رهام ساده

رهام ساده
بررسی اجمالی رهام ساده
رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است. شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی 3 ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در 6 تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.
نقد کارشناسان
بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، کروز کنترل، فرمان برقی حساس به‌سرعت، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. در بخش فنی این خودرو از یک پیشرانه 1.6 لیتری به قدرت 113 اسب بخار و به گشتاور 154 نیوتن‌متر مجهز شده است که ازلحاظ فنی شباهت‌های زیادی با پیشرانه به‌کاررفته در برلیانس‌های سری H300 دارد. برای انتقال نیروی تولیدی این پیشرانه به چرخ‌های جلو یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی در نظر گرفته‌شده که می‌تواند این سدان 1300 کیلویی را پس از حدود 14 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر برساند. از اطلاعات مربوط به مصرف سوخت این خودرو هیچ خبر رسمی منتشرنشده است اما ازآنجاکه به نظر می‌رسد پیشرانه BM16 سایپا رهام درواقع همان پیشرانه BM15L برلیانس H320 یا H330 است می‌توان در یک سیکل ترکیبی انتظار مصرفی در حدود 7 لیتر را در هر 100 کیلومتر داشت.
ارزش خريد رهام ساده
در حال حاضر هیچ قیمت رسمی از سوی شرکت سایپا، برای رهام اعلام‌نشده است اما طبق اخبار غیر‌رسمی منتشرشده به نظر می‌رسد قیمت تیپ پایه این خودرو در حدود 40 میلیون تومان و قیمت تیپ فول آپشن آن در حدود 60 میلیون تومان باشد که در این صورت با توجه به امنیت، سطح امکانات و طراحی قابل‌قبول این خودرو می‌توان ارزش خرید مناسبی را برای آن تعیین نمود. البته ازآنجایی‌که شرکت سایپا و ایران‌خودرو سابقه بدی در قیمت‌گذاری محصولات تازه‌وارد خود دارند تا زمان تولید انبوه این خودرو می‌توان انتظار قیمتی در حدود 80 میلیون تومان را داشت.
10
0 4
رقبای رهام ساده
اگر طبق خبرهای منتشرشده قیمت سایپا رهام در حدود 60 میلیون تومان باشد، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس اتوماتیک، آریو اتوماتیک و برلیانس H330 1.6 را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.
مشخصات فنی رهام ساده

نام لاتین خودرو Roham
کلاس بدنه سدان
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا

حجم موتور 1650 سی سی
نوع موتور BM16
گیربکس 5 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
تعداد سوپاپ 16
قدرت 113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور 154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی

طول 4460 میلیمتر
عرض 1768 میلیمتر
ارتفاع 1501 میلیمتر
فاصله محوری 2650 میلیمتر
وزن 1260 کیلوگرم
حجم صندوق 420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 185/65R15
رینگ و لاستیک عقب 185/65R15

حجم باک 47 لیتر

سیستم تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمان کلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلو تنظیم ارتفاع و کورس
سیستم روشنایی جلو چراغ روزتاب
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها مجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه ها بالابرهای برقی شیشه ها
سایر موارد نمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه‌ای - مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)

کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم فرمان و هدایت پذیری فرمان کمکی برقی - حساس به سرعت
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر موارد ایربگ 2 مرحله ای راننده

catalog
قيمت رهام ساده

تيپ

قيمت  رهام ساده (نمايندگی)

قيمت  رهام ساده (بازار)

امتیاز و مزایا و معایب رهام ساده + گالری تصاوير رهام ساده

کلمات کلیدی : سایپا رهام ، رهام ، خودرو سایپا رهام ، خودروی رهام ، قیمت رهام ، مشخصات رهام ، عکسهای رهام ، ماشین رهام سایپا 

اخرین اگهی های رهام ساده

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

17 دیدگاه ها برای "رهام ساده"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
فربد
مهمان

دوباره یه عجوبه ایرانی دیگه!!!(کلا چینی)
سمند کم بود که هی هرروز بهترو بهتر شد تا جایی که با بهترین های کمپانی های دیگه اینجوری تنگاتنگ رقابت میکنه حالا نوبت این یکی شد.
بابا ایول

محمد
مهمان

خودروی ملی به خودروی میگن که صفر تا صدش تو ایران ساخته بشه اینم معلوم نیست موتورش مال کجاست گیربکس ما کجاست از الان جو گیر نشن خودروی ملی ساختن تو بحث قیمت هم فکر میکنن سری جدید بنز رو تولید کردن قیمتهای فضایی میخوان اعلام کنن و باز هم یک عده همیشه حاضردرصحنه از شب قبل میرن جلوی نمایندگیها میخوابن

