شاهین

بروزرسانی در: شنبه 8 اردیبهشت 03 ساعت 11:30
شاهین

بررسی شاهین

رهام یک سدان جمع‌وجور شهری است که چندی پیش طی یک مراسم مجلل توسط شرکت سایپا معرفی شد. طبق ادعای مهندسین شرکت سایپا طراحی ظاهری ROHAM با الهام از شاهین ایرانی شکل‌گرفته است و اولین محصول ملی محسوب می‌شود که بر روی پلتفرم SP100 ساخته‌شده است.شاهین نامی فارسی است که در فرهنگ لغت دهخدا  به نوعی پرنده ی شکاری از خانواده ی باز منتسب گردیده است و استایل مدل سدان  به عنوان اولین خودروی تولید شده از این پلتفرم با الهام از این پرنده شکاری طراحی شده است . شرکت سایپا با توجه به تحریم‌های جدید آمریکا سعی در داخلی سازی هرچه بیشتر محصولات تولیدی خود دارد ازاین‌رو می‌توان رهام را اولین قدم شرکت سایپا در جهت رسیدن به هدف‌های خود دانست. طبق ادعای مسئولین شرکت سایپا، رهام از امنیت و کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور برخوردار است و توانسته آزمون‌هایی همچون تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درب‌ها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند، نفوذ آب و گردوغبار را با موفقیت کامل پشت سر بگذارد و حتی ۳ ستاره ایمنی را از موسسه ایمنی NCAP کسب نماید. سایپا رهام طبق دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت C جای می‌گیرد و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده قرار است در ۶ تیپ مختلف (base1،standard،Mid،base 2، Lux، SuperLux) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، سایپا رهام (شاهین) محصولی است که کاملا توسط مهندسین ایرانی طراحی و تولیدشده است و به‌نوعی می‌توان آن را یک خودرو ملی جدید دانست. این خودرو نسبت به سایر محصولات ارزان‌قیمت شرکت سایپا، از طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تری هم در داخل و هم در خارج برخوردار‌است. در بخش داخلی رهام فضای بسیار خوبی برای سرنشینان در نظر گرفته‌شده که پیش‌بینی می‌شود راحتی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان به همراه داشته باشد. این خودرو در کنار این طراحی زیبا از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که با توجه به تیپ‌های مختلف در چندین سطح دسته‌بندی می‌شود، ازجمله این امکانات می‌توان ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، سیستم مدیریت تعادل (ECS)، دو کیسه هوا در مدل‌های پایه و شش کیسه هوا در نمونه‌های فول آپشن، سانروف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، تهویه مطبوع خودکار، صندلی باقابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای و ... برخوردار است. طبق اطلاعات رسمی سایپا مدل دنده ای رهام از موتور ۱.۵ لیتری M15 توربوی ۸ سوپاپ با ۱۱۰  اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور بهره میبرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. این پیشرانه همان پیشرانه مورد استفاده در تیبا، ساینا و کوییک می باشد که به سیستم پرخوران مجهز شده است و البته کوئل‌های متفاوتی نسبت به M15 تیبا و ساینا و کوییک دارد. در مدل اتومات خودروی شاهین هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است ولی احتمال میرود از موتور M18 و ۱۶ سوپاپ ۱۶۵۰ سی سی بهره ببرد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به چرخهای جلو منتقل کند.

ارزش خريد شاهین

فعالان بازار خودرو نه به صورت قطع، ولی معتقد هستند که به احتمال بسیار زیاد خودروی جدید "سایپا شاهین" چیزی بین 25 تا 30 درصد گران تر از خودروی "ساینا اتومات" وارد بازار خواهد شد. باتوجه به این شرایط، می توان این احتمال را داد که خودروی سایپا شاهین در کارخانه با قیمتی بین 140 تا 150 میلیون تومانی ثبت نام خواهد شد، هرچند فعالان بازار خودرو معتقد هستند که نرخ خودروهای کارخانه ای در سال 99 ممکن است براساس شاخص های کلان تغییر کند.

10
0 5

رقبای شاهین

خودروی شاهین سایپا، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس ، آریو اتوماتیک، برلیانس H230 و برلیانس H330  را در مقابل خود خواهد‌‌ داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.


