ساینا

بروزرسانی در: یکشنبه 21 مهر 98 ساعت 13:55
ساینا
SAIPA Saina
7.7

سواری و هندلینگ

6.0 /10

کارایی و اقتصادی

7.6 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.8 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.5 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • خدمات پس از فروش

نقاط ضعف

  • میدان دید بسیار ضعیف در جلو و عقب
  • ایمنی پایین
  • طراحی نامتجانس
  • دیسک و صفحه کلاچ ضعیف
  • کیفیت ساخت پایین
  • ترمزهای نامطمئن
  • فرمان پذیری ضعیف و کم بودن گردش
موتور ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

ساینا SAINA

ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا

عکس ساینا

درب ساینا

درب ساینا

صندلی ساینا SAINA

صندلی ساینا SAINA

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی نه چندان راحت ساینا

سیستم صوتی ساینا SAINA

سیستم صوتی ساینا SAINA

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

آپشنهای ساینا !

آپشنهای ساینا !

عکس دسته دنده ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

آینه بغل ساینا

آینه بغل ساینا

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

عکس ضای داخلی ساینا

فضای داخلی ساینا SAINA

بررسی ساینا

پس از موفقیت‌های چشمگیر تیبا به عنوان اولین خودرو ملی شرکت سایپا، در سال 1392 این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد برخی تغییرات (فیس‌لیفت) این خودرو کوچک، محصولی به مراتب مدرن‌تر و زیباتر را به بازار عرضه نماید. ساینا که در ابتدا نام 232 برای آن انتخاب شده بود، همچون برادر بزرگتر خود (تیبا) بر روی پلتفرم X200 بنا شده، اما بزرگ‌ترین تفاوت آن با سایپا تیبا این است که ساینا تنها در نسخه سدان به بازار عرضه شده و فاقد نمونه هاچبک است. سایپا ساینا هم اکنون در 3 تیپ EX، SE-A و (SE-A(LUX به بازار عرضه می‌شود که تمامی تیپ‌ها از پیشرانه‌های یکسانی برخوردارند اما از لحاظ امکانات و نوع گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند. از میان تیپ‌های نام برده شده EX تیپ پایه بوده که از نظر تجهیزات و امکانات تفاوت چندانی با تیبا ندارند اما تیپ (SE-A(LUX علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات بسیار متنوعی در این رنج قیمتی برخوردار است که از یک سدان کوچک ساخت شرکت سایپا کاملا بعید به نظر می‌رسد.

نقد کارشناسی ساینا

با نگاهی کوتاه به تمامی خودروهای فیس‌لیفتی که تا کنون توسط شرکت سایپا ساخته شده، می‌توان به این نتیجه رسید که سایپا علاقه چندانی به ایجاد تغییرات اساسی در طرح‌های فیس‌لیفت خود ندارد؛ ساینا نیز همچون دیگر شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نبوده و ازآنجایی‌که به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، تغییرات کمی را در مقایسه با نمونه اولیه خود تجربه کرده است. همان‌طور که اشاره کردیم طراحی ظاهری ساینا شباهت فراوانی به تیبا داشته مخصوصا در نمای جانبی که تمامی خطوط برای شما یادآور تیبا خواهد بود؛ البته اگر بخواهیم کمی خوش‌بینانه به طراحی این خودرو نگاه کنیم باید قبول کرد که نسبت به تیبا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در بخش داخلی شباهت‌های فراوانی بین ساینا و تیبا به چشم می‌خورد و تقریبا از همان متریال بی‌کیفیت و همان طرح ساده و ناموزون در فضای داخلی این خودرو نیز استفاده شده است.
در بخش فنی، ساینا به پیشرانه تقریبا یکسانی با تیبا مجهز شده است؛ تنها تفاوت پیشرانه نصب شده بر روی ساینا استفاده از دریچه گاز برقی در این خودرو است. موتور ساینا که با کد M15 شناخته می‌شود یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر و 8 سوپاپ است که از قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه و گشتاور 128 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سایپا برای انتقال نیروی موتور این خودرو، به چرخ‌های جلو دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته که با توجه به تیپ خودرو انتخابی خود، می‌توانید از آن‌ها بهره‌مند شوید. طبق اعلام سایت سایپا، وزن ساینا در حدود 1080 کیلوگرم است که این عدد برای یک سدان کوچک کمی زیاد به نظر می‌رسد. این وزن زیاد در کنار پیشرانه ضعیف ساینا باعث شده تا این خودرو از چالاکی چندان خوبی برخوردار نباشد، مخصوصا در تیپ‌های مجهز به دنده اتوماتیک که شتاب صفر تا صد آن به حدود 14 ثانیه می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر با 7 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده اما در بررسی‌های انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده است.