علی
مهمان
سلام.ما که هیچ اعتقادی به خودروی تولید داخل نداریم. حتی مونتاژی های سایپا و ایزانخودرو. ایرانخودرو ویاتارا مونتاژ میکنه بعد تصادف ایربگ باز نمیشه بابا! ایربگ ماشین ژاپنی باز میشه! حالا وای به حال کپی تکنولوژی مطمئنا رهام با این اسم غیر منطقی که بیشتر شبیه نام گذاری کوچه های شهر هست تا ماشین نمیتونه رضایت مردم فهیم و علاقه مند به ماشین رو براورده کنه. چرا چون یک شرکتی مثل سایپا که تا الان هیچ تولید موفق و با کیفیت نداشته و یک دفعه نمیتونه خودرویی خوب تولید کنه شما که خدای نکرده فکر نمیکنید اینهمه امکانات که برای… بیشتر
محمد
مهمان

بخاطر اين که يه مشت احمق آشغالاشونو ميخرن اينا هيچوقت از رو نميرن….از ماست که بر ماست

محمد
مهمان

من كاري ندارم فرمان اين خودر چجوره و موتورش ماله برليانسه و قطعاتش ماله كجاس هرچي كه ماله خودمونه فعلا

آينده اين خودر به قيمتش بستگي داره با توجه به قيمت برليانس و دنا توربو يا حتي دنا اتو در آينده و موتور و امكانات شبيه بهم نبايد قيمت فول اين خودرو بيشتر از 60 تا باشه وگرنه شكست ميخوره

اسکیپ
مهمان

کپیه….کار خودشون نیست…. مهندسای سایپا و ایرانخودرو فقط بلدن حقوق بگیرن… عرضه طراحی خودرو ندارن….

Sss
مهمان

بابا دیگه بسه هر چی محصول هست روی sp100 هست

Dr delete
مهمان

امیدوارم ی جور قیمت گذاری بشه ک عامه مردم توانایی خریدشو داشته باشن

امیر
مهمان

ماشین خوبیه ولی ای کاش از موتور توربو استفاده می شد

رامین
مهمان

موتور توربو 144 اسبی هم داره که در فاز بعد تولید میشود. اما بنظرم همین موتور بهتر میتونه عمل کنه.

علیرضا
مهمان

سلام جالبه اگه قیمت این خودرو حداکثر ۶۰ میلیون می ارزه شما دیگه آب به آسیاب سایپا نریز…
سایپا به همین دلیل قیمت نمیده تا جو جامعه رو واسه قیمت گذاری ارزیابی کنه و این کار شما یعنی جواز فروختن یک خودرو داخلی ۶۰ میلیونی به قیمت مثلاً ۸۰ یا ۹۰تومن…
انشاالله روزی برسه که همه صادقانه وقتی طرف مردمن واقعا بهش عمل کنند..

majid
مهمان

من حاضرم شرط بندی کنم که دروغ محض که توسط مهندسین ایرانی طراحی شده اول اینکه موتور برلیانس ۱۵۰۰ داره حالا بعدا معلوم میشه از کجا طراحی آوردن…مگه طراحی ماشین صفر تا صدش باید طراحی بشه از پلت فرم گرفته تا موتور و گیربکس بعد تازه طرف میتونه بگه طراحی کردم…..

Estasis
مهمان

یاد سمند سورن افتادم، وقتی که معرفیش کردن اسم یکی سردار بزرگ ایران رو گذاشتن روش، اسم اون بدبخت رو که کردن تو لجن، الان نوبته شاهینه دیگه؟ ایشاله که شاهین میره ثبت احوال اسمشو عوض میکنه

علی
مهمان

عالی بود

الکساندر بوگاتی
مهمان

سگ زرد برادر شغاله
اینم مثل بقیه ماشینای تولید داخل ،بی کیفیته

امیر
مهمان

گند زدن به اسم ایرانی رهام. اسم پسرم معنی به این قشنگی داشت

هادی
مهمان

اولش یه ماشین ساده بدون هیچ آپشنی میدن تو بازار با قیمت نجومی بعد ۲ تا آپشن قدیمی میزارن روش میشه رهام پلاس با قیمت جدید بعدش یه توربو تهش می چسبونن با قیمت دو برابر بعدش یه گیربکس اتومات قدیمی میزار روش قیمتش میشه ۲۰۰ میلیون ملت هم که همیشه می خرن.