ساینا S

بروزرسانی در: سه شنبه 24 بهمن 02 ساعت 15:22
ساینا S

بررسی ساینا S

ساینا یکی از خودرو های گروه خودروسازی سایپا است که بر پایه پروژه ایکس ۲۰۰ ساخته شده است و به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود. ساینا در بازار بسته ایران از موفقیت نسبی برخوردار است و فروش خوبی نیز داشته است و حال سایپا بعد از حدود چهار سال تغییراتی روی این خودرو انجام داده است و با نام ساینا اس، آن را با مدل ۹۹ روانه بازار کرده است که به نوعی فیس لیفت ساینا می باشد. امروز به معرفی و بررسی کلی ساینا اس ( اسپرت) می پردازیم. شایان ذکر است یک تیپ جدید ساینا با نام ساینا تیپ DA نیز به بازار معرفی شده است که تنها آپشنهای اضافه تیپ DA در اتولایت و چراغ پوزیشن خلاصه میشود. در ادامه با بررسی مشخصات ساینا S و مشاهده تصاویر داخل ساینا S و بیرون ساینا S با Z4Car همراه باشید.

ساینا S

اولین چیزی که در ساینا اس به چشم می آید چراغ های جدید و سپر آن است. به نظر می آید سایپا سپر کوییک را با کمی تغییر روی ساینا جدید نصب کرده است. چراغ های جلو تغییر شگرفی نداشته‌اند اما جلو پنجره با طرح کروم کاری شده به جذابیت نمای جلویی کمک شایانی کرده است. دی لایت هم از ریزه کاری‌های جدید ساینای نیوفیس است. در قسمت عقب خودرو گرافیک جدید چراغ ها و سپر جدید خودنمایی می کنند. علاوه بر این ها در پایین سپر ساینا اس یک دفیوزر جدید دیده می‌شود که جلوه اسپرتی خوبی ایجاد می کند. در نمای کناری تفاوت عجیبی دیده نمی شود و تقریبا بدون تغییر مانده است.

داخل ساینا S

داخل ساینا S جدید بیش ترین تغییرات خود را در داخل کابین می بیند و اولین نکته جذاب کابین ساینای اس فرمان D شکل آن است که ما را تا حدی یاد اپتیماهای ۲۰۱۴ می‌اندازد!

داخل ساینا S

دسته دنده جدید در مدل دستی خودنمایی می کند و همینطور چراغ بدرقه، تریم داخلی جدید، اتولایت و صفحه کیلومتر جدید از جمله تغییرات ساینا S دنده‌ای نسبت به ساینا معمولی است. سایپا قرار است به زودی نسخه فول آپشن ساینا S با را با نام ساینا G عرضه کند که آپشنهای اضافه‌تری نظیر کیلس استارتر، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، سیستم کنترل پایداری، سنسور باد تایر، روکش چرم صندلی، مانیتور، دوربین عقب، شیشه دودی و ترمز کمکی را بیشتر از ساینا S خواهد داشت.

داخل ساینا S کیلومتر شمار

مشخصات ساینا S

سایپا موتور ۱.۵ لیتری ساینا S را بدون تغییر نگه داشته است و ساینا S نیز مشابه ساینا معمولی از همان پیشرانه M15 بهره می‌برد که قادر به تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند و شتاب صفر تا صدی حدودا ۱۵ ثانیه‌ای دارد که برای یک خودروی ارزان‌قیمت اقتصادی بد به نظر نمیرسد. البته ساینا S از دریچه گاز برقی به جای سیمی بهره می‌برد که بواسطه همین امر توانسته استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دریافت کند و به طور کلی مشخصات ساینا S تفاوت خاصی با ساینا معمولی ندارد!

