سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
بررسی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
شرکت سیتروئن بین سالهای ۱۹۹۲ تا ۲۰۰۲ خودرویی جدید در سگمنت سدانهای خانوادگی یا به عبارت دقیقتر یک لیفت بک خانوادگی را روانه بازار کرد و نام آن را زانتیا (Xantia) گذاشت. زانتیا که بعدها جای خود را به C5 داد، در سالهای اولیه تولید خود توانست با تکیه بر طراحی منحصر به فرد و پیشرانه قدرتمند فروش بسیار موفقی در بازارهای جهانی تجربه کند. در اوایل دهه ۸۰ شمسی شرکت سایپا مونتاژ زانتیا را در سه تیپ آغاز کرد و این خودرو تا سال ۱۳۸۹ روی خط تولید این شرکت قرار داشت.
سیتروئن زانتیا با دو پیشرانه ۱.۸ و ۲ لیتری در ایران عرضه شد و طی سالهای حضور خود در بازار ایران توانست نظر خریداران بسیاری را به سوی خود جلب کند. در این مقاله قصد داریم به بررسی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری سوپرلوکس پرداخته و شما عزیزان را با مشخصات فنی و ارزش خرید آن آشنا نماییم.
طراحی زانتیا بر اساس استانداردهای دهه ۹۰ میلادی صورت پذیرفته است و قطعا از لحاظ طراحی نمیتواند با سدانهای خوش خط و خال امروزی رقابت کند؛ البته برای مشتریانی که در دهه ۸۰ این خودرو را خریداری میکردند، ظاهر دل فریب زانتیا یک عامل موثر در انتخاب آن به شمار میآمد. در داخل کابین به طور گستردهای از پلاستیک استفاده شده است و همه چیز در نهایت سادگی در دسترس راننده و سرنشینان قرار دارد. ابعاد کابین در مقایسه با سایر خودروهای همرده مناسب بوده و میتواند نیازهای یک خانواده کم جمعیت را برطرف نماید .
زانتیا با دو پیشرانه ۱.۸ و ۲ لیتری به بازار ایران وارد شد؛ نسخه ۲ لیتری این خودرو علیرغم استهلاک بالا، به دلیل قدرت بیشتر از طرفداران پر و پاقرصتری نیز برخوردار است. پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری سیتروئن زانتیا سوپر لوکس توانایی تولید ۱۱۲ اسببخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیرو آن توسط یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. زانتیا ۱.۸ لیتری سوپرلوکس میتواند طی زمان ۱۱.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که در مقایسه با شتاب نسخه ۲ لیتری زانتیا بسیار کندتر به نظر میرسد. بر اساس اعلام رسمی شرکت سایپا مصرف ترکیبی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری برابر با ۸.۷ لیتر در صد کیلومتر است که برای یک سدان خانوادگی کمی بیش از حد انتظار به نظر میرسد.
هرچند که زانتیا به هیچ کدام از آپشنهای پر زرق و برق خودروهای امروزی مجهز نیست، اما سطح تنوع آپشنها و امکانات رفاهی آن برای خودرویی که در اوایل دهه هشتاد وارد بازار ایران شده است مناسب ارزیابی میشود. سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، صندلی راننده با امکان تنظیم ارتفاع و گودی کمر، سیستم صوتی به همراه چهار بلندگو، سنسور باران، تنظیم ارتفاع خودرو و چند آپشن دیگر از جمله امکانات رفاهی سیتروئن زانتیا هستند.
سیتروئن زانتیا یکی از موفقترین و پرفروشترین خودروهایی است که توسط سایپا برای بازار ایران مونتاژ شده است. این خودرو به خوبی توانست به نیازهای مشتریان ایرانی برای خرید یک سدان خانوادگی باکیفیت و قدرتمند پاسخ دهد. گذر زمان باعث شده است تا گرد پیری روی چهره این فرانسوی خوش استایل بنشیند، اما با این وجود باز هم نمیتوانیم کیفیت، قدرت و البته محبوبیت زانتیا را زیر سوال ببریم. پیشرانه پربازده، شتاب گیری مناسب، سیستم تعلیق کارآمد و کیفیت ساخت بالا مزایایی هستند که میتوانیم برای زانتیا ذکر کنیم؛ همچنین ایمنی پایین، استهلاک بالا، هزینه نگهداری بالا و ترمزهای ضعیف جز معایب این خودرو هستند.