ارزش خريد ساینا

در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی ساینا، کیفیت پایین قطعات و طراحی بسیار ضعیف این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود در رنج قیمتی که سایپا ساینا در آن قرار دارد به سراغ نمونه‌های کم‌کارکرد 206 تیپ 2 بروید تا ضمن بهره‌مندی از طراحی زیباتر، از هندلینگ بهتر و ایمنی بیشتر آن لذت ببرید.
البته در این میان نباید گیربکس اتوماتیک ساینا را در تیپ های فول این خودرو فراموش کرد، زیرا از میان تمامی خودروهای نسبتا ارزان قیمت شرکت سایپا این قابلیت می‌تواند ساینا را به یک گزینه مناسب برای رانندگی‌های روزمره در شهرهای پرتردد بدل کند.
10
0 3.4

رقبای ساینا

با در نظر گرفتن سگمنت و قیمت سایپا ساینا، جز تیبا صندوقدار هیچ خودرو دیگری را نمی‌توان رقیب ساینا دانست؛ البته اگر بحث تفاوت قیمت‌ها را کنار بگذاریم در سگمنت سدان‌های شهری جمع‌وجور ساینا خودروهایی همچون رانا، 206 صندوقدار و تندر 90 را در مقابل خود دارد.

مشخصات فنی ساینا

نام لاتین خودروSAINA
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیB- سدان شهری جمع و جور
کشور سازندهایران
سال طراحی1392
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهسایپا

حجم موتور1503 سی سی
نوع موتورM15
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکسدستی
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ8
قدرت87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
شتاب 0-10013 ثانيه
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیانژکتور
سیستم تعلیق جلومك فرسون
سیستم تعلیق عقبTorsion Beam
نوع فرمانهیدرولیکی

طول4215 میلیمتر
عرض1663 میلیمتر
ارتفاع1484 میلیمتر
فاصله محوری2415 میلیمتر
وزن1080 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو185/60R 14
رینگ و لاستیک عقب185/60R 14

مصرف سوخت ترکیبی7 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک41 لیتر
پیمایش585 کيلومتر
استاندارد آلایندگیيورو 4
ستاره ایمنیبررسي نشده

سیستم تهویه مطبوعنيمه اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاAux دارای ورودی و خروجي USBجهت شارژ موبايل،۲ بلندگو در جلو و ۲ بلندگو در عقب
غربیلک فرمانفرمان ساده پلاستیکی
سیستم صندلی های جلوقابلیت تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده و سرنشین جلویی
سیستم روشنایی جلوچراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم روشنایی عقبمه شکن عقب
سنسورهای پیش فعالسنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه هاآينه هاي جانبي با قابليت تنظيم برقي
سیستم شیشه هاگرمكن شيشه عقب، شیشه بالابر برقی جلو
سایر مواردنمايش دماي محيط بيرون

کیسه های هواكيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتیقفل مركزي، سيستم ضد سرقت
ترمزهای جلو:ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقبكاسه‌اي
سیستم های ترمز و پایداریABS و EBD
سایر مواردقفل ايمني كودك براي دربها

تيپ

قيمت  ساینا (نمايندگی)

قيمت  ساینا (بازار)

EX( رینگ فولادی)55,943,000 تومان54,500,000 تومان
EX (رینگ آلومینیومی)58,943,000 تومان56,900,000 تومان
LUX اتوماتیک-78,000,000 تومان