مشخصات فنی شاهین

نام لاتین خودرو Roham
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1500 سی سی
نوع موتور M15 توربوشارژر
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 110 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور 178 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی
طول 4460 میلیمتر
عرض 1768 میلیمتر
ارتفاع 1501 میلیمتر
فاصله محوری 2650 میلیمتر
وزن 1260 کیلوگرم
حجم صندوق 420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 185/65R15
رینگ و لاستیک عقب 185/65R15
حجم باک 47 لیتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی 7 اینچ
غربیلک فرمان سوييچ هاي روي فرمان سيستم پخش صوتي
سیستم صندلی های جلو صندلی شش حالته راننده به صورت دستی
سیستم روشنایی جلو چراغ روشنایی در روز DAY LIGHT ، چراغ هاي اتوماتيك (Auto Light)
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها مجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)
سیستم شیشه ها بالابرهای برقی شیشه ها
سیستهای سقف سانروف
سایر موارد ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (کیلس استارتر)
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری مجهز به سيستم هاي EBD,ABS,BAS و هشدار تعويض دنده (GSI)
سایر موارد ایربگ 2 مرحله ای راننده
نام لاتین خودرو Roham
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1650 سی سی
نوع موتور M18
محل قرارگیری موتور جلو
گیربکس 5 دنده دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 113 اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاور 154 نيوتن متر در دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 185 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی
طول 4460 میلیمتر
عرض 1768 میلیمتر
ارتفاع 1501 میلیمتر
فاصله محوری 2650 میلیمتر
وزن 1300-1330 کیلوگرم
حجم صندوق 420 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 205/50R16
رینگ و لاستیک عقب 205/50R16
حجم باک 47 لیتر
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی 10 اینچ
غربیلک فرمان کلیدهای کنترل صوتی
سیستم صندلی های جلو تنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی
سیستم روشنایی جلو چراغ دی لایت و اتولایت - چراغ مه شکن جلو و عقب
سیستمهای کمکی راننده کروزکنترل - سنسور پارک عقب
سیستم آینه ها آینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها
سیستم شیشه ها بالابرهای برقی شیشه ها
سایر موارد نمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای - سیستم ورود خروج بدون سوییچ - رادیو پخش مجهز به پورت USB و AUX -
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC
سایر موارد ایربگ 2 مرحله ای راننده - سیستم هشدار موانع دنده عقب(سنسور پارک خودرو) - مجهز به سیستم های BAS ،ABS،EBD و هشدار تعویض دنده (GSI) - سیستم هشداردهنده ضدسرقت و (immobilizer) -

عکس شاهین

رونمایی شاهین سایپا

رونمایی شاهین سایپا

نمای داخلی شاهین

نمای داخلی شاهین

شاهین سایپا

شاهین سایپا

شاهین

شاهین

شاهین

شاهین

چراغهای شاهین سایپا

چراغهای شاهین سایپا

آینه جانبی شاهین

آینه جانبی شاهین

چراغ عقب شاهین

چراغ عقب شاهین

نمای عقب شاهین

نمای عقب شاهین

شاهین

شاهین

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

89 دیدگاه ها برای "شاهین"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
Dr delete
مهمان

امیدوارم ی جور قیمت گذاری بشه ک عامه مردم توانایی خریدشو داشته باشن

اسکیپ
مهمان

کپیه….کار خودشون نیست…. مهندسای سایپا و ایرانخودرو فقط بلدن حقوق بگیرن… عرضه طراحی خودرو ندارن….

Sss
مهمان

بابا دیگه بسه هر چی محصول هست روی sp100 هست

محمد
مهمان

من کاری ندارم فرمان این خودر چجوره و موتورش ماله برلیانسه و قطعاتش ماله کجاس هرچی که ماله خودمونه فعلا

آینده این خودر به قیمتش بستگی داره با توجه به قیمت برلیانس و دنا توربو یا حتی دنا اتو در آینده و موتور و امکانات شبیه بهم نباید قیمت فول این خودرو بیشتر از ۶۰ تا باشه وگرنه شکست میخوره

علی
مهمان
سلام.ما که هیچ اعتقادی به خودروی تولید داخل نداریم. حتی مونتاژی های سایپا و ایزانخودرو. ایرانخودرو ویاتارا مونتاژ میکنه بعد تصادف ایربگ باز نمیشه بابا! ایربگ ماشین ژاپنی باز میشه! حالا وای به حال کپی تکنولوژی مطمئنا رهام با این اسم غیر منطقی که بیشتر شبیه نام گذاری کوچه های شهر هست تا ماشین نمیتونه رضایت مردم فهیم و علاقه مند به ماشین رو براورده کنه. چرا چون یک شرکتی مثل سایپا که تا الان هیچ تولید موفق و با کیفیت نداشته و یک دفعه نمیتونه خودرویی خوب تولید کنه شما که خدای نکرده فکر نمیکنید اینهمه امکانات که برای… بیشتر
محمد
مهمان

بخاطر این که یه مشت احمق آشغالاشونو میخرن اینا هیچوقت از رو نمیرن….از ماست که بر ماست

محمد
مهمان

خودروی ملی به خودروی میگن که صفر تا صدش تو ایران ساخته بشه اینم معلوم نیست موتورش مال کجاست گیربکس ما کجاست از الان جو گیر نشن خودروی ملی ساختن تو بحث قیمت هم فکر میکنن سری جدید بنز رو تولید کردن قیمتهای فضایی میخوان اعلام کنن و باز هم یک عده همیشه حاضردرصحنه از شب قبل میرن جلوی نمایندگیها میخوابن

فربد
مهمان

دوباره یه عجوبه ایرانی دیگه!!!(کلا چینی)
سمند کم بود که هی هرروز بهترو بهتر شد تا جایی که با بهترین های کمپانی های دیگه اینجوری تنگاتنگ رقابت میکنه حالا نوبت این یکی شد.
بابا ایول

عباس
مهمان

اره خخخخخخ