit است و به نوعی کامپیوتر ماشین نام دارد و به اصطلاح مغز متفکر خودرو می باشد! شاید برایتان سوال شود چرا ECU خودرو باید از کابین به زیر کاپوت منتقل شود، علت این امر این است که در کوییک معمولی تنها همین ECU هم وظیفه کنترل موتور و هم سیستمهای الکترونیکی خودرو و آپشنهای خودرو را داشت اما در کوییک S به دلیل سیستم برق کشی جدید نیاز به یک کامپیوتر مجزا برای کنترل سیستمهای الکترونیکی خودرو بود که این کامپیوتر مجزا BCM نام دارد.  BCM مخفف شده Body Control Module و به مفهوم مرکز کنترل و پشتیبانی سیستم‌های الکترونیکی و الکتریکال اتومبیل می باشد و به طور خلاصه در کوییک معمولی شاهد یک کامپیوتر ECU هستیم که هم بخش موتوری و هم بخش الکترونیکی خودرو را کنترل میکند اما کوییک S دارای دو کامپیوتر مجزا می باشد یکی ECU و دیگری BCM که هرکدام وظایف خود را به صورت جداگانه انجام میدهند یعنی ECU بخش موتوری را کنترل میکند و BCM بخشهای مربوط به آپشن های خودرو و بخش های الکترونیکی و از این جهت سیستم برقی کوییک S مطمئن تر و امن تر است و حتی قابلیت تغییرات و کم و زیاد کردن آپشن را توسط مالک خودرو دارد!

یکی دیگر از تغییرات کوییک S نسبت به کوییک معمولی استفاده از دریچه گاز برقی به جای سیمی بوده است که با این تغییر ECU یا همان مغز متفکر خودرو کنترل بیشتری بر روی موتور خودرو خواهد داشت. 

از معایب کوییک S میتوان به مواردی نظیر پیشرانه قدیمی ۸ سوپاپ منسوخ شده ، کیفیت مونتاژ پایین ، لرزش خودرو هنگام کولر گرفتن ، امنیت نسیتا پایین اشاره کرد و مزایای کوییک S نیز در مواردی از جمله استهلاک پایین، فضای پای بهتر سرنشینان عقب نسبت به ۲۰۶ و خدمات پس از فروش گسترده خلاصه کرد.

با توجه به اختلاف نسبتا کم کوییک S با کوییک معمولی در بازار آزاد و همینطور با در نظر گرفتن تغییرات مثبت صورت گرفته در کوییک S نسبت به کوییک معمولی میتوان ارزش خرید قابل قبولی برای این خودرو در نظر گرفت.

از جدی ترین رقیب کوییک S میتوان به پژو 206 تیپ 2 کارکرده اشاره کرد که اگر بحث امنیت و کیفیت بهتر خودرو برایتان در اولویت است پژو 206 تیپ 2 گزینه‌ای بهتر است اما اگر بحث آپشن، جاداری بیشتر ردیف عقب، استهلاک و هزینه کمتر قطعات و همچنین صفر بودن خودرو برایتان در اولویت است کوییک S انتخاب مناسب تری است.

کوییک r

کوییک

پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پاژ

کوییک S در یک نگاه

پیشرانه کوییک S ملقب به M15 GSI

تفاوت نمای ظاهری کوییک S و کوکییک معمولی

کوییک S

کوییک S

شاخص های کیفی کوییک S

پشت آمپر و صفحه کیلومتر جدید کوییک S

نمای داخلی کوییک S

نمای عقب کوییک S