امنيت سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
ایمنی سیتروئن زانتیا در سال 1997 توسط موسسه یورو انکپ مورد بررسی قرار گرفته است و این خودرو توانسته 1.5 ستاره از 5 ستاره ایمنی ممکن را کسب کند که از وضعیت ایمنی ضعیف آن حکایت دارد. 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و ایموبلایزر جز تجهیزات ایمنی سیتروئن زانتیا هستند.
ارزش خريد سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
در سال 1389 تولید زانتیا در ایران متوقف شد و هم اکنون فقط میتوان در نمونههای کارکرده آن را خریداری کرد. در حال حاضر شرایط زانتیا به گونهای است که تنها افراد معدودی به سراغ آن میروند و اغلب کسانی که در این رنج قیمتی به دنبال خرید یک سدان خانوادگی هستند ترجیح میدهند از خرید خودرو پر استهلاک و از دور خارج شدهای همچون زانتیا 1.8 لیتری سوپر لوکس چشم پوشی کرده و به سراغ نمونه کم کارکرد محصولاتی همچون پژو پارس یا سمند بروند. با در نظر گرفتن تمامی موارد گفته شده، میتوان ارزش خرید نسبتا کمی را برای سیتروئن زانتیا 1.8 لیتری در نظر گرفت.
رقبای سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
در بازار ایران هم اکنون میتوانید سیتروئن زانتیا 1.8 سوپر لوکس را در مدلهای 1381 تا 1389 خریداری کنید و قیمتها نیز براساس کارکرد و وضعیت سلامت خودرو متغیر خواهد بود. پژو 405 و سمند LX از نزدیکترین رقبایی هستند که میتوانیم برای سیتروئن زانتیا 1.8 لیتری نام ببریم. این خودروها بازار دست دوم پر رونقی دارند و مالکانشان را نیز برای خرید قطعات یدکی به دردسر نمیاندازند. در بین سه خودرو نام برده شده اگر به دنبال یک سدان خانوادگی جادار هستید که علاوه بر خدمات پس از فروش مناسب از بازار دست دوم پررونقی نیز برخوردار باشد، سمند LX برایتان بهترین انتخاب خواهد بود.
مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری
نام لاتین خودرو | Citroën Xantia |
کلاس بدنه | ليفت بک |
سگمنت جهانی | D - سدان لیفتبک خانوادگی |
کشور سازنده | فرانسه |
سال طراحی | 1997 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | سایپا |
حجم موتور | 1998 سی سی |
نوع موتور | XU7 |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 5 سرعته دستی |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 16 |
قدرت | 112 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
گشتاور | 155 نيوتن متر در 4250 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 194 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 11.9 ثانيه |
ضريب تراکم | 10.4 |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب | میل پیچشی با امکان تنظیم ارتفاع |
نوع فرمان | هیدرولیکی |
طول | 4524 میلیمتر |
عرض | 1755 میلیمتر |
ارتفاع | 1400 میلیمتر |
فاصله محوری | 2741 میلیمتر |
وزن | 1264 کیلوگرم |
رینگ و لاستیک جلو | 185/65R15 |
رینگ و لاستیک عقب | 185/65R15 |
مصرف سوخت ترکیبی | 8.7 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 65 لیتر |
پیمایش | 747 کيلومتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 2 |
ستاره ایمنی | 1 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
سیستم تهویه مطبوع | دستی |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | 8 اسپیکر - سیستم پخش سیدی |
غربیلک فرمان | تنظیم سیستم صوتی روی فرمان |
سیستم صندلی های جلو | 6 حالته دستی صندلی راننده / تنظیم دستی گودی کمر صندلی راننده |
سیستم روشنایی جلو | هالوژن / مه شکن جلو |
سیستم آینه ها | آینه جانبی با تنظیم برقی/ آینه جانبی با گرمکن |
سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو و عقب، شیشه سولار جلو |
سایر موارد | تعلیق بادی با تنظیم ارتفاع |
کیسه های هوا | 2 عدد (راننده + سرنشین جلو) |
ترمزهای جلو: | ديسكي تهويه شونده |
ترمزهای عقب | ديسكي |
سیستم های ترمز و پایداری | ABS |
دیدگاه بگذارید
1 دیدگاه برای "سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری"
یک لنگ در زانتیا ارزش داره به تمام خودرو سازی ایران نگوووو سمند و پژو بابا اینماشین یه چیز دیگس یک هفته دستت باشه بعد نظر بنویس