تیبا ۲ پلاس

بروزرسانی در: جمعه 13 بهمن 02 ساعت 05:18
تیبا 2 پلاس

بررسی تیبا ۲ پلاس

تیبا ۲ پلاس نام نسخه آپشنال تیبا ۲ است که چندی پیش شرکت سایپا از آن رونمایی کرد. تیبا ۲ به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت توانست فروش بسیار خوبی در بازار کشور داشته باشد و هم اکنون نارنجی پوشان جاده مخصوص با افزایش آپشن‌ها و ایجاد برخی تغییرات، در پی آن هستند که مشتریان بیشتری را به سوی آن بکشانند. هیچ تفاوت شاخص دیگری میان تیبا ۲ معمولی و نسخه پلاس وجود ندارد و تیبا ۲ پلاس فقط به آپشن‌های بیشتر مجهز است و البته بر اساس اطلاعات منتشر شده نسبت به تیبا ۲ معمولی از قیمت بالاتری نیز برخوردار خواهد بود.

برخلاف ادعای سایپا مبنی بر طراحی تیبا ۲ توسط یک تیم ایتالیایی، هیچ اثری از اصالت، دقت و کیفیت طراحی ایتالیایی را در چهره این هاچبک ایرانی مشاهده نمی‌شود و به زبانی ساده‌تر طراحی تیبا ۲ در نهایت سادگی صورت پذیرفته است؛ تیبا ۲ پلاس نیز از نظر طراحی تفاوت فاحشی با تیبا ۲ معمولی ندارد؛ بنابراین نباید انتظار خاصی از طراحی تیبا ۲ پلاس داشته باشد. در این میان تنها سایپا سعی کرده است تا با افزودن ادواتی همچون رینگ اسپرت، روف ریل و دیفیوزر سپرهای عقب و جلو کمی بر جذابیت‌های این خودرو بیافزاید!
در فضای داخلی تیبا ۲ پلاس اگر مانیتور موجود در کنسول میانی را نادیده بگیریم، کابین این خودرو هیچ تفاوتی با تیبا ۲ معمولی ندارد؛ علاوه‌بر این همانند سایر محصولات سری X200 شرکت سایپا برای ساخت کابین تیبا ۲ پلاس نیز از پلاستیک خشک و بی کیفیتی استفاده شده است که در بلند مدت می‌تواند آزاردهنده باشد.
تیبا ۲ پلاس به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده است که پیش از این در تمامی خانواده تیبا، ساینا و کوییک مورد استفاده قرار گرفته و به نوعی همان پیشرانه تقویت شده پراید است. این پیشرانه ۸ سوپاپ تنفس طبیعی می‌تواند ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کرده و آن را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل کند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ تیبا ۲ پلاس حدود ۱۳.۵ ثانیه و مصرف ترکیبی آن هم ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.
تمام بحث تیبا ۲ پلاس در آپشن‌های آن خلاصه می‌شود. این خودرو علاوه بر دارا بودن آپشن‌های پیش پا افتاده‌ای همچون آینه‌های جانبی برقی و شیشه بالابر برقی شیشه‌های عقب به آپشن‌های بیشتری از جمله مانیتور، صندلی‌های چرمی، رینگ آلومینیومی، روف ریل، دیفیوزر سپرهای عقب و جلو و کفپوش قالبی نیز مجهز شده است. یکی از نکات جالب در تیبا ۲ پلاس این است که سایپا اقدام به نصب برچسب کراس (Cross) روی آن کرده است؛ این در حالی است که ارتفاع خودرو هیچ تغییری نکرده و شاید مهندسان سایپا معنای خودرو کراس را فقط در افزوده شدن روف ریل می‌دانند!
تیبا ۲ پلاس با این هدف روانه بازار شده است تا مشتریانی که به دنبال خرید یک هاچبک ارزان قیمت، کم مصرف و آپشن‌دار هستند را به سوی خود جذب کند. با توجه به آپشن‌های در نظر گرفته شده برای تیبا ۲ پلاس و رده قیمتی می‌توان پیش بینی کرد که استقبال خوبی از آن صورت بگیرد، زیرا که پیدا کردن چنین آپشن‌هایی به صورت فابریک در خودرویی در این سگمنت و رده قیمتی کمی مشکل است. امکانات متنوع مهم‌ترین مزیت تیبا ۲ پلاس در بازار خواهد بود که ممکن است در کنار قیمت کمتر این خودرو نسبت به پژو ۲۰۶ تیپ ۲، فروش خوبی را برای این هاچبک تازه نفس رقم بزند.