مشخصات ساینا S

طول، عرض و ارتفاع ساینا S دنده‌ای ترتیب ۴۲۱۵ میلیمتر، ۱۶۶۳ میلیمتر و ۱۴۸۴ میلیمتر می‌باشد و فاصله محوری آن نیز حدود ۲.۴۱ متر است که علی‌رغم فاصله محوری کمتر نسبت به ۲۰۶ صندوقدار فضای کابین جادارتری خصوصا در ریف عقب نسبت به خودروهایی نظیر ۲۰۶ صندوقدار یا رانا دارد. باک ساینا S دنده‌ای حدود ۴۱ لیتر است و مصرف ترکیبی تخمینی برای این خودرو چیزی در حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

قیمت ساینا S

در حال حاضر قیمت ساینا S در بازار ازاد در شهریور ۱۴۰۲ در حدود ۳۴۵ میلیون تومان است و قیمت کارخانه آن ۲۴۱ میلیون تومان است و متوجه میشیوم تفاوت قیمت بازار آزاد و کارخانه چیزی در حدود ۱۰۴ میلیون تومان می‌باشد.

رقبای ساینا S

در این رده قیمتی به غیر از خودروهایی با پلت‌فرم مشترک با ساینا S نظیر ساینا معمولی و تیبا صندوقدار خودروی دیگری دیده نمیشود؛ مگر اینکه به سراغ خودروهای کارکرده این رده قیمتی و سگمنت بروید که از جمله آنها میتوان به رانا، کیا ریو،هیوندای ورنا، تندر 90 و 206 صندوقدار اشاره کرد که در بین موارد ذکر شده با بودجه ساینا S و چه بسا کمتر میتوانید ریو مونتاژ سایپا 1390 یا پژو 206 صندوقدار V20 مدل 92 را به صورت کم کارکرد خریداری نمایید که از نظر کیفیت ساخت و سواری برتری‌های زیادی نسبت به ساینا S دارد و این تصمیم شماست که خودروی صفر را ترجیح بدهید یا کارکرده!


مشخصات فنی ساینا S

نام لاتین خودرو Saina S
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1394
تعداد سرنشین 5
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4300 دور بر دقيقه
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی
طول ۴۲۱۵ میلیمتر
عرض ۱۶۶۳ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۸۴ میلیمتر
فاصله محوری ۲۴۱۰ میلیمتر
حجم صندوق 370 ليتر
رینگ و لاستیک جلو ۱۸۵/۶۰R۱۴
رینگ و لاستیک عقب ۱۸۵/۶۰R۱۴
استاندارد آلایندگی يورو 5
سیستم تهویه مطبوع تهویه الکتریکی دستی
غربیلک فرمان چرمی با کنترل سیستم صوتی
سیستم روشنایی جلو چراغ روشنایی روز
سنسورهای پیش فعال سنسور نور، سنسور باد تایرها
سیستمهای کمکی راننده کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
سیستم آینه ها آینه های برقی
سیستم شیشه ها برقی
کیسه های هوا 2 ایربگ راننده و سرنشین جلو
ترمزهای جلو: ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقب کاسه‌ای
سیستم فرمان و هدایت پذیری فرمان برقی
سیستم های ترمز و پایداری ABS و EBD
نام لاتین خودرو Saina S
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1394
تعداد سرنشین 5
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4300 دور بر دقيقه
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی
طول ۴۲۱۵ میلیمتر
عرض ۱۶۶۳ میلیمتر
ارتفاع 1484 میلیمتر
فاصله محوری 2410 میلیمتر
حجم صندوق 370 ليتر
رینگ و لاستیک جلو ۱۸۵/۶۰R۱۴
رینگ و لاستیک عقب ۱۸۵/۶۰R۱۴
استاندارد آلایندگی يورو 5
سیستم تهویه مطبوع نيمه اتوماتيك
غربیلک فرمان فرمان 3 شاخه دارای کلید های کنترل سیستم صوتی-غربیلک D کات
سیستم روشنایی جلو چراغ روشنایی روز-مه شکن
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه ها برقی
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب
کیسه های هوا 2 ایربگ راننده و سرنشین جلو
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب کاسه ای
سیستم های ترمز و پایداری ABS-EBD