اخرین اگهی های ساینا

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

42 دیدگاه ها برای "ساینا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
بابک
مهمان
لطفا درست مقایسه کنیم. من فکر میکنم یه گروه از دوستان درست نمیتونن مقایسه کنن. نظر دادن باید بر اساس یک معیار باشه، لطفا هر ماشین رو با ماشینایی مقایسه کنید که ۱۰ ۱۵ درصد اختلاف قیمت دارن. وگرنه شما سانتافه رو هم با لامبورگینی مقایسه کنی نتیجه خواهی گرفت که سانتافه اشغاله. مزایای ماشین _________________________________ ۱. دوستانی که میگن ساینا زشته!!! بله اگر ساینا رو با لکسوس و هیوندا مقایسه کنی زشته. ولی بین ماشین های این رده قیمتی چه ماشینی از ساینا خوشگلتره؟ مثلا glx خوشگله؟ تیبا؟ سمند؟ حتی ۲۰۶ که یه زمانی به ماشین خوشگل معروف بود… بیشتر
مهمان
مهمان

سلام من دو ساله دارمش انصافا همه را مجذوب خودش کرده .
همه چیزش عالیه فقط سربالایی ها از پژو و سمند کم میاره، چون موتور ضعیف تره.

مصطفی
مهمان

مطلبی که نوشته شده خیلی مزخرفه
ساینا به نسبت ماشین های ایرانی هم راحتی خوبی داره و هم آپشن های بهتری نسبت به خانواده پژو
یکساله ساینا دارم و بسیار ازش راضی هستم
رخ خیلی خوبی هم داره

ابوذر
مهمان

لعنت به سایپا بیاد که ماشین منو نمیده خیلی دروغگو هستن عوضی ها

ملیسا
مهمان

سلام من دوهفته ست ساینا حواله ای تحویل گرفتم بعده ۷۵ روز تاخیر حالا میخام بدونم دیرکردی که بابت تاخیر باید بهم میدادن رو چجوری باید بگیرم رینگه ماشینمم اسپرت نیست حالا من باید کجا برم باکی صحبت کنم؟

ho3in
مهمان

آخرش نفهمیدیم بخریم یا نخریم

ساسان
مهمان
من تو سایپا بودم داشتم با یکی از مهندسان حرف میزدم ازش سوال تو رو پرسیدم جوابش این بود ، بستگی به توقعت از ماشین و ماشین قبلیت داره اگه وای کلا تو رنج خودش ماشین خیلی خوبیه . موتور به شدت سگ جونی داره و به نسبت صدای داخلی کمتری داره و ترم تر هم هست و تعادل بهتری داره . در آخر هم توصیه میکنم قبل خرید سوار شو و باهاش یک دور یکی دو ساعته بزن . الان هم با این شرایط بهترین موقع خرید هستش چون قیمت بازار با نمایندگی خیلی کم شده برعکس تمام خودروهای… بیشتر
امیر
مهمان

دوستان من این ماشین رو یک هفته بیشتر نیست خریدم از همون روز اول در سمت شاگرد موقع راه رفتن صدای تق تق عجیبی میده که واقعا دیوانه کننده است صندلی هاشم به سر و صدا افتادن موقع ترمز هم از تایر سمت راننده یک صدای جیغ میاد که واقعا نمی‌دونم چیه قبلش یه پراید مدل۸۹داشتم خدایی اینقدر سرو صدا نداشت من پیشنهادی خرید یه ۲۰۶یا سمند کارکرده است به جای این زباله۶۰میلیونی!!

سالار
مهمان

بنظرم شانسیه یا خوب از اب در میاد یا بد

Parviz
مهمان

سال۹۵ تا العان ساینا دارم.
کم مصرف ..سواری خوب..شتاب خوب..جادار…خوراک مسافرته
قبلاً پرایدوتیبا داشتم داشتم.ساینا از اینها خیلی سرتره
ثبت نام کردم 40 روز دیگه صفر می گیرم
اگه کسی خواست ساینا صفر رو میفروشمش قیمت مناسب.
۰۹۳۶۷۵۴۹۰۴۶parviz karimi

وحید
مهمان

خیلی از مشکلاتی که توی سایت ها در مورد ساینا گفتن توی مدل های جدید رفع شده. من یه ماهه ساینا گرفتم. کلاچ و دنده اش کاملا نرم هست و اصلا صدای موتور داخل نمیاد.

مرتضی
مهمان

سلام
یه پراید صفر دارم به نظر شما میصرفه با ساینا عوض کنم یا همین پراید بهتره راهنمایی کنید لطفاً؟

امیر مهدی
مهمان

چه بخوای چه نخوای ساینا با این قیافه و القاب لکسوسی و… فروش خیلی خوبی داشته، امکانات هم که تهویه اتوماتیک که سمند نداره چه برسه به 405 که 32 سال پیش هست،