تغییرات تیبا ۲ پلاس جدید نسبت به تیبا ۲ 

  1.  سنسور دنده عقب
  2.  روف ریل
  3.  دیفیوزر سپرهای عقب و جلو
  4.  مانیتور داخلی
  5. صندلی‌های چرم و کفپوش قالبی فابریک

نکته جالب توجه اینجاست که گروه خودروسازی سایپا بر روی در و طرح استیل دور جلوپنجره تیبا ۲ پلاس نیز برچسب کراس Cross نصب کرده است که برای خودرویی با این ابعاد حتی بدون افزایش ارتفاع عجیب به نظر میرسد.

امنيت تیبا ۲ پلاس

شرکت سایپا ادعا دارد که محصولات خانواده X200 از امنیت بالاتری نسبت به پراید برخوردار هستند، که البته این ادعا تاکنون در جایی به اثبات نرسیده است. 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ABS، سیستم EBD و ایموبلایزر تنها آپشن‌های ایمنی هستند که در تیبا 2 پلاس می‌بینیم. بهتر بود که سایپا در کنار افزودن آپشن‌های فانتزی، چند آپشن ایمنی بیشتر نیز به این خودرو می‌افزود.

ارزش خريد تیبا ۲ پلاس

 با توجه به تغییرات صورت گرفته و وضعیت رقبا در این رده قیمتی، نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای تیبا 2 پلاس متصور بود، البته باید ببینیم این خودرو در بازار ازاد نیز با چه قیمتی عرضه خواهد شد و نسبت به رقبای خود چه اختلاف قیمتی دارد.

10
0 5

رقبای تیبا ۲ پلاس

تیبا 2 پلاس برای جلب نظر مشتریان در این رده قیمتی باید به مصاف سایر برادران خود در خانواده X200 (تیبا، ساینا و کوییک) برود. در مقام مقایسه، تمامی این خودروها از یک پلتفرم مشترک بهره می‌برند و مشخصات فنی آن‌ها نیز کاملا برابر است، اما تیبا 2 پلاس به واسطه برخورداری از آپشن‌های بیشتر قطعا می‌تواند نظرات بیشتری را به سوی خود جلب کند و آمار فروش موفقی را بر جای بگذارد؛ بنابراین در رده قیمتی هاچبک‌های این رنج قیمتی، تیبا 2 پلاس بهترین گزینه‌ صفر کیلومتری است که می‌توان خریداری کرد.


مشخصات فنی تیبا ۲ پلاس

نام لاتین خودرو TIBA 2 PLUS
کلاس بدنه هاچ بک
سگمنت جهانی B-هاچ بک شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1398
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1503 سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۵ سرعته دستي
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 13.5 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 3925 میلیمتر
عرض 1642 میلیمتر
ارتفاع 1484 میلیمتر
فاصله محوری 2010 میلیمتر
وزن 1040 کیلوگرم
مصرف سوخت شهری 9.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6.53 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.6 لیتر در صد کیلومتر
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا مانیتور
سیستم صندلی های جلو چرم
سیستم صندلی های عقب چرم
سایر موارد سنسور دنده عقب
کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر- قفل مرکزی-
ترمزهای جلو: ديسكي
ترمزهای عقب كاسه اي
سیستم های ترمز و پایداری سيستم پيشرفته ترمز ABS
سایر موارد رینگ اسپرت، روف ریل ، دیفیوزر سپرهای عقب و جلو ، کفپوش قالبی فابریک

عکس تیبا ۲ پلاس

تیبا 2 پلاس

نمای عقب و جانبی تیبا 2 پلاس که رینگ اسپرت، سنسور دنده عقب، روف ریل، دیفیوزر سپر‌های عقب و جلو ّان اضافه شده است

تیبا 2 پلاس

نمای داخلی تیبا 2 پلاس جدید آپشنال که نسبت به تیبا 2 معمولی، مانیتور، صندلی‌های چرم و کفپوش قالبی فابریک اضافه شده است !

تیبا 2 پلاس

نمای جلوی تیبا 2 پلاس که به جلو پنجره استیل مزین شده است !!!

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

753 دیدگاه ها برای "تیبا ۲ پلاس"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مهدی
مهمان

بدترین و زشت ترین و بی کیفیت ترین خودروی جهان قطعا تیباست. از ایم ماشین نفرت دارم .لعنت به سازندش.