ویدیو ساینا S

عکس ساینا S

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

فضای داخلی ساینا S

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

ساینا S ، ساینا اس

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

77 دیدگاه ها برای "ساینا S"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مهدی
مهمان

اقاواقعا گرون ۳۷ میلیون اختلاف قیمت من نمیخوام شماهم پول نریزید بیارن پایین قیمت

سایناs
مهمان

ارزش واقعی این ماشین ۱۰ میلیونه البته نوش جون ادمای زرنگ که میتونن با قیمت ۱۰۰ میلیون به بالا بفروشن این ماشینو در کل دو دسته ادم داریم یه عده خر هستن یه عده خرسوار حالا ببینید جزو کدوم دسته حساب میشید مثالم جالب نیست اینم میدونم ولی لازم بود اینجوری بگم

سسس
مهمان

خر معمولا اونیه که توقع داره قیمت یه ماشین هم قیمت یه گوشی شیاعومی باشه

سید
مهمان

آفرین، آفرین

فاطمه
مهمان

قیمت ساینااس خیلی بالاست مگرچی داره گه به قیمت پرشیا میدهید

علی
مهمان

توضیحو ببین ،یکی از اعضای خانواده X۲۰۰ سایپا ،یه جوری نوشته مثلا از خانواده بوگاتی هست ،با حلب روغن نباتی درست کردن به کارگرشون انعام میدن میگن یه بوکس سیگار میدن تا فردا یه چیز جدید درست کنید کارگرا درست می‌کنند فردا یه نام دیگه ثبت میکنند

شایان
مهمان

من تو قرعه کشی جدید انتخاب شدم طرح یکسالش حالا با این قیمت و این اپشن های بیخودی که گداشتن روش تصمیمم عوص شد و بی خیالش شدم نخواستیم بابا چه مسخره بازی در اوردن تو سپر و چراع ها تعییر ایجاد کردن ۴۰ ملیون گرونش کردن واقعا تف به شرف نداشتشون چقدر دزد هستن اینا با این ۱۳۲ ملیون که برا این پرداخت کنیم صبر میکنیم ایران خودرو لا اقل یه پزو ثبت نام میکنم حالا شاید خدا خواست و اونجا هم اسممون در اومد

علی
مهمان

سلام من یدونه تحویا الان دارم خواستی زنگ بزن

بدبخت بی خانمان و بی زن
مهمان

تا دزدان مملکت دور هم جمع باشند و مردم احمق فراوان همین آش است و کاسه خود مردم مقصر هستند انگار از قحطی اومدن هرچی گرونتر میشه حریص تر میشوند و وحشی و نادان تر .سال جهش دزدی وگرانی***

Maj80
مهمان

سلام دعوتنامه برای من اومده ۱۳۰ میلیون با چند تا آپشن
واقعا گرونه۴۰ میلیون باساده ش اختلاف داره چه خبره الان ۲۰۶ کاروخونه ۱۳۰ واقعا یه کاری بکنید من روحساب فول آپشن نوشتم حتی رینگ آلومینیومی نداره نوبره بخدا من که راضی نیستم پولو واریز نکنید قیمتشو بیارن پایین خداااااااااااااااااااااااااااآاااااااااااااااا

مهلا
مهمان

واقعا ماشین خوبی هست یا نه؟

mhmd
مهمان

سلام فکر میکنم یه اپشنایی بش اضافه شده باشه چون ۳۷ تومن اختلاف قیمت نسبت به مدل معمولیش طبیعی نیس

محمد
مهمان

سلام
بسیار گرانه
حدود۸۰م کارشناسی قیمت کرده بودند!
نه۱۳۰م!!!

محمد
مهمان

سلام
بسیار گرانه
حدود۸۰ م کارشناسی شده بود!نه۱۳۰ م