شهره
مهمان

تیبا ۲ آپشنال صفر خریدم.
چند روز پیش رفتم قیطریه ،عجیب بود برام وقتی کولر روشن بود سربالایی رو نمیرفت.اصلا گاز نمی‌خورد.
همینجوریه یا نمایندگی مشکلش رو حل میکنه؟

احسان
مهمان

سلام تیبا ۲ EX معمولیه یا پلاسه؟

امیر
مهمان

معمولی

Amin
مهمان

سلام دوستان بین تیبا ۲ معمولی و پلاس کدومش بهتره؟

امیر
مهمان

ب نظر من تیبا ۲ معمولی بخری و ی چند میل خرجش کنیم بهتر درمیاد و اون دست خودتمونه که چجوریه درستش کنیم تیبا دو پلاس فقط زاهرش با تیبا دو معمولی فرق پاره

امیر محمد
مهمان

از ظاهر بهتره اما فنی زیاد فرق نداره

عباس
مهمان

سلام
من تیبا پلاس دارم روی مانیتور که برنامه نصب میکنم برنامه رو نشون نمیده کسی هست کمک کنه خیلی رفته رو مخم
اگه کسی تجربه شو داره لطفا به ایمیلم پیام بده
[email protected]

شروین
مهمان

چطوری برنامه نصب میکنید؟؟؟
میریزید توی فلش بعد نصب میکنید؟؟
چون خود مانیتور مرورگر نداره من هرکاری کردم نتونستم چیزی دانلود کنم

شهره
مهمان

باید نت خطتون رو هات اسپات کنین.بعد دانلود کنین.

Kamrava
مهمان

باید نقطه اتصال گوشی اندرویدتون رو روشن کنید و مانیتورو ب صورت وای فای به اینترنت گوشی وصل کنید بعد برنامه دانلود کنید و روی مانیتور ماشین نصب کنید

ع
مهمان

سلام کسی میدونه سود ماشینوتا کی واریز میکنن

مجتبی
مهمان

سلام دوستان.
من تیبا ۲ پلاس مدل مرداد ۹۹ دارم. تا الان ازش راضی بودم و مشکل حادی نداشته. تا لان هم حدود ۸۰۰۰ کیلومتر باهاش رفتم. به نظرتون ارزش داره با کوییک معمولی عوضش کنم یا همین که دارم بهتره؟

اآرشا حتل
مهمان

همین که هست بهتره

ممد
مهمان

تیبا خیلی سرتره داداش

امیر ممد
مهمان

دقیقا کوییک برقی و گیربکسش مشکل داره داخل ماشین های سایپا تیبا از همه سر تره بجز شاهین

محمد
مهمان

و اینکه قیمت کارخونه و بازار پلاس و معمولی چنده؟

محمد
مهمان

من فروردین ۹۹ ثبت نام کردم۳۲تومن تو سایت سایپا دادم.اسفند ۹۹ دعوتنامه اومد که قابل تحویل معمولی .مجبورمون کردن معمولی تحویل بگیریم ۵۸۸۰۰ دیگه دادیم حدود ۹۰ تومن پامون افتاد ۹۴ بود با سود مشارکت شد ۹۰ ولی حیف که معمولیه پلاس نیست.حالا میشه شکایت کرد یا نه؟

حامد
مهمان

سلام دوستان من ثبت نام آذر ۹۸ بودم و مهر ماه تکمیل وجه کردم و امروز فاکتور شده. منتظریم ببینیم کی تحویل میدن.

حسن
مهمان

شروین رو اخر سال حساب کن برای ماشین

شروین
مهمان

ماشین منم فاکتور و پلاک شد

شروین
مهمان

چطور مگه؟؟!

حسن
مهمان

چون گفتی میخوای شکایت کنی و بیشتر لج میکنن بهت نمیدن

حسن
مهمان

اتوخدمته حوالت یا معمولی؟

شروین
مهمان

من هنوزم تفاوت اتوخدمت و معمولی رونمیدونم خدایی
واسه همینم نمیدونم اتوخدمت هستم یا نه!!!
تفاوتشون توی چیه؟؟
شما ماشینت رو تحویل گرفتی؟؟
خسارت گرفتی ازشون؟؟

حسن
مهمان

من پلاک شدم هنوز به مرحله گرفتن نرسیدم و خسارتم خودشون میدن انقدر نگران خسارت نباش من ترجیح میدم ماشینم زیر پام باشه تا فکر خسارت باشم. حالا فرق اتوخدمت با حواله معمولی اینه که یه نفر سال ۹۶ ۱۰ میلیون پرداخت کرده و شما سال ۹۸ رفتی حواله رو از نمایندگی یا شخص گرفتی صلح زدی و باقیشو پرداخت کردی اینجوری اتوخدمته و نگاه به واریزی اولیه تو سایت کنی متوجه میشی که تاریخش کی هست

شروین
مهمان

من آبان ۹۸ ثبت نام کردم و ۲۹ تومن پرداخت کردم
دعوتنانه برام اومد، ۵۸ تومن هم مهر ۹۹ پرداخت کردم
امیدوارم ارزش اینهمه انتظارو داشته باشه

حسن
مهمان

اره نگران نباش ارزس داره و زودتر از اتوخدمت میاد چون حوالت معمولیه و سود خوبی داره زودتر میدن تا کمتر سود